CS269920B1 - Převodová skříň vrátku - Google Patents

Abstract

šnekový převod převodová skříně vrátku je proveden jako globoídní Šnekový převod, na jehož výstupní hřídel je přes spojovaoi prvek uohyoen brzdový kotouč brzdy s brzdovým obložením, který je posuvně uložen mezi pohyblivou částí brzdy a víkem. V nehybné části brzdy je vytvořeno alespoň jedno vybrání, v němž je uložena pružina působící na pohyblivou část proti působení vypínacího prvku. Vypínací prvek Je proveden jako eloktromagnet, uložený v nehybné části, nebo jako membrána, na kterou je vyústěn otvor. Mezi membránu a brzdový kotouč je vložen přítlačný talíř, spojený s pohyblivou částí. Spojovaoi prvek je vytvořen jako ozubená spojka, uložená po jedná straně mezi kotoučem a Šnekem a po druhá straně prokluzovou spojkou a zubovou spojkou.

Description

Vynález se týká Šneková převodové skříně zaJděrovacího vrátku a tažného a zajiSkovacího zařízení, určených k zajišťování dobývaoíoh strojů v úklonnýoh a strmých slojích a manipulačního zařízení určeného k dopravě a manipulaci se strojními mechanismy velkých hmotností v hlubinných uhelných dolech.

Z dosavadního stavu techniky Je znám sovětský zajišťovaoí vrátek, Jehož buben Je přes šnekový převod poháněn hřídelí, na které Je uložen šnek, prokluzová spojka a zubová spojka. Nevýhodou tohoto vrátku Je, že šnekový převod není samosvomý, čímž dochází k protáčení bubnu, způsobenému tahem v laně.

VýSe uvedené nevýhody Jsou odstraněny převodovou skříní vrátku, Jehož buben Je přes šnekový převod poháněn hřídelí, podle vynálezu. Podstatou vynálezu Je, že šnekový převod Je proveden Jako globoidní šnekový převod a na Jeho výstupní hřídel Je přes spojovací prvek uchycen brzdový kotouč brzdy a brzdovým obložením, který Je posuvně uložen mezi pohyblivou částí brzdy a víkem. V nehybné části brzdy Je vytvořeno alespoň Jedno vybrání, ve kterém Je uložena pružina, působící na pohyblivou část proti působení vypínacího prvku. Vypínací prvek Je proveden Jako elektromagnet, uložený v nehybné části nebo Jako mem- . brána, na kterou Je vyústěn otvor, přičemž mezi membránu a brzdový kotouč Je vložen přítlačný talíř, spojený s pohyblivou částí. Spojovací prvek Je vytvořen Jako ozubená spojka, uložená mezi kotoučem a šnekem po Jedné straně a po druhé straně prokluzovou spojkou a zubovou spojkou.

Hlavní výhodou převodové skříně vrátka podle vynálezu Je zvýšení bezpečnosti. Globoidní šnekový převod Je samosvomý a umístěním brzdy v převodové skříni Je dosaženo dvojího JiStění.

Na připojených výkresech Jsou znázorněny dva příklady provedení převodové skříně vrátka podle vynálezu, kde na obr. 1 je znázorněna převodová skříň s elektromagnetickým vypínacím prvkem a na obr. 2 Je vypínací prvek proveden Jako membrána.

- šnekový převód převodové skříně vrátku Je proveden Jako globoidní šnekový převod 2, přes který Je poháněn neznázoměný buben vrátku hřídelí 2, Na výstupní hřídel _2 Je přes spojovací prvek 20. v prvním příkladě provedení vytvořený Jako ozubená spojka 201. uložená po jedné straně mezi kotoučem 21 a šnekem 22 a po druhé straně prokluzovou spojkou 23 a zubovou spojkou 24. uohyoen brzdový kotouč 30 brzdy 2 · brzdovým obložením 301. Brzdový kotouč 30 Je posuvně uložen mezi pohyblivou částí 31 brzdy 2 * víkem 32. V nehybné části 33 brzdy 2 J® vytvořeno alespoň Jedno vybrání 330, ve kterém Je uložena pružina 331. působící na pohyblivou část 31 proti působení vypínacího prvku. Vypínací prvek je v prvním příkladě provedení vytvořen Jako elektromagnet 332. uložený v nehybné části 33.

Kroutící moment se z hřídele 2 přenáší přes zubovou spojku 24. prokluzovou spojku 23, kotouč 21 a šnek 22, který přes globoidní šnekový převod 1. pohání neznázoměný buben vrátku. Při přivedení elektrického proudu do elektromagnetu 332 Jo působením elektromagnetické síly přitažena směrem k oívoe elektromagnetu 332 pohyblivá část 31 brzdy 2 ^a brzdový kotouč 30 se může volně otáčet. Při vypnutí elektrického proudu přestane působit elektromagnetická síla a soustavou tlačných pružin 331 Jsou pohyblivá část 31 a brzdový kotouč 30 přitlačeny k víku 32. dojde k zabrzdění bubnu vrátku.

Ve druhém příkladě provedení je spojovací prvek 20 vytvořen Jako nástavec. Vypínací prvek Je proveden Jako membrána 333. na kterou je vyústěn otvor 4 pro přívod tlakového vzduchu. Mezi membránu 333 a brzdový kotouč 30 Je vložen přítlačný talíř 2, spojený s pohyblivou částí 31.

Po přivedení tlakového vzduchu otvorem 4 na membránu 333 se posune pohyblivá část 31 společně s přítlačným talířem 2 vlevo a tlačí na soustavu tlačných pružin 331» Přítlačný talíř 2 přestane působit na brzdový kotouč 30. který se může volně otáčet. Při přesunutí dodávky tlakového vzduchu přesune soustava tlačných pružin 331 pohyblivou část 31 s přítlačným talířem 2 vpravo na brzdové obložení 301 brzdového kotouče 30. ^a nastane zabrzdění neznázorněného bubnu vrátku.

Claims (3)

1. Převodová skříň vrátku, Jehož buben Je přes šnekový převod poháněn hřídelí, vyznačující se tím, že Šnekový převod Je proveden Jako globoidní šnekový převod (i) a na jeho výstupní hřídel (2) Je přee spojovaoí prvek (20) uchycen brzdový kotouč (30) brzdy (3) s brzdovým obložením (301), který Je posuvně uložen mezi pohyblivou částí (31) brzdy (3) a víkem (32), přičemž v nehybná části (33) brzdy (3) Je vytvořeno alespoň jedno vybrání (330), ve kterém je uložena pružina (331), působící na pohyblivou část (31) proti působení vypínacího prvku.

2. Převodová skříň vrátku podle bodu 1, vyznačující se tím, že vypínací prvek je proveden jako elektromagnet (332), uložený v nehybné části (33).

3. Převodová skříň vrátku podle bodu 1, vyznaěujíoí se tím, že vypínací prvek je proveden jako membrána (33²), na kterou Je vyústěn otvor (4), přičemž mezi membránu (333) a brzdový kotouč (30) Je vložen přítlačný talíř (5), spojený s pohyblivou částí (31).

k. Převodová skříň vrátku podle bodu 2, vyznačující se tím, že spojovací prvek (20) je vytvořen Jako ozubená spojka (201), uložená po Jedné straně mezi kotoučem (2l) a šnekem (22) a po druhé straně prokluzovou spojkou (23) a zubovou spojkou (24).