CS265981B1 - Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru - Google Patents
Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru Download PDFInfo
- Publication number
- CS265981B1 CS265981B1 CS876487A CS648787A CS265981B1 CS 265981 B1 CS265981 B1 CS 265981B1 CS 876487 A CS876487 A CS 876487A CS 648787 A CS648787 A CS 648787A CS 265981 B1 CS265981 B1 CS 265981B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- function
- button
- microprocessor
- signaling
- input port
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Řešení spadá do oblasti signalizace a indikace pracovních funkcí vozidla, opatřeného spalovacím motorem. Zapojení řeší problém signalizace optimálního zatížení motoru při různých režimech nasazeni pracovního stroje a různých použitých motorech. Podstata řešení spočívá v tom, že snímače průtoku paliva, otáček motoru a pracovní rychlosti stroje, opatřené elektrickým impulsním výstupem jsou napo-~ jeny na vstupní port mikroprocesoru, jehož další vstupní potr je napojen na tlačítko volby funkce, tlačítko nastavení funkce a tlačítko nulování funkce a jeho výstupní port je připojen k multiplexoru, opatřenému výstupy k signalizačním kontrolkám snížení nebo zvýšení hodnoty funkce.
Description
Vynález se týká zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru, zejména traktoru nebo samojízdného zemědělského stroje a řeší problém signalizace optimálního zatížení při různých režimech nasazení pracovního stroje a při různých použitých motorech.
Jsou známa různá zařízení pro signalizaci ekonomického pracovního režimu motoru, např. na základě zjišťování otáček, teploty výfukových plynů, spotřeby paliva atd. Ta jsou však vzhledem k použité pevně naprogramované logice použitelná jen pro daný motor a pevně stanovený pracovní režim. U zemědělských strojů, kde je třeba využívat nejen různých traktorů a motorů, ale kde se s určitou prací mění i rozsah optimálního zatížení motoru, jsou takováto zařízení však prakticky nepoužitelná.
Tyto nevýhody odstraňuje zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že snímače průtoku paliva, otáček motoru a pracovní rychlosti stroje, opatřené elektrickým impulsním výstupem jsou napojeny na vstupní port mikroprocesoru, jehož další vstupní port je napojen na tlačítko volby funkce, tlačítko nastavení funkce a tlačítko nulování funkce a jeho výstupní port je připojen k multiplexeru, opatřenému výstupy k signalizačním kontrolkám snížení nebo zvýšení hodnoty funkce.
Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru podle vynálezu je schopno na základě snímání průtoku paliva, otáček motoru a snímače pracovní rychlosti stroje s použitím mikroprocesoru a multiplexeru signalizovat údaje pro změny provozních parametrů za účelem . optimalizace režimu motoru podle zvolené funkce a jejího nastaveného, do paměti uloženého průběhu.
Příklad provedení zapojení podle vynálezu a jeho aplikace je znázorněn-na připojených výkresech, kde obr. 1 představuje blokové schéma zapojení zařízení a obr. 2 znázorňuje diagram průběhu kroutícího momentu v závislosti na očátkách a se spotřebou paliva na otáčku motoru, jakožto parametry navolenými rozsahově v zapojení pro daný optimální průběh zatížení motoru.
Na neznázorněném mobilním stroji s motorem je uspořádán snímač 2 průtoku paliva, snímač 2 otáček motoru a snímač p pracovní rychlosti stroje, přičemž všechny tyto snímače A.' ír 2 s elektrickým impulsním výstupem 23 jsou napojeny na vstupní port ý mikroprocesoru 5. Na další vstupní port 17 tohoto mikroprocesoru p je připojeno tlačítko 18 volby funkce snímače ly 2, 2 tlačítko 19 nastavení funkce a tlačítko 20 nulování funkce. Výstupní port ji mikroprocesoru 5 je připojen k multiplexeru T_, druhý výstupní port 13 je napojen např. na zvukovou signalizaci 14 a další výstupní port 16 na číslicový zobrazovač 15 zvolené funkce. Multiplexer 7_ je opatřen jednak výstupy p na signalizační kontrolky 9., 10, 11, 12 snížení nebo zvýšení hodnoty funkce, jednak indikačními výstupy 21 k indikačním diodám 22 funkce zvolené tlačítkem 18.
