CS271199B1 - Device for axial antifriction bearings testing - Google Patents

Description

Vynález se týká zařízení ke zkoušení axiálních valivých ložisek, zejména kuličkových. Zařízení ja vyjímatelně uspořádáno ve zkušebních strojích, ověřujících provozní parametry ložisek, například trvanlivost, rychloběžnost a podobně.

V současné době se používají ke zkoušení axiálních valivých ložisek speciální zkušební stroje, v nichž zkoušená ložiska spočívají čely hřídelových kroužků na nákružku vertikálně umístěného hřídele, na který je prostřednictvím spojky přenášen otáčivý pohyb z náhonového ústrojí zkušebního stroje, a průchozí kroužky jsou uloženy v pouzdrech ve svislém válci, přičemž na ně působí zátěžná síla vyvozená zátěžným ústrojím zkušebního stroje. Konstrukčně se tyto zkušební stroje značně liší od běžně používaných zkušebních strojů pro radiální valivá ložiska, přičemž nedostatkem jsou vysoké pořizovací náklady, náklady na potřebné zkušební prostory a náklady na údržbu. Zařízení ke zkoušení axiálních valivých ložisek, zejména kuličkových, které je použitelné jako přídavné zařízení stávajících zkušebních strojů ke zkoušení radiálních valivých ložisek, se skládá z otočného a axiálně pře suvného hřídele a nejméně jednoho spojovacího hřídele, dále ze společného pouzdra, ve kterém jsou axiálně přesuvně a radiálně neotočně uložena dvě závěrná pouzdra a dvě vnitřní pouzdra. Vnitřní pouzdra jsou ve vzájemném styku pomocí kompenzačního členu. V závěrných a vnitřních pouzdrech jsou uloženy vnější kroužky vodicích ložisek, jejichž vnitřní kroužky jsou upnuty na čepech, jimiž jsou opatřeny koncový hřídel a nejméně jeden spojovací hřídel. Toto zařízení má výhodu, že je lze použít jako přídavné zařízení ke stávajícím zkušebním strojům, není však konstrukčně jednoduché a jeho výroba i montáž jsou náročné.

Tyto nedostatky ve značné míře odstraňuje zařízení ke zkoušení axiálních valivých ložisek, zejména kuličkových, rovněž použitelné jako přídavné zařízení stávajících zkušebních strojů ke zkoušení radiálních valivých ložisek. Zařízení se skládá ze společného pouzdra, v němž jsou axiálně přesuvně a radiálně neotočně uložena dvě závěrná pouzdra a dvě vnitřní pouzdra, která se s výhodou vzájemně stýkají pomocí kompenzačního členu. Společné pouzdro je nehybně spojeno s opěrným dílem, přiléhajícím к jednomu závěrnému pouzdru. Druhé závěrné pouzdro je ve styku se zátěžným kotoučem. Na opačné straně je společné pouzdro spojeno s nosičem, v němž je uspořádáno svěrné ústrojí, jehož výstupní díl přiléhá к zátěžnému kotouči. Unášeči hřídel je opatřen upevňovacími čepy vnitřních kroužků vodicích ložisek. Podstata vynálezu je v tom, že vnější kroužky vodicích ložisek jsou uloženy v sedlech vytvořených v opěrném dílu a v zátěžnéin kotouči. Na unášecím hřídeli jsou uložena axiálně suvně hřídelová pouzdra, uspořádaná neotočně pomocí spojovacích. členů, přičemž nejméně jeden spojovací člen je ve styku s unášecím členem vytvořeným na unášecím hřídeli. Další podstata vynálezu je v tom, že unášeči hřídel je opatřen alespoň jedním odnímatelným dílem, na němž je vytvořen upevňovací čep. Další podstata vynálezu je v tom, že opěrný díl a jedno závěrné pouzdro jsou provedeny jako jeden celek. Další podstata vynálezu je v tom, že zátěžný kotouč a druhé závěrné pouzdro jsou provedeny jako jeden celek.

