CS259296B1 - Protimrazové syntetické kamenivo do obrusnej vrstvy bitumenových krytov vozoviek a chodníkov - Google Patents

Description

Vynález sa týká protimrazového syntetic-kého kameniva do obrusnej vrstvy bitume-nových krytov vozoviek a chodníkov.

Za určitých poveternostných podmienok sav zimných mesiacoch na vozcvke a chodní-koch vytvára námraza, pofadovica a vrstvazíadovatelého sněhu, ktoré zvyšují», klzkosť,a tým znižujú bezpečnost cestnej dopravy.Proti vzniku klzkosti sa do vrstvy bitume-nových krytov pridávajú aditíva na báze lá-tok znižujúcich bod mrazu vodných rozto-kov. V NSR, Švajčiarsku, Rakúsku, Francíizsku,Dánsku a USA je rozšířený rozmrazovacíprostriedok do bitumenových zmesí ,,Ver,^li-mit“. V ČSSR je patentovaný podobný prostrie-dok na báze chloridů vápenatého vo forměgranulí obalených plášťom z roztavenýchpolymérov. Na obdobnom principe je zalo-žený i výrobok, kde miesto chloridu vápe-natého je použitý krystalický chlorid soduýobalený polymérom a cementovým pra-chom. Spoločným znakom uvedených výrob-kov je zabalenie granulovaného alebo krys-talického rozmrazovadla do obalu z poly-mérnych, připadne inertných materiálov. Priporušení ochranného obalu je rozmrazovacíprostriedok velmi rýchlo rozpuštěný zráž-kovou vodou a zostáva po ňom v bitume-novej vrstvě dutina, ktorá umožňuje vnik-nutie vody a porušenie dalších vrstíev zme-si. Týmto procesom sa podstatné znižujefunkčnost a životnost protinámrazovej úpra-vy bitumenovej vrstvy.

Tieto nedostatky odstraňuje vynález. Po-žiadavku na pozvolné rozpúštanie aditívaspina protíná mrazové syntetické kamenivo,ktoré sa přidává do bitumenových krytovvozoviek a chodníkov. Jeho podstata spočí-vá v tom, že obsahuje chlorid sodný pevnespojený vytvrdnutým cementom so žulovoudrťou. Syntetické kamenivo zabudované doobrusného bitumenového krytu sa doprav-nou prevádzkou pozvolna obrusuje. Přitomobnažený chlorid sodný vytvára so vzduš-nou vlhkosťou alebo vodnými zrážkami roz-tok 0' zníženom bode mrazu. Vzniknutý roz-tok zabraňuje tvorbě námrazy a poladovice,i primřzaniu sněhu k povrchu vozovky, čoumožňuje jeho lepšie odstraňovanie mecha-nickými prostriedkami. Maximálnu rozmra-zovaciu účinnost dosahuje syntetické kame-nivo v obrusných bitumenových krytoch prizrážkovej činnosti v rozsahu teplot od O °Cdo —5 °C. V dosledku dokonalejšej izolácie chloridusodného v syntetickom kamenive dochádzak pozvolnému rozpúšťaniu aditíva len vobrusnej bitumenovej vrstvě, a tak si za-chová svoje povodně vlastnosti až do úpl-ného obrúsenia. Obmedzenie vzniku námraza ulahčenie odstraňovania sněhu z povrchuvozovky sa priaznivo prejaví pri minimali-zácii spotřeby chemických posypových pro-striedkov používaných pri zimnej údržbě ko-munikácií.

Sposob přípravy syntetického kameniva sobsahom 40—70 % hmoínostných chloridusodného je vysvětlený v nasledujúcich prí-kladoch. Příklad 1

Zloženie zmesi pri výrobě 1 tony syntetické-ho kameniva pri 40 %-nom obsahu NaCl:troskoportlandský cement 325 — ČSN 72 2122 400 kg chlorid sodný 400 kg žulová drť 0—4 mm 200 kg zámesová voda 200 kg Příklad 2

Zloženie zmesi pri výrobě 1 tony syntetic-kého kameniva pri 50 %-nom obsahu chlo-ridu sodného: troskoportlandský cement 400 400 kg chlorid sodný 500 kg žulová drť 0—4 mm 100 kg zámesová voda 200 kg Příklad 3

Zloženie zmesi pri výrobě 1 tony syntetic-kého kameniva pri 70 %-nom obsahu chlo-ridu sodného: troskoportlandský cement 600 200 kg chlorid sodný 700 kg žulová drť 0—4 mm 100 kg zámesová voda 200 kg

Syntetické kamenivo s obsahom NaCl savyrába rovnakým technologickým postu-pom ako betónové zmesi pri použití běžnýchtechnologických zariadení.

Vynález je možné využit pri výstavbě ob-rusných vrstiev bitumenových krytov vozo-viek a chodníkov, zvlášť v tých prípadoch,keď je třeba zvýšit bezpečnost dopravnejprevádzky v zimných podmienkach. Do úva-hy prichádza výstavba bitumenových krytovčestných komunikácií, hlavně dialnic a ciestprvej a druhej triedy, ako aj chodníkov prepeších. Štruktúrne zloženie a percentuálnězastúpenie syntetického kameniva v bitu-menovej zmesi može byť rožne podfa klima-tických podmienok a požiadaviek uživatelůdopravnej komunikácie. Příklad 4

Protimrazové syntetické kamenivo^ tvořísúčasť prírodného kameniva vo všetkých ap-likovaných frakciach v bitumenových zme-siach. Z viacerých možných receptur pří-pravy bitumenových zmesí podlá požiada-viek kladených na funkčnost a kvalitu kry-tov vozoviek uvádzame následovně optimál-ně zloženie bitumenovej zmesi, ktorá bola

Claims (1)

1. 259 5 laboratorně testovaná podlá ČSN 73 6149 „Asfaltový beton na kryty vozoviek“: drvina vápencová 8—16 mm 22,30 % drvina žulová 4—8 mm 18,50 % drvina žulová 0—4 mm 34,20 % vápencová máčka 3,70 % piesok 6,50 % 96 6 protimrazové syntetické kamenivo 8,60 % asfalt čestný ropný A—80 6,20 % Laboratorně testy bitumenovej zmesi po-dlá uvedenej receptáry, vykonané autori-zovanou organizáciou, v celom rozsahu vy-hověli kritériám ČSN 73 6149. PREDMET Protimrazové syntetické kamenivo do ob-rusnej vrstvy bitumenových krytov vozovieka chodníkov sa vyznačuje tým, že obsahujechlorid sodný 40 až 70 hmotnostných per-cent a žulová drť frakcie 0 až 4 mm, 10 až 20 hmotnostných percent pevne spojenýchvytvrdnutým troskoportlandským cementom325 až 600 o obsahu 20 až 40 hmotnostnýchpercent.