CS261396B1

CS261396B1 - Stop especially for suspension crab's run limitation with monospar crane

Info

Publication number: CS261396B1
Application number: CS875322A
Authority: CS
Inventors: Vladimir Novotny
Original assignee: Vladimir Novotny
Priority date: 1987-07-14
Filing date: 1987-07-14
Publication date: 1989-02-10
Also published as: CS532287A1

Abstract

Narážka, zejména pro omezování dojezdu podvěsné kočky u jednonosníkového jeřábu,tvořená dvěma zrcadlově uspořádanými bočnicemi, přičemž každá z bocnic je v horní části opatřena nárazovým blokem a v dolní části nejméně jedním otvorem pro fixační šroub, u které je příložná střední část bočnice tvořena pásnicí vyhnutou do tvaru odpovídajícího v podstatě tvaru alespoň části příruby profilu pojezdové dráhy.The allusion, especially for limiting range overhead cats at single-girder crane, consisting of two mirror-arranged sidewalls, each of the sidewalls it has an impact block at the top and at the bottom by at least one opening for the fixing screw, where it is flat the central part of the sidewall is formed by a flange bent into a shape corresponding substantially shape of at least a part of the profile flange taxiway.

Description

Vynález se týká narážky, zejména k omezování dojezdu podvěsné kočky u jednonosníkového jeřábu, tvořené dvěma zrcadlově uspořádanými bočnicemi, přičemž každá z bočnic je v horní části opatřena nárazovým blokem a v dolní části nejméně jedním otvorem pro fixační šroub.The invention relates to a stop, in particular for limiting the travel of a trolley in a single-girder crane, consisting of two mirror-shaped side walls, each side having an impact block at the top and at least one fixing screw hole at the bottom.

Známé narážky k omezování dojezdu podvěsných koček u jednonosníkových jeřábů, podvěsných jeřábů a manipulátorů jsou k pojezdové dráze, tvořené zpravidla I profilem, připevněny pomocí šroubů. V pojezdové dráze, resp. v I profilu tak musí být v určených místech vytvořeny otvory. Nevýhodou tohoto uspořádání $e to, že v případě potřeby přemístění narážky do jiné polohy je nutno pojezdovou dráhu, resp. I profil opatřit dalšími, novými otvory pro šrouby, což je jednak pracné a časově náročné a jednak tím dochází k narušování I profilu.Known hints for limiting the range of overhead cats in mono-beam cranes, overhead cranes and manipulators are fastened to the travel path, usually consisting of a I-profile, by means of screws. In the taxiway, respectively. holes must be created in the I profile at the designated points. The disadvantage of this arrangement is that if the stop is to be moved to a different position, a travel path or track is required. The profile must be provided with new, new screw holes, which is both laborious and time-consuming and, on the other hand, the I profile is disturbed.

Dále je známa konstrukce narážky umožňující její upevnění k I profilu pomocí svěrného účinku klínů, což sice dovolujejvolné přestavování narážky ve směru osy pojezdu, avšak provedení narážky je konstrukčně složité, a tím i nákladné. Možnost výskytu poruch u vzájemně se pohybujících dílů narážky pak nedává rovněž záruku potřebné bezpečnosti.Furthermore, the design of the stop is known which enables it to be fixed to the I-profile by means of the clamping action of the wedges, which, while permitting a free adjustment of the stop in the direction of the travel axis, is difficult to construct and thus costly. The possibility of malfunctions in mutually moving parts of the stopper also does not guarantee the necessary safety.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje narážka, zejména k omezování dojezdu podvěsné kočky u jednonosníkového jeřábu, tvořená dvěma zrcadlově uspořádanými bočnicemi, přičemž kaídá z bočnic je v horní části opatřena nárazovým blokem a v dolní části nejméně jedním otvorem pro fixační šroub podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že příložná střední část bočnice, spojená s horní a dolní částí, je tvořena pásnicí vyhnutou do tvaru odpovídajícího v podstatě tvaru alespoň části příruby profilu pojezdové dráhy.These drawbacks are largely eliminated by a stop, in particular to limit the range of the overhead cat in a single-girder crane, consisting of two mirrored side walls, each side having an impact block at the top and at least one hole at the bottom for fixing bolts according to the invention. characterized in that the contact middle portion of the sidewall, connected to the upper and lower portions, is formed by a flange bent into a shape substantially corresponding to the shape of at least a portion of the flange of the taxiway profile.

