CS265539B1

CS265539B1 - Pevng construction of supporting frame of superstructure part of special purpose chassis

Info

Publication number: CS265539B1
Application number: CS876078A
Authority: CS
Inventors: Ivan Ing Kollar
Original assignee: Kollar Ivan
Priority date: 1987-08-19
Filing date: 1987-08-19
Publication date: 1989-10-13
Also published as: CS607887A1

Abstract

Vyriešenie pevnej konštrukcie nosného rámu nadstavbovej časti pre účelové podvozky s hydraulickým pohonom pre rózne výrobně aplikácie. zjednodušuje riešenie nosného rámu nadstavbovej časti účelových podvozkov pri podstatnom zvýšeni tuhosti rámu, čo sa prejavuje možnosťou použitia ťažších nadstavieb a zmenšuje počet zásahov údržby. Pevná konštrukcia nosného rámu nadstavbovej časti účelových vozidiel pozostáva z dvojice bočnic s blatnikmi vystužěných v prednej časti dvojicou kotviacich stabilizačných ' nóh a v zadněj časti dvojicou vidlicových rámov, pričom z vrchnej časti sú bočnice spevnené čelnou lomenou doskou.Solution of a solid structure of the supporting frame of the superstructure part for special purpose chassis with hydraulic drive for various production applications. simplifies the solution of the supporting frame of the superstructure part of special purpose chassis while significantly increasing the rigidity of the frame, which is manifested in the possibility of using heavier superstructures and reduces the number of maintenance interventions. The solid structure of the supporting frame of the superstructure part of special purpose vehicles consists of a pair of sidewalls with fenders reinforced in the front part by a pair of anchoring stabilizing legs and in the rear part by a pair of fork frames, while the sidewalls are reinforced in the upper part by a frontal bent plate.

Description

Vynález sa týká pevnej konštrukcie nosného rámu nadstavbovej časti účelového vozidla a rieši zníženie hmotnosti nosného rámu pri zachovaní tuhosti a univerzálnom využití nad- stavbovej časti. Sú známe účelové vozidlá s nosným rámom nadstavbovej časti s jedinou základnou doskou, ktorá je priečkámi ukotvenými na pevnej nápravě spevnená s tuhými alebo výkyvnými kotviacimi, výsuvnými podpěrami. Pojazdové kolesá sú připevněné na redukciach náprav. Sú známe tiež nosné rámy nadstavbovej časti, vytvořené dvoma bočnicami ukotvenými na prednej nápravě, z.ktorých pomocou priečok je vytvořený rám, na ktorý sa kotví nadstavbová časť. pričom nosný rám je prispósobený jedinej nadstavbovej časti. Opísané nosné rámy nadstavbovej časti účelového podvozku sú zložité a členité, výrobně náročné a pevnostně nevyhovujúce extrémným namáhaniam nadstavbových častí, ktoré vnášajú do nosných rámov dynamické namáhanie. Takéto nosné rámy nie sú kompaktně a sú náročné na údržbu a opravy.BACKGROUND OF THE INVENTION The invention relates to a rigid structure of a supporting frame of a superstructure of a purpose vehicle and solves the reduction of the weight of the supporting frame while maintaining the rigidity and universal use of the superstructure. Purpose vehicles are known with a support frame of a superstructure with a single base plate, which is anchored to the rigid axle with rigid or pivotable anchoring, extending supports. The wheels are mounted on the axle reducers. There are also known supporting frames of the superstructure, formed by two sidewalls anchored on the front axle, by means of which the frame is formed by means of partitions, to which the superstructure part is anchored. wherein the support frame is adapted to a single superstructure portion. The described supporting frames of the superstructure part of the special chassis are complicated and rugged, demanding in terms of production and they do not meet the extreme stresses of the superstructure parts which bring dynamic stress to the supporting frames. Such support frames are not compact and are maintenance and repair-intensive.

