CS261606B1 - Transportér pro odtěžení abrazívních materiálů v hlubinných dolech - Google Patents

Abstract

Transportér, sestávající z hřeblového dopravníku a nekončitého pásu, Jehož podstata spočívá v tom, že do tratě hřeblového dopravníku je vložen úsek tvořený skříní, nad jejímž dnem je uložen nekončitý pás, po jehož dopravní větvi je vedena ve směru od vratné stanice tažná větev nekončitého řetězu s hřebly, přičemž vratná větev nekončitého řetězu je vedena po dně skříně a je na ní uložena vratná větev nekončitého pásu.

Description

Vynález se týká transportéru pro dopravu abrazívních materiálů, který je určen zejména pro hlubinné doly.

Dosavadní dopravní zařízení sloužící pro dopravu abrazívních materiálů jsou založena na principu pásových dopravníků, nebo/a hřeblových dopravníků a mají řadu nevýhod, které výrazně omezují rozsah jejich použití. Nevýhodou pásových dopravníků při dopravě abrazívních materiálů je jejich vysoká zranitelnost kusovitým materiálem, nedostatečná tuhost a pevnost, nedostatečná akumulační schopnost a vyloučení provádění trhacích prací v blízkosti takovéhoto dopravníku. Nevýhodou hřeblových dopravníků při dopravě abrazívních materiálů je minimální životnost dopravní tratě, zejména kluzných plechů, vysoká pracnost při vyměňování opotřebených dílů tratě, náročná manipulace při přesouvání dopravníku a vysoká energetická náročnost hřeblových dopravníků.

Uvedené nedostatky odstraňuje transportér pro odtěžení abrazívních materiálů v hlubinných dolech, sestávající z hřeblového dopravníku a nekončitého pásu, jehož podstata spočívá v tom, že do tratě hřeblového dopravníku je vložen úsek tvořený skříní, nad jejímž dnem je uložen nekončitý pás, po jehož dopravní větvi je vedena ve směru od vratné stanice tažná větev nekončitého řetězu s hřebly, přičemž vratná větev nekončitého řetězu je vedena po dně skříně a je na ní uložena vratná větev nekončitého pásu.

Výhodou transportéru podle vynálezu je jeho jednoduchá konstrukce, která zaručuje vysoký dopravní výkon s nízkým instalovaným příkonem při minimálním opotřebení základních elementů dopravní tratě. Konstrukce transportéru umožňuje vhodně vychylovat v horizontální i vertikální rovině jeho trať přiléhající vratné stanici. Jeho výhodou je rovněž možnost provádění střelných prací v bezprostředně blízkosti vratné stanice, bez nebezpečí jejího poškození.

Na přiložených výkresech je znázorněno příkladné provedení transportéru pro dopravu abrazívních materiálů, přičemž obr. 1 představuje schematický nárys, obr. 2 příčný řez skříní vedený v rovině A — A na obr. 1 a obr. 3 detail A z obr. 1 v půdoryse.

Podstatou transportéru je běžně vyráběný hřeblový dopravník např. typu TH. Do tratě tohoto hřeblového dopravníku 1 je vložen úsek tvořený skříní 2 např. obdélníkového příčného průřezu, nad jejímž dnem 21 je veden nekončitý pás 3 sestaven z jednotlivých článků 36 spojených spojkami 300, který je převeden přes převáděcí bubny 4, umístěné ve vratné stanici 9 a poháněči stanici 8. Po dopravní větvi 31 nekončitého pásu 3 je vedena tažná větev 61 nekončitého řetězu 6 se hřebly 7, zatímco vratná větev 62 je vedena jednak po dně 21 skříně 2, jednak po dně 11 tratě hřeblového dopravníku 1, a to ve směru od poháněči stanice 8 k vratné stanici 9. Skříň 2 je v příkladném provedení opatřena v horní části 23 závěsy 24 pro její zavěšení na výztuž důlního díla nebo závěsnou dráhu (není kresleno). Kluzné plechy 81 a 91 tratě hřeblového dopravníku 1 jsou umístěny v rovině dopravní větve 31 nekončitého pásu 3, jehož vratná větev 32 je nesena vratnou větví 62 nekončitého řetězu 6 vedeného po dně 21 skříně 2. Trať hřeblového dopravníku 1 přiléhající vratné stanici 9 je vybavena nástavnými plechy 13 pro zvýšení jímavosti a vytváření horizontálních i vertikálních oblouků.

Tahová namáhání přenáší nekončitý řetěz se hřebly nebo lopatkami, který současně unáší nekončitý dopravní pás, přičemž namáhání tratě hřeblového dopravníku od smykového tření je nahrazeno jednak valivým třením nekončitého pásu po vodicích válečcích nebo plechu skříně, jednak kluzným třením mezi kluzným plechem tratě hřeblového dopravníku a nekončitým pásem.

Abrazívní materiál je na trať hřeblového dopravníku 1 sypán v prostoru vratné stanice·' 9, odkud je tažnou větví 61 nekončitého řetězu 6 se hřebly 7 posouván nejprve po kluzném plechu 91, a potom unášen spolu s dopravní větví 31 nekončitého pásu 3 směrem k poháněči stanici 8, kde dochází k vysypání materiálu. Vratná větev 62 nekončitého řetězu 6 se vrací zpět do poháněči stanice 8 tak, že od převáděcího bubnu 4 unáší vratnou větev 32 nekončitého pásu 3 až k převáděcímu bubnu 4 vratné stanice 9.

Využití transportéru podle vynálezu je možné zejména při ražbách dlouhých důlních děl a při povrchním nebo úpadním těžením abrazívních materiálů v důlních provozech a při otvírkových pracech.

Claims (3)

1. pRkdmEt

   1. Transportér pro odtěžení abrazívních materiálů v hlubinných dolech sestávající z hřeblového dopravníku a nekončitého pásu, vyznačující se tím, že do tratě hřeblového dopravníku (1) je vložen úsek tvořený skříní (2), nad jejímž dnem (21) je uložen nekončitý pás (3j, po jehož dopravní větvi (31) je vedena ve směru od vratné stanice (9) k poháněči stanici (8) tažná větev (61) nekončitého řetězu (6) se hřebly (7), přičemž vratná větev (62) nekončitého řetězu (6) je vedena po dně (21) skříně (2) a je na ní uložena vratná větev (32) nekončitého pásu (3).

   VYNALEZU
2. 2. Transportér podle bodu 1 vyznačený tím, že poháněči stanice (8) a vratná stanice (9) jsou opatřeny kluznými plechy (81, 91) umístěnými v rovině dopravní větve (31) nekončitého pásu (3) sestávajícího ze článků (30) spojených spojkami (300) a uložených v trati hřeblového dopravníku (lj a skříni (2).
3. 3. Transportér podle bodů 1 a 2 vyznačený tím, že skříň (2) je opatřena otevřenými čely (22), a v horní části (23) závěsy (24).