CS260614B1 - Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu - Google Patents

Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu Download PDF

Info

Publication number
CS260614B1
CS260614B1 CS87413A CS41387A CS260614B1 CS 260614 B1 CS260614 B1 CS 260614B1 CS 87413 A CS87413 A CS 87413A CS 41387 A CS41387 A CS 41387A CS 260614 B1 CS260614 B1 CS 260614B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
disc
hinge
tread
edge
laid
Prior art date
Application number
CS87413A
Other languages
English (en)
Other versions
CS41387A1 (en
Inventor
Jaroslav Novotny
Jiri Kalik
Original Assignee
Jaroslav Novotny
Jiri Kalik
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaroslav Novotny, Jiri Kalik filed Critical Jaroslav Novotny
Priority to CS87413A priority Critical patent/CS260614B1/cs
Publication of CS41387A1 publication Critical patent/CS41387A1/cs
Publication of CS260614B1 publication Critical patent/CS260614B1/cs

Links

Landscapes

  • Road Paving Machines (AREA)

Abstract

Řešení se týká zařízení pro zarovnávání okraje pokládaného přuhu s jeho dostatečným zhutněním, bez přídavného vibrátoru. Zařízením je zhutňován okraj pruhu jednostranně po obvodě zkoseným kotoučem, vaIicím se z boku tak, že zatlačuje materiál pod běhou hutnícího stroje. Úhel zkosení kotouče je shodný s úhlem náklonu jeho hřídele a zarovnává okraj svisle. Kotouč je připevněn na nápravnici běhounu prostřednictvím závěsu, zajišťujícího v pracovní poloze funkci kotouče na celou tloušťku pokládaného krytu a v klidové poloze ukrytí celého zařízení na boku běhounu. Proti zkosené části kotouče může ústit postřikovači tryska.

Description

Vynález se týká zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pokládaného pruhu živičného krytu. ;
Při položení pruhu živičného krytu finišerem a jeho zhutnění hutnicím stavebním strojem je vnější okraj pruhu nerovný a nedostatečně zhutněný, je to způsobeno jednak finišerem, jenž okrajovou část pruhu nepřežehlí a jednak hutnicím strojem, jehož běhoun vytlačuje tvárnou živičnou směs při vnějším okraji pruhu. Nedostatečné zhutnění se projevuje nepříznivě zejména na styku sousedních pruhů, které jsou zde často již po prvé zimní sezóne hrubě narušeny mrazem, takže vznikají výtluky i na celou tloušťku položeného krytu a ty pak nepříznivě ovlivňují plynulost a často 1 bezpečnost dopravy. Původně byl vnější okraj pruhu zarovnáván pomocí ručního nářadí. Později byly používány stroje, odstraňující okraj položeného pruhu až pb zhutněnou zónu pruhu. Pracnost a nákladnost těchto technologií později odstranily vlečené bočnice zavěšené na finišery nebo sunutý bednící dílec, případně opěrná patka umístěná při pracovní oblasti hutnícího stroje. Nejnověji jsou k okraji hutnícího stroje umístěny diskovité odkrajovače okraje pokládaného pruhu nebo jednostranně zkosené kotouče k jeho zarovnávání v šikmé rovině. Ke zhutnění okraje pruhu přispívají pouze nepatrně, takže jsou často opatřovány vibrátory, které mají tento nedostatek odstranit. Dalším nedostatkem je, že celkové uspořádání závěsu pro kotouč je příliš složité a objemné, takže zařízení nezřídka trvale přečnívá přes obrys hutnícího stroje, při jehož některých úkonech překáží a musí být dočasně demontováno.
Uvedené nedostatky odstraňuje zařízení pro zhutnění a zarovnání pokládaného pruhu živičného krytu pomocí otáčivého, po obvodě jednostranně zkoseného kotouče, připevněného prostřednictvím závěsu k nosnému rámu hutnícího stavebního stroje, podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že zkosený kotouč má úhel zkoselí shodný s úhlem náklonu jeho. hřídele, jejímž prostřednictvím je otočně připevněn k závěsu. Závěs sestává z těhlice, zavěšené na nápravníci běhounu hutnícího stroje, prostřednictvím nejméně dvou kyvných dolních ramen propojených průběžnou hřídelí a nejméně jednoho kyvného horního ramene, jejichž uložení a délka jsou takové, že v pracovní poloze, zajištěné nejméně jednou pružně uloženou západkou, se zkosený kotouč, otočně připevněný v dolní části těhlice, dotýká nrany běhounu s přesahem o tloušťku pokládaného živičného krytu a v klidové poloze, taktéž zajištěné západkou., je zařízení ukryto na boku běhounu. Závěs může být opatřen postřikovači tryskou, namířenou proti zkosené části kotouče.
Hlavní výhodou zařízení podle vynálezu je, že okraj pokládaného pruhu je zarovnán kolmo k povrchu vozovky, což má značný význam zejména u městských vozovek, kde pruh navazuje například na sousední pruh z dlažebních prvků a podobně. Náklon hřídele zkoseného kotouče zajišťuje žádoucí zhutnění okraje pruhu, po němž se kotouč valí z boku, takže jej zatlačuje pod běhoun stroje. Celé zařízení je v klidové poloze ukryto na boku běhounu. Nepřečnívá přes obrys hutnícího stroje, jenž není omezován při hutnění u osazených obrubníků, u zdí budov a podobně. Pružným uložením západky je zajištěno dostatečné odpružení zkoseného kotouče při případném najetí na nerovnost nebo na překážku.
Na vyobrazení je schematicky znázorněn boční pohled na zařízení, přičemž přilehlá část běhounu hutnícího stroje a uložení hřídele zkoseného kotouče v dolní části těhlice závěsu jsou znázorněny v řezu. Příklad 1
Zařízení pro zhutněni a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu, pomocí otáčivého, jednostranně zkoseného kotouče 1, připevněného prostřednictvím závěsu k hutnícímu stavebnímu stroji má po obvodě zkosený kotouč 1, jehož úhel zkosení je shodný s úhlem náklonu jeho hřídele 2, jejímž prostřednictvím je otočně připevněn k závěsu. Závěs sestává z těhlice 3, zavěšené na nápravnici 4 běhounu 3 hutnícího válce, prostřednictvím dvou kyvných dolních ramen 6 vzájemně propojených průběžnou hřídelí a prostřednictvím dvou kyvných horních ramen 7, přičemž uložení a délka všech ramen je taková, že v pracovní poloze, zajištěné přepínací západkou 8, pružně uloženou prostřednictvím ložiska vyvložkovaného tuhou pryží, se zkosený kotouč 1, otočně připevněný v dolní části těhlice 3, dotýká hrany běhounu 5 s přesahem o tloušťku pokládaného živičného krytu. V klidové, mimopracovní poloze, zajištěné touž přepínací západkou 8, je pomocí kyvných dolních ramen 8 a kyvných horních ramen 7 těhlice 3 zvednuta a přitisknuta k nápravnici 4 běhounu S tak, že celé zařízení je ukryto na boku běhounu 5 hutnícího stroje.
Příklad 2 $
Zařízení sestrojené stejně jako v příkladu 1 má těhlici 3 opatřenu postřikovači tryskou 9, namířenou proti zkosené části zkoseného kotouče 1.

