KR0136871Y1

KR0136871Y1 - Longitudinal frame for unbalance impact beam

Info

Publication number: KR0136871Y1
Application number: KR2019950051806U
Authority: KR
Inventors: 서정두
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-12-29
Filing date: 1995-12-29
Publication date: 1999-03-20
Also published as: KR970036981U

Abstract

본 고안은 차량의 범퍼 스테이에 의해 롱지튜디널 프레임에 체결되는 임팩트빔의 불균형 시에 이용할 수 있는 롱지튜디널 프레임에 관한 것으로서, 롱지튜디널 프레임의 중심부와 임팩트빔의 중심부가 일치하지 않는 임팩트빔을 롱지튜디널 프레임에 부착시키기 위하여, 롱지튜디널 프레임상에 보조 프레임이 착설되며, 이 보조 프레임은 상면이 전방으로 상향경사져 있으며, 단면이 삼각형인 상자형으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a long gear frame that can be used in the imbalance of the impact beam fastened to the long gear frame by the bumper stay of the vehicle, the center of the impact beam and the center of the impact beam does not match In order to attach the to the long-terminal frame, the auxiliary frame is installed on the long-terminal frame, the auxiliary frame is characterized in that the upper surface is inclined upward in the front, and made of a box-shaped cross-section.

따라서, 본 고안의 보조 프레임을 롱지튜디널 프레임에 착설함으로써, 설계상 불가피하게 발생되는 언밸런스 임팩트빔에 대응해서, 임팩트빔의 기능, 즉, 완충수단을 충분하게 수행할 수 있게 될 것이다.Therefore, by installing the auxiliary frame of the present invention in the long-digital frame, the function of the impact beam, that is, the buffer means, can be sufficiently performed in response to the unbalanced impact beam inevitably generated in the design.

Description

Long-terminal frame for unbalanced impact beams

제1도는 종래 기술의 분해 상태도이며,1 is an exploded state diagram of the prior art,

제2도는 본 고안에 따른 임팩트빔의 언밸런스 상태도이며,2 is an unbalanced state diagram of the impact beam according to the present invention,

제3도는 본 고안의 측단면도이며,3 is a side cross-sectional view of the present invention,

제4도는 본 고안에 따른 보조 프레임의 사시도이다.4 is a perspective view of an auxiliary frame according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1, 20 : 롱지튜디널 프레임 2, 30 : 백 패널1, 20: Long-terminal frame 2, 30: Back panel

3 : 너트 4 : 볼트3: nut 4: bolt

5, 50 : 범퍼 스테이 6, 40 : 임팩트 빔5, 50: bumper stay 6, 40: impact beam

10 : 보조 프레임10: auxiliary frame

본 고안은 롱지튜디널 프레임(Longitudinal Frame)에 관한 것으로, 특히 차량의 범퍼 스테이에 의해 롱지튜디널 프레임에 체결되는 임팩트빔의 불균형 시에 이용할 수 있는 롱지튜디널 프레임에 관한 것이다.The present invention relates to a Longitudinal Frame, and more particularly to a Longitudinal Frame that can be used in the imbalance of the impact beam fastened to the Longitudinal frame by the bumper stay of the vehicle.

일반적으로 차량의 리어범퍼를 지지하기 위해서 범퍼 페시아를 임팩트빔에 부착하고, 이 임팩트빔은 범퍼 스테이를 사용하여 롱지튜디널 프레임에 체결되어 지고 있다.In general, a bumper fascia is attached to the impact beam to support the rear bumper of the vehicle, and the impact beam is fastened to the long ground frame using a bumper stay.

이러한 목적으로 이용되고 있는 롱지튜디널 프레임(1)은 제1도에 도시되어 있는 바와 같이, 일측에 하부 백패널(2)이 부착되어 있으며, 이 하부 백 패널(2)의 상하부에 각각 너트(3)가 부설되어 있다. 볼트(4)가 부설되어 있는 범퍼 스테이(5)를 상술한 하부 백 패널(2)에 (볼트/너트의 결합에 의해) 체결하게 된다. 물론, 범퍼 스테이(5)에는 임팩트빔(6)이 부착되어 진다.As shown in FIG. 1, the long-terminal frame 1 used for this purpose has a lower back panel 2 attached to one side thereof, and a nut 3 at the upper and lower portions of the lower back panel 2, respectively. ) Is laid. The bumper stay 5 on which the bolt 4 is attached is fastened to the lower back panel 2 described above (by coupling bolts and nuts). Of course, the impact beam 6 is attached to the bumper stay 5.

이렇게 체결되는 롱지튜디널 프레임(1)과 임팩트빔(6)은 통상적으로 그 중심부가 일치되는 상태에서 서로 체결되고 있다. 그러나, 범퍼에 부대 시설을 설치함으로써, 롱지튜디널 프레임(1)의 중심부와 임팩트빔(6)의 중심부를 일치시킬 수 없는 경우가 발생하고 있다.The long-terminal frame 1 and the impact beam 6, which are fastened in this way, are usually fastened to each other in a state in which their centers coincide. However, by providing the auxiliary facilities in the bumper, there is a case where the center of the long-terminal frame 1 and the center of the impact beam 6 cannot coincide.

