CS265274B1 - Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby - Google Patents

Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby Download PDF

Info

Publication number
CS265274B1
CS265274B1 CS875838A CS583887A CS265274B1 CS 265274 B1 CS265274 B1 CS 265274B1 CS 875838 A CS875838 A CS 875838A CS 583887 A CS583887 A CS 583887A CS 265274 B1 CS265274 B1 CS 265274B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
tubular arm
arm
tubular
wall
fork
Prior art date
Application number
CS875838A
Other languages
English (en)
Other versions
CS583887A1 (en
Inventor
Josef Kovar
Karel Ing Novotny
Jiri Krump
Pavel Wallenfels
Jaroslav Aubrecht
Original Assignee
Josef Kovar
Novotny Karel
Jiri Krump
Pavel Wallenfels
Jaroslav Aubrecht
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Josef Kovar, Novotny Karel, Jiri Krump, Pavel Wallenfels, Jaroslav Aubrecht filed Critical Josef Kovar
Priority to CS875838A priority Critical patent/CS265274B1/cs
Publication of CS583887A1 publication Critical patent/CS583887A1/cs
Publication of CS265274B1 publication Critical patent/CS265274B1/cs

Links

Landscapes

  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Abstract

Vidlice sestává z trubkových ramen, opatřených na spodním konci představnou paticí uspořádanou před trubkovým ramenem a opatřenou výřezy pro uložení kola. Postata^vidlice spočívá v tom, že patice tvoří jeden celek s trubkovým ramenem a sestává ze dvou na sebe dosedajících bočních stěn v zadní části přecházejících do stěny trubkového ramene. Podstata způsobu výroby spočívá v ohnutí spodního konce trubkového ramene okrajem spodní stěny do myšleného prodloužení protilehlé hrany rovné části ramene a slisováním vyhnuté části, ležící vně prodloužení rovné části rámene.

Description

Vynález se týká vidlice, zvláště pro jízdní kola, sestávající z trubkových ramen opatřených na spodním konci představnou paticí/uspořádanou pžed trubkovým ramenem a opatřenou výřezem pro uložení kola. Vynález se rovněž týká způsobu výroby vidlice.
U stávajících konstrukcí vidlic kol jsou ramena vidlic ve spodní části zahnuta a opatřena výřezy pro uchycení kola. Tyto konstrukce vidlic nevykazují dostatečnou tuhost a nejsou proto používána u kol pro terenní jízdy, zvláště kol cro3sových. Pro zvýšení tuhosti vidlic jsou vidlice konstruovány z nosných trubkových ramen, na jejichž spodních koncích jsou privařeny nebo připájeny představné patice, ve kterých jsou provedeny výřezy pro uchycení kol. Tyto vidlice vyhovují z pevnostního hlediska, avšak za cenu zvýšení pracnosti a výrobních nákladů, což je způsobeno především operacemi pro připojení patice k ramenům vidlice.
Cílem vynálezu je konstrukce vidlice, která se bude vyznačovat zvýšenou tuhostí, přičemž bude výrobně snadno zhotovítelná.
265 274
Podstata vidlice podle vynálezu spočívá v tom, že pa tice s výřezem pro uložení kola tvoří jeden celek s trubkovým ramenem a sestává ze dvou na sebe dosedajících bočních stěn, z nichž každá přechází v zadní části do stěny trubkového ramene. Zadní hrana patice leží v rovině tečné k trubkovému rameni. Jedna boční stěna přechází svou vnější plochou tečně do vnější plochy trubkového ramene.
Podstata způsobu výroby této vidlice spočívá v tom, že se spodní konec trubkového ramene ohne tak, že osa tohoto ramene protíná jeho ohnutou spodní stěnu a spodní okraj této stěny leží v myšleném prodloužení rovné protilehlé stěny trubkového ramene a následně se ohnutý konec slisuje ve vyhnuté části ležící na opačné straně od tohoto myšleného prodloužení než leží osa rovné části trubkového ramene .
Výhodou vidlice podle vynalezu je její jednoduchá vyrobitelnost a možnost její automatické výroby, přičemž její tuhost dosahuje tuhosti crossových vidlic s dodatečně připev ňovanými paticemi.
Příklad vidlice podle vynálezů je znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje čelní pohled na vidlici, obr. 2 znázorňuje bokorys vidlice podle obr. 1., obr. 3 znázorňuje řez A-A z obr. 1, obr. 4 znázorňuje pohled ze spodu na vidlici podle obr. 1, obr. 5 znázorňuje v nárysu polotovar vidlice, před vylisováním patice, obr. 6 znázorňuje ze spodu pohled na alternativní provedení vidlice.
Trubkové rameno 2 vidlice je na svém spodním konci zakončeno paticí 1. Stěna trubkového ramene 2 je na jedné stra
265 274 ně zahnuta tak, že její spodní konec leží zhruba v myšleném prodloužení stěny trubkového ramene 2 na protilehlé straně. Patice 1 tvoří jeden celek s trubkovým ramenem 2, takže stěna trhového ramene 2, přechází do dvou bočních stěn J patice 1. Boční stěny 2 patice 1 na sebe doléhají.
U provedení vidlice podle obrázků 1 až 4 je vnější plocha 2 jedné z bočních stěn 2 tečná k vnější ploše, trubkového ramene 2, zatímco druhá boční stěna 2 patice 1 vytváří pri styku s trubkovým ramenem 2 zadní hranu 1, která přechází nad patici X do vnější plochy trubkového ramene 2, zadní hrana 1 patice 1 je v případě zaoblení boční stěny 2 patice 1 pouze myšlená přímka v místě, kde boční stěna 2 přechází v půdorysném průmětu do obrysu trub kového ramene 2. Patice 1 je ve své spodní části opatřena výřezem 2. pro uložení kola.
Jedno z alternativních provedení vidlice je patrné na obr.6, kde boční stěny 2 jsou souměrné k rovině procházející osou trubkového ramene 2..
Všechna provedení vidlice podle vynálezu jsou snadno zhotovitelná a to tak, že rovné trubkové rameno se na spodním konci ohne, jak je patrné u polotovaru na obrázku 5·
Po ohnutí leží spodní okraj spodní stěny v myšleném prodlou žení rovné protilehlé stěny trubkového ramene a následně se ohnutý konec slisuje tak, že zadní hrana představné patice leží v myšleném prodloužení přední rovné stěny trubkového ramene.

