CS271189B1

CS271189B1 - Device for axial antifriction bearings testing

Info

Publication number: CS271189B1
Application number: CS888641A
Authority: CS
Inventors: Jiri Ing Rathusky; Zdenek Ing Handl
Original assignee: Rathousky Jiri; Handl Zdenek
Priority date: 1988-12-22
Filing date: 1988-12-22
Publication date: 1990-08-14
Also published as: CS864188A1

Abstract

The solution applies to the testing of anti-friction bearings. It relates to the axial anti-friction tester, namely the ball bearings. In principle in the bearing sleeves and inner bushings there are seats, in which there are embedded the outer rings of the bearing spiders. Their inner rings are mounted on pins which are located on the end shaft and the connection shaft. The closing part, which is attached to the bearing sleeve, is mounted to the supporting cylinder in a fixed way. The supporting cylinder is connected with a carrier. In the carrier there is an adjustable clamping mechanism. The inner bushings are in mutual contact by means of a compensation element with flexible characteristics, which can be provided with a radial rib. The bearing sleeves and the inner bushings are provided with channels for supplying grease to the bearing spiders. The tester can be applied as an accessory to the existing testers for the testing of the radial anti-friction bearings.<IMAGE>

Description

(57) Řešeni se týká oboru zkoušeni valivých ložisek a řeší zařízeni ke zkoušeni axiálních valivých ložisek, zejména kuličkových. Podstata řešeni je v tom, že v závěrných a vnitřních pouzdrech jsou zhotovena sedla, v nichž jsou uloženy vnější kroužky vodicích ložisek. Jejich vnitřní kroužky jsou upnuty na čepech, jimiž jsou opatřeny koncový hřídel a spojovací hřídel. Závěrný díl, který přiléhá k závěrnému pouzdru, je nehybně ustaven na nosném válci. Nosný válec je spojen s nosičem. V nosiči je přestavitělně uspořádáno svěrné ústrojí. Vnitřní pouzdra jsou ve vzájemném styku pomoci kompenzačního členu s pružnou charakteristikou, který může být opatřen radiálním žebrem. Závěrná pouzdra a vnitřní pouzdra jsou opatřena kanály pro přívod maziva k vodicím ložiskům. Zařízení je použitelné jako přídavné zařízení stávajících zkušebních strojů ke zkoušení radiálních valivých ložisek.(57) The present invention relates to the field of rolling bearing testing and provides a device for testing thrust roller bearings, in particular ball bearings. The essence of the solution is that in the closing and inner bushings are made seats, in which the outer rings of the guide bearings are mounted. Their inner rings are clamped on the pins provided with the end shaft and the intermediate shaft. The closure piece which is adjacent to the closure sleeve is stationary on the support cylinder. The support roller is connected to the support. The clamping device is displaceably arranged in the carrier. The inner sleeves are in contact with each other by means of a compensating member having a resilient characteristic, which may be provided with a radial rib. The lock sleeves and the inner sleeves are provided with channels for supplying lubricant to the guide bearings. The device can be used as an add-on to existing testing machines for testing radial roller bearings.

1 21 20 18 17 19 23 16 22 i1 21 20 18 17

CS 271 189 81CS 271 189 81

Vynález se týká zařízeni ke zkoušeni axiálních valivých ložisek, zejména kuličkových, vyjímatelně uspořádaného ve zkušebních strojích, ověřujících provozní parametry ložisek, jako je trvanlivost, rychloběžnost a podobně.The invention relates to a device for testing thrust roller bearings, in particular ball bearings, removably arranged in test machines, verifying the operating parameters of bearings such as durability, high speed and the like.

