CS265981B1

CS265981B1 - Wiring to optimize the combustion engine load

Info

Publication number: CS265981B1
Application number: CS876487A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Ing Santrucek; Jiri Ing Dajbych
Original assignee: Santrucek Jaroslav; Jiri Ing Dajbych
Priority date: 1987-09-08
Filing date: 1987-09-08
Publication date: 1989-11-14
Also published as: CS648787A1

Abstract

Řešení spadá do oblasti signalizace a indikace pracovních funkcí vozidla, opatřeného spalovacím motorem. Zapojení řeší problém signalizace optimálního zatížení motoru při různých režimech nasazeni pracovního stroje a různých použitých motorech. Podstata řešení spočívá v tom, že snímače průtoku paliva, otáček motoru a pracovní rychlosti stroje, opatřené elektrickým impulsním výstupem jsou napo-~ jeny na vstupní port mikroprocesoru, jehož další vstupní potr je napojen na tlačítko volby funkce, tlačítko nastavení funkce a tlačítko nulování funkce a jeho výstupní port je připojen k multiplexoru, opatřenému výstupy k signalizačním kontrolkám snížení nebo zvýšení hodnoty funkce.The solution falls into the field of signaling and indicating the working functions of a vehicle equipped with an internal combustion engine. The connection solves the problem of signaling the optimal engine load in various operating modes of the working machine and various engines used. The essence of the solution lies in the fact that the fuel flow, engine speed and machine working speed sensors, equipped with an electrical pulse output, are connected to the input port of the microprocessor, whose other input port is connected to the function selection button, the function setting button and the function reset button, and its output port is connected to a multiplexer, equipped with outputs to the function value decrease or increase signaling lights.

Description

Vynález se týká zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru, zejména traktoru nebo samojízdného zemědělského stroje a řeší problém signalizace optimálního zatížení při různých režimech nasazení pracovního stroje a při různých použitých motorech.The invention relates to a circuit for optimizing the load of an internal combustion engine, in particular a tractor or a self-propelled agricultural machine, and solves the problem of signaling the optimum load at different operating modes of the working machine and at the various engines used.

Jsou známa různá zařízení pro signalizaci ekonomického pracovního režimu motoru, např. na základě zjišťování otáček, teploty výfukových plynů, spotřeby paliva atd. Ta jsou však vzhledem k použité pevně naprogramované logice použitelná jen pro daný motor a pevně stanovený pracovní režim. U zemědělských strojů, kde je třeba využívat nejen různých traktorů a motorů, ale kde se s určitou prací mění i rozsah optimálního zatížení motoru, jsou takováto zařízení však prakticky nepoužitelná.Various devices are known for signaling the economical operating mode of an engine, for example on the basis of speed, exhaust gas temperature, fuel consumption, etc. However, due to the hard-coded logic used, they are only applicable to the engine and the fixed operating mode. However, in the case of agricultural machinery, where it is necessary to use not only various tractors and engines, but where the extent of the optimum engine load also changes with some work, such devices are practically unusable.

Tyto nevýhody odstraňuje zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že snímače průtoku paliva, otáček motoru a pracovní rychlosti stroje, opatřené elektrickým impulsním výstupem jsou napojeny na vstupní port mikroprocesoru, jehož další vstupní port je napojen na tlačítko volby funkce, tlačítko nastavení funkce a tlačítko nulování funkce a jeho výstupní port je připojen k multiplexeru, opatřenému výstupy k signalizačním kontrolkám snížení nebo zvýšení hodnoty funkce.These disadvantages are eliminated by the circuit for optimizing the load of the internal combustion engine according to the invention, the essence of which consists in that sensors of fuel flow, engine speed and working speed of the machine provided with electrical pulse output are connected to the input port of a microprocessor. function, the function setting button and the function reset button and its output port is connected to a multiplexer provided with outputs to the signaling indicators of decreasing or increasing the value of the function.

Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru podle vynálezu je schopno na základě snímání průtoku paliva, otáček motoru a snímače pracovní rychlosti stroje s použitím mikroprocesoru a multiplexeru signalizovat údaje pro změny provozních parametrů za účelem . optimalizace režimu motoru podle zvolené funkce a jejího nastaveného, do paměti uloženého průběhu.The circuit for optimizing the load of the internal combustion engine according to the invention is able to signal data for changes in operating parameters for the purpose of sensing the fuel flow, the engine speed and the operating speed sensor of the machine using a microprocessor and a multiplexer. optimization of the motor mode according to the selected function and its set, stored course.

Příklad provedení zapojení podle vynálezu a jeho aplikace je znázorněn-na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje blokové schéma zapojení zařízení a obr. 2 znázorňuje diagram průběhu kroutícího momentu v závislosti na očátkách a se spotřebou paliva na otáčku motoru, jakožto parametry navolenými rozsahově v zapojení pro daný optimální průběh zatížení motoru.An exemplary embodiment of a circuit according to the invention and its application is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a block diagram of the device and Fig. 2 is a diagram connection for a given optimal course of the motor load.