Hlavní výhoda zařízení ke zkoušení axiálních ložisek podle vynálezu je v tom, žo toto zařízení je konstrukčně mnohem jednodušší než stávající zařízení a jeho výroba i montáž jsou méně náročné. V zařízení podle vynálezu jsou použita pouze dvě vodicí ložiska, což při stqjné délce úložné dutiny frémy zkušebního stroje umožňuje provádění zkoušek ložisek vyšší rczměrové skupiny.

Zařízení podle vynálezu je znázorněno v řezu na výkresech.

Zařízení znázorněné na obr. 1 se skládá ze společného pouzdra _1 na jedné straně spojeného upevňovacími díly 14 s nosičem 10, na opačné straně uzavřeného opěrným dílem £ a vloženého do frémy 22 zkušebního stroje. Ve společném pouzdru jsou axiálně přesuvně a radiálně neotočně uspořádána dvě závěrná pouzdra £ a dvě vnitřní pouzdra £. Mezi vnitřní pouzdra 2 je vložen kompenzační člen 15 s pružnou charakteristikou. К jednomu závěrnému pouzdru £

CS 271199 Bl přiléhá opěrný díl 8, druhé závěrné pouzdro £ je ve styku se zátěžným kotoučem 22· U jiného provedení mohou opěrný díl 8 a jedno závěrné pouzdro £ tvořit jeden celek a také zátěžný kotouč 13 a druhé závěrné pouzdro £ mohou být provedeny jako jeden celek. V opěrném dílu 8 a v zátěžném kotouči 13 jsou zhotovena sedla 5, v nichž jsou uloženy vnější kroužky 4b vodicích ložisek £, jejichž vnitrní kroužky 4a jsou upnuty na čepech 2· V provedení po dle obr. 1 je jeden z čepů 2 vytvořen na unášecím hřídeli 2 a druhý z čepů 2 J^e vytvořen na odnímatelném dílu 9_ unášecího hřídele 2. Mezi vodícími ložisky £ jsou na unášecím hříde li 2 axiálně suvně uložena hřídelová pouzdra 18 opatřená spojovacími členy 19. Hřídelová pouzdra 18 jsou určena pro uložení hřídelových kroužků 21a zkoušených axiálních valivých ložisek 21. Spojovací členy 19 zasahují jednak do unášecích členů 20 vytvořených na odnírnatelném dílu £ unášecího hřídele £, jednak jsou vzájemně spojeny s výhodou prostřednictvím spojky 23, uspořádané na unášecím hřídeli 2. V jiném provedení může být spojka 23 s vytvořenými unášecími členy 20 spojena neotočně s unášecím hřídelem 2_ nebo mohou být unáše cí členy 20 vytvořeny ve tvaru drážek na radiálním nákružku unášecího hřídele 2. Na zátěžný kotouč 13 dosedá výstupní díl 12 svěrného ústrojí 11 přestaví tělně uspořádaného v nosi či 10. Svěrné ústrojí 11 je tvořeno regulačním členem 111 přiléhajícím na tlačný díl 112, který rozpínacími členy 113 působí na opěrku 114 zakončenou výstupním dílem 12. Vodicí ložisko £ umístěné v opěrném díle 2 vede unášecí hřídel 2 radiálně a axiálně, vodicí ložisko £ umístěné v zátěžném kotouči 13 Je voleno jako axiálně volné a vede unášecí hřídel 2 v ra diálním směru. Závěrná pouzdra £ a vnitřní pouzdra 1_ jsou opatřena kanály 16 pro přívod maziva к vodicím ložiskům £. Kanály 16 jsou napojeny na hrdla 17.

V provedení podle obr. 2 jsou unášecí členy 20 vytvořeny jako vnější drážkování unášecího hřídele £ a spojovací členy 19 vytvořeny jako tvarově odpovídající vnitřnímu drážkování hřídelových pouzder 18.