상술한 바와 같이, 롱지튜디널 프레임(1)의 중심부와 임팩트빔(6)의 중심부가 일치되지 않은 상태(언밸런스한 상태)에서 롱지튜디널 프레임(1)과 임팩트빔(6)을 서로 체결하면, 외부 충격이 가해졌을 때, 힘의 모멘트를 분산시키지 못하게 된다. 가령, 롱지튜디널 프레임(1)의 중심부와 임팩트빔(6)의 중심부가 서로 일치되지 않은 상태에서, 범퍼(또는 임팩트빔)의 정면을 통해 외부충격이 가해졌을 때, 외부 충격에 의한 힘의 방향이 균형있게 분산되지 않고, 일 측으로 기울어질 수밖에 없어 진다.As described above, when the center of the long-terminal frame 1 and the center of the impact beam 6 are not matched (unbalanced state), the long-terminal frame 1 and the impact beam 6 are fastened to each other. When an external shock is applied, the moment of force cannot be dispersed. For example, when an external shock is applied through the front of the bumper (or the impact beam) in a state where the center of the long-terminal frame 1 and the center of the impact beam 6 do not coincide with each other, The direction is not balanced, but inevitably tilts to one side.

이에 따라, 외부충격을 받을 시, 충격을 완화시키기 위해 착설되어 있는 임팩트빔(6)의 기능을 수행하지 못함으로써, 차체에 외부 충격의 대부분을 전달하게 되어, 그 만큼 많은 손상을 입고 있다.Accordingly, when subjected to an external shock, by failing to perform the function of the impact beam 6 installed to mitigate the impact, most of the external shock is transmitted to the vehicle body, and much damage is caused.

본 고안은 이러한 종래의 문제점 및 단점을 해결하기 위해 이루어진 것으로서, 차량의 범퍼 스테이에 의해 롱지튜디널 프레임에 체결되는 임팩트빔의 불균형시에 이용할 수 있는 롱지튜디널 프레임을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems and disadvantages, and an object of the present invention is to provide a long ground frame that can be used in the imbalance of the impact beam fastened to the long ground frame by the bumper stay of the vehicle.

본 고안은 상술한 목적을 실현하기 위해 안출된 것으로, 본 고안의 언밸런스 임팩트빔용 롱지튜디널 프레임은 종설되는 롱지튜디널 프레임의 외면 상부에 보조 프레임이 부착되며, 이 보조 프레임은 상면이 전방으로 상향 경사진 상자형(단면이 삼각형)으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention has been devised to achieve the above-described object, the long-balanced longitudinal frame for the unbalanced impact beam of the present invention is attached to the auxiliary frame on the upper surface of the long-length longitudinal frame, the auxiliary frame is the upper surface upward It is characterized by consisting of an inclined box shape (cross section is triangular).

상술한 구성 및 첨부된 도면에 따른 본 고안의 일 실시예에 대한 상세 설명은 다음과 같다.Detailed description of an embodiment of the present invention according to the above-described configuration and the accompanying drawings is as follows.

제1도는 종래 기술의 분해 상태도이다.1 is an exploded state diagram of the prior art.

제2도는 본 고안에 따른 임팩트빔의 언밸런스 상태도이다.2 is an unbalanced state diagram of the impact beam according to the present invention.

제3도는 본 고안의 측단면도이다.3 is a side cross-sectional view of the present invention.

상술한 도면에 도시되어 있는 바와 같이, 리어범퍼의 임팩트빔(40)이 부착되는 본 고안의 언밸런스 임팩트빔용 롱지튜디널 프레임은 보조 프레임(10)이 착설되어 있는 것으로서, 상기 보조 프레임(10)은 롱지튜디널 프레임(20)의 외면 상부에 착설된다. 이러한 보조 프레임(10)은 상면이 전방으로 상향 경사져 있으며, 단면이 삼각형(직각 삼각형일 수도 있다)인 절곡판체로 이루어지는데 보다 상세하게는 상면이 전방으로 상향경사진 채널형으로써, 그 단면이 삼각형인 절곡판체로 이루어지되 양측면과 후방 및 전방에는 롱지튜디널 프레임(20)의 상면과 플랜지(21)에 각각 접하는 플랜지(10A,10B,10C)를 구비해서 상기 플랜지(10A,10B)는 롱지튜디널 프레임 상면에 용접되고 플랜지(10C)는 롱지튜디널 프레임(20)의 플랜지 및 하부 백 패널(30)과 범퍼스테이(50)의 플랜지(51)를 관통하여 볼트고정 된다.As shown in the above drawings, the long-terminal frame for the unbalanced impact beam of the present invention to which the impact beam 40 of the rear bumper is attached is provided with an auxiliary frame 10, and the auxiliary frame 10 is It is installed on the outer surface of the long-terminal frame 20. The auxiliary frame 10 is formed of a bent plate having an upper surface inclined upwardly and having a triangular cross section (which may be a right triangle). More specifically, the auxiliary frame 10 has a triangular cross section with an upper slope upward. The flanges 10A, 10B, and 10C are formed of a bent plated body, and the flanges 10A, 10B, and 10C respectively contact the upper surface and the flange 21 of the long ground universal frame 20 on both sides, the rear side, and the front side. The flange 10C is welded to the upper surface of the DIN frame, and the flange 10C is bolted through the flange 51 of the long-terminal frame 20 and the flange 51 of the lower back panel 30 and the bumper stay 50.

