CS268896B1

CS268896B1 - Prefabrikované ostění stoky

Info

Publication number: CS268896B1
Application number: CS888666A
Authority: CS
Inventors: Petr Ing Kren; Jaroslav Ing Cervinka; Milan Ing Krejcar; Karel Ing Baca; Vojtech Ing Hlisnikovsky; Vojtech Ing Kopac; Petr Ing Pibil; Dalibor Ing Smisek; Ladislav Svoboda; Petr Ing Vojtech; Pavel Ing Uher; Jaroslav Ing Matys
Original assignee: Petr Ing Kren; Jaroslav Ing Cervinka; Milan Ing Krejcar; Karel Ing Baca; Vojtech Ing Hlisnikovsky; Vojtech Ing Kopac; Petr Ing Pibil; Dalibor Ing Smisek; Ladislav Svoboda; Petr Ing Vojtech; Uher Pavel; Jaroslav Ing Matys
Priority date: 1988-12-23
Filing date: 1988-12-23
Publication date: 1990-04-11
Also published as: CS866688A1

Abstract

Ostění je určeno pro liniové výruby v soudržné hornině. Sestává z prstenců složených z obloukových segmentů uložených na počvových dílcích, s lícní stranou ve tvaru konkávního oblouku. Rubová strana počvových dílců, přivrácená k výlomu, je rovná a v obou krajních čtvrtinách délky má souměrně vytvořenou průběžnou drážku, rovnoběžnou se stykovou hranou počvového dílce a přilehlého obloukového segmentu. Průběžná drážka může být zpevněna ocelovým žlabem. Počvové dílce i obloukové segmenty mohou být dvouvrstvé, s vnitřní ochrannou vrstvou z keramických desek, zapuštěných do železobetonového jádra nejméně dvěma kotevními žebry.

Description

: .< .· ; i :·vynález·'Se -týká prefabrikovaného ostění stoky, určeného zejména pro liniové yýruby vyražené v soudržné hornině.

Stóky se nejčastéji buduji z trub, osazovaných do výkopu, do výrubu nebo osazova• ných zatlačováním. Použitou technologii vesměs určují geologické podmínky a/nebo profil potrubí. Stoky velkého profilu se budují z monolitického betonu nebo se skládají z prstenců, popřípadě ze segmentů, obdobně jako tratové tunely metra. u všech zmíněných technologií je společným nedostatkem obtížné dodržování směrového a výškového vedení díla, zejména v po&mlhĚáčH^Š-malým ^ýŠfcÓýýtf Fázďdlem-ftůihbžňůjdtííň jen minimální spád . stoky. Nejvýrazněji se to projevuje u stok ražených. V praxi se jeví jako vhodný profil s méně oblým dnem, umožňujícím uložit ostěni na podélné prahy ze železobetonu. Ani v tomto případě však není zaručeno přesné vedení stoky bez použití řady složitých rektifikačních a zpevňovacích pomůcek.

vnitřní líc stoky je mnohdy nutno chránit proti agresivitě odpadních vod a proti otěru, způsobovanému erozí plaveninami a/nebo splaven i námi. Jako nejvhodnější materiál se osvědčila glazovaná keramika. Proto se u stok velkého profilu často dodatečně obkládá vnitřní povrch glazovanými keramickými prvky. Obklad však lze provést pouze ve spodní polovině profilu stoky, protože při negativním sklonu prvky neulpí a odpadávají. Další nevýhodou je velká pracnost v nepříznivých podmínkách uvnitř výrubu a zmenšení užitečné’ ho prof ilů stoky';' vyvoláve j ícf ňůťhošt’Zvětšení objemu výrubu. ....... ......

Uvedené nedostatky odstraňuje prefabrikované ostění stoky, určené zejména pro liniové výruby vyražené v soudržné hornině, sestavené z prstenců složených z jednotlivých obloukových segmentů uložených na počvbvých dílcích, se styčnými spárami vyplněnými pojivovou těsnicí hmotou. Podstata vynálezu spočívá v tom, že počvové dílce, s lícní stranou ve tvaru konkávního oblouku, jsou opatřeny rovnou rubovou stranou přivrácenou k výlomu, přičemž nejméně v obou krajních· čtvrtinách délky rovné rubové strany^- je souměrně vytvořena průběžná drážka, rovnoběžná se stykovou hranou počvového dílce a přilehlého obloukového segmentu. Průběžná drážka může být s výhodou zpevněna ocelovým žlabem. Obloukové segmenty i počvové dílce jsou ze železobetnou a mohou mít lícní stranu opatřenu glazovanými keramickými deskami, zapuštěnými nejméně dvěma kotevními žebry do železobetonového jádra.

