CS267723B1 - Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem - Google Patents

Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem Download PDF

Info

Publication number
CS267723B1
CS267723B1 CS8710076A CS1007687A CS267723B1 CS 267723 B1 CS267723 B1 CS 267723B1 CS 8710076 A CS8710076 A CS 8710076A CS 1007687 A CS1007687 A CS 1007687A CS 267723 B1 CS267723 B1 CS 267723B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
input
output
block
circuit
traction
Prior art date
Application number
CS8710076A
Other languages
English (en)
Other versions
CS1007687A1 (en
Inventor
Jan Ing Kropacek
Frantisek Ing Raba
Original Assignee
Kropacek Jan
Raba Frantisek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Kropacek Jan, Raba Frantisek filed Critical Kropacek Jan
Priority to CS8710076A priority Critical patent/CS267723B1/cs
Publication of CS1007687A1 publication Critical patent/CS1007687A1/cs
Publication of CS267723B1 publication Critical patent/CS267723B1/cs

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

Řešení se týká uspořádání pohonu s tyristorovými měniči. Ochranný a blokovací systém je tvořen obvodem kontroly analogových veličin, obvodem kontroly logických signálů, obvodem výběru maxima trakčních proudů a vyhodnocovacím obvodem. Zajištuje zablokování regulátoru trakčních proudů v případě, že skutečná hodnota trakčního proudu neodpovídá požadované hodnotě, což může nastat například při poruše některé součástky v hlavní regulační větvi trakčního pohonu.