또한, 롱지튜디널 프레임(20)의 전면부에는 하부 백 패널(30)이 부착되어 있는데, 용접 또는 그 밖의 체결수단에 의해 상기 보조 프레임(10)의 측부가 하부 백 패널(30)에 부착되고, 보조 프레임(10)의 저부는 롱지튜디널 프레임(20)의 외면 상부에 부착된다.In addition, the lower back panel 30 is attached to the front part of the long-terminal frame 20, and the side of the auxiliary frame 10 is attached to the lower back panel 30 by welding or other fastening means. The bottom of the auxiliary frame 10 is attached to an upper portion of the outer surface of the long universal frame 20.

이렇게 형성되어 있는 롱지튜디널 프레임(20)의 전면부에 범퍼스테이(50)를 이용해서 임팩트빔(40)이 부착된다. 이러한 임팩트빔(40)의 중심부는 롱지튜디널 프레임(20)의 중심부로부터 상부 방향으로 벗어나 있다.The impact beam 40 is attached to the front surface of the long ground universal frame 20 formed using the bumper stay 50. The center of the impact beam 40 deviates upward from the center of the long tutorial frame 20.

이에 따라, 임팩트빔(40)이 외부로부터 충격을 받을 시에, 힘의 모멘트가 상부 방향으로 치우치게 되지만, 본 고안의 보조 프레임(10)이 롱지튜디널 프레임(20)의 상부에 착설되어 있기 때문에, 상부방향으로 치우치는 힘의 모멘트를 저지할 수 있으며, 이에 따라, 외부충격을 받을 시 임팩트빔(40)은 힘의 모멘트가 발생되지 않아 외부 충격에 대해 그 충격이 고르게 분산되기 때문에 임팩트빔(40)의 완충기능을 충실하게 수행할 수 있게 된다.Accordingly, when the impact beam 40 is impacted from the outside, the moment of force is biased in the upper direction, but since the auxiliary frame 10 of the present invention is installed on the upper long frame 20 In order to prevent the moment of the biasing force in the upward direction, the impact beam 40 does not generate a moment of force when subjected to an external impact, so that the impact beam is evenly distributed against the external impact. ), The buffer function can be faithfully performed.

물론, 리어범퍼의 설계상 임팩트빔(40)의 중심부가 롱지튜디널 프레임(20)의 중심부로부터 하부방향으로 치우치는 경우에는, 본 고안의 보조프레임(10)을 롱지튜디널 프레임(20)의 하부에 착설하면 될 것이다.Of course, in the design of the rear bumper, when the center of the impact beam 40 is biased downward from the center of the long tutorial frame 20, the auxiliary frame 10 of the present invention is the lower portion of the long tutorial frame 20 If you settle on.

따라서 본 고안의 보조 프레임(10)을 롱지튜디널 프레임(20)에 착설함으로써, 설계상 불가피하게 발생되는 언밸런스 임팩트빔(40)에 대응해서 임팩트빔의 기능, 즉, 완충 수단을 충분하게 수행할 수 있게 될 것이다.Therefore, by installing the auxiliary frame 10 of the present invention to the long-terminal frame 20, in response to the unbalanced impact beam 40 inevitably generated in the design, the function of the impact beam, that is, the buffer means can be sufficiently performed. It will be possible.

본 고안은 단지 하나의 실시예에 불과하며, 동일 분야의 당업자에 의해 충분히 수정 또는 변경이 가능하게 될 수 있지만, 고안의 사상에 있어서 그 수정 또는 변경 역시 본 고안의 요지에 속한다 할 것이다.The present invention is only one embodiment, and can be sufficiently modified or changed by those skilled in the art, the modification or change in the spirit of the invention will also belong to the subject matter of the present invention.

Claims

In attaching the impact beam 40 whose center part of the long-terminal frame 20 and the center part of the impact beam 40 do not coincide with the long-terminal frame 20, the upper surface on the long-terminal frame 20 This channel type is inclined upwardly and consists of a curved plate whose cross section is triangular, and the flanges 10A, 10B, and 10C are respectively in contact with the upper surface and the flange 21 of the long-terminal frame 20 on both sides, the rear and the front, respectively. And the flanges 10A and 10B are welded to the upper surface of the long ground frame, and the flange 10C is a flange of the long ground frame 20 and the flange of the lower back panel 30 and the bumper stay 50. 51. An unbalanced impact beam long ground frame for an unbalanced impact beam, characterized in that it is made of an auxiliary frame 10 that is bolted through.