Je výhodné, aby střední a dolní část bočnice byly vytvořeny z jednoho kusu pásnice a dále aby horní a dolní část bočnice byly vyztuženy žebry.It is preferred that the middle and lower sidewall portions are formed from one piece of flange and that the upper and lower sidewall portions are reinforced with ribs.

- 2 261 396- 2 261 396

Narážka podle vynálezu je výrobně a nákladově nenáročná, přičemž umožňuje snadné, rychlé a bezpečné ustavení,resp. pře stavení do požadované polohy, a to bez narušování profilu, na kterém je upevněna.The stop according to the invention is easy to manufacture and cost-effective, making it easy, quick and safe to set up, respectively. adjustment to the desired position without disturbing the profile on which it is fixed.

Konkrétní provedení narážky podle vynálezu je znázorněno napřiloženém výkrese, kde na obr.1 je narážky v nárysu a na obr. 2 v bokorysu.A particular embodiment of the stop according to the invention is shown in the accompanying drawing, in which Fig. 1 is a front view and Fig. 2 is a side view.

Narážku tvoří dvě zrcadlově uspořádané bočnice 1.· každé z bočnic 1 je v horní části 2 připevněn, např. přilepen nárazový blok 10 z pryže. Příložná střední část 3 je spolu s dolní částí 4 bočnice 1 vytvořena z jednoho kusu pásnice, přičemž střední část 2 ^ma tvar odpovídající v podstatě tvaru části příruby 5 I profilu a dolní část 4 je na ni kolmá. V dolní části 4 bočnice 1 jsou vytvořeny dva otvory pro fixační šrouby 9· Horní části 2 a dolní části 4 bočnic 2 jsou vyztuženy žebry 7,8.The stop is formed by two mirrored sidewalls 1. Each of the sidewalls 1 is fixed in the upper part 2, eg a rubber impact block 10 is glued. The intermediate central portion 3 is formed in one piece with the lower portion 4 of the sidewall 1, the central portion 2 having ^a shape substantially corresponding to that of the profile flange portion 51 and the lower portion 4 being perpendicular thereto. Two holes for fixing screws 9 are formed in the lower part 4 of the sidewall 1. The upper parts 2 and the lower part 4 of the side walls 2 are reinforced with ribs 7.8.

Montáž narážky na pojezdovou dráhu 6 I profilu spočívá v nasazení bočnic _1 příložnými středními částmi 2 ^na spodní příruby I profilu a jejich ztažení fixačními šrouby 9·The mounting of the stop on the travel track 6 of the profile consists in the fitting of the sidewalls 1 with the middle central parts 2 ^{on the} lower flanges of the profile and their tightening with the fixing screws 9 ·

Claims

SCOPE OF THE INVENTION 261 396

An abutment, in particular for limiting the overrun of a trolley of a single-girder crane, comprising two zreadl-arranged side walls, each side having an impact block at the top and at least one fixing screw hole at the bottom, characterized in that (3) the sidewall (1) connected to the upper and lower parts (2,4) is formed by a flange bent into a shape substantially corresponding to the shape of at least a portion of the flange (5) of the travel track profile (6).

The stop according to claim 1, characterized in that the middle and lower parts (3,4) of the sidewall (1) are formed from one piece of flange.

Stop according to claim 1 or 2, characterized in that the upper and lower parts (2,4) of the sidewall are reinforced by ribs (7,8).