Uvedené nevýhody rieši vynález, ktorého podstata je v tom, že pevná konštrukcia nosného rámu nadstavbovej časti účelového podvozku, pozostáva z dvojice bočnic s blatníkmi, vyznačujúca sa tým, že dvojica. bočnic je spojená s vrchnej strany lomeným čelom a z prednej strany připevněná prostredníctvom spodnej kotviacej .podpěry a vrchnou kotviacou podpěrou s krytom svietidiel pričom bočnice sú v zadnej časti kotvené kotviacim rámom so základnou doskou a ochranným oblúkom.The aforementioned disadvantages are solved by the invention, the principle of which is that the rigid structure of the supporting frame of the superstructure part of the special chassis consists of a pair of sidewalls with mudguards characterized by a pair. the sidewalls are connected to the upper side by the angled face and fixed from the front by the lower anchoring support and the upper anchoring support with the lamp cover, the sidewalls being anchored in the rear by an anchoring frame with a base plate and a protective arc.

Takýmto usporiadaním sa vytvára kompaktný nosný rám, ktorý lepšie vyhovuje požiadavkám maximálneho prevádzkového namáhania.Such an arrangement creates a compact support frame that better meets the requirements of maximum operating stress.

Pevná konštrukcia nosného rámu nadstavbovej časti je podlá vynálezu uchytená žádnou vidlicovou časťou pomocou křížového ložiska so skriňou pohonu účelového podvozku. Příklad prevedenia vynálezu je znázorněný na výkresoch na ktorých predstav.uje obr. 1 axonometrický pohlad na pevnú konštrukciu nosného rámu nadstavbovéj časti účelového podvozku pričom obr. 2 představuje nárys nosného rámu a obr. 3 bokorys nosného rámu.The rigid structure of the superstructure support frame is, according to the invention, fixed by no fork part by means of a cross bearing with a housing of the purpose chassis drive. 1 is an axonometric view of a rigid structure of a supporting frame of a superstructure part of a special chassis, and FIG. 2 is a front view of the supporting frame and FIG. 3 is a side view of the supporting frame.

Uvedené konštrukcia nosného rámu nadstavbovej časti účelového podvozku je vytvořená dvojicou bočnic jí s blatníkmi 4 vzájomne spojenými v prednej časti výsuvnou spodnou kotviacou podpěrou 9^ a vrchnou kotviacou podpěrou 1., pričom vrchné lomené čelo _3 spája z vrchu bočnice jí. V zadnej časti sa na bočnice jí napája kotviaci rámSaid supporting frame structure of the superstructure portion of the special chassis is formed by a pair of sidewalls with the mudguards 4 connected to each other in the front by an extendable lower anchoring support 9 and an upper anchoring support 1, whereby the upper angled face 3 joins it from the top of the sidewall. At the rear, the anchor frame is fed to the sidewalls

Konštrukcia má kotviaci rám j5, ktorý je napojený na dvojicu bočnic Q, na ktoré je kotvená nosná doska ]_ s ochranným oblúkom _5. Na dvojicu výsuvných kotviacich podpier _1 a 9. je upevněný kryt 2 svietidiel.The structure has an anchoring frame 5, which is connected to a pair of sidewalls Q on which the support plate 5 is anchored with a protective arc 5. A lamp housing 2 is mounted on the pair of extendable anchoring supports 1, 9.

Vynález je použitelný pre výrobu pevných, účelne usporiadaných kompaktných rámových konštrukcii nadstavbových častí účelových podvozkov pre rózne aplikácie do ťažkých podmienok prevádzky rudného a magnezitového baníctva.The invention is applicable to the manufacture of rigid, expediently compact, compact frame structures for superstructure parts of utility chassis for heavy duty applications of ore and magnesite mining.

Claims

A fixed frame structure of the superstructure of the special purpose chassis, consisting of a pair of sidewalls with mudguards, characterized in that the pair of sidewalls (8) is connected to the top by an upper knuckle (3) and attached from the front by a lower anchor bracket (9) and a top anchor bracket (1) with a lamp cover (2>, the side panels (8) being anchored in the rear part by an anchoring frame (6) with a base plate (7) and a protective arch (5).