CS260139B1 - Cylinder Head Air Cooled Engine - Google Patents
Cylinder Head Air Cooled Engine Download PDFInfo
- Publication number
- CS260139B1 CS260139B1 CS87276A CS27687A CS260139B1 CS 260139 B1 CS260139 B1 CS 260139B1 CS 87276 A CS87276 A CS 87276A CS 27687 A CS27687 A CS 27687A CS 260139 B1 CS260139 B1 CS 260139B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- injector body
- hole
- cylinder head
- injector
- extension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Je řešen problém vyklonění telesa vstřikovače do libovolná montážní polohy při demontáži z hlavy válce. Hlava válce vzduchem chlazeného spalovacího motoru má horní desku, ve které je v průchozím otvoru uloženo těleso vstřikovače a spodní desku, která ohraničuje sgalovací prostor, ve která Je utěsněna vstřikovací tryska, vyčnívající z tělesa vstřikovače a mezi deskami je vytvořen kanál pro chladící vzduch s volným prostorem pro vyklonění tělesa vstřikovače z montážní do prjvozní polohy. Podstata vynálezu spočívá v tom, že v oblasti průchozího otvoru je těleso vstřikovače opatřeno rozšířením, jehož průměr odpovídá průměru průchozího otvoru. Rozšířením Je těleso vstřikovače v průchozím otvoru uloženo na dálce, která je od čelní ploohy průchozího otvoru do jeho dutiny rovná nebo menší než je vzdálenost dosedací ploohy tělesa vstřikovače na spodní desce od špičky vstřikovaoí trysky.The problem of tilting the injector body to any mounting position when disassembling from the cylinder head is solved. The cylinder head of an air-cooled internal combustion engine has an upper plate in which the injector body is placed in the through hole and a lower plate that delimits the combustion space in which the injection nozzle protruding from the injector body is sealed and a cooling air channel is formed between the plates with free space for tilting the injector body from the mounting to the transport position. The essence of the invention lies in the fact that in the area of the through hole the injector body is provided with an extension, the diameter of which corresponds to the diameter of the through hole. The extension positions the injector body in the through hole at a distance that is equal to or less than the distance of the contact surface of the injector body on the lower plate from the tip of the injection nozzle.
Description
Vynález se týká hlavy válce vzduchem chlazeného spalovacího motoru·The invention relates to a cylinder head of an air-cooled internal combustion engine.
Hlava válce vzduchem chlazeného spalovacího motoru, podle evropského patentu číslo O 022 926 firmy K18ckner-Humbolt-Deutz z NSR, je tvořena spodní deskou, ohraničující spalovací prostor hlavy válce, ve které je utěsněna vstřikovací tryska vstřikovače a horní deskou, ve které je^vořen průchozí otvor pro vstřikovač. Mezi oběma deskami je vytvořen kanál pro chladící vzduch. Průchozí otvor odpovídá průniku tělesa vstřikovače horní deskou při jeho vyklonění z provozní do montážní polohy. Osa otáčení vstřikovače se nachází v oblasti průniku. Těleso vstřikovače je v provozní poloze těsně uloženo v průchozím otvoru.The cylinder head of an air-cooled internal combustion engine, according to European Patent No. 0 022 926 by K18ckner-Humbolt-Deutz of Germany, consists of a bottom plate delimiting the combustion chamber of the cylinder head in which the injector nozzle is sealed and the top plate in which it is welded. injector through hole. A cooling air duct is formed between the two plates. The through hole corresponds to the penetration of the injector body through the top plate when it is tilted from the operating to the mounting position. The axis of rotation of the injector is located in the intersection area. In the operating position, the injector body is tightly seated in the through hole.