Zapojení podle vynálezu pracuje takto: V závislosti na průběhu-A kroutícího momentu Mk motoru (viz. obr. 2) se podle otáček n a spotřeby paliva Sp na otáčku motoru vymezí podle dané práce a zatížení minimální ekonomická spotřeba paliva E a ekonomická spotřeba paliva D, jakož i minimální ekonomické otáčky G a maximální ekonomické otáčky F, a to pomocí tlačítek 19 a 20 se uloží do paměti mikroprocesoru £. Při snímání funkcí pomocí snímačů A' A dóchází přes mikroprocesor 2 jednak k adresování jednotlivých výstupů £ pomocí tlačítka 18 na příslušnou indikační diodu 22 zvolené funkce, jednak ke zjišťování okamžitých otáček C motoru a okamžité spotřeby paliva B motoru u spotřeby k výpočtu spotřeby paliva na otáčku motoru a dále k porovnání hodnot s hodnotami uloženými v paměti mikroprocesoru 5 a k jejich výstupu do multiplexeru 2· Leží-li jejich průsečík H v přípustném rozmezí oblasti vymezené přímkami E, F, p, G, není sepnuta výstupem 2 multiplexeru žádná signalizační kontrolka 2, 10, ϋ.* 12 · K sepnutí dochází pak za účelem signalizace snížení nebo zvýšení otáček, při překročení oblasti vymezené vertikálami G, F, za účelem signalizace zvýšení nebo snížení zařazeného převodového stupně pak při překročení oblasti vymezené horizontálami D, E. Ke kombinovanému rozsvícení dvou signalizačních kontrolek £, 10, 11, 12 pak může docházet tehdy, nalézá-li se průsečík H v oblastech kdy se dává signální pokyn, jak ke změně otáček nahoru nebo dolů, tak i ke změně zařazeného převodového stupně nahoru nebo dolů. Při překročení zvolené nastavené kritické hodnoty funkce je vydán výstupním portem 13 impuls ke zvukové signalizaci 14. Číslicový zobrazovač 15 pak ukazuje přímo okamžitou hodnotu zvolené funkce přiváděné výstupním portem 16 z mikroprocesoru. .5.
Claims (3)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU1. Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru, vyznačené tím, že snímač (1) průtoku paliva, snímač (2) otáček motoru a snímač (3) pracovní rychlosti stroje, jsou elektrickým impulsním výstupem (23) napojeny na vstupní port (4) mikroprocesoru (5), jehož další vstupní port (17) je napojen na tlačítko (18) volby funkce, dále na tlačítko (19) nastavení funkce a na tlačítko (20) nulování funkce, a jeho výstupní port (6) je připojen k multiplexeru (7), jehož výstupy (8) jsou připojeny k signalizačním kontorlkám (9, 10, 11, 12) snížení nebo zvýšení hodnoty funkce.
- 2. Zapojení podle bodu 1, vyznačené tím, že mikroprocesor (5) je výstupním portem (16) napojen na číslicový zobrazovač (15) funkce zvolené tlačítkem (18) a multiplexer (7) je indikačními výstupy (21) připojen k indikačním diodám (22) funkce zvolené tlačítkem (18) .
- 3. Zapojení podle bodu 1, vyznačené tím, že mikroprocesor (5) je výstupním portem (13) připojen ke zvukové signalizaci (14).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS876487A CS265981B1 (cs) | 1987-09-08 | 1987-09-08 | Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS876487A CS265981B1 (cs) | 1987-09-08 | 1987-09-08 | Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS648787A1 CS648787A1 (en) | 1989-03-14 |
| CS265981B1 true CS265981B1 (cs) | 1989-11-14 |
Family
ID=5412037
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS876487A CS265981B1 (cs) | 1987-09-08 | 1987-09-08 | Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS265981B1 (cs) |
-
1987
- 1987-09-08 CS CS876487A patent/CS265981B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS648787A1 (en) | 1989-03-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4747301A (en) | Vehicle performance monitoring apparatus | |
| US4355296A (en) | Electric vehicle performance sensor and shift point indicator | |
| CA1209285A (en) | Vehicle display device | |
| JPS647324B2 (cs) | ||
| US4890088A (en) | Engine monitoring and control apparatus | |
| SE420294B (sv) | Forfarande for att forhindra felaktigt vexelval vid ett automatiskt vexelvalsystem i fordon | |
| CS265981B1 (cs) | Zapojení pro optimalizaci zatížení spalovacího motoru | |
| JPH0315703B2 (cs) | ||
| JPH0752141B2 (ja) | 車輌診断システム | |
| Schrock et al. | A device for aiding gear selection in agricultural tractors | |
| JP3497379B2 (ja) | 作業機 | |
| JP3405901B2 (ja) | 作業機械の表示装置 | |
| JP3222800B2 (ja) | 作業機械の表示装置 | |
| SU1522241A1 (ru) | Устройство дл измерени температуры двигател | |
| JP3450654B2 (ja) | 作業機械の表示装置 | |
| SU1628911A1 (ru) | Устройство дл управлени загрузкой самоходной уборочной машины | |
| SU1471074A1 (ru) | Расходомер топлива | |
| SU806485A1 (ru) | Система сигнализации моментапЕРЕКлючЕНи пЕРЕдАч B ТРАНСМиССи ХТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ | |
| SU1659747A1 (ru) | Устройство дл регистрации времени работы датчика | |
| SU1192659A1 (ru) | Устройство дл автоматического вождени трактора | |
| CS239683B1 (cs) | Zapojení vyhodnocovací jednotky pro zjištování polohy pracovního režimu motoru | |
| JPS6230812Y2 (cs) | ||
| RU1805069C (ru) | Устройство дл регулировани скорости движени автомобил | |
| SU1753278A1 (ru) | Многофункциональна навигационна система транспортного средства | |
| SU1589286A1 (ru) | Устройство дл сопр жени датчиков аналоговых сигналов с вычислителем |