V současné době se používají ke zkoušeni axiálních valivých ložisek speciální zkušební stroje, ve kterých jsou zkoušená ložiska ustavena čely hřídelových kroužků na nákružku vertikálně umístěného hřídele, na který je prostřednictvím spojky přenášen otáčivý pohyb z náhonového ústroji zkušebního stroje. Průchozí kroužky jsou uloženy v pouzdrech ve svislém válci a působí na ně zátěžná síla vyvozená zátěžovým ústrojím zkušebního stroje. Konstrukčně se tyto zkušební stroje značně liší od běžně používaných zkušebních strojů pro radiální valivá ložiska. Jejich nedostatkem jsou vysoké pořizovací náklady, náklady na potřebné zkušební prostory a náklady na údržbu.Currently, special testing machines are used for testing thrust roller bearings, in which the tested bearings are aligned with the shaft ring faces on the collar of the vertically placed shaft, to which the rotary movement from the test machine drive mechanism is transmitted via the coupling. The through rings are housed in sleeves in a vertical cylinder and are subjected to the load force exerted by the load mechanism of the test machine. In design, these testing machines differ considerably from the commonly used radial roller bearing testing machines. Their disadvantage is high acquisition costs, costs of required test areas and maintenance costs.

Tyto nedostatky ve značné míře odstraňuje zařízeni ke zkoušeni axiálních valivých ložisek podle vynálezu, použitelné jako přídavné zařízení stávajících zkušebních strojů ke zkoušení radiálních valivých ložisek. Zařízení sestává ze dvou závěrných a nejméně dvou vnitřních pouzder pro uloženi vnějších kroužků zkoušených ložisek, která jsou axiálně přesuvně a radiálně neotocně uložena v nosném válci, jehož vnější povrch je ve styku s frémou zkušebního stroje. Vnitřní pouzdra jsou ve vzájemném dotyku s výhodou realizovaném pomoci rozpěrky. Jedno závěrné pouzdro je ve styku s opěrným dílem a druhé závěrné pouzdro je ve styku se zátěžným kotoučem. Vnitřní kroužky zkoušených ložisek jsou uspořádány ve dvojicích na otočném a axiálně přesuvném koncovém hřídeli a nejméně jednom spojovacím hřídeli, které jsou vzájemně spojeny nejméně jednou axiálně volnou spojkou. Podstata vynálezu je v tom, že v závěrných pouzdrech a vnitřních pouzdrech jsou zhotovena sedla, ve kterých jsou uloženy vnější kroužky vodicích ložisek. Jejich vnitřní kroužky jsou upnuty na Čepech, kterými jsou opatřeny koncový hřídel a nejméně jeden spojovací hřídel. Opěrný díl, který přiléhá к závěrnému pouzdru, je nehybně ustaven na nosném válci. Nosný válec je spojen s nosičem nejméně jedním upevňovacím dílem. Další podstata vynálezu je v tom, že v nosiči je přestavitelné uspořádáno svěrné ústroji, jehož výstupní díl přiléhá к zátěžnému kotouči. Oalši podstata vynálezu je v tom, že vnitřní pouzdra jsou ve vzájemném styku pomoci nejméně jednoho vloženého kompenzačního Členu s pružnou charakteristikou. Další podstata vynálezu je v tom, že kompenzační člen je opatřen radiálně orientovaným žebrem vytvářejícím vnitřní prostory propojené navzájem úzkou obvodovou spárou. Další podstata vynálezu je v tom, že závěrná pouzdra a vnitřní pouzdra jsou opatřena kanály pro přívod maziva к vodicím ložiskům. Kanály navazují na hrdla zhotovená v lůžku, popřípadě ve f rémě.These drawbacks are largely eliminated by the thrust roller bearing testing device of the invention, useful as an add-on to existing radial roller bearing testing machines. The device shall consist of two closures and at least two inner bushes for receiving the outer rings of the test bearings, which are axially displaceably and radially non-rotatably supported in a support cylinder, the outer surface of which is in contact with the frame of the test machine. The inner sleeves are preferably in contact with each other by means of a spacer. One lock sleeve is in contact with the support member and the other lock sleeve is in contact with the load plate. The inner rings of the test bearings are arranged in pairs on a rotating and axially displaceable end shaft and at least one connecting shaft, which are connected to each other by at least one axially free coupling. The essence of the invention is that in the lock sleeves and the inner sleeves, seats are provided in which the outer rings of the guide bearings are received. Their inner rings are clamped on the pins that provide the end shaft and at least one propeller shaft. The abutment, which abuts the closure sleeve, is stationary on the support cylinder. The support cylinder is connected to the support by at least one fastening part. Another object of the invention is that a clamping device is disposed in the carrier, the output part of which is adjacent to the load plate. Another object of the invention is that the inner sleeves are in contact with each other by means of at least one intermediate compensating member having a resilient characteristic. It is a further object of the invention that the compensating member is provided with a radially oriented rib forming internal spaces interconnected by a narrow circumferential gap. It is a further object of the invention that the lock sleeves and the inner sleeves are provided with channels for supplying lubricant to the guide bearings. The channels are connected to the throats made in the bed or in a rhinitis.

