CS264973B1 - Navijak s diarkovoovlédateCným odpojením bubna od pohonného zariadenia - Google Patents

Description

(57) Riešenie sa týká navijakov s dialkovoovládateíným odpojením bubna od pohonného zariadenia, kde pomalybežný převodový stupeň je planétový převod s posúvajúcim satelitom a korunovým kolesom pevne připojeným k bubnu. Posúvajúci satelit je připojený dvojitým kardánovým klbom umiestneným v bubne, k hriadelu, na ktorom je pevne nasadený brzdový kotúč dialkovoovládanej brzdy ukotvenej k rámu navijaka. CS 264 973 B1

264973 2

Vynález sa týká navijakov s dialkovoovládatelným odpojením bubna od pohonného zariadenia s cielom dosiahnúť minimálně odpory v lané pri volnom vytahovaní lana rýchlosťami podstatné vyššími ako pracovně rýchlosti navijaka.

Známe sú navijáky s dialkovoovládatelným odpojením bubna od pohonného zariadenia pomocou dialkovoovládanej lamelovej spojky. Takéto navijáky majú zložitý přívod ovládacieho média, tlakovej kvapaliny, stlačeného vzduchu alebo elektrického prúdu. Přívod ovládacieho média sa uskutočňuje pomocou komorovéj upchávky alebo zberných krúžkov preto, lebo pohonný hriadel i bubnom vykonávajú rotačný pohyb. Okrem toho spojka je zabudovaná medzi bubon a převodovku, pri nastavení je ťažko dostupná a pri výměně opotřebovaných lamiel vyžaduje rozsiahlajšie demontážne práce.

Uvedené nedostatky sú odstránené použitím navijakov s dialkoovládatelným odpojením bubna od pohonného zariadenia, pomalobežný převodový stupeň je planétový s posúvajúcim satelítom, ktorý je připojený k bubnu, podlá vynálezu ktorého podstata spočívá v tom, že posúvajúci satelit je připojený dvojitým kardanovým klbom umiestneným v bubne k hriadelu, na ktorom je pevne nasadený brzdový kotúč dialkovoovládanej brzdy, ukotvenej k rámu navijaka. Výhodou pripojenia posúvajúceho satelitu podlá vynálezu je, že odpojenie bubna od pohonného zariadenia sa uskutočňuje nie dialkovoovládatelnou spojkou, ale dialkovoovládatelnou brzdou, čim sa podstatné zjednodušuje přívod ovládacieho média, tlakovej kvapaliny, stlačeného vzduchu alebo elektrického prúdu, lebo servopohon dialkového ovládania vo vztahu k rámu navijaka nevykonává rotačný pohyb. Pri výměně obloženia brzdy nie je potřebné vykonávat doplňkové demontážne práce. Okrem toho pre pripojenie posúvacieho satelitu dvojitým kardanovým klbom je vhodné využitý priestor dutiny bubna, čo umožňuje použit planétový převod s posúvajúcim satelítom pri súčasnom kompaktnom usporiadaní navijaka ako celku.

Na pripojenom výkrese je znázorněná schéma pódorysu navijaka podlá vynálezu.

Pohon navijaka sa uskutočňuje elektromotorom 2, ktorý je blokovaný elektromagnetickou brzdou 2' výstupný hriadel převodovky 2 íe zároveň excenter T_ planétového převodu, ktorého korunové koleso 2 je připojené k bubnu 2· Posúvajúci satelit 2 j® připojený dvojitým kardanovým klbom 10 umiestneným v bubne 9 k hriadelu 21/ na ktorom je pevne nasadený brzdový kotúč 12 dialkovoovládanej- brzdy 6 ukotvenej k rámu navijaka 2· Ak je dialkovoovládaná brzda 2 zabrzděná, uskutočňuje sa pohon od pohonného elektromotora 2 cez převodovku 2, excenter T_ a posúvajúci satelit 5, ktorý je proti otáčaniu zablokovaný pomocou dvojitého kardánového klbu 22» hriadela 21/ brzdovým kotúčom 12, dialkovoovládanej pásovej brzdy 6 k rámu 4. V režime volného odvíjania lana bubon 2 sa otáča spolu s korunovým kolesom 8, ktoré pri stojacom excentre T_ pretáča posúvajúci satelit 5, dvojitý kardánový klb 22' hriadel 11, brzdový kotúč 21/ dialkovoovládanej brzdy 6, ktorá je odbrzděná.

Vynález je možné použiť u navijakov, u ktorých sa vyžaduje volné vypúšťanie lana z bubna a dialkové ovládanie tohoto pracovného režimu.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU Navijak s dialkovoovládatelným odpojením bubna od pohonného zariadenia, kde pomalybežný převodový stupeň je planétový převod s posúvajúcim satelítom, korunovým kolesom pevne připojeným k bubnu vyznačujúci sa tým, že posúvajúci satelit (5) je připojený dvojitým kardánovým klbom (10), umiestneným v bubne (9) k hriadelu (11), na ktorom je pevne nasadený brzdový kotúč (12) dialkovoovládanej brzdy (6). ukotvenej k rámu navijaka (4). 1 výkres 264 973 7 8 9 10 11 12