V chladicím kanálu je vytvořen volný prostor pro vyklonění tělesa vstřikovače z provozní do montážní polohy. Vstřikovač je připojen ke tlakovému a odpadovému potrubí a je přidržován v provozní poloze třmenem. Po demontáži těchto dílů je vstřikovač vytahován ze dna hlavy válce ve směru provozní polohy, pak se vykloní kolem osy nacházející se v oblasti průchozího otvoru do montážní polohy a v jejím směru se demontuje podél nástavby, která překáží demontáži. Jestliže nástavba, která překáží demontáži, zasahuje svou hranou do montážního prostoru vstřikovače v rozmezí úhlů od provozní do montážní polohy vstřikovače a je níže, než je rozměr potřebný pro vytažení vstřikovače z horní desky hlavy válce^ a hrana nástavby je rovnoběžná nebo přibližně rovnoběžná s rovinou proloženou osami vstřikovače v montážní a provozní poloze a rovnoběžná nebo přibližně rovnoběžná se dnem hlavy válce a v průmětu do roviny dna hlavy válce protíná obálku obrysů vstřikovače ve všech možných demontážních polohách, je řeěení nepoužitelné·A free space is provided in the cooling duct for tilting the injector body from the operating position to the mounting position. The injector is connected to the pressure and waste pipes and is held in the operating position by the yoke. After disassembly of these parts, the injector is pulled out of the bottom of the cylinder head in the direction of the operating position, then tilted about the axis located in the through hole area to the mounting position and in its direction disassembled along the superstructure which obstructs disassembly. If the disassembling body extends with its edge into the injector mounting space at an angle between the operating and injector mounting positions and is less than the dimension required to pull the injector out of the upper cylinder head plate ^ and the body edge is parallel to or approximately parallel to the plane intersected by the injector axes in the mounting and operating position and parallel to or approximately parallel to the bottom of the cylinder head and in projection to the plane of the bottom of the cylinder head intersects the envelope of the injector contours in all possible dismantling positions;
Cílem vynálezu je vytvořit hlavu válce a tělesem vstřikovaěe vyklonitelným v průchozím otvoru horní desky do libovolné montážní polohy.It is an object of the present invention to provide a cylinder head and an injector body tiltable in a through hole of the top plate to any mounting position.
Hlava válce vzduchem chlazeného spalovacího motoru má horní desku, ve které je y průchozím otvoru uloženo těleso vstřikovače a spodní desku, která ohraničuje spalovací prostor, ve která je utěsněna vstřikovací tryska, vyčnívající z tělesa vstřikovače a mezi deskami je vytvořen kanál pro chladící vzduch s volným prostorem pro vyklonění tělesa vstřikovače z montážní do provozní polohy. Podstata vynálezu spočívá v tom, že v oblasti průchozího otvoru je těleso vstřikovače opatřeno rozšířením, jehož průměr odpovídá průměru průchozího otvoru. Rozšířením je těleso vstřikovače v průchozím otvoru uloženo na délce, která je od čelní plochy průchozího otvoru do jeho dutiny rovna nebo menš^ než je vzdálenost dosedací plochy tělesa vstřikovače na spodní desce od špičky vstřikovací trysky.The cylinder head of the air-cooled internal combustion engine has an upper plate in which the injector body is housed in the through hole and a lower plate which delimits the combustion space in which the injection nozzle protrudes from the injector body and a cooling air duct with free space is formed. a space for tilting the injector body from the mounting position to the operating position. The principle of the invention is that in the region of the through hole, the injector body is provided with an extension whose diameter corresponds to the diameter of the through hole. By extension, the injector body in the through hole extends over a length that is equal to or less than the distance of the contact surface of the injector body on the bottom plate from the tip of the injection nozzle from the face of the through hole to its cavity.
Po vysunutí tělesa vstřikovače z průchozího otvoru horní desky o délku odpovídající délce uložení vstřikovací trysky ve spodní desce hlavy válce je vyklonění tělesa vstřikovače v průchozím otvoru možné v rámci montážního kuželu do libovolné montážní polohy. Těleso vstřikovače lze demontovat z hlavy válc$ i když nástavba na motoru libovolně svými hranami zasahuje do montážního prostoru, pokud v kterémkoli místě obvodu montážního kuželu zůstane prostor pro vysunutí tělesa vstřikovače z průchozího otvoru horní desky hlavy válce.After the injector body has been ejected from the through hole of the upper plate by a length corresponding to the length of the injection nozzle seating in the lower plate of the cylinder head, the injector body can be tilted in the through hole to any mounting position within the mounting cone. The injector body can be removed from the cylinder head even if the body on the engine arbitrarily extends into the mounting space with its edges, as long as there is room at any point in the mounting cone periphery to eject the injector body from the through hole of the upper cylinder head plate.
