CS258680B1 - Převodovka pre jazdu dobehom - Google Patents
Převodovka pre jazdu dobehom Download PDFInfo
- Publication number
- CS258680B1 CS258680B1 CS868429A CS842986A CS258680B1 CS 258680 B1 CS258680 B1 CS 258680B1 CS 868429 A CS868429 A CS 868429A CS 842986 A CS842986 A CS 842986A CS 258680 B1 CS258680 B1 CS 258680B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- clutch
- input
- gears
- gearbox
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Structure Of Transmissions (AREA)
Description
Riešenie sa týká převodovky pře jazdu dobehom jednoduché j konštrukcie, pozostávajíicej zo vstupného hriadela, připojeného k motoru a výstupného hriadela připojeného k stupííovej prevodovke, ktoré sú vzájomné spojené jednak priiamo, prostredníctvom motorovej spojky, jednak předlohovým hriadelom, připojeným k vstupnému a výstupnému hriadelu dvojicou ozubených kolies. Podstata riešenia spočívá v tom, že dvojice ozubených kolies obsahujú spoločne jednu jednosmernú volnoběžná předstihová spojku.
258680 258680 3
Vynález sa týká převodovky pre jazdu dobehom.
Známe riešenie převodovky pre jazdu dobehoím pozostáva zo vstupného hriadeía, připojeného k motoru a výstupného hriadeía, připojeného k stupňovej převodovko, ktoré sú vzájomne spojené jednak prostredníctvom trecej spojky, jednak předlohovým hriadelom, připojeným k vstupnému a výstupnému hriadelu dvojicemi ozubených kolies, obsahujúclmi spoločne dve jednosměrně předstihové spojky. Nedostatkom tohoto riešenia je zložitosť mechanizmu, spočívajúca v potřebě trecej spojky a dvoch jednosměrných volnoběžných předstihových spojok.
Uvedený nedostatok odstraňuje převodovka pre jazdu dobehom, ktorej podstata spočívá v tom, Že dvojice ozubených kolies obsahujú spoločne jednu jednosmernú volnoběžná předstihová spojku, pričom pre spojenie vstupného a výstupného hriadeía sa miesto samostatnej trecej spojky využívá jestvujúca motorová spojka.
Využitie motorovej spojky pre priame spojenie vstupného a výstupného hriadeía převodovky pre jazdu dobehom súčasne dovolí osadit dvojice ozubených kolies pre pripojenle předlohového hriadeía jedinou jednosměrnou volnoběžnou předstihovou spoj* kou, čím sa konštrukcia převodovky pre jazdu dobehom zjednoduší o samostatná treciu spojku a jednu jednosmernú voínobežnú předstihoví! spojku.
Na výkrese je schematicky znázorněný přiklad riešenia převodovky pre jazdu dobehom.
Vstupný hriadel 1, připojený k motoru 2 a výstupný hriadel 3, připojený k stupňovej prevodovke 4 sú vzájomne spojené jednak priiamo motorovou trecou spojkou 5, jednak předlohovým hriadeíom 6, připojeným k vstupnému hriadeíu 1 a k výstupnému hriadeíu 3 dvojicemi ozubených kolies 7, 8 a 9, 10, pričom jedno ozubené koleso 9 předlohového hriadeía 6 je uložené na jednosmerinej voínobežnej predstihovej spojke 11. V ťahovom režime výkon motora 2 sa prenáša zo vstupného hriadeía 1 na výstupný hriadeí 3 pri zapnutej motorovej spojke 5. Preto, ak převodové poměry medzi dvojicaroi Ozubených kolies 7, 8, 9, 10 budú do rýchla, přitom jednosměrná volnoběžná předstihová spojka 11 bude moct prenášať moment v smere otáčania lem pri relativné nižších obrátkách krúžku, spojeného s předlohovým hriadeíom 6 potom pri zapnutej motorovej spojke 5 předlohový hriadeí 6 sa bude voíne otáčať. V dobehovom režime, ktorý sa uskutočňuje pri rozopnutej motorovej spojke 5, obrátky vstupného' hriadeh la 1, v désledku uvoínenia plynového pedála riadičom, sa znížia na volnoběžné. Tento režim sa bude moct uskutočniť pre celý rozsah obrátok výstupného hriadeía 3, ktorému pri zvolenom prevodovom pomere mechanického převodu budú oldpovedať vstupné obrátky, menšie než volnoběžné. Pri zvýšení obrátok výstupného hriadela 3 nad túto hodnotu nastane i v dobehovotm režime brzdenie motorom 2.
