CS259124B1 - Rozdělovaoi zařízeni s pomocnými pásovými dopravníky - Google Patents

Abstract

Rozdělovači zařízení sestává z rozdělovači stanice a z levého pomocného pásového dopravníku a pravého pomocného pásového dopravníku umístěných po stranách rozdělovači stanice tak, že násypky pomoo- ných pásových dopravníku upevněné na nosníku jsou umístěny pod výsypkami příěně uloženého demontovatelného rezervačního pásového dopravníku rozdělovaoi stanice»

Description

Vynález t& týká rozdělovacího zařízení s. pomocnými pásovými dopravníky, jehož použití je zaměřeno na okamžitou změnu kontinuálního toku dopravovaného těživá z přívodního pásového dopravníku na jeden ze tři paralelně umístěných pásových dopravníků.

Při těžbě smíěených nerostů, které mají být rozdělovány na libovolně zvolený směr tří odtahových linek, se dosud používají zařízení, která neumožňuji kontinuální změnu dopravy na jednu ze tří odtahových linek. V současné době se k těmto účelům používají poháněči stanice s výsuvovou hlavou nebo pásové vozy. U obou systémů při změně volby dopravní linky musí být doprava přerušena. Toto přerušení způsobuje velké časové ztrÁy při těžbě. Pro kontinuální rozdělování těživá se využívají rozdělovači stanice, které jsou konstrukčně řešeny s otočnými dopravníky. Takové' řešení je vhodné jen při malých osových vzdálenostech odtahových linek. Vzhledem k tomu, že mezi odtahovými linkami jsou umístěny obslužné cesty apod·, je konstrukce rozdělovačích stanic komplikovaná. Dále se používají rozdělovači stanice, které tvoří soustavu dopravníků a klapky nebo podávacího bubnu. Tato zařízení při rozdělování pojíždějí po kolejovém roštu dvou ze,tří odtahových linek. Uvedená řešení má vysoké nároky na rovnoběžnost a přesnost osových vzdáleností odtahových linek. Neúměrná stavební výška rozdělovači stanice má za následek komplikace při transportu celého zařízení do nové pracovní polohy.

Uvedené nedostatky odstraňuje rozdělovači zařízeni s pomocnými pásovými dopravníky, pracující v součinnosti se třemi paralelně umístěnými pásovými dopravníky podle vynálezu, jehož podstatou je, že sestává z rozdělovači stanice a z levého pomocného pásového dopravníku a pravého pomocného pásového dopravníku, umístěných po stra nách rozdělovači stanice.

Rozdělovači stanice je tvořena ocelovou konstrukcí s poháněným podvozkem a v horní části ocelová konstrukce je upevněna klapka ee dvěma vývody. Pod klapkou je na ocelové konstrukci příčně 259124

- 2 upevněn demontovatelný reverzační pásový dopravník a ve střední části ocelové konstrukce je zabudována násypka.

Oba vývody klapky jsou v ose prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku, přičemž první vývod umístěný ve směru dopravy prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku je zaústěn do násypky a druhý vývod umístěný proti směru dopravy prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku je zaústěn na příčně uložený demontovatelný reverzační pásový dopravník.

Levý pomocný pásový dopravník a pravý pomocný pásový dopravník jsou stejného konstrukčního provedení a každý sestává z mobilní ocelové konstrukce s poháněným kolejovým podvozkem pro pojezd po kolejovém roštu levého a pravého paralelně umístěného pásového dopravníku· V horní části mobilní ocelové konstrukce je otočně upevněna poháněči stanice a tlumící štít a v dolní části je zabudována násypka. K otočně upevněné poháněči stanici je v ose poháněcího bubnu kloubově uchycen nosník pásového dopravníku, ná kterém je uložena válečková trasa, vratný buben a násypka. V dolní části nosníku v místě násypky je kloubově uchycena podpěra·