Při využívání zkušebního zařízení podle vynálezu se s použitím speciálního montážního přípravku ve tvaru svislé roury s bočním montážním výřezem, sloužícího к uchycení soustavy společného pouzdra £ a opěrného dílu £ s vodicím ložiskem £ a unášecím hřídelem 2 zabudují postupně závěrná pouzdra £ a vnitřní pouzdra T_ spolu se zkoušenými ložisky 21, hřídelovými pouzdry £8, kompenzačním členem £5 a soustavou nosiče 10 se svěrným ústrojím 11. Regulačním členem 111 svěrného ústrojí 11 se vyvodí předpětí v dotyku těles a oběžných drah zkou šených axiálních valivých ložisek 21. Takto ustavené a předepnuté zkušební zařízení se pře místí ze svislé montážní polohy do vodorovně orientovaného úložného prostoru zkušebního stroje. Unášecí hřídel 2 se připojí spojkou 23 к hřídeli náhonového vřeteníku. Zkoušenými axiálními valivými ložisky 21 je v průběhu zkoušky otáčeno a jsou zatížena silou vyvíjenou zátěžným systémem zkušebního stroje, působící na tlačný díl 112 svěrného ústrojí ££. Predpětím ložisek je dosaženo zachování správné polohy valivých těles axiálních kuličkových ložisek v oběžných drahách kroužků pro přemístění zařízení ze svislé do vodorovné polohy a vodícími ložisky £ je zajištěno radiální vedení unášecího hřídele 2 s hřídelovými pouzdry 18 a tím hřídelových kroužků 21a axiálních kuličkových ložisek к dosažení jejich správné ho chodu. Kompenzačním členem 15 jsou eliminovány napěťové špičky vznikající za rotace zkcušených axiálních valivých ložisek 21 následkem axiálního házení oběžných drah kroužků a vý robních nepřesností připojovacích ploch hřídelových pouzder 18.

Zkušebním zařízením podle vynálezu se umožní používání jednotných zkušebních strojů pro valivá ložiska axiální i radiální, čímž se dosáhne účinků spočívajících v úsporách nákladů na plánovaný vývoj a výrobu zkušebních strojů s vertikální osou otáčení a ve snížení provozních nákladů zavedením jednotné údržby, včetně náhradních dílů. Zařízení podle vynálezu je možno využít ve zkušebnách ložiskového průmyslu.

Claims (4)

1. Zařízení ke zkoušení axiálních valivých ložisek, zejména kuličkových, použitelné jako přídavné zařízení stávajících zkušebních strojů ke zkoušení radiálních valivých ložisek, složené ze společného pouzdra, v němž jsou axiálně přesuvně a radiálně neotočně uložena dvě závěrná pouzdra a dvě vnitřní pouzdra, stýkající se pomocí kompenzačního členu, přičemž společné pouzdro je nehybně spojeno s opěrným dílem přiléhajícím к jednomu závěrnému pouzdru, zatímco druhé závěrné pouzdro je ve styku se zátěžným kotoučem a na opačné straně je společné pouzdro spojeno s nosičem, v němž je uspořádáno svěrné ústrojí, jehož výstupní díl přiléhá к zátěžnému kotouči, dále se skládající z unášecího hřídele opatřeného upevňovacími čepy vnitřních kroužků vodicích ložisek, vyznačené tím, že vodicí ložiska (4) mají vnější kroužky (4b) uloženy v sedlech (5) vytvořených v opěrném dílu (8) a v zátěžném kotouči (13) a na unášecím hřídeli (2) jsou axiálně suv ně uložena hřídelová pouzdra (18) opatřená spojovacími členy (19), přičemž nejméně jeden spojovací člen (19) je ve styku s unášecím členem (20), vytvořeným na unášecím hřídeli (2).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že unášeči hřídel (2) je opatřen alespoň jedním odnímatelným dílem (9), na němž je vytvořen upevňovací čep (3).

3. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že opěrný díl (8) a jedno závěrné pouzdro (6) jsou provedeny jako jeden celek.

4. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že zátěžný kotouč (13) a druhé závěrné pouzdro ( 6 ) jsou provedeny jako jeden celek.