Claims (4)

1» Vidlice, zvláště pro jízdní kola, obsahující trubková ramena opatřená na spodním konci představnou patici. uspořádanou před trubkovým ramenem a opatřenou výřezem pro uložení kola, vyznačená tím, že patice (1) tvoří jeden celek s trubkovým ramenem (2)
265 274 a sestává ze dvou na sebe dosedajících bočních stěn (3)/ v zadní části přecházejících do stěny trubkového ramene (2).
2. Vidlice podle bodu 1, vyznačená tím, že mezi paticí (1) a trubkovým ramenem (2) vytvořená zadní hrana (4) přechází do vnější plochy trubkového ramene (2) nad paticí (1).
O
3. Vidlice podle bodu la 2, vyznačená t í m, že jedna boční stěna (3) přechází svou vnější plochou (5) tečně do vnější plochy trubkového ramene (2).
4o Způsob výroby vidlice, vyznačený tím, že spodní konec trubkového ramene se ohne tak, že osa tohoto ramene protíná jeho ohnutou spodní stěnu a spodní okraj této stěny leží v myšleném prodloužení rovné protilehlé steny trubkového ramene a následně se ohnutý konec slisuje ve vyhnuté části ležící na opačné straně od tohoto myšleného prodlouženi než leží 03a rovné části trub kového ramene.
CS875838A 1987-08-06 1987-08-06 Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby CS265274B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS875838A CS265274B1 (cs) 1987-08-06 1987-08-06 Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS875838A CS265274B1 (cs) 1987-08-06 1987-08-06 Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS583887A1 CS583887A1 (en) 1989-01-12
CS265274B1 true CS265274B1 (cs) 1989-10-13

Family

ID=5404043

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS875838A CS265274B1 (cs) 1987-08-06 1987-08-06 Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS265274B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS583887A1 (en) 1989-01-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0491363B1 (en) Bicycle frame
FR2443888A1 (fr) Emboutissage en matrice liquide
JPS62299402A (ja) 自動車両の後車軸
ITRM980572A1 (it) Mozzo di ruota per autoveicolo com sospensione sulle singole ruote
US6394472B1 (en) Steering knuckle
CS265274B1 (cs) Vidlice, zvláště pro jízdní kola a způsob její výroby
US2089889A (en) Sheet-metal structure for cycles
JPS6140589B2 (cs)
US6866280B2 (en) Process for making a bicycle frame part, and bicycle frame including the bicycle frame part
US2968493A (en) Brazed tubular bicycle steering fork assembly
US20040084873A1 (en) Handlebar for two wheeled vehicle
IT8268248A1 (it) Montante per sospensioni mac pherson per autoveicoli
JPS6170101U (cs)
JPS6323709A (ja) 集塵機用濾布ケ−ジの製造法
ITBG970038A1 (it) Forcellino per sostegno mozzi di biciclette a propaggine di incasso con elementi bugnati e centripetamente cedevoli
KR880004057Y1 (ko) 트랙터 3점 지지장치의 하부 링크
JPS61164789U (cs)
JPH0223519Y2 (cs)
JPS63121380U (cs)
JPH0415366Y2 (cs)
JPH0640269Y2 (ja) コンクリート型枠
JPS6332191U (cs)
JPH0481347U (cs)
JPH0686234B2 (ja) オ−トバイの後ホ−ク
JPS58193502U (ja) 前照灯