CS272526B1 - Zařízení k řízení polohy neprůhledného dopravníkového pásu - Google Patents

Abstract

Řešení se týká oboru koželužských strojů a zařízení pro koželužny. Řeší se problém řízení polohy neprůhledného dopravníkového pásu u koželužských průběžných strojů pomocí čtyř a více fotoelektrických čidel s jednodušším nastavováním citlivosti regulace dopravníkového pásu. ’ Podstata řešení spočívá v tom, že fotoelektrická čidla (2) jsou umístěna ve* skříni (3) spolu se svorkovnicí. Skříň (3) a^světelný zdroj (4) jsou proti sobě upevněny na protilehlých ramenech nosníku (5) tvaru U a mezi nimi je okraj dopravníkového pásu (1). Zařízení je možno využít v koželužském oboru.

Description

Vynález se týká zařízení k řízení polohy neprůhledného dopravníkového pásu, případně k jeho zastavení, zejména u koželužských průběžných strojů, zejména žehlicích.

U průběžných koželužských strojů je useň obvykle dopravována přes pracovní místo nekonečným plstěným pásem. Je veden otáčejícími se dopravními válci přes místo, kde je useň ve stroji opracovávána a spodem stroje se vrací zpět na vstupní stranu stroje. Poloha pásu ve směru napříč jeho pohybu není zcela stabilní. Je to způsobeno různými vlivy, například tím, že pás nemá zcela přesný tvar válce, během opracování usně nepravidelného tvaru působí na pás vychylující síla a jiné. Z tohoto důvodu je nutné řídit polohu dopravníkového pásu například vyklápěním dopravníkových válců. Pás se může řídit bučí ručně nebo samočinně. Pro samočinné řízení je nutné čidly sledovat polohu okraje běžícího pásu a podle odchylky okraje pásu od střední polohy ovládat regulační element. Pro sledování okraje pásu se obvykle používá dvou nebo více světelných čidel. Každé z těchto čidel spolu s příslušnými světelnými zdroji jsou samostatné zvlášť posouvatelné ve směru napříč pohybu dopravníkového pásu. Je to naprosto nutné z toho důvodu, že okraje různých pásů jsou rozdílně nerovné. Z hlediska stojících světelných čidel okraj pohybujícího se dopravního pásu kmitá. Vzdálenost mezi dvěma⁰světelnými čidly, které řídí zařízení k regulaci polohy pásu, je nutno nastavit větší, než je rozkmit okraje dopravního pásu během jeho jednoho oběhu, jinak by zařízení sloužící k regulaci polohy pásu bylo těmito čidly chybně řízeno. Je nutno dále měnit nejen vzdálenost mezi Čidly navzájem, ale také polohu jich, obou vůči celému stroji podle toho, jak je který dopravníkový pás široký. Síře dopravníkového pásu je různá z technologických důvodů nejen u pásů nových, ale zejména během dlouhodobého používání se výrazně mění podle toho,.jak je’pás během pracovního procesu namáhán. Pro sledování okraje pásu se používá často více než dvou světelných čidel, umístěných v řadě kolmo ke směru pohybu dopravníkového pásu. Například čtyři čidla se využívají tak, že prostřední dvě slouží k řízení polohy dopravníkového pásu a další dvě, umístěná souose k zastavení pohybu dopravníkového pásu tehdy, překročí-li okraj pásu z různých důvodů technologicky dovolenou mez. Obecně lze říci, že více čidel je možno využít ke stupňovité regulaci polohy dopravníkového pásu. Popsané zařízení, kdy každé ze světelných čidel spolu se světelnými zdroji je samostatně zvlášť posouvatelné, je již při více než dvou čidlech poměrně objemné a výrobně zbytečně pracné. Také nastavování poloh jednotlivých čidel je časově zbytečně náročné. Ke každému z čidel a každému světelnému zdroji je nutno přivést elektrický kabel, což je například při čtyřech světelných čidlech osm kabelů, které tvoří nevýhodný svazek ohrožovaný třením o blízce se pohybující dopravníkový pás.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že všechna fotoelektrická čidla jsou umístěna v jedné skříni spolu se svorkovnicí a jeden světelný zdroj je umístěn uprostřed nad fotoelektrickými Čidly, přičemž světelný zdroj a skříň s fotoelektrickými čidly jsou upevněny na protilehlých ramenech nosníku tvaru U. ’

Pokrok dosažený vynálezem spočívá v tom, že změna citlivosti regulační soustavy, které se původně dosahovalo oddalováním či přibližováním jednotlivých fotoelektrických čidel, se u popisovaného zařízení dosahuje natočením celé soustavy v ose kolmé na dopravníkový pás, což umožňuje umístění fotoelektrických čidel v jedné skříni na držáku, na kterém je uchycen také světelný zdroj. Tím, že ve skříni je umístěna také svorkovnice, se dosáhne omezení většího počtu kabelů.

Na výkresu je schematicky znázorněno zařízení podle vynálezu ve směru posuvu dopravníkového pásu. .

Zařízení se skládá z nosníku 5 tvaru U, ke kterému je připojen plocháč 6 s otvorem 7 a na jehož spodním ramenu je připevněna skříň 3 s fotoelektrickými čidly 2, přičemž na horním ramenu je připevněn světelný zdroj 4. Nosník 5 je umístěn tak, že dopraCS 272526 Bl 2 vníkový pás 1 je mezi světelným zdrojem 4 a skříní 2Nastavení citlivosti regulace se dosáhne natočením nosníku 5. kolem kolmé osy k dopravníkovému pásu 1^ což je umožněno pevným ustavením skříně 3 3 fotoelektrickými čidly 2 a světelného zdroje 4 na nosníku 5 ve tvaru U,

Claims (1)

1. Zařízení k řízení polohy neprůhledného dopravníkového pásu, případně k jeho zastavení, u koželužských průběžných strojů pomocí nejméně čtyř fotoelektrických čidel s příslušným světelným zdrojem, vyznačující se tím, že všechna fotoelektrická čidla (2) jsou umístěna v jedné skříni (3) spolu se svorkovnicí a jeden světelný zdroj (4) je umístěn uprostřed nad fotoelektrickými čidly (2), přičemž světelný zdroj (4) a skříň (3) s fotoelektrickými čidly (2) jsou upevněny na protilehlých ramenech nosníku (5) tvaru U.