Vynález je možné využit u čestných motorových vozidiel, najmá úžitkových automobilov hmotnostných kategorií nad 3 500 kg, u ktorých pri jazde nie je zákonným opatřením dovolené vyraďovať převodový stupeň. Využívanie dobehového režimu jazdy vozidla s převodovkou pre jazdu dobehom podía vynálezu významné znižuje spotřebu paliva, priaznivo ovplyvňuje ergonomiku práce vodiča a má pozitivny príspevok k ochrane životného prostredia, pretože pri dobehovom režime vozidla s dobehovou převodovkou podía vynálezu sa vonkajší hluk vozidla, a. emiisia škodlivin znižujú na úroveň vozidla s motorom pracujúclm ná volnoběžných obrátkách.
Claims (1)
- PREDMET Převodovka pre jazdu dobehom, pozostávajúca' zo vstupného hriadeía, připojeného k motoru a výstupného hriadela, připojeného k stupňovej prevodlovke, ktoré sú vzájemné spojené jednak priamo, prostredníctvom motorovej spojky, jednak predloho- VYNALEZU vým hriadeíom, připojeným k vstupnému a výstupnému hriadeíu dvojicami ozubených kolies, vyznačujúca sa tým, že dvojice ózurbených kolies (7, 8, 9, 10) obsahujú jednu jednosmernú voínobežnú předstihová spojku (11). 1 list výkresov 258680
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868429A CS258680B1 (sk) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Převodovka pre jazdu dobehom |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS868429A CS258680B1 (sk) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Převodovka pre jazdu dobehom |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS842986A1 CS842986A1 (en) | 1987-12-17 |
| CS258680B1 true CS258680B1 (sk) | 1988-09-16 |
Family
ID=5434808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS868429A CS258680B1 (sk) | 1986-11-20 | 1986-11-20 | Převodovka pre jazdu dobehom |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS258680B1 (cs) |
-
1986
- 1986-11-20 CS CS868429A patent/CS258680B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS842986A1 (en) | 1987-12-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4544057A (en) | Rotary transmission | |
| US4233861A (en) | Change-speed transmission | |
| GB1532577A (en) | Vehicle with transverse drive power transmission | |
| GB2122285A (en) | Transmission with two parallel driving shafts bearing two driving gears each meshed with same driven gear on parallel driven shaft | |
| GB2104984A (en) | Overdrive transaxle drive line | |
| JP2728861B2 (ja) | 車両用自動変速機のパワートレーン | |
| US4531605A (en) | Arrangement for driving the generator of a vehicle, in particular a passenger automobile | |
| US6869377B2 (en) | Motor vehicle gearbox | |
| JPS61228144A (ja) | 自動車用駆動装置 | |
| CA2316575A1 (en) | Automotive transmission | |
| US2238748A (en) | Power transmission | |
| GB1085353A (en) | Improvements in or relating to motor vehicle transmissions | |
| JPH0430455Y2 (cs) | ||
| CS258680B1 (sk) | Převodovka pre jazdu dobehom | |
| CN100408882C (zh) | 具有启动功能不踩离合器调档的变速器 | |
| CN209324966U (zh) | 小吨位叉车用双速变速箱 | |
| CN209381784U (zh) | 混合动力驱动系统及车辆 | |
| JPH0616971Y2 (ja) | エンジンのスタ−タ装置 | |
| GB999475A (en) | Improvements relating to variable gearing for motor vehicles | |
| JP2832475B2 (ja) | 自動変速機の変速制御装置 | |
| SU1736812A1 (ru) | Трансмисси транспортного средства | |
| GB903513A (en) | Improvements in torque converters | |
| JPS5761847A (en) | Power transmission device for vehicle | |
| JPS5844439U (ja) | モ−タリング機構を備えた燃料遮断装置 | |
| GB936106A (en) | Improvements in or relating to transmissions of automotive vehicles |