CS264896B1 - Patka diagonálního plášti - Google Patents

Patka diagonálního plášti Download PDF

Info

Publication number
CS264896B1
CS264896B1 CS876501A CS650187A CS264896B1 CS 264896 B1 CS264896 B1 CS 264896B1 CS 876501 A CS876501 A CS 876501A CS 650187 A CS650187 A CS 650187A CS 264896 B1 CS264896 B1 CS 264896B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
bead
rope
foot
diagonal
bead rope
Prior art date
Application number
CS876501A
Other languages
English (en)
Other versions
CS650187A1 (en
Inventor
Vaclav Frauenterka
Ivan Ing Polednik
Karel Smrcina
Original Assignee
Vaclav Frauenterka
Ivan Ing Polednik
Karel Smrcina
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vaclav Frauenterka, Ivan Ing Polednik, Karel Smrcina filed Critical Vaclav Frauenterka
Priority to CS876501A priority Critical patent/CS264896B1/cs
Publication of CS650187A1 publication Critical patent/CS650187A1/cs
Publication of CS264896B1 publication Critical patent/CS264896B1/cs

Links

Landscapes

  • Ropes Or Cables (AREA)

Abstract

Křídlo patkového lana je umístěno nad patkové lano tak, že je kryta vnější část a boky patkového lana a jádro patky je od patkového lana odděleno křídlem patkového lana Patka diagonálního pláětě řeší tvarovou změnu vyrobeného patkového lana při výrobě pláště - přechod z pravoúhlého profilu do kapkovitého tvaru, a tím i způsobené nerovnoměrné napětí v jednotlivých drátech patkového lana.

Description

Vynález se týká konstrukčního řešení pláštů. Řeší problém deformace vinutého patkového lana při vulkaňizaci.
Plášt z hlediska své funkce je tvořen třemi základními částmi, tj. oblasti patky, oblastí boku a oblastí koruny. Celý plášt je vyztužen kostrou tvořenou několika pryžo-textilními vložkami zakotvenými okolo vinutého patkového lana a vložkami nárazníku. Vinuté patkové lano je tvořeno několika závity patního drátu, je opatřeno pryžovou výplní - jádrem patky a je ovinuto textilním křídlem patkového lana. Patka pláště je chráněna proti oděru patkovým ochranným páskem. Oblast boku pláště je z vnější Části kryta bočnioi.
Při provozu pláště se plášt dotýká vozovky běžnou plochou. Patka diagonálního pláště tvoří část pláště, která zachycuje síly vyvolané vnitřním přetlakem v pneumatice a současně tvoři přechodovou část mezi ráfkem diskového kola a pneumatikou. Patkové lano tvoři nosnou část patky pláště. Je obvykle obdélníkového, resp. čtvercového průřezu, počet drátů je dán typem pláště. Jednotlivé dráhy jsou navinuty ve vrstvách.
Aby byly jednotlivé dráty lana rovnoměrně namáhány, je žádoucí, aby si patkové lano v hotovém plášti zachovalo svůj původní obdélníkový resp. čtvercový průřez. Tvarovou stálost zajištuje jednak jádro patky, které tvoří přechod mezi čtyřhranným průřezem vinutého patkového lana a víceméně trojúhelníkovým průřezem patky pláště. Dalším prvkem patky pláště, který tvarovou stálost zajištuje, je křídlo patkového lana. Je ovinuto kolem vinutého patkového lana i jádra patky. Během výroby dochází k nežádoucímu přetvařování obdélníkového resp. čtvercového průřezu patkového lana do kapkovitého tvaru, k vytékání směsi obstřiku lana, k uvolňování jednotlivých drátů, a tím k nežádoucímu jevu nerovnoměrného napětí v jednotlivých drátech patkového lana a k přetěžování vnitřních vrstev lana. Tento nežádoucí jev je rovněž řešen používáním předvulkanizovaných lan, jejichž výroba však vyžaduje dodatečné zařízení a přináší technologické komplikace. Předmět vynálezu je dalším možným řešením uvedeného problému.
Patka diagonálního pláště podle vynálezu se vyznačuje tím, že křídlo patkového lana je bezprostředně ovinuto kolem vinutého patkového lana tak, že kryje jeho vnější část a boky, přičemž jádro patky je umístěno nad vinuté patkové lano a od tohoto je odděleno vrstvou křídla patkového lana.
Nového vyššího účinku je dosaženo rovnoměrnější distribucí napětí v jednotlivých drátech, ve snížení nebezpečí prasknutí patkového lana pří provozu a dále snížením materiálových nákladů na výrobu pláště.
Řešeni je schematicky znázorněno na obr. 1, kde je zobrazen současný stav techniky a na obr. č. 2, kde je zobrazeno řešení podle vynálezu. Obr. 2 je řez oblastí patky diagonálního nákladního pláště.
Plášt je tvořen oblastí patky £, oblastí boku 2 a oblastí koruny £, je vyztužen kostrou tvořenou několika textilními vložkami 4 a vložkami nárazníku £.
Patkové lano 5 je ovinuto textilním křídlem patkového lana £ tak, že kryje jeho vnější část a boky a nekryje vnitřní část. Jádro patky £ je umístěno nad textilním křídlem £. Díky boční přilnavosti textilního křídla patkového lana £ k vinutému patkovému lanu £ a také tím, že v prostoru vnější části vinutého patkového lana 5 je textilní křídlo patkového lana £ nepřerušeno, brání jeho tuhost tvarové změně a umožňuje zachování původního tvaru - tím znemožňuje nerovnoměrnost napětí v jednotlivých drátech patkového lana £. Patka je chráněna patkovým ochranným pásem £.
Vynález je využitelný při konstrukci diagonálních nákladních pláštů, jakož i při konstrukci pláštů pro zemědělské stroje.

