CS269336B1 - Přepážka Motorového lože - Google Patents

Abstract

Přepážka ná na konci avých raněn přivařeny vodici profily. Ke každému z vodicích profilů Je přivařeno přídavná rameno, přičemž konce přídavných raněn Jsou spojeny spojovací výztužnou vzpSrou. Výztužná vzpěra Je na Jednom nebo obou koncích opatřena eeřizovacím Šroubem.

Description

Přepážka Motorového lože (57) Přepážka má na konci avých ramen přivařeny vodici profily. Ke každému z vodicích profilů Je přivařano přídavné rameno, přičemž konce přídavných ramen jeou spojeny epojovaci výztužnou vzpěrou. Výztužná vzpěra Je na Jednom nebo obou koncich opatřena aeřizovacim ěroubem.

269336 Bl

CS 269 336 Bl

Vynález se týká přepážky motorového lože pro uloženi leteckého motoru, zejména,tur-j.

bovrtulového.

Motorové lože draku letounu, na kterém Je upevněn motor ve dvou rovinách, mé vždy určitou tuhoet. V přídavné rovině závěsu Je motor upevněn euvně ve vodicích profilech, přivařených na koncích ramen přepážky motorového lože, aby aa mohl roztahovat v podélném a příčném směru. Tato přepážka motorového lože Je konstruována Jako otevřený profil z důvodů usnadnění montáže motoru do motorového lože. Při zatížení setrvačnými silami od motoru může.dojit k deformaci přepážky, protože sily zachycuje pouze Jedne polovině přepéžky.

Claims (2)

1. Uvedené nevýhody odstraňuje přepážka motorového lože v přídavné rovině závěsu, která mé na konci svých ramen přivařeny vodicí profily podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že ke každému z vodicích profilů Je přivařeno přídavné rameno, přičemž konce přídavných ramen Jsou spojeny spojovací výztužnou vzpěrou. Výztužné vzpěra může být opatřena na Jednom nebo obou koncích seřizovači* šroubem.

   Výhodou navrženého uspořádání Je Jednoduchost konstrukce umožňující pevné spojeni obou přídavných ramen přepéžky motorového lože navzájem pří zachováni snadné montáže motoru do motorového lože, neboř spojova'ci výztužná vzpěra se montuje až po upevněni motoru v motorovém loži.

   Přiklad provedeni Je schematicky znázorněn na připojeném výkrese.

   No konci ramen přepéžky 1 Jsou přivařeny vodicí profily 7, ve kterých Je uložen motor 5. Na vodici profily 7 přepážky 1 Jsou přlvařana přídavné ramena 2, na jejichž koncích Je šrouby 6 upevněna spojovací výztužné vzpěra 3» Tim ae vytváří uzavřený tvar přepážky okolo celého obrysu motoru 5. Vzpěra 3 Je na konci opatřena seřlzovacim šroubem 4.

   Při zatíženi setrvačnými silami od motoru 5, působícími ve směru P, dochází k zatíženi Jedné poloviny 1, které přes apojoveci výztužnou vzpěru 3 spojuje pevně druhou polovinu přepážky 1. Tim dochází k rozloženi zatíženi při přenosu sil do draku letounu na obě poloviny přepážky 1 současně.

   Uspořádáni podle vynálezu lze využit při konstrukci letadel.

   pRedmět vynalezu

   1. Přepážka motorového lože v přídavné rovině závěsu, které má na konci svých ramen přlveřeny vodici profily, vyznačená tim, že ke každému z vodicích profilů (7) Je přiveřeno přídavné rameno (2), přičemž konce přídavných ramen (2) Jeou spojeny spojovací výztužnou vzpěrou (3).
2. 2. Přepážka motorového lože podlá bodu 1, vyznačená tim, že výztužná vzpěra (3)

   Je opatřeno na Jednom nebo obou koncích eeřlzovacím šroubem (4).

   1 výkres

   CS 269 336 Bl