Rozdělovači zařízení s pomocnými pásovými dopravníky podle vynálezu zabezpečuje okamžité rozdělení a nasměrování kontinuálního toku dopravovaného těživá z přívodního pásového dopravníku na libovolně zvolený směr jednoho ze tří paralelně umístěných pásových dopravníků. K překonání osové vzdáleností paralelně uložených pásových dopravníků slouží pomocné pásové dopravníky, které jsou umístěny svými poháněními stanicemi nad vnějšími, paralelně jdoucími pásovými dopravníky· Otočením a uložením pomocných pásových dopravníků nad trasu vnějších paralelně umístěných pásových dopravníků je umožněn neomezený pohyb mechanizačním a údržbářským prostředkům po obslužných cestách mezi paralelně uloženými pásovými dopravníky. Při přemísťování rozdělovacího zařízení s pomocnými pásovými dopravníky podle vynálezu do nového postavení se transport jednotlivých sestav provádí samostatně, bez nutnosti přesného dodržování osových vzdáleností paralelně umístěných pásových dopravníků. V případě použití rozdělovacího zařízení s pomocnými pásovými dopravníky podle vynálezu s dělením na dva paralelně umístěné pásové dopravníky je možno reverzační pásový dopravník demontovat a na jeho místo uložit násypku pomocného pásového dopravníku.

Na připojených výkresech je schematicky znázorněn příklad provedení rozdělovacího zařízení s pomocnými pásovými dopravníky

- 3 podle vynálezu, kde na obr. 1 je bokorys rozdělovacího zařízení pomocnými pásovými dopravníky a na obr. 2 nárys rozdělovači stanice.

Rozdělovači zařízení s pomocnými pásovými dopravníky pracující v součinnosti se třemi paralelně umístěnými pásovými dopravníky 3.9 1θ> 11 sestává z rozdělovači stanice 1 a z levého pomocného pásového dopravníku 12 a pravého pomocného pásového dopravníku 13. umístěných po stranách rozdělovači stanice 1.

Rozdělovači stanice 1 je tvořena ocelovou konstrukcí 2, opatřenou poháněným podvozkem 3, např. kolejovým nebo housenicovým.

V horní části ocelové konstrukce 2 je upevněna klapká 4 se dvěma vývody 6, 2· ^Pod klapkou ,4 je na ocelové konstrukci 2 příčně upevněn demontovatelný reverzační pásový dopravník 2· Vývody 6, 2 klapky 4 jsou v ose prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku 2» přičemž první vývod 6, který je umístěný ve směru dopravy prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku 2» je zaústěn do násypky 8, která je upevněna k ocelové konstrukci 2· Druhý vývod 2 klapky ,4, umístěný proti směru dopravy prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku 2,je zaústěn na příčně uložený demontovatelný reverzační pásový dopravník 2»

K překonání osové vzdálenosti levého paralelně umístěného pásového dopravníku 10 a pravého paralelně umístěného pásového dopravníku 11 slouží levý pomocný pásový dopravník 12 a pravý pomocný pásový dopravník 13»

Levý 12 a pravý pomocný pásový dopravník 13 je umístěn po stranách rozdělovači stanice 1 tak, že násypky 24 pomocných pásových dopravníků 12, 13 upevněné ha nosníku 21 jsou umístěny pod výsypkami příčně uloženého demontovatelného reverzačního pásového dopravníku 2 rozdělovači stanice 1. Oba pomocné pásové dopravníky 12» 13 jsou stejného konstrukčního provedení a každý sestává z mobilní ocelové konstrukce 14 s poháněným kolejovým podvozkem 15. pojíždějícím po kolejovém roštu 16 levého 10 nebo pravého paralelně umístěného pásového dopravníku 11. V horní části mobilní ocelové konstrukce 14 je otočně upevněna poháněči stanice 17 a tlumicí štít 18. V dolní části mobilní ocelové konstrukce 14 je zabudována násypka 12· % otočně upevněné poháněči stanici 17 v ose poháněcího bubnu 20 je kloubově uchycen nosník 21 pásového dopravníku, na kterém je uložena válečková trasa 22. vratný buben 23 a násypka 24.

V dolní části nosníku 21. v místě násypky 24 je kloubově uchycena podpěra 2£.