Description

Vynález se týká zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem pro zabezpečení bezpečnosti provozu při poruše v řízení pohonu.
Jsou známá zapojení trakčního tyristorového pohonu, která nemají vůbec ochranu proti nežádoucímu nárůstu trakčního proudu v trakčních motorech, které může nastat v případé selhání funkce některé ze součástek v řízení pohonu. Jiná zapojení mají ochranné obvody pouze pro kontniu nadřazené regulace, to je sledují vstupní a výstupní veličiny centrálního řídícího členu, což je v některých poruchových stavech nedostatečné. Další zapojení používají zdvojený řídící systém pohonu, kde v případě nesouhlasu při vzájemném porovnání výstupů je indikována porucha, což činí obvody řízení značně složité a nákladné.
Uvedené nevýhody odstraňuje zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem podle vynálezu. Zapojení obsahuje blok nadřazené regulace, blok generování požadovaných veličin, regulátor trakčních proudů, blok tyristorových měničů a trakční motory. Podstata vynálezu spočívá v tom, že svorka ovládání je připojena jednak na třetí vstup obvodu kontroly logických signálů, jednak na druhý vstup bloku generování požadovaných hodnot, jehož třetí vstup je připojen jednak ke třetímu výstupu obvodu kontroly analogových veličin, jednak k prvnímu výstupu bloku nadřazené regulace, jehož druhý výstup je připojen jednak na druhý vstup obvodu kontroly logických signálů, jednak na čtvrtý vstup bloku generování požadovaných veličin, jehož první výstup je připojen k prvnímu vstupu bloku nadřazené regulace, jehož druhý vstup je připojen ke svorce ovládání. Druhý výstup bloku generování požadovaných veličin je připojen jednak na druhý vstup obvodu kontroly analogových veličin, jednak k prvnímu vstupu regulátoru trakčních proudů, jehož výstup je připojen na vstup bloku tyristorových měničů, jehož první výstup je připojen na vstup trakčních motorů, jejichž výstup je připojen k prvnímu vstupu bloku generování požadovaných veličin, jehož třetí výstup je připojen jednak na první vstup obvodu kontroly logických signálů a jednak na druhý vstup regulátoru trakčních motorů, jehož třetí vstup je připojen jednak k výstupní svorce,jednak k pátému vstupu bloku generování požadovaných hodnot, jehož šestý vstup je připojen jednak ke Čtvrtému vstupu generátoru trakčních motorů, jednak přes obvod výběru maxima na první vstup obvodu kontroly analogových veličin, jehož výstup je připojen na první vstup vyhodnocovacího obvodu, jehož druhý vstup je připojen k výstupnímu obvodu logických signálů. Výstup vyhodnocovacího obvodu je připojen k výstupní svorce, přičemž druhý výstup bloku tyristorových měničů je připojen k čtvrtému vstupu regulátoru trakčních proudů.
Zapojení podle vynálezu odstraňuje výše uvedené nedostatky a jeho hlavní předností je jeho jednoduchost při optimální ochraně v případě poruchy řídících i silových obvodů lokomotivy. Tato ochrana působí nejen při poruchovém nežádoucím nárůstu proudu z nulové hodnoty, ale i při poruchovém nárůstu během provozu, který může nastat i při pomalé jízdě lokomotivy. Další jeho výhodou je dostupná realizace pomocí běžných elektronických součástek, malé rozměry a nízká cena při vysoké spolehlivosti. / Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem v blokovém uspořádání je schematicky zobrazeno na přiloženém výkresu.
V zapojení podle výkresu je svorka A ovládání připojena jednak na třetí vstup 73 obvodu 7 kontroly logických signálů a jednak na druhý vstup 22 bloku 2 generování požadovaných veličin. Třetí vstup 23 bloku 2 generování požadovaných veličin je připojen jednak ke třetímu vstupu 63 obvodu 6 kontroly analogových veličin a jednak k prvnímu výstupu 13 bloku 1 nadřazené regulace, jehož druhý vstup 14 je připojen jednak na druhý vstup 72 obvodu 7 kontroly logických signálů a jednak na čtvrtý vstup 24 bloku 2 generování požadovaných veličin,.jehož první výstup 27 je připojen k prvnímu vstupu 11 bloku 1 nadřazené regulace, jehož druhý vstup 12 je připojen ke svorce A ovládání. Druhý výstup 28 bloku 2 generování požadovaných veličin je připojen jednak na druhý vstup 62 obvodu 6 kontroly analogových veličin * jednak k prvnímu vstupu 31 regulátoru 3 trakčních proudů, jehož výstup je připojen na vstup bloku 4'
