CS272376B1 - Zařízení k zavážení a vyvážení vozokomorových pecí - Google Patents

Abstract

Řešení ae týká zvýšení spolehlivosti a snížení nákladů na údržbu. Jeho podstata spočívá v tom, že proti každé zavážecí koleji (5) je vytvořena kolej (4) prázdných vozů. Přitom obě koleje (4, 5) na sebe přímo navazují přes přesuvnu (2) a kolej (4) prázdných^vozů a nebg zavážecí kolej (5) jsou opatřeny alespoň jedním lanovým navijákem (62).

Description

Vynález se týká zařízení k zavázení a vyvážení vozokomorových pecí, například v keramickém průmyslu.

Dosud se zavážení a vyvážení vozokomorových pecí provádí tlačným a přitahovacím zařízením přesuvny. V některých případech však toto zařízení neobsáhne celý manipulační prostor mezi přesouvácí kolejí a pecí a manipulace s vozy se provádí řetězovým dopravníkem, umístěným uvnitř pece v prostoru pod pecními vozy, Často je nutno, z důvodu jejich postupne'ho přitahování k přesuvně, jednotlivé pecní vozy vzájemně spojit,

Nevýhodou zavážení a vyvážení pecních vozů do vozokomorových pecí řetězovým dopravníkem jsou značné náklady na jeho údržbu a bezporuchový provoz, Do provozu řetězového dopravníku se často dostávají netěsnostmi mezi pecní vozy úlomky polotovarů nebo vypáleného zboží, které způsobují Často poruchy. Vzájemné spojování pecních vozů podstatně snižuje produktivitu manipulace s pecními vozy a často negativně ovlivňuje i výkonnost vozokomorových pecí.

Uvedené nevýhody odstraňuje zařízení k zavážení a vyvážení vozokomorových pecí podle vynálezu. Toto zařízení sestává ze zavážecích a nakládacích kolejí, kolejí prázdných vozů a přesuvny. Podstata vynálezu spočívá v tom, že kolej prázdných vozů je vytvořena proti každé zavážecí koleji, přičemž obě koleje na sebe přímo navazují přes přesuvnu. Kolej prázdných vozů nebo zavážecí kolej jsou potom opatřeny alespoň jedním lanovým navijákem.

Výhodou zařízení k zavážení a vyvážení vozokomorových pecí podle vynálezu je zejména podstatné snížení· jeho poruchovosti. lanový naviják, vzhledem k nízkému počtu vzájemně hybně uložených jednotlivých prvků, není náchylný k poškození úlomky z polotovarů nebo vypáleného zboží. Další výhodou jsou také nižší pořizovací náklady tohoto zařízení. Výhodou také je, že se neprovádí spojování jednotlivých vozů, čímž podstatně vzroste produktivita manipulace s pecními vozy, a tím i vozokomorových pecí.

Vynález je dále blíže objasněn na příkladu jeho provedení pomocí připojeného výkresu, který znázorňuje půdorys zařízení k zavážení a vyvážení vozokomorových pecí.

Zařízení k zavážení a vyvážení vozokomorových pecí sestává ze zavážecích kolejí jj, umístěných bezprostředně před pecními vraty 61 a uvnitř každé vozokomorové pece. Souose s každou zavážecí kolejí 5 je umístěna kolej 4 prázdných vozů, Zavážecí kolej 5 a protilehlá kolej 4 prázdných vozů jsou přímo průjezdné přes přesuvnu 2. V ose každé zavážecí koleje 5 na straně přilehlé k přesuvně 2 je umístěn lanový naviják 62,

Souose se zavážecími kolejemi 5 a kolejemi 4 prázdných vozů je vytvořena nakládací kolej 1.

Kezi zavážecími kolejemi '5 a kolejemi 4 prázdných vozů je umístěna přesouvací kolej 3, která také protíná nakládací kolej 1, Na této přesouvací koleji 3 je hybně uložena přesuvna 2,

Na nakládací koleji 1 se naloží prázdný pecní vůz 7, který byl předtím dopraven přesuvnou 2 z prostoru kolejí prázdných vozů 4, polotovary, určenými pro výpal. Naložený pecní vůz 7 se dále přesune přesuvnou 2 po přesouvací koleji 3 do prostoru zavážecí koleje 5 před některou z pecí 6. Přesuvna 2 svým neznázorněným tlačným zařízením vytlačí polotovary naložený pecní vůz 7 na zavážecí kolej 2’ potom svým neznázorněným nřitahovacím zařízením vtáhne na sebe některý z prázdných pecních vozů 7 z kterékoliv koleje prázdných vozů 4, s výhodou nejbližší prázdný pecní vůz 7, Přesuvna 2 se s prázdným pecním vozem 7 vrátí zpět k zavážecí koleji 5 pece 6, která má být zavážena. Prostřednictvím tlačného zařízení přesuvna 2 vytlačí prázdný pecní vůz 7 na zavážecí kolej 5, a tím i naložený pecní vůz 7 do pece po předchozím otevření pecních vrat 61, Po vysunutí naloženého pecního vozu 7 do pece .6, vtáhne přesuvna 2 přitahovacím záříCS 272376 Bl zením prázdný vůz 7 opět na sebe a vrátí ho na jednu z kolejí prázdných vozů 4. Po ukončení výpalu se pecní vozy 7 s vypáleným zbožím vysunou postupně z pece pomocí lanového navijáku 62 (na obr. 1 je znázorněna pouze jeho hnací stanice) na zavážecí kolej 5 do dosahu přesuvny 2, která pecní vůz 7 s vypáleným zbožím vtáhne na sebe a odveze na místo vykládky.

Vynález je možno využít ve všech provozech, kde se používají vozokomorové pece, a to i mimo obor keramického průmyslu, zejména potom v oboru cihlářské výroby.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Zařízení k zavážení a vyvážení vozokomorových pecí, sestávající ze zavážecích a nakládacích kolejí, kolejí prázdných vozů a přesuvny, vyznačující se tím, že kolej (4) prázdných vozů je vytvořena proti každé zavážecí koleji (5), přičemž obě koleje (4, 5) na sebe přímo navazují přes přesuvnu (2), a kolej (4) prázdných vozů a nebo zavážecí kolej (5) jsou opatřeny alespoň jedním lanovým navijákem (62). .