Příklad provedení hlavy válce podle vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 znázorňuje část hlavy válce v místě uložení vstřikovače v řezu, se vstřikovačera v provozní a montážní poloze a s rozšířením, které je vytvořeno osazením z materiálu vstřikovače, obr. 2 s rozšířením vytvořeným kroužkem nasazeným na vstřikovací a obr. 3 půdorysný pohled na vstřikovač, znázorňující vyklonění vstřikovače v průchozím otvoru v rámci montážního kuželu.An exemplary embodiment of a cylinder head according to the invention is shown in the accompanying drawings, wherein FIG. 1 shows a section of the cylinder head at the location of the injector housing in section, with the injector in the operating and mounting position and with an extension formed by a shoulder of the injector material; and FIG. 3 is a plan view of the injector showing the inclination of the injector in the through hole within the mounting cone.
- 3 Hlava válce je tvořena horní deskou 1, ve které je ve válcovém průchozím otvoru 2 uloženo těleso vstřikovače 2»a spodní deskou £ ohraničující spalovací prostor 2· Ve spodní desce £ uložena a utěsněna vstřikovací tryska 6, vyčnívající z tělesa vstřikovače 2· Mezi deskami 1 a £ je vytvořen kanál J pro průchod chladicího vzduchu. Na tělése vstřikovače 2 3e vytvořeno rozšíření 8, zvětšující jeho průměr v místě válcového průchozího otvoru 2 horní desky 1. Rozšíření 8 je vytvořeno bul jako osazení 2 z materiálu tělesa vstřikovače 2,nebo jako kroužek 10, který je na těleso vstřikovače 2 nasunut a k němu upevněn známým způsobem, kupříkladu nalisováním. Průměr válcového průchozího otvoru 2 horní desky 1 odpovídá průměru rozšíření 8 na tělese vstřikovače 2· Zvětšuje jeho průměr v délce 1, která je od čelní plochy válcového průchozího otvoru 2 do jeho dutiny rovna nebo menší, než je vzdálenost Ii^ dosedací plochy tělesa vstřikovače 2 na spodní desce £ od ‘špičky vstřikovací trysky 6. Osa 0 otáčení tělesa vstřikovače 2 βθ nachází v oblasti válcového průchozího otvoru 2.The cylinder head is formed by an upper plate 1, in which the injector body 2 is housed in the cylindrical through hole 2 and the lower plate 6 delimiting the combustion chamber 2. In the lower plate 6, an injection nozzle 6 protruding from the injector body 2 The cooling air passage J is formed by the plates 1 and 6. On the body of the injector 2 3 8 e formed extensions enlarging the spot diameter in the cylindrical through hole 2 of the upper plate 1. Extension bul 8 is formed as a shoulder 2 of a material of the injector body 2, or a ring 10, which is an injector body 2, and slid fixed to it in a known manner, for example by pressing. The diameter of the cylindrical through hole 2 of the top plate 1 corresponds to the diameter of the extension 8 on the injector body 2. It increases its diameter in a length 1 which is equal to or less than the distance 1i ^ of the bearing surface of the injector body 2. on the lower plate 6 from the tip of the injection nozzle 6. The axis of rotation 0 of the injector body 2β is located in the region of the cylindrical through hole 2.
K tělesu vstřikovače 2 3sou připojeny néznázorněné tlakové a odpadní potrubí paliva a v provozní poloze je těleso vstřikovače 2 přidržováno neznázorněným třmenem.A fuel pressure and waste line (not shown) is connected to the injector body 3, and in the operating position the injector body 2 is held by a caliper (not shown).