CS 267 723 Bl tyristorových měničů. První výstup 41 bloku 4 tyristorových měničů je připojen na vstup trakčních motorů 5, jejichž výstup je připojen k prvnímu vstupu 21 bloku 2 generování požadovaných veličin, jehož třetí výstup je připojen jednak na první vstup 71 obvodu 7 kontroly logických signálů n jodnak na druhý vstup 32 regulátoru 3 trakčních proudů. Třetí vstup 33 regulátoru 3 trakčních proudů je připojen jednak k výstupní svorce B a jednak k pátému vstupu 25 bloku 2 generování požadovaných veličin, jehož šestý vstup 26 je připojen jednak ke čtvrtému vstupu 34 regulátoru 3 trakčních proudů a jednak přes obvod 9 výběru maxima na první vstup 61 obvodu 6 kontroly analogových veličin, jehož výstup je připojen na první vstup 81 vyhodnocovacího obvodu 8. Druhý vstup 82 vyhodnocovacího obvodu 8 je připojen k výstupu obvodu 7 kontroly logických signálů. Výstup vyhodnocovacího obvodu 8 je připojen k výstupní svorce B, zatímco druhý výstup 42 bloku 4 tyristorového měniče je připojen ke čtvrtému vstupu 34 regulátoru 3 trakčních proudu.
Zařízení podle vynálezu pracuje tak, že blok 1 nadřazené regulace na základě povelů ze svorky A ovládání vytváří na prvním výstupu 13 analogové vstupní veličiny a na druhém výstupu 14 vytváří logické vstupní veličiny pro blok 2 generování požadovaných veličin, který na základě dalších povelů ze svorky A ovládání a zpětných vazeb z trakčních motorů 5 a bloku 4 tyristorových měničů vytvoří na druhém ijštupu 28 analogové a třetím výstupu 29 logické řídící veličiny pro regulátor 3 trakčních proudů, který na čtvrtém vstupu 34 získává zpětnovazební informaci o skutečných veličinách bloku 4 tyristorových měničů a svým výstupem řídí blok 4 tyristorových měničů, který napájí trakční motory 5. Obvod 9 výběru maxima vyhodnocuje maximum ze skutečných trakčních proudů bloku 4 tyristorových měničů, a to je v obvodě 6 kontroly analogových veličin porovnáváno s požadovanými hodnotami z prvního výstupu 13 bloku 1 nadřazené regulace a z druhého výstupu 28 bloku 2 generování požadovaných veličin. V obvodu 6 kontroly analogových veličin je dále vyhodnocován nárůst požadovaných hodnot, který je společně s rozdílem skutečných a požadovaných hodnot přiveden do vyhodnocovacího obvodu 8, do kterého je přiveden i výstup obvodu 7 kontroly logických signálů. Vyhodnocovací obvod 8 vyhodnotí poruchu v případě, že skutečný proud je vyšší než požadované hodnoty a nastane-li nárůst požadovaných hodnot bez přítomnosti předem definovaných logických signálů na vstupech obvodu 7 kontroly logických signálů. Obvod 7 kontroly logických signálů dále ještě kontroluje vzájemné vztahy logických signálů v závislosti na zadávaných signálech svorky A ovládání, které určují požadovaný stav pohonu elektrické lokomotivy. Výstup vyhodnocovacího obvodu 8 v případě poruchy jednak nuluje výstupy bloku 2 generování požadovaných veličin a regulátoru 3 trakčních proudů a jednak je na výstupní svorce B hlášena porucha obsluze lokomotivy.
Blok 1 nadřazené regulace obsahuje například regulátor rychlosti, regulátor cílového brzdění, eventuelně další optimalizační regulátory, například z hlediska minimalizace spotřeby elektrické energie. Blok 2 generování požadovaných veličin obsahuje centrální řídící člen s vstupními a výstupními logickými obvody. Regulátor 3 trakčních proudů je určen pro řízení jednotlivých nebo skupin trakčních motorů a je například proporcionálně-integračního charakteru. Blok 4 tyristorových měničů je realizován podle typu napájecí soustavy například tyristorovými půleními měniči nebo řízenými tyristorovými usměrňovači. Trakční motory 5 jsou realizovány jedním nebo více motory podle počtu hnaných náprav, a to například stejnoměrnými cize buzenými motory. Obvod 6 kontroly analogových veličin je jednoduše realizovatelný například pomocí operačních zesilovačů. Obvod 7 kontroly logických signálů je realizován pomocí logických hradel. Vyhodnocovací obvod 8 lze jednoduše sestavit z operačních zesilovačů a logických hradel v zapojení komparátorů a podobně. Obvod 9 výběru maxima lze realizovat pomocí diod a operačního zesilovače.
Vynález lze s výhodou použít při'realizaci řídících obvodů elektrických lokomotiv stejnosměrné i střídavé trakce, a to jak pro elektrické lokomotivy se stejnosměrnými motory, tak pro lokomotivy s asynchronními motory. , . :

