CN113884298A - 磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，包括操作台，所述操作台上设置有加载支座、固定支座和冲击支座，所述固定支座上设置有用于固定外界待试验滚轮轴承的固定组件，所述加载支座上设置有用于与固定组件进行联动以施加给外界待试验滚轮轴承径向负载的加载组件，所述冲击支座上活动设置有冲击轮，所述冲击轮外周壁上开设有供外界待试验滚轮轴承局部容置的冲击槽，所述冲击支座上设置有用于驱动冲击轮作轴向旋转的驱动组件。本发明解决了现有技术中缺少对磁悬浮列车滚轮轴承进行试验的装置的问题。
Description
技术领域
本发明涉及轴承试验装置技术领域，具体为一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台。
背景技术
磁悬浮列车滚轮在列车行驶过程对列车有一种的支承作用，在列车经过轨道接口处时，接口处的缺口会对滚轮产生冲击，此冲击直接作用在磁悬浮列车滚轮轴承上。而在该滚轮轴承生产完毕后，需要对其进行试验，用以检测在试验过程中轴承的受力状况、滑动速度、测试时间以及承受冲击载荷的频率和次数，而现有技术中缺少相应的试验装置。
发明内容
针对现有技术不足，本发明提供了一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，为解决现有技术中缺少对磁悬浮列车滚轮轴承进行试验的装置的问题。
为达到上述目的，本发明提供了一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，包括操作台，所述操作台上设置有加载支座、固定支座和冲击支座，所述固定支座上设置有用于固定外界待试验滚轮轴承的固定组件，所述加载支座上设置有用于与固定组件进行联动以施加给外界待试验滚轮轴承径向负载的加载组件，所述冲击支座上活动设置有冲击轮，所述冲击轮外周壁上开设有供外界待试验滚轮轴承局部容置的冲击槽，所述冲击支座上设置有用于驱动冲击轮作轴向旋转的驱动组件。
采用上述技术方案有益的是：操作人员先将待试验轴承安装在固定组件上，而后启动驱动组件，使得冲击轮作轴向旋转，此时待试验轴承会在冲击轮的带动下被动旋转，又因为待试验轴承其局部会在冲击轮旋转过程中不断经过在冲击槽，使得待试验轴承其外周壁会与冲击槽内周壁碰撞，因此待试验轴承在经过冲击槽时会产生冲击载荷，在待试验轴承不断承受冲击载荷时可通过外部电脑或其他智能中枢来记录轴承承受冲击载荷的频率、受力时间以及轴承的滑动速度，以此来判定待试验轴承的抗载荷能力和在高频率负荷冲击下的使用寿命，以及受力情况；同时通过设定冲击缺口轮的外圈直径与转速大小可确定试验轴承在实际工况下发生的滑动速率；冲击缺口轮上的缺口尺寸则由磁悬浮列车行驶轨道上接口处的实际缺口尺寸进行确定。
本发明进一步设置：所述固定组件包括直线轴承座，所述直线轴承座上开设有滑孔，所述滑孔内活动设置有滑动轴，所述加载组件包括加载电缸，所述滑动轴一端与加载电缸输出端联动设置，另一端设置有转接头，所述转接头上开设有供外界待试验滚轮轴承容置的固定缺口。
采用上述技术方案有益的是：固定缺口的设置用于放置待试验滚轮轴承，而加载电缸的设置则是对试验轴承施加一定的径向负载，用以模拟滚轮轴承在列车轨道平滑段上行驶时所受的的径向负载，进而来确保试验数据的真实性和准确性。
本发明进一步设置：所述滑动轴上套设有直线轴承，所述直线轴承的外圈外周壁与滑孔内周壁相接触，所述直线轴承内的若干滚动体外壁均与滑动轴外周壁相接触。
采用上述技术方案有益的是：直线轴承的设置则是减少滑动轴滑动时的摩擦力矩，以此来确保滑动轴能够正常滑动，同时确保加载电缸能够正常的对待试验轴承施加径向负载。
本发明进一步设置：所述转接头外壁上设置有导向板，所述导向板一端通过螺栓与转接头外壁固定，另一端内壁与直线轴承座外壁贴合设置。
采用上述技术方案有益的是：上述技术中导向板起到约束滑动轴发生旋转偏移的作用。
本发明进一步设置：所述固定缺口开口处两侧均开设有固定槽，两个所述固定槽与固定缺口连通设置，所述固定缺口上设置有用于插入外界待试验滚轮轴承轴孔中的固定轴，所述固定轴两端均设置有固定块，两个所述固定块与两个固定槽一一对应且插接配合设置，两个所述固定块外周壁均与各自对应的固定槽内周壁贴合设置，两个所述固定槽内壁上均开设有第一螺孔，两个所述固定块上均穿设有第一螺柱，两个所述第一螺柱均与各自相邻的第一螺孔螺纹配合设置。
采用上述技术方案有益的是：操作人员先将待试验轴承放置在固定缺口中，而后将固定轴插入轴承轴孔中，此时固定轴两端的固定块均位于各自对应的固定槽中，而后操作人员将第一螺柱与第一螺孔螺纹配合实现固定块在固定槽中的固定，进而确保在试验过程中待试验轴承不会从固定缺口中脱落，同时防止在试验过程中待试验轴承不会在固定缺口中出现晃动或偏移的现象。
本发明进一步设置：所述加载电缸输出端与滑动轴之间设置有载荷传感器，所述载荷传感器输出端与滑动轴一端联动设置。
采用上述技术方案有益的是：上述技术中载荷传感器的设置，用于将采集到的力矩数据反馈给监控系统，以控制加载电缸对试验轴承施加一定的径向负载，进而提高整体试验的效率和试验的精准度。
本发明进一步设置：所述加载电缸输出端上还设置有位移传感器。
采用上述技术方案有益的是：位移传感器的设置用于采集加载电缸气输出端探出长度，以此来判定加载电缸其输出端推动待试验轴承向冲击槽中推移的距离，并将该采集到的力矩数据反馈给监控系统，以控制加载电缸对试验轴承施加一定的径向负载，进而提高整体试验的效率和试验的精准度，位移传感器其输出端可朝向冲击轮位置设置，具体检测方式为现有技术因此不再对其功能和结构作过多赘述。
