CS262152B1 - Palivová nádrž pro jednostopá motorová vozidla - Google Patents

Abstract

U palivové nádrže pro jednostopá motorová vozidla, případně i .malé nestabilní motory, s nalévacím hrdlem uzavřeným utěsněným uzávěrem s odvzdušňovacím otvorem nebo trubičkou zvlášť vyvedeným odvzdušněním, se řeší odstranění silného zvlnění hladiny paliva v nádrži při projíždění nerovného terénu,, a tím způsobeného unikání paliva odvzdušňovacím otvorem v uzávěru, případně jeho nedokonalým utěsněním tím, že nalévací hrdlo je opatřeno uvnitř nádrže ponornou trubkou, přičemž na spodní části ponorné trubky v místě dotyku s dnem nádrže jsou vytvořeny otvory

Description

Vynález se týká palivové -nádrže pro jednostopá motorová vozidla, případně i malé nestabilní motory s nalévacím hrdlem uzavřeným utěsněným uzávěrem s odvzdušňovacím otvorem nebo trubičkou zvlášť vyvedeným . odvzdušněním.

Palivové nádrže jednostopých motorových vozidel nebo u malých nestabilních motorů, případně malozemědělských strojů mají nalévaní hrdla, vytvořená buď iprolisováním pláště nádrže, nebo přivařením zvláštní příruby, která jsou uzavřena uzávěrem s těsněním. Při projíždění nerovností terénu, případně při zrychlení nebo zpoždění vozidla, dochází k silnému zvlnění hladiny paliva, takže spodní plocha těsnicího uzávěru je přímo omývána palivem, což způsobuje unikání paliva odvzdušňovacím otvorem v uzávěru, případně jeho nedokonalým utěstněním. Tato nevýhoda zvlášť vyniká u dvoudobých motorů mazaných mastnou směsí, takže povrch .nádrže je silně znečištěn nevypařeným olejem z této pohonné směsi. Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny palivovou nádrží pro jednostopá motorová vozidla podle vynálezu, jejíž podstatou je, že nalévací hrdlo je opatřeno uvnitř nádrže ponornou trubkou stejného průměru jako hrdlo, jejíž délka odpovídá vzdálenosti meto hrdlem a dnem nádrže, minimálně dvojnásobku průměru ponorné trubky, přičemž na spodní části ponorné trubky v místě do- tyku s dnem nádrže jsou vytvořeny otvory a v horní části pónořfté trubky je spojovací otvor. Výhodou palivové nádrže podle vynálezu je, že pohořná trútíka vymezí z celé plochy hladiny nepatrnou část plochy, kde velikost vlny palivové směsi je přibližně v poměru ploch hladiny paliva ponorné trubky a celé palivově nádrže, takže ani při největším rozvíření paliva v nádrži nedochází v prostoru ponorné trubky k většímu rozvlnění.

Na připojeném výkresu je znázorněn příklad provedení palivové nádrže pro jednostopá motorová vozidla podle vynálezu, kde výkres představuje řež palivové nádrže motocyklu. Palivová nádrž 1 je opatřena nalévacím hrdlem 2 s uzávěrem 3. Hrdlo 2 je spojeno s ponornou trubkou 4, jejíž délka 'je minimálně dvojnásobek průměru ponorné trubky, ale s výhodou protažena až ke dnu '5 a opatřena komunikačními otvory 6. V tomto případě přivařením ponorné trubky ‘4 ke dnu 5 palivové nádrže 1 je dosaženo vyšší tuhosti celé palivové nádrže 1. Vytvořením takovéto nádrže je možno použít 'odvzdušnění celého vnitřního· prostoru palivové nádrže 1 pomocí trubičky 7 z vnitřního prostoru 8 ponorné trubky 4. Přitom 'tento vnitřní prostor 8 je propojen s ostatním prostorem nádrže spojovacím otvorem '9 v horní části ponorné trubky 4.

Claims (1)

1. pRedmEt Palivová nádrž pro jednostopá motorová vozidla, případně i malé nestabilní motory s nalévacím hrdlem uzavřeným utěsněným uzávěrem s odvzdušňovacím otvorem nebo trubičkou zvlášť vyvedeným odvzdušněním Vyznačená tím, že nalévací hrdlo (2) je opatřeno uvnitř nádrže (1) ponornou trubkou (4) stejného^ průměru jako hrdlo (2), jejíž délka odpovídá vzdálenosti mezi hrdlem (2) a dnem (5) nádrže (1), minimálně dvojnásobku průměru ponorné trubky (4), přičemž na spodní části ponorné trubky (4) v místě dotyku s dnem (5J nádrže (lj jsou vytvořeny otvory (6) a v horní části ponorné trubky (4) je spojovací otvor (9). 1 list výkresů 262152