Claims (1)

  1. Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem, obsahující blok nadřazené regulace, blok generování požadovaných veličin, regulator trakčních proudů, blok tyristorových měničů a trakční motory, vyznačené tím, že svorka /a/ ovládání je připojena jednak na třetí vstup /73/ obvodu /7/ kontroly logických signálů a jednak na druhý vstup /22/ bloku /2/ generování požadovaných veličin, jehož třetí vstup /23/ je připojen jednak ke třetímu vstupu /63/ obvodu /6/ kontroly analogových veličin a jednak k prvnímu výstupu /13/ bloku /1/ nadřazené regulace, jehož druhý výstup /14/ je připojen jednak na druhý vstup /72/ obvodu /7/ kontroly logických signálů a jednak na čtvrtý vstup /24/ bloku /2/ generování požadovaných veličin, jehož první výstup /27/ je připojen k prvnímu vstupu /11/ bloku /1/ 'nadřazené regulace, jehož druhý vstup /12/ je připojen ke svorce /a/ ovládání, přičemž druhý výstup /28/ bloku /2^ generování požadovaných veličin je připojen jednak na druhý vstup , 62/ obvodu /6/ kontroly analogových veličin a jednak k prvnímu vstupu /31/ regulátoru /3/ trakčních proudů,jehož výstup je připojen na vstup bloku /4/ tyristorových měničů, jehož první výstup /41/ je připojen na vstup trakčních motorů /5/, jejichž výstup je připojen k prvnímu vstupu /21/ bloku /2/ generování požadovaných veličin, jehož třetí výstup /29/ je připojen jednak na první vstup /71/ obvodu /7/ kontroly logických signálů a jednak na druhý vstup /32/ regulátoru /3/ trakčních proudů, jehož třetí vstup /33/ je připojen jednak k výstupní svorce ,'B/ a jednak k pátému vstupu /25/ bloku /2/ generování požadovaných veličin, jehož šestý vstup /26/ je připojen jednak ke čtvrtému vstupu /34/ regulátoru /3/ trakčních proudů a jednak přes obvod /9/ výběru maxima na první vstup /61/ obvodu /6/ kontroly analogových veličin, jehož výstup je připojen na první vstup /81/ vyhodnocovacího obvodu /8/, jehož druhý vstup /82/ je připojen k výstupu obvodu /7/ kontroly logických signálů, přičemž výstup vyhodnocovacího obvodu /8/ je připojen k výstupní svorce /B/, zatímco druhý výstup /42/ bloku /4/ tyristorového měniče je připojen ke čtvrtému vstupu /34/ regulátoru /3/ trakčních proudů.
CS8710076A 1987-12-29 1987-12-29 Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem CS267723B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS8710076A CS267723B1 (cs) 1987-12-29 1987-12-29 Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS8710076A CS267723B1 (cs) 1987-12-29 1987-12-29 Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS1007687A1 CS1007687A1 (en) 1989-06-13
CS267723B1 true CS267723B1 (cs) 1990-02-12

Family

ID=5447851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS8710076A CS267723B1 (cs) 1987-12-29 1987-12-29 Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS267723B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS1007687A1 (en) 1989-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5893432A (en) Controlled emergency stop apparatus for elevators
KR860000665B1 (ko) 교류엘리베이터의 비상시운전장치(非常時運轉裝置)
CH663497A5 (de) Antriebsanordnung mit einer schutzeinrichtung fuer die leistungstransistoren eines umformers.
CS267723B1 (cs) Zapojení trakčního tyristorového pohonu lokomotivy s ochranným a blokovacím systémem
HU186692B (en) Drive control for lifts
US4090119A (en) Torque analog of a series wound DC traction motor
CA1040762A (en) Transportation system with motor field control
KR860001665B1 (ko) 전기차의 제어장치
US3525027A (en) Regulated dynamic braking circuit
US1597896A (en) Elevator-control system
US1947059A (en) Motor control system
US1077802A (en) Motor-control system.
US873703A (en) Electrically-propelled car or locomotive.
CS204575B1 (cs) Zapojení řídící části systém pro regulaci polohy
CS204440B1 (cs) Zapojení řídící části regulačního systému pro elektrické pohony
US20080018292A1 (en) System And Method For Starting A Wound Rotor Motor
CS237557B1 (cs) Zapojení řídicí části systému pro regulaci rychlosti elektrických pohonů
JP2558326Y2 (ja) 水車のガイドベーン開閉操作制御装置
CS234683B1 (cs) Zapojení číslicově řízeného proudového budiče stejnosměrného servopohonu
SU912559A2 (ru) Устройство дл контрол системы импульсного регулировани т говых электродвигателей
SU650191A1 (ru) Реверсивный вентильный электропривод посто нного тока
SU838919A1 (ru) Электропривод посто нного тока
PL78602B2 (cs)
GB915096A (en) Improvements in and relating to supply circuits for electric motors
SU886178A1 (ru) Двухзонный вентильный электропривод