Z vysýpacího bubnu přívodního pásového dopravníku 26 je

- 4 dopravované těživo předáváno do klapky £ rozdělovači stanice 1, Ódkud je směrováno do násypky ÉJ rozdělovacího zařízení, Přestavením klapky £ je dopravované těživo směrováno na demontovatelný reverzační pásový dopravník £. Změnou směru dopravy demontovatelného reverzačního pásového dopravníku £ je dopravované těživo předáváno do násypek 24 levého 12 nebo pravého pomocného pásového dopravníku 13. Levý 12 a pravý pomocný pásový dopravník 13 předávají dopravované těživo pomocí násypek 19 na levý 10 nebo pravý paralelně umístěný pásový dopravník 11. Při přemísťování rozdělovacího zařízení s pomocnými pásovými dopravníky podle vynálezu do nového postavení se transport provádí samostatně po sestavách. Rozdělovači stanice 1 se přemísťuje samostatně pomocí poháněných podvozků JL Transport levého 12 a pravého pomocného pásového dopravníku 13 se provádí po kafejových roětech 16 levého 10 a pravého paralelně umístěného pásového dopravníku 11 tak, že otočením a uložením nosníku 21 pásového dopravníku na trasu levého 10 a pravého paralelně umístěného pásového dopravníku 11 je umožněn hladký pohyb mechanizačních a údržbářských prostředků po obslužních cestách mezi prostředním levým 10 a pravým paralelně umístěným pásovým dopravníkem 11 bez nutnosti budování nákladných přemostění,

V případě použití rozdělovacího září zení s pomocnými pásovými dopravníky podle vynálezu s dělením dopravovaného těživá na dva paralelně umístěné pásové dopravníky je možno demontovatelný reverzační pásový dopravník 9 odstranit a na jeho místo usadit podpěru 25 nosníku 21 pásového dopravníku.

Claims (4)

1. Rozdělovači zařízení 8 pomocnými pásovými dopravníky pracující v součinnosti se třemi paralelně umístěnými pásovými dopravníky, vyznačené tím, Se sestává z rozdělovači stanice (1) a z levého pomocného pásového dopravníku (12) a pravého pomocného pásového dopravníku (13), umístěných po stranách rozdělovači stanice (1)·

2· Rozdělovači zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že rozdělovači stanice (1) je tvořena ocelovou konstrukcí (2) s poháněným podvozkem (3) a v horní části ocelové konstrukce (2) je upevněna klapka (4) se dvěma vývody (6, ; přičemž pod klapkou (4) je na ocelové konstrukci (2) příčně upevněn demontovatelný reverzační pásový dopravník (9) a uprostřed ocelové konstrukce (2) je zabudována násypka (8)·

3· Rozdělovači zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že vývody (6), (7) klapky (4) jsou v ose prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku (5), přičemž první vývod (6), umístěný ve směru dopravy prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku (5), je zaústěn do násypky (8) a druhý vývod (7), umístěný proti směru dopravy prostředního paralelně umístěného pásového dopravníku (5V je zaústěn na příčně uložený demontovatelný reverzační pásový dopravník (9)·

4· Rozdělovači zařízení podle bodu 1 a 2, vyznačené tím, že levý pomocný pásový dopravník (12) a pravý pomocný pásový dopravník (13) jsou stejného konstrukčního provedení a každý sestává z mobilní ocelové konstrukce (14) s poháněným kolejovým podvozkem (15) pro pojezd po kolejovém roětu levého (10) a pravého paralelně umístěného pásového dopravníku (11) a V horní části mobilní ocelové konstrukce (14) je otočně upevněna poháněči stanice (17) β tlumící Štít (18) a v dolní části je zabudována násypka (19), přičemž k otočně upevněné poháněči staniol (17) v ose poháněného bubnu (20) je kloubově uchycen nosník (21) pásového dopravníku, na kterém je uložena válečková trasa (22), vratný buben (23) a násypka (24), a v dolní části nosníku (21) v místě násypky (24) je kloubově uchycena podpěra (25)·