Na neznázorněném mobilním stroji s motorem je uspořádán snímač 2 průtoku paliva, snímač 2 otáček motoru a snímač p pracovní rychlosti stroje, přičemž všechny tyto snímače A.' ír 2 ^s elektrickým impulsním výstupem 23 jsou napojeny na vstupní port ý mikroprocesoru 5. Na další vstupní port 17 tohoto mikroprocesoru p je připojeno tlačítko 18 volby funkce snímače ly 2, 2 tlačítko 19 nastavení funkce a tlačítko 20 nulování funkce. Výstupní port ji mikroprocesoru 5 je připojen k multiplexeru T_, druhý výstupní port 13 je napojen např. na zvukovou signalizaci 14 a další výstupní port 16 na číslicový zobrazovač 15 zvolené funkce. Multiplexer 7_ je opatřen jednak výstupy p na signalizační kontrolky 9., 10, 11, 12 snížení nebo zvýšení hodnoty funkce, jednak indikačními výstupy 21 k indikačním diodám 22 funkce zvolené tlačítkem 18.A fuel flow sensor 2, an engine speed sensor 2 and a machine working speed sensor p are arranged on a mobile machine (not shown), all these sensors A. ír 2 ^{with an} electrical pulse output 23 are connected to the input port γ of the microprocessor 5. To the other input port 17 of this microprocessor p is connected a function selection button 18 of the sensor ly 2, a function setting button 19 and a function reset button 20. The output port ji of the microprocessor 5 is connected to the multiplexer T, the second output port 13 is connected, for example, to the sound signaling 14 and the further output port 16 to the digital display 15 of the selected function. The multiplexer 7 is provided on the one hand with outputs p on the signaling lights 9, 10, 11, 12 of decreasing or increasing the value of the function, and on the other hand with indication outputs 21 to the indication diodes 22 of the function selected by the button 18.

Zapojení podle vynálezu pracuje takto: V závislosti na průběhu-A kroutícího momentu Mk motoru (viz. obr. 2) se podle otáček n a spotřeby paliva Sp na otáčku motoru vymezí podle dané práce a zatížení minimální ekonomická spotřeba paliva E a ekonomická spotřeba paliva D, jakož i minimální ekonomické otáčky G a maximální ekonomické otáčky F, a to pomocí tlačítek 19 a 20 se uloží do paměti mikroprocesoru £. Při snímání funkcí pomocí snímačů A' A dóchází přes mikroprocesor 2 jednak k adresování jednotlivých výstupů £ pomocí tlačítka 18 na příslušnou indikační diodu 22 zvolené funkce, jednak ke zjišťování okamžitých otáček C motoru a okamžité spotřeby paliva B motoru u spotřeby k výpočtu spotřeby paliva na otáčku motoru a dále k porovnání hodnot s hodnotami uloženými v paměti mikroprocesoru 5 a k jejich výstupu do multiplexeru 2· Leží-li jejich průsečík H v přípustném rozmezí oblasti vymezené přímkami E, F, p, G, není sepnuta výstupem 2 multiplexeru žádná signalizační kontrolka 2, 10, ϋ.* 12 · K sepnutí dochází pak za účelem signalizace snížení nebo zvýšení otáček, při překročení oblasti vymezené vertikálami G, F, za účelem signalizace zvýšení nebo snížení zařazeného převodového stupně pak při překročení oblasti vymezené horizontálami D, E. Ke kombinovanému rozsvícení dvou signalizačních kontrolek £, 10, 11, 12 pak může docházet tehdy, nalézá-li se průsečík H v oblastech kdy se dává signální pokyn, jak ke změně otáček nahoru nebo dolů, tak i ke změně zařazeného převodového stupně nahoru nebo dolů. Při překročení zvolené nastavené kritické hodnoty funkce je vydán výstupním portem 13 impuls ke zvukové signalizaci 14. Číslicový zobrazovač 15 pak ukazuje přímo okamžitou hodnotu zvolené funkce přiváděné výstupním portem 16 z mikroprocesoru. .5.The circuit according to the invention works as follows: Depending on the course-A of the engine torque Mk (see Fig. 2), the minimum economic fuel consumption E and the economic fuel consumption D are determined according to the given work and load according to the given work and load. as well as the minimum economic speed G and the maximum economic speed F, are stored in the memory of the microprocessor £ by means of the buttons 19 and 20. When sensing the functions by means of the sensors A 'A, the individual outputs £ are addressed via the microprocessor 2 to the respective indicator diode 22 of the selected function by means of the button 18, as well as the instantaneous engine speed C and the instantaneous fuel consumption B the motor and further to compare the values with the values stored in the memory of the microprocessor 5 and to their output to the multiplexer 2. 10 ϋ. two signaling lights £, 10, 11, 12 can then occur if the intersection H is located in the areas where the signaling instructs both to change the speed up or down and to change the gear up or down. When the selected set critical value of the function is exceeded, a pulse is issued via the output port 13 for an audible signal 14. The digital display 15 then directly shows the instantaneous value of the selected function supplied by the output port 16 from the microprocessor. .5.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

A circuit for optimizing the load of an internal combustion engine, characterized in that the fuel flow sensor (1), the engine speed sensor (2) and the machine operating speed sensor (3) are connected to the input port (4) of the microprocessor by an electrical pulse output (23). (5), whose further input port (17) is connected to the function selection button (18), further to the function setting button (19) and to the function reset button (20), and its output port (6) is connected to the multiplexer ( 7), the outputs of which (8) are connected to the signaling terminals (9, 10, 11, 12) of decreasing or increasing the value of the function.

2. The connection according to claim 1, characterized in that the microprocessor (5) is connected via an output port (16) to a digital display (15) of the function selected by the button (18) and the multiplexer (7) is connected to the indicator diodes (21) by indication outputs (21). 22) the function selected by the button (18).

3. The connection according to claim 1, characterized in that the microprocessor (5) is connected to an audible signal (14) via an output port (13).