CS276436B6 - Zařízení pro bezvřetenové předení poaocí krutného orgánu - Google Patents

Abstract

Zařízení pro bezvřetenové předení pomocí' krutného orgánu, obsahuje odtahovou nálevku (7) příze (8) s alespoň jedním brzdicím segmentem (13) a odtahovou trubici (9) ústící před svěrnou linii odtahových válečků. V odtahové trubici (9) příze (8) je uložen dalěí brzdicí segment 03) zákrutu příze (8).

Description

Řešení se týká zařízení pro bezvřetenové předení pomocí krutného orgánu, obsahujícího odtahovou nálevku příze s alespoň jedním brzdicím segmentem a odtahovou trubici, ústící před švárnou linii odtahových válečků. .......

Dosud známé bezvřetenové spřádací jednotky jsou opatřeny podávacím ústrojím pro podávání pramene ojednocovacímu ústrojí, z něhož jsou ojednocená vlákna pneumaticky dopravována dopravním kanálem, přes skluzovou stěnu rotoru na jeho sběrný povrch. Stužka vláken, vytvářená na sběrném povrchu je zkracována a odváděna ze spřádacího rotoru ve formě příze pomocí odtahových válečků, přičemž je vedena vnitřním prostorem odtahové trubice.

Otáčením konce vytvářené a současně odtahované příze spolu se spřádacím rotorem se přízi udílí zákrut. Tvorbou zákrutu vzniká v přízi kroutící moment, který umožňuje částečné pronikání zákrutu jak směrem k místu vytváření stužky vláken, tak i ve směru odtahu příze za vstupní část odtahové nálevky.

K dosažení žádoucího pronikání zákrutu k místu vytváření stužky vláken je potřebné v co největší míře omezit pronikání zákrutu za vstupní část odtahové nálevky ve směru odtahu příze. Jsou například známa řešení, kdy vstupní část odtahové nálevky je provedena ve tvaru spirály nebo řadou kruhových navzájem excentricky uspořádaných poloh. Další řešení spočívá v provedení záseků a drážek různých tvarů na vstupní části odtahové nálevky. Dále jsou známa řešení, kdy za vstupní částí odtahové nálevky jsou umístěny brzdicí prvky ve tvaru šroubovice, příčného žebrování nebo různých výstupků.

Rovněž je známo zařízení pro bezvřetenové předení pomocí krutného orgánu, odtahové nálevky příze a s vodítkem vloženým za odtahovou nálevku ve směru odtahu příze, které je opatřeno alespoň jednou hranou pro vytváření nepravého zákrutu, u něhož je za vodítkem, následujícím ve směru odtahu příze za nálevkou, umístěno vodítko, které odvádí přízi ze směru předcházejícího vodítka. '

Nevýhodou známých řešení je jednak značné zvyšování spřádního napětí příze v osovém směru, a tím i zvyšování přetrhovoati, a dále rovněž to, že tato zařízení nezamezují v dostatečné míře vytváření balonu v odtahové trubici, čímž dochází k pronikání zákrutu za vstupní část odtahové trubice ve směru odtahu příze. Některá zařízení jsou nákladná, což do jisté míry snižuje ekonomický přínos, vznikající jejich využitím.

Výše uvedené nevýhody jsou odstraněny zařízením pro bezvřetenové předení pomocí krutného orgánu, obsahujícím odtahovou nálevku příze s alespoň jedním brzdicím segmentem a odtahovou trubici, ústící před svěrnou linii odtahových válečků, jehož podstata spočívá v tom, že v odtahové trubici příze je uložen další brzdicí segment zákrutu příze.

Zařízení podle vynálezu umožňuje vypřádání volně kroucených přízí pri zachování nízké úrovně přetrhovosti a dobré kvality příze. Při předení s běžným počtem zákrutů dovoluje zvýšení pevnosti příze, snížení přetrhovosti a zvýšení stejnoměrnosti vypřádané příze.

Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněno na výkresech, kde značí obr. 1 část bezvřetenové spřádací jednotky v oblasti spřádacího rotoru a odtahové trubice, obr. 2 řez odtahovou nálevkou a odtahovou trubicí s umístěnými brzdicími segmenty, obr.. 3 detailní pohled na brzdicí segment zákrutu opatřený klínovou drážkou po celé délce, obr, 4 detailní pohled na brzdicí segment zákrutu opatřený klínovou drážkou, jejíž dno je mimoběžné s osou, obr. 6 detailní pohled na brzdicí segment zákrutu opatřený klínovou drážkou se dvěma náběžnými plochami, obr. 7 detailní pohled na brzdicí segment zákrutu opatřený zakřivenou klínovou drážkou.