Claims (1)

  1. předmEt vynálezu
    Patka diagonálního pláště vyznačující se tím, že křídlo (8) patkového lana (5) je bezprostředně ovinuto kolem vinutého patkového lana (5) tak, že kryje jeho vnější část a boky, přičemž jádro patky (7) je umístěno nad vinuté patkové lano (5) a od tohoto je odděleno vrstvou křídla (8) patkového lana (5).
CS876501A 1987-09-08 1987-09-08 Patka diagonálního plášti CS264896B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS876501A CS264896B1 (cs) 1987-09-08 1987-09-08 Patka diagonálního plášti

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS876501A CS264896B1 (cs) 1987-09-08 1987-09-08 Patka diagonálního plášti

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS650187A1 CS650187A1 (en) 1988-12-15
CS264896B1 true CS264896B1 (cs) 1989-09-12

Family

ID=5412206

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS876501A CS264896B1 (cs) 1987-09-08 1987-09-08 Patka diagonálního plášti

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS264896B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS650187A1 (en) 1988-12-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4244415A (en) Pneumatic vehicle tire with at least two tread strips arranged in spaced relationship to each other
US2884044A (en) Method of making pneumatic tires
SK283732B6 (sk) Radiálna pneumatika
US11077712B2 (en) Tyre for bicycle wheels
JPH057201B2 (cs)
US3057392A (en) Tire construction
US3254693A (en) Pneumatic tire casings
JP4902650B2 (ja) 重車両用のタイヤ
DE69107293T2 (de) Luftreifen.
KR20010014125A (ko) 레디얼 타이어용 상부 보강재
US5271445A (en) Pneumatic tire including wave-shaped cords or filaments
CS264896B1 (cs) Patka diagonálního plášti
EP0572906B1 (en) Improvements to belt structures in tyres for vehicle wheels
JP4391593B2 (ja) タイヤのクラウン補強体
JPS5929504A (ja) 重車両用ラジアルタイヤ
JPH0648111A (ja) ラジアルタイヤ
CN101213096B (zh) 用于重型车辆的轮胎
JP5031740B2 (ja) 重車両用のタイヤ
US20200198400A1 (en) Tire
JPS6338006A (ja) ラジアルタイヤ
JP3305758B2 (ja) 空気入りラジアルタイヤ
CN101213093B (zh) 用于重型车辆的轮胎
US5078191A (en) Off-the-road heavy duty pneumatic radial tires for decreasing inner rubber peeling and cracking in the vicinity of the shoulder portion
JP4902649B2 (ja) 重車両用のタイヤ
JP7230649B2 (ja) 空気入りタイヤ