Zařízení podle vynálezu je znázorněno na připojených výkresech.The device according to the invention is shown in the accompanying drawings.

Zařízení zobrazené na obr. 1 sestává z nosného válce 9 spojeného upevňovacími díly 14 s nosičem 10, uzavřeného opěrným dílem 8 s víkem 24 a vloženého do frémy 22 zkušebního stroje. Opěrný díl 8 je vytvořen jako pružný kroužek umístěný v drážce, zhotovené v nosném válci 9. Upevňovací díly 14 jsou v tomto provedení tvořeny přiložkou a šrouby. V nosném válci 9 jsou uspořádány axiálně přesuvně a radiálně neotočně dvě závěrná pouzdra 7 a mezi ně je vložen kompenzační člen 15, sestavený ze dvou přužicich talířů a rozpěrky opatřené aadiálně orientovaným žebrem 19 vytvářejícím vnitřní prostory 20 propojené navzájem úzkou obvodovou spárou 21. V sedlech 5 závěrných pouzder 6 a vnitřních pouzder 7 jsou uložena vnějšími kroužky 4b vodicí ložiska 4, nesoucí koncový hřídel 1 a spojovací hřídel 2, které jsou spojeny axiálně volnou spojkou 23. Vnitřní kroužky 4a vodicích ložisek 4 jsou upnuty na čepech J3 vytvořených na koncovém hřídeli _1 a spojovacím hřídeli 2. Mezi vodícími ložisky 4 jsou na ustavovacích plochách koncového hřídole JL, spojovacího hřídele 2, závěrných pouzder 6 a vnitřních pouzder 7 uložena zkoušená axiální ložiska. Jedno ze závěrných pouzder o je ve styku s opěrným dílem 3, na druhém závěrném pouzdru 6 je suvně uspořádán zátěžný kotouč 13, na který dosedá výsrupní díl 12The device shown in FIG. 1 consists of a support cylinder 9 connected by fastening parts 14 to a support 10, closed by a support part 8 with a lid 24 and inserted into the frame 22 of the testing machine. The support part 8 is formed as a resilient ring located in a groove made in the support cylinder 9. The fastening parts 14 in this embodiment are formed by a bushing and screws. Two bearing bushes 7 are disposed axially displaceably and radially non-rotatably in the support cylinder 9, and a compensating member 15 is inserted between them, consisting of two spring plates and a spacer provided with an aadially oriented rib 19 forming internal spaces 20 interconnected by a narrow circumferential gap 21. The outer sleeves 6 and the inner sleeves 7 are supported by the outer rings 4b of the guide bearing 4 supporting the end shaft 1 and the connecting shaft 2, which are connected axially by a free clutch 23. The inner rings 4a of the guide bearings 4 are clamped on pins 3 formed on the end shaft 1. The axial bearings to be tested are mounted between the guide bearings 4 on the bearing faces of the end shaft 11, the connecting shaft 2, the lock bushes 6 and the inner bushings 7. One of the lock sleeves o is in contact with the support part 3, on the other lock sleeve 6 a load plate 13 is slidably mounted, on which the spur part 12 rests.