Oproti známému ukládání prstenců s oblým spodním povrchem na železobetonové podélné prahy, má řešení podle vynálezu nespornou výhodu. Průběžné drážky rovné rubové strany počvového dilce, zejména jsou-li zpevněny ocelovým žlabem, zaručují přesnou montáž na výškově a směrově rekt ifikované kolejnice, ^iložené na počvě výrubu. Řešení umožňuje postupné sestavování prstenců pozpátku, ve směru k ústí výrubu, což je značně výhodné především tím, že není tnutno pojíždět smontovanou část stoky těžkými přepravními mechanismy. Naopak, prefabrikované dílce jsou do výrubu zaváženy kolejovou dopravou, tedy s minimálním odporem tření a s velkou energetickou úsporou.

.....- '—0_νΟΟvrstvě obloukové-segmenty,·-tvořené-železobetonovým. jádrem,.ve kterém jsou,,svým i............ kotevními žebry zabetonovány glazované keramické desky, jsou vyráběny ve formách pro typové dílce, například traEových tunelů metra. Není tedy nutno pořizovat nákladnou speciální formu novou. Stěny segmentu mohou být štíhlé, protože celý jejich průřez je nosný.

□e možno chránit nejen spodní polovinu, ale celý vnitřní líc stoky, při zmenšení objemu nezbytného výrubu. Použitím prefabrikovaného ostění podle vynálezu dochází ke značnému zmenšeni pracnosti a k výrazné úspoře stavebních nákladů. Nelze pominout ani skutečnost, že manuální práce pod zemi je omezena na nezbytné minimum.

Na připojených výkresech znázorňuje obr. 1 příčný řez výrubem s instalovaným prefabrikovaným ostěním stoky. Obr. 2 znázorňuje řez segmentem.

Provedeni prefabrikovaného ostění podle vynálezu je dále objasněno na následujících př íkladech.

CS 268896 Bl

Příklad 1

Prefabrikované ostění stoky pro liniové výruby, vyražené v soudržné hornině, je sestaveno z prstenců, složených z jednotlivých, nestejně velkých, obloukových segmentů 6, uložených na počvových dílcích χ, se styčnými spárami vyplněnými pojivovou těsnicí hmotou. Počvové dílce 2 mají lícní stranu 2 ve tvaru konkávního oblouku a jsou opatřeny rovnou rubovou stranou 3 přivrácenou k výlomu. Na rubové straně 3 mají v obou krajních čtvřť inách' iky' sdbniirrtff^VyťVbřéřiioú průběžnou drážku 4 ; rovnoběžnou se stykovou hra-, .

nou počvového dílce 2 ^a přilehlého obloukového segmentu 6. Obě průběžné drážky 4 jsou zpevněny zabetonovaným ocelovým žlabem, nasedajícím na směrové i výškově rektifikovanou kolejnici 5, uloženou na počvě výrubu.

Příklad 2

Prefabrikované ostění stoky, zhotovené stejně jako v příkladu 1, má počvové dílce 2 i obloukové segmenty 6 dvouvrstvé. Jejich lícní povrch je tvořen glazůrou 12 vnitřní ochranné vrstvy 7 složené z keramických desek 21» zapuštěných do železobetonového jádra 14 šesti kotevními žebry 13.

Nejprve se vyrazí liniový výrub. Případné tektonické poruchy se vyztuží horninovými kotvami. Na počvu výrubu se uloží, dvojice kolejnic 5, které se směrově i výškově přesně rektifikují. Pomocí kolejové dopravy se do výrubu zavážejí prefabrikované dílce a montují pomocí montážních mechanismů tak, že počvový dílec 2 ^8e svými průběžnými drážkami 4 uloží na rekt ifikované kolejnice 5 a na něj se montují obloukové segmenty 6. Montáž se provádí pozpátku, směrem k ústí výrubu, takže není nutno pojíždět smontovanou částí ostění.

Claims

PŘEDMĚT VYNÁLEZU

1. Prefabrikované ostění stoky pro liniové výruby, vyražené v soudržné hornině, sestavené z prstenců, složených z jednotlivých obloukových segmentů uložených na počvových dílcích se styčnými spárami vyplněnými pojivovou těsnicí hmotou, vyznačující se tím, že počvové dílce (1), s lícní stranou (2) ve tvaru konkávního oblouku, jsou opatřeny rovnou rubovou stranou (3) přivrácenou k výlomu, přičemž nejméně v obou krajních čtvrtinách délky rovné rubové strany (3) je souměrně vytvořena průběžná drážka (4), rovnoběžná se stykovou hranou počvového dílce (1) a přilehlého obloukového segmentu (6).

2. prefabrikové ostění podle bodu 1, vyznačující se tím, že průběžná drážka (4) je zpevněná ocelovým žlabem.

’3.' prefabrikované ostění- podle bodů 1 nebo 2, vyznačující se tím, že obloukové segmenty (6) i počvové dílce (1) jsou ze železobetonu a jsou na lícní straně opatřeny glazovanými keramickými deskami (11), zapuštěnými nejméně dvěma kotevními žebry (13) do železobetonového jádra (14).