Po demontáži odpadního a tlakového potrubí paliva a třmenu, se těleso vstřikovače 2 vytáhne, ve směru provozní polohy A o délku Iq. vstřikovací trysky 6, ze spodní desky £· Tím se rozšíření 8 na tělese vstřikovače 2 dostane mimo válcový průchozí otvor 2 horní desky χ. Těleso vstřikovače 2 áe možno podle potřeby vyklonit do některé z montážních poloh Β, Βχ, Bg* Βχ, B^, ohraničených montážním kuželem C, vzniklým vykloněním tělesa vstřikovače 2 Te válcovém průchozím otvoru 2 horní desky 1. Vyklonění tělesa vstřikovače 2 v rámci montážního kužele C umožňuje jeho demontáž podél nástaveb nebo přídavných agregátů umístěných na motoru, kupříkladu chladič oleje, chladič plnícího vzduchu nad hlavami válců. Při kontrole nebo čistění vstřikovačů není nutno tyto nástavby demontovat.After dismantling of the fuel and caliper waste and pressure lines, the injector body 2 is pulled out in the direction of the operating position A by the length Iq. In this way, the extension 8 on the injector body 2 is moved outside the cylindrical through hole 2 of the top plate χ. An injector body 2, and e may be necessary to lean over some of the mounting positions Β, Βχ Bg * Βχ B ^ bounded mounting cone C, resulting tilting of the injector body 2 Te cylindrical through hole 2 of the plate 1. The deflection of the upper injector body 2 within The mounting cone C allows it to be dismantled alongside superstructures or auxiliary units mounted on the engine, for example an oil cooler, charge air cooler above the cylinder heads. These bodies do not need to be removed when checking or cleaning the injectors.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS87276A CS260139B1 (en) | 1987-01-15 | 1987-01-15 | Cylinder Head Air Cooled Engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS87276A CS260139B1 (en) | 1987-01-15 | 1987-01-15 | Cylinder Head Air Cooled Engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS27687A1 CS27687A1 (en) | 1988-03-15 |
| CS260139B1 true CS260139B1 (en) | 1988-12-15 |
Family
ID=5334606
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS87276A CS260139B1 (en) | 1987-01-15 | 1987-01-15 | Cylinder Head Air Cooled Engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS260139B1 (en) |
-
1987
- 1987-01-15 CS CS87276A patent/CS260139B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS27687A1 (en) | 1988-03-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7942126B2 (en) | Method for operating an internal combustion engine and internal combustion engine for such a method | |
| US3189010A (en) | Piston for internal combustion engine | |
| US6105883A (en) | Fuel injector for an internal combustion engine | |
| DE69200519D1 (en) | Fuel injection valve and engine equipped with this. | |
| EP0454031A1 (en) | Construction of a combustion chamber for an internal combustion engine | |
| KR100335666B1 (en) | A fuel injector for a large two - stroke internal combustion engine | |
| US4494700A (en) | Fuel injection nozzle for air-compressing, self-igniting reciprocating internal combustion engines | |
| CS260139B1 (en) | Cylinder Head Air Cooled Engine | |
| JP4057844B2 (en) | Rocket propulsion device with means for separating inner case and outer case | |
| MX174016B (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE | |
| US2204068A (en) | Internal-combustion engine of the fuel-injection compression-ignition type | |
| JP5249943B2 (en) | Fuel injector for internal combustion engines | |
| FR2528915A1 (en) | FUEL INJECTOR AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE EQUIPPED WITH SAID INJECTOR | |
| US1803250A (en) | Internal-combustion engine | |
| GB2073335A (en) | Internal combustion engine gasket | |
| KR20050040936A (en) | Injector, especially a commom rail injector controlled by a servo valve, for injecting fuel into the combustion chambers of internal combustion engines | |
| JP2647147B2 (en) | Fuel injection valve device for reciprocating internal combustion engine | |
| US2735412A (en) | kuepfer | |
| JPH0746733Y2 (en) | Spark assist type alcohol engine | |
| JPH1077844A (en) | Combustion chamber for auxiliary chamber type internal combustion engine | |
| JPS58220919A (en) | Pre-combustion chamber of internal-combustion engine | |
| GB2106592A (en) | Spark-ignition engine with an eccentric piston combustion chamber | |
| JP3932853B2 (en) | Fuel injection device for internal combustion engine | |
| JP2534248Y2 (en) | Combustion chamber of vortex chamber diesel engine | |
| KR20060112023A (en) | Tundish Preheat Burner |