CS 271 189 81 svěrného ústroji 11, které je p rest avi tělně uspořádáno v nosiči 10. Svěrné ústrojí _1_1 je v tomto případě tvořeno regulačním členem 111 předostí a zatěžovací jednotkou 112 podle čs. autorského osvědčení č. 136 447 sestavenou z hydraulického válce, pístu, přeoínacíno členu a tlačného čepu.In this case, the clamping device 11 is constituted by a bridge regulating member 111 and a loading unit 112 according to U.S. Pat. No. 136 447 consisting of a hydraulic cylinder, a piston, a shifting member and a thrust pin.

V provedení podle obr. 2 je svěrné ústrojí 11 tvořeno z regulačního Členu 111 a pruž ného bloku 113 sestaveného z tlačného dílu, rozpínacího členu a opěrky zakončené výstupním dílem 12 . Kanály 16, vytvořenými v závěrných pouzdrech 5 a vnitřních pouzdrech 7, napojenými na hrdla 17 frémy 22 a lůžka 18 připojeného к nosnému válci 9, je přiveden olej ke zkoušeným axiálním kuličkovým ložiskům a vodicím ložiskům 4. Provedení znázorně• né na obr. 1 se liší od provedení na obr. 2 rozdílným, výše popsaným uspořádáním svěrného ústrojí 11, provedením regulačního členu 111, upevňovacího dílu 14 a opěrného dílu 8, který je v tomto případě tvořen přírubou spojenou šrouby s nosným válcem 9.In the embodiment of FIG. 2, the clamping device 11 is comprised of a regulating member 111 and a resilient block 113 composed of a thrust piece, an expander member and a support terminated by an outlet portion 12. The channels 16 formed in the lock sleeves 5 and the inner sleeves 7 connected to the throats 17 of the frame 22 and the bed 18 connected to the support cylinder 9 are supplied with oil to the tested thrust ball bearings and guide bearings 4. The embodiment shown in FIG. 2 differs from the embodiment of FIG. 2 by the different arrangement of the clamping device 11 described above, by the design of the regulating member 111, the fastening part 14 and the supporting part 8, which in this case consists of a flange connected by bolts to the support cylinder 9.

Při využití speciálního montážního přípravku ve tvaru svislé roury s bočním montážním výřezem, sloužícího к uchycení nosiče 10, spojeného s nosným válcem 9 se zabudují postupně závěrná pouzdra 6 a vnitřní pouzdra 7 s vodícími ložisky 4, zkoušenými ložisky, koncovým hřídelem JL» spojovacím hřídelem 2, kompenzační člen 15, spojka 23 a opěrný díl 8, popřípadě víko 24. Svěrným ústrojím 11 se vyvodí předpětí v dotyku těles a oběžných drah zkoušených axiálních valivých ložisek. Vodicí ložiska 4 jsou volena jako axiálně volná s možností axiálního posuvu. Takto ustavené a předepnuté zkušební zařízení se přemístí ze svislé montážní polohy do vodorovně orientovaného úložného prostoru frémy 22 zkušebního stroje, přičemž se spojovací hřídel 2 připojí spojkou 23 к hřídeli náhonového vřeteníku. Při provádění zkoušky se zkoušená ložiska otáčejí a jsou zatížena silou vyvíjenou zátěžným systémem. Předpětím ložisek je dosaženo zachování správné polohy valivých těles axiálních kuličkových ložisek v oběžných drahách kroužků po přemístění zařízení ze svislé do vodorovné polohy a radiální vedení koncového hřídele JL a spojovacího hřídele 2 к dosažení správného chodu zkoušených ložisek. Kompenzačním členem 15 jsou eliminovány napětové špičky, vznikající za rotacs zkoušených ložisek vlivem axiálního házení oběžných drah kroužků a výrobních nepřesností připojovacích ploch hřídelů.When using a special pipe-shaped mounting tool with a lateral mounting cut-out for supporting the carrier 10 connected to the support cylinder 9, the lock sleeves 6 and the inner bushes 7 with guide bearings 4, test bearings are successively integrated with the output shaft JL »connecting shaft 2 , a compensating member 15, a clutch 23 and a supporting part 8, or a cover 24. The clamping device 11 is used to bias the bodies and raceways of the axial roller bearings under test. The guide bearings 4 are selected as axially free with the possibility of axial displacement. The thus established and preloaded test device is moved from the vertical mounting position into the horizontally oriented storage space of the test machine frame 22, the coupling shaft 2 being connected by a clutch 23 to the drive spindle shaft. When performing the test, the bearings to be tested rotate and are loaded by the force exerted by the load system. By biasing the bearings, maintaining the correct position of the roller bearings of the thrust ball bearings in the raceways of the rings after moving the device from the vertical to the horizontal position and radially guiding the end shaft JL and the propeller shaft 2 to achieve correct running of the tested bearings. The compensating member 15 eliminates the stress peaks generated under the rotation of the tested bearings due to the axial runout of the raceways and the manufacturing inaccuracies of the shaft connecting surfaces.

