CS261527B1 - Vozík lanovkového žeriava s oběžným lanom - Google Patents

Description

Vynález sa týká vozíka lanovkového žeriava s oběžným lanom, ktorý rieši přechod vozíka cez podpěry po obidvoch vetvách horizontálneho oběžného lana a vyvedenie volného konca ťaižnej vetve oběžného lana zakončené] hákom z vozíka.

Doteraz známe vozíky na oběžné lano sú riešené váčšinou pre jednopólové lanové systémy, preto sa můžu pohybovat po obežnom lané len v rozpátí jedného póla. Takéto lanové systémy sú vhodné na krátké tratě a na konkávne terény.

Vozíky pre viacpolové trasy majú riešený přechod cez podpěru po jednej alebo po obidvoch vetvách oběžného lana vedeného vo vertikálnej rovině. Pri přechode po jednej vetve funkciu nosného lana plní len jedna vetva, druhá prebieha buď vo vzduchu — — konkávne terény, alebo sa odiera o terén — konvexně terény. Pri přechode po Obidvoch vetvách sú lanové pátky namáhané velkým excentrickým tlakom, preto majú značnú hmotnost. 1 Vyššie uvedené nedostatky rieši vozík lanovkového žeriava s oběžným lanom podlá vynálezu, ktorého podstatou je vedenie priebežnej vetve oběžného lana pod samostatnými pojazdnými kladkami, umiestnenie prednej á zadnej otočnej kladky medzi pojazdnými kladkami v druhej pojazdnej časti vozíka a na vonkajšej straně lávej bočnice na predlžených čaipoch pojazdných kladiek uloženie prednej a zadnej smerovacej kladky. Volný koniec ťažnej vetve oběžného lana je vedený po prednej smerovacej kladke, prednej nadvádzacej kladke a po vodiacej kladke. Vratná vetva oběžného lana je vedená po zadnej smerovacej kladke a zadnej nadvádzacej kladke. Koniec vratnej vetve oběžného lana je upevněný na Čapě uloženom v bočniciach vozíka. ! Vedením oběžného lana v horizontálnej polohe a vyvedením volného konca ťažnej a vratnej vetve z uzavretého profilu vozíka na vonkajšiu stranu bočnic po otočných a směrovacích kladkách sa docieli toho, že v pojazdnej časti vozíka ostane volný priestor pre přechod cez podpěry, volný koniec ťažnej vetve oběžného lana zakončený hákom,

Claims (2)

1. PREDMET Vozík lanovkového žeriava s oběžným lanom pozostávajúci z pojazdnej časti pre přechod cez podpěru po obidvoch vetvách horizontálneho oběžného lana, s pojazdnými, otočnými a směrovacími kladkami, predinej nadvádzacej kladky a vodiacej kladky volného konca ťažnej vetve oběžného lana a zadnej nadvádzacej kladky konca vratného lana, vyznačujúci sa tým, že v pojazdnej Časti (14) vozíka (1) sú pojazdné kladky '(21 a 22) umiestnené na priebežnej vetve '(20) oběžného lana, medzi pojazdnými kladkami (3 a 2) je umiestnená predná otočná kladka (7) a zadná otočná kladka (6), na usměrněný prednou nadvádzacou kladkou sa dostane do vertikálnej osi vozíka a po přechode po vodiacej kladke je vyvedený z vozíka a može byť použitý na upínanie, přepravu a odpínanie nákladov. Koniec vratnej vetve oběžného lana usměrněný žádnou nadvádzacou kladkou je upevněný v potrebnej výške vo vertikálnej ose vozíka. Na připojených výkresoch je znázorněné prevedenie vozíka lanovkového žeriava s oběžným lanom podlá vynálezu, kde představuje obr. 1 pozdlžny rez vozíkom s pohladom na vedenie volného konca ťažnej vetve a konca vratnej vetve oběžného· lana v pojazdnej časti vozíka, pojazdné, otočné, smerovacie a nadvádzacie kladky a vodiacu kladku konca ťažnej vetve oběžného lana, obr.
2. 2 schému vozíka na horizontálně vedenie oběžného lana. Vozík 1 lanovkového žeriava s oběžným lanom má pojazdnú časť 14 riešenú na přechod cez podpěru po priebežnej vetve 20, ťažnej vetve 23 a vratnej vetve 24 oběžného lana, pričom volný koniec 11 ťažnej vetve oběžného lana prebieha popcd pojazdnú kladku 3, je otočený okolo prednej otočnej kladky 7 a vedený po prednej smerovacej kladke 5 a prednej nadvádzacej kladke 8 do vozíka 1 na vodiacu kladku 10, odkial je vyvedený, zakončený hákom pod vozík 1. Koniec vratnej vetve 12 oběžného lana prebieha popod pojazdnú kladku 2, je otočený okolo zadnej otočnej kladky 6 a vyvedený po zadnej smerovacej kladke 4 a zadnej nadvádzacej kladke 9 do vozíka 1, kde je upevněný na čapě 13. Pri jazde naprázdno sa vozík pohybuje po ohežnom lané napputom navljákom lanového zariadenia. Na mieste upínania nákladov sa oběžné lano uvolní, vozík klesne na terén a koniec tažného lana sa vytiahne ručně alebo pri váčšom odpore mechanicky navijákom. Na volný koniec lan.a zakončený hákom sa připevní náklad, okruh oběžného lana sa dopne a náklad sa přibližuje po ohežnom lané v polozávese. Na skládku sa náklad odopne po uvolnění napnutia obežného lana a cyklus sa opakuje. vonkajšej straně bočnice (15) vozíka (1) je uložená na predlženom čapě (16) pojazdnej kladky (3) smerovacia kladka (5) a na predlženom čapě (17) pojazdnej kladky (2) je uložená směrová kladka (4), pričom pod pojazdnou časťou (14) vozíka (1) je uložená predná nadvádzacia kladka (8) 'a na strednom čapě (18) vodiaca kladka (10) volného konca (11) ťažnej vetve oběžného lana a zadná nadvádzacia kladka (9) konca vratnej vetve (12) oběžného lana upevneného na čapě (13) uloženého v dolnej časti bočnic (15 a 19) vozíka (1). 2 listy výkresov 261527

   Obr.1. 361527

   Obr, Z S^erogra/ia, p.