CS261530B1 - Lanová patka na sůbežné oběžné lano - Google Patents

Abstract

Lanová patka na súbežné oběžné lano je určená na drženie obidvoch vetiev oběžné­ ho lana na podpere v požadovanej výške. je zavesená na závesnom lané podpěry, ktoré je převlečené pod kladkou namontovanou na hornom konci stoiny. Na dolnom 'konci stoiny je upevněný zdvojený nosný tám, v ktorom sú na čapoch v dvoch ra- 'doch uložené vodiace kladky oběžného lato®. Na hornom okraji rámu sú čapy na ufchytenie otváracích dvojsegmentových krytoch, ktoré sú držané v zatvorenej polohe 'pružinami nasunutými na čapoch a otvára- 'né otváracimi klinmi umiestnenými na ná­ běhových ramenách dvojstrannej otváracej páky, upevnenej na ráme na koncových čapoch, po zdvihnutí ramien nárazom na spodok prejazdnej časti vozíka. Náběhové ratoiená dvojstrannej otváracej páky sú spojetoé spojovacím čapom pohyblivom v jednom iramene.

Description

3 261530

Vynález sa týká lanovej patky na súbežnéoběžné lano> vedené v horizontálně] rovině.

Doteraz je známe len niekoíko typov la-nových pátiek, ktoré sú riešené na vedenie'horné] vetve oběžného lana na podpere vpožadované] výške. Pátky majú stoiny trúb-Jkové alebo z profilované] ocele, jednostran-né oválné ohnuté alebo tvarované. Na hor-mom konci stoiny je závěs na podpěru —-kladka alebo klzný hák, na dolnom koncijje čap na uloženie vodiacej kladky vetve o-bežného lana. Jednostranné ohnutie stoiny^umožňuje bočný přechod vozíka cez lanovápátku. Po přechode vozíka lanovou patkouIdolná vetva lana prebieha v konkávnych te-Írénoch volné vo vzduchu, v konvexných te-irénoch sa odiera o terén. i Uvedené nedostatky rieši lanová patka na'súbežné oběžné lano vedené v horizontálně]rovině podl'a vynálezu, ktorého podstatou jepa priamej ploché] stoine upevněný zdvoje-ný nosný rám na uloženie vodiacich kladiekoběžného lana, pripevnenie otočných záve-sov s pružinami dvojsegmentových krytov aupevnenie koncových čapov dvojstranné] o-tváracej páky, ktorej náběhové ramená súíspojené středovým čapom upevnenom vprednom nábehovom ramene a pohyblivomiv kulise žádného náběhového ramena.

Vedením obidvoch vetiev oběžného lanapa vodiacich kladkách uložených v zdvoje-pom nosnom ráme prekrytom dvojsegmen-fovými krytmi sa docieli toho, že obidve vet-(ve oběžného lana sa možu po kladkách voí-|ne pohybovat a pri rozkmitaní lana sú dvoj-segmentovými krytmi zabezpečené proti vy-padnutiu z lanové] pátky. Otvorené dvojseg-mentové kryty umožňujú plynulý přechodyozíka cez lanovú pátku, ktorá drží na pod-pěrách obidve vetve oběžného lana v poža-Idovane] výške a móže slúžiť ako jazdná drá-ha pre pohybujúce sa prázdné, aj zataženévozíky.

Na připojených výkresoch obr. 1 znázor-ňuje bočný pohíad na lanovú pátku, stoinu,uloženie otočné] kladky, zdvojený nosný'rám s vodiacimi kladkami, otvárací dvoj-begmentový kryt s otočnými závesmi, pruži-nami a otváracími výstupkem! a dvojstran-Pú otváraciu páku s koncovými Čapmi, ná- 4 'běhovými ramenami s kulisou a středovým'čapom, obr. 2 priečny rez pátky, pričom vČasti — a — je dvojsegmentový kryt otvore-ný otváracími klinmi náběhových ramienIdvojstrannej otváracej páky, v časti — b —'je dvojsegmentový kryt zatvorený.

Lanová patka na súbežné oběžné lano 27má priamu plochú stoinu 1 zakončená nahornom konci závěsnou kladkou 2, na dol-nom konci je na stoine 1 připevněný zdvo-jený nosný rám 3 na dvojradové uloženievodiacich kladiek 8, 7, 8, 9 na čapoch 10,11. Vodiace kladky 8, 7, 8, 9 sú překrytédvojsegmentovými krytmi 4, 5 upevněnýmina zdvojenom nosnom ráme 3 otočnými zá-vesmi 12, 13, opatřenými pružinami 14, 15,presahujúcimi dížku zdvojeného nosnéhorámu 3 o otváracie výstupky 16, 17, vedenéimedzi dvojstrannou otváracou pákou 18, u-pevnenou na zdvojenom nosnom ráme 3 nakoncových čapoch 19, 20, opatřenou nábě-hovými ramenami 21, 22 a otváracími klin-mi 23, 24. Dvojstranná otváracia páka 18 jespojená středovým čapom 25 pripevnenom'na nábehovom' .ramene 21 a pohyblivom vkulise 28 ramena 22.

Po vodiacich kladkách lanovej pátky savetve oběžného lana pohybujú vol'ne a bez-pečne v priestoroch vymedzených zatvore-nými dvojsegmentovými krytmi. Po přícho-de a narazení vozíka na predné náběhovérameno dvojstrannej otváracej páky sa obi-dve ramená přepojené středovým čapomzdvihnú do výšky prejazdnej časti vozíka.Pri zdvihnutí ramien otváracie klíny šmýka-jú po predížených otváracích výstupkochdvojsegmentových krytov, ktoré otáčanímsa okolo otočných závesov otvárajú dvoj-segmentové kryty, takže sa vytvoří volnýpriestor pre přechod vozíka. Po přechodevozíka cez lanovú pátku a klesnutí žádné-ho náběhového ramena otváracie kliny kles->nú pod predlžené otváracie výstupky dvoj-segmentových krytov, ktoré sa ihned' zatvo-ria tlakom pružin namontovaných na otoč-ných závesoch. Dvojsegmentové kryty za-bezpečujú bezpečné uloženie obidvoch ve-tiev oběžného lana najmá pri náhlom uvol-nění napnutia, ktoré nastáva pri sústreďo-vaní dřeva.

Claims (2)

1. 26Ϊ330 PREDMET Lanová patka na súbežné oběžné lano ve-dené v horizontálnej rovině pozostávajúcaz plochej priamej stoiny, závesnej kladky,zdvojeného* nosného rámu, vodiacich kla-diek, otváracieho dvojsegmentového krytus pružinami a dvojstranné] otváracej páky,vyznačujúca sa tým, že na stoine (1) upev-nenom zdvojenom nosnom ráme (3) sú načapoch (10, 11) otočné uložené vodiacekladky (6, 7, 8, 9) obidvoch vetiev (27) o-bežného lana, na otočných závesoch (12,13) s pružinami (14, 15) otváracie segmen- VYNÁLEZU tové kryty (4, 5) a na koncových čapoch(19, 20) dvojstranná otváracia páka (18),ipričom otváracie segmentové kryty (4, 5) súzakončené predíženými otváraeími výstupmi(16, 17) a náběhové ramená (21, 22) dvoj-stranné]' otváracej páky (18), spojené stře-dovým čapom (25), upevnenom v nábeho-vom ramene (21) a pohyblivom v kulise(26) náběhového ramena (22), majú otvá-racie kliny (23, 24) uložené z vonkajšejstrany predížených otváracích výstupkov(16, 17) dvojsegmentových krytov (4, 5).
2. 2 Ušty výkresov