Zkušebním zařízením podle vynálezu se umožní používání jednotných zkušebních strojů pro valivá ložiska axiální i radiální, čímž se dosáhne účinků spočívajících v úsporách nákladů na plánovaný vývoj a výrobu zkušebních strojů s vertikální osou otáčení a ve snížení provozních nákladů zavedením jednotné údržby, včetně náhradních dílů. Zařízení podle vynálezu je možno využít ve zkušebnách ložiskového průmyslu.The test device according to the invention will allow the use of uniform test machines for both axial and radial roller bearings, thereby achieving cost savings for the planned development and manufacture of test machines with a vertical axis of rotation and reducing operating costs by introducing uniform maintenance including spare parts. The device according to the invention can be used in testing laboratories of the bearing industry.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An apparatus for testing thrust roller bearings, in particular ball bearings, usable as an add-on to existing radial roller bearing testing machines, comprising two locking and at least two inner bushings for receiving outer rings of test bearings axially displaceable and radially non-rotatably arranged in a support cylinder the outer surface of which is in contact with the frame of the test machine, the inner sleeves being in contact with the outlet produced by the spacer, while one lock sleeve is in contact with the support member and the other lock sleeve is in contact with the load plate; the rings of the test bearings are arranged in pairs on a rotatable and axially displaceable end shaft and at least one connecting shaft connected to each other by at least one axially free coupling, characterized in that The bearing rings (6) and the inner sleeves (7) are provided with seats (5), in which the outer rings (-b) are fitted with guide bearings (4), the inner rings (4a) of which are clamped on the pins (3). end shaft

CS 271 189 B1 (1) and at least one connecting shaft (2), wherein the locking sleeve (6) adjoining the abutment (0) is fixedly mounted on a support cylinder (9) which is connected to the support (10) by at least one a fastening piece (14).

Device according to claim 1, characterized in that a clamping device (11) is displaceably arranged in the support (10), the output part (12) of which is adjacent to the load plate (13).

Device according to claim 1, characterized in that at least one intermediate compensating member (15) having a resilient characteristic is arranged between the inner sleeves (7).

Device according to claim 1, characterized in that the compensating member (15) is provided with a radially oriented rib (19) forming internal spaces (20) interconnected by a narrow circumferential gap (21).

Device according to claim 1, characterized in that the locking sleeves (6) and the inner sleeves (7) are provided with channels (16) for supplying lubricant to the guide bearings (4) adjoining the orifices (17) made in the seat (18). ), optionally in frame (22).