Bezvřetenová spřádací jednotka schematicky znázorněná na obr. 1, je opatřena spřádacím rotorem 2, který je otočně uložen v tělese 3 pomocí kuličkových ložisek 4. Těleso 3 je umístěno ve spřádacím prostoru 5, který je uzavřen čelním víkem 6. U příkladného provedení je čelní víko 6 tvořeno přímo tělesem ojednocovacího ústrojí s příslušným kanálem pro přívod ojednocených, vláken do spřádacího ústrojí. Uprostřed čelního víka 6 je pevně uložena odtahová nálevka 7, kterou je odváděna příze 8, vytvářená ve spřádacím rotoru 2. Na odtahovou nálevku 7 navazuje odtahová trubice 9, ústící před svěrnou linií odtahových váCS 276 436 B6 2 lečků £2» které jsou neznázorněným způsobem upevněny na kostře stroje. Z odtahových válečků 22 je příze 8 vedena k neznázorněnému navíjecímu ústrojí a navíjena na cívku.

V odtahové nálevce 7 je za kuželovým vstupním otvorem 11 vytvořena dutina 12, v níž je pevně uložen brzdicí segment 22 zákrutu. Brzdicí segment 22 může být v dutině 22 odtahové nálevky 7 uložen také přestavitelně. V horní části brzdicího segmentu 13 je vytvořena klínová drážka 22· V přední a v zadní části brzdicího segmentu 22 ve směru odtahování příze 8 jsou vytvořeny náběžné plochy 2$. Úhel klínové drážky 22 může být různý, přičemž i tvar stěn klínové drážky 22 l^ze volit podle potřeby. Dno 16 klínové drážky 14 se nachází mimo osu 2? odtahové nálevky 7. Podle druhu spřádaného materiálu může být plocha stěn klínové drážky 22 hladká nebo zvrásněná, přičemž dno může být ostré nebo zaoblené různým poloměrem.

Ve směru odtahování příze 8 za odtahovou nálevkou 7 je umístěna odtahová trubice 9, v níž je uložen další brzdicí segment 23 zákrutu, přičemž jeho uspořádání je obdobné jako u brzdicího segmentu 23 zákrutu v odtahové nálevce 7.

Na obr. 3 až 6 jsou znázorněna různá provedení brzdicích segmentů 23 zákrutu. Čelní stěny brzdicích segmentů 22 zákrutu mohou být bud kolmé (obr. 3) aebo jsou vytvořeny jako šikmé náběžné plochy 25·

Vypřádaná příze 8 je ze spřádacího rotoru 2 odváděna vstupním otvorem 22 odtahové nálevky 7. V dutině 22 odtahové nálevky 7 je příze 8 vedena přes přední neběžnou plochu 22 do klínové drážky 22, z níž je přes zadní náběžnou plochu 22 odváděna do odtahové trubice 9, kterou je vedena přes přední náběžnou plochu 22 do klínové drážky 22 brzdicího segmentu 22· Z klínové drážky 14 brzdicího segmentu 23 odtahové trubice 9 je příze 8 vedena přes zadní náběžnou plochu 22 odtahovou trubicí ke svěrné linii odtahových válečků 22· Vlivem osového napětí je příze 8 vtlačována do klínové drážky 22 obou brzdicích segmentů 23» takže je přesně definována její poloha jak v odtahové nálevce 7, tak v odtahové trubici 9.

Tímto způsobem je z velké části zamezeno vytváření balonu v odtahové nálevce 7 a v odtahové trubici 9, který způsobuje pronikání zákrutu až ke svěrné linii odtahových válečků 22 a je zajištěno, že větěí část kroutícího momentu v přízi 8 proniká směrem od vstupního otvoru 22 odtahové nálevky 7 k místu vytváření stužky vláken ve spřádacím rotoru 2, což výrazně přispívá k lepší stabilitě předení, kvalitě příze 8 a dává možnost vypřádat přízi 8 3 nižším počtem zákrutů.

Claims (1)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   Zařízení pro bezvřetenové předení pomocí kmitného orgánu, obsahující odtahovou nálevku příze s alespoň jedním brzdicím segmentem a odtahovou trubici, ústící před svěrnou linii odtahových válečků, vyznačující se tím, že v odtahové trubici (9) příze (8) je uložen další brzdicí segment (13) zákrutu příze (8).