Claims (3)

1. Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje prahu pokládaného živičného krytu, pomocí otáčivého, po obvodě jednostranně zkoseného kotouče, připevněného prostřednictvím závěsu k nosné konstrukci hutnícího stavebního stroje, vyznačující se tím, že zkosený kotouč (1) má úhel zkosení shodný s úhlem náklonu jeho hřídele (2), jejímž prostřednictvím je otočně připevněn k závěsu.
2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že závěs sestává z těhlice (3), zavěšené na nápravnici (4) běhounu (5) hutnícího stroje, prostřednictvím nejméně dvou kyvných dolních ramen (6) propojených
VYNÁLEZU průběžnou hřídelí a nejméně jednoho kyvného horního ramene (7), přičemž zařízení je opatřeno nejméně jednou pružně uloženou západkou (8) pro zajištění závěsu v pracovní poloze, v níž se zkosený kotouč (lj, otočně připevněný v dolní části těhlice (3), dotýká hrany běhounu (5) s přesahem o tloušťku pokládaného živičného krytu a pro zajištění v klidové poloze, v níž je zařízení ukryto na boku běhounu (5).
3. Zařízení podle bodu 2, vyznačující se tím, že závěs je opatřen postřikovači tryskou (9j, namířenou proti zkosené části zkoseného kotouče (lj.
CS87413A 1987-01-20 1987-01-20 Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu CS260614B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS87413A CS260614B1 (cs) 1987-01-20 1987-01-20 Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS87413A CS260614B1 (cs) 1987-01-20 1987-01-20 Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS41387A1 CS41387A1 (en) 1988-05-16
CS260614B1 true CS260614B1 (cs) 1989-01-12

Family

ID=5336148

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS87413A CS260614B1 (cs) 1987-01-20 1987-01-20 Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS260614B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS41387A1 (en) 1988-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3533337A (en) Slip form paving apparatus
CN108867231A (zh) 一种抗滑型沥青路面施工工艺
US2380435A (en) Combination road building machine and concrete spreader
US3625121A (en) Apparatus for producing supporting layers or road surfaces
US2076890A (en) Road material spreading machine
CS260614B1 (cs) Zařízení pro zhutnění a zarovnání okraje pruhu pokládaného živičného krytu
US1952452A (en) Means for planing and grading road surfaces
US1726665A (en) Concrete-grooving device
US3844670A (en) Method and apparatus for restoring concrete road surfaces
JP3056352B2 (ja) アスファルト舗装装置
US1950673A (en) Joint installing machine
US1877577A (en) Road resurfacing apparatus
US3905714A (en) Method for restoring concrete road surfaces
US1804337A (en) Road building apparatus
Scherocman Construction of durable longitudinal joints
EP0149848A3 (en) Process for the hot regeneration and recycling in situ of worn road pavings and plant for carrying out the same
US1963088A (en) Method for building roads
US3518924A (en) Method of construction for streets and the like
US2013407A (en) Slip form paving marker
CA2321062A1 (en) Machine and method for the renewal of an asphalt surface
Benson et al. Construction of Durable Longitudinal Joints
Kimble et al. Conditioning an Existing Concrete Pavement for Bituminous Resurfacing
JPH05195510A (ja) 舗装体の端部締固方法及びその装置
RU27323U1 (ru) Устройство для ремонта дорожного покрытия
Lawing Use of Recycled Materials in Airfield Pavements: Feasibility Study