本发明进一步设置：所述驱动组件为驱动电机，所述冲击轮中心处设置有主轴，所述驱动电机输出端与主轴联动设置。
采用上述技术方案有益的是：驱动电机的设置确保冲击轮能够正常旋转，同时操作人员还可以通过调整驱动电机的频率来变更冲击缺口轮的旋转转速，进而调整试验轴承所受冲击负载的发生频率，以此来增加试验数据。
附图说明
图1为本发明三维视图；
图2为本发明中固定组件三维视图；
图3为图2零部件爆炸视图；
图4为本发明中冲击轮的三维视图。
具体实施方式
本发明提供一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，包括操作台1，所述操作台1上设置有加载支座11、固定支座12和冲击支座13，所述固定支座12上设置有用于固定外界待试验滚轮轴承的固定组件，所述加载支座11上设置有用于与固定组件进行联动以施加给外界待试验滚轮轴承径向负载的加载组件，所述冲击支座13上活动设置有冲击轮131，所述冲击轮131外周壁上开设有供外界待试验滚轮轴承局部容置的冲击槽132，所述冲击支座13上设置有用于驱动冲击轮131作轴向旋转的驱动组件，所述固定组件包括直线轴承4座2，所述直线轴承4座2上开设有滑孔21，所述滑孔21内活动设置有滑动轴22，所述加载组件包括加载电缸3，所述滑动轴22一端与加载电缸3输出端联动设置，另一端设置有转接头23，所述转接头23上开设有供外界待试验滚轮轴承容置的固定缺口231，所述滑动轴22上套设有直线轴承4，所述直线轴承4的外圈外周壁与滑孔21内周壁相接触，所述直线轴承4内的若干滚动体外壁均与滑动轴22外周壁相接触，所述转接头23外壁上设置有导向板41，所述导向板41一端通过螺栓与转接头23外壁固定，另一端内壁与直线轴承4座2外壁贴合设置，所述固定缺口231开口处两侧均开设有固定槽232，两个所述固定槽232与固定缺口231连通设置，所述固定缺口231上设置有用于插入外界待试验滚轮轴承轴孔中的固定轴24，所述固定轴24两端均设置有固定块25，两个所述固定块25与两个固定槽232一一对应且插接配合设置，两个所述固定块25外周壁均与各自对应的固定槽232内周壁贴合设置，两个所述固定槽232内壁上均开设有第一螺孔233，两个所述固定块25上均穿设有第一螺柱26，两个所述第一螺柱26均与各自相邻的第一螺孔233螺纹配合设置，所述加载电缸3输出端与滑动轴22之间设置有载荷传感器5，所述载荷传感器5输出端与滑动轴22一端联动设置，所述加载电缸3输出端上还设置有位移传感器6，所述驱动组件为驱动电机7，所述冲击轮131中心处设置有主轴71，所述驱动电机7输出端与主轴71联动设置。
上述技术中待试验滚轮轴承在附图标识中标识为8。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (8)
1.一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：包括操作台，所述操作台上设置有加载支座、固定支座和冲击支座，所述固定支座上设置有用于固定外界待试验滚轮轴承的固定组件，所述加载支座上设置有用于与固定组件进行联动以施加给外界待试验滚轮轴承径向负载的加载组件，所述冲击支座上活动设置有冲击轮，所述冲击轮外周壁上开设有供外界待试验滚轮轴承局部容置的冲击槽，所述冲击支座上设置有用于驱动冲击轮作轴向旋转的驱动组件。
2.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述固定组件包括直线轴承座，所述直线轴承座上开设有滑孔，所述滑孔内活动设置有滑动轴，所述加载组件包括加载电缸，所述滑动轴一端与加载电缸输出端联动设置，另一端设置有转接头，所述转接头上开设有供外界待试验滚轮轴承容置的固定缺口。
3.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述滑动轴上套设有直线轴承，所述直线轴承的外圈外周壁与滑孔内周壁相接触，所述直线轴承内的若干滚动体外壁均与滑动轴外周壁相接触。
4.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述转接头外壁上设置有导向板，所述导向板一端通过螺栓与转接头外壁固定，另一端内壁与直线轴承座外壁贴合设置。
5.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述固定缺口开口处两侧均开设有固定槽，两个所述固定槽与固定缺口连通设置，所述固定缺口上设置有用于插入外界待试验滚轮轴承轴孔中的固定轴，所述固定轴两端均设置有固定块，两个所述固定块与两个固定槽一一对应且插接配合设置，两个所述固定块外周壁均与各自对应的固定槽内周壁贴合设置，两个所述固定槽内壁上均开设有第一螺孔，两个所述固定块上均穿设有第一螺柱，两个所述第一螺柱均与各自相邻的第一螺孔螺纹配合设置。
6.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述加载电缸输出端与滑动轴之间设置有载荷传感器，所述载荷传感器输出端与滑动轴一端联动设置。
7.根据权利要求2所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述加载电缸输出端上还设置有位移传感器。
8.根据权利要求1所述的一种磁悬浮列车滚轮轴承冲击试验台，其特征在于：所述驱动组件为驱动电机，所述冲击轮中心处设置有主轴，所述驱动电机输出端与主轴联动设置。
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