CS258241B1 - Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického ruéňa - Google Patents
Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického ruéňa Download PDFInfo
- Publication number
- CS258241B1 CS258241B1 CS866962A CS696286A CS258241B1 CS 258241 B1 CS258241 B1 CS 258241B1 CS 866962 A CS866962 A CS 866962A CS 696286 A CS696286 A CS 696286A CS 258241 B1 CS258241 B1 CS 258241B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- speed
- collector
- level switch
- dependent
- collectors
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov je určené hlavně pre automatická ochranu trakčného vedenia a zberačov elektrických rušňov pri ich pohýňaní. Zapojenie pozostáva z riadiaceho spínača zberačov s prvou ovládacou zbernicou a druhou ovládacou zbernioou, ktoré sú připojené ku ovládacím vstupom úrovňového spínača. Třetí snímací vstup úrovňového spínača je připojený k elektrickému vysielaču rýchlosti rušňa. Výstup úrovňového spínača je, spojená s blokom předvolby zberača, na ktorého výstupy sú připojené elektromagnetický ventil prvého a druhého zberačov. Paralelné k elektromagnetickým ventilom prvého a druhého zberačov móžu byť připojené indikátory prvého a druhého zberačov. Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrických rušňov je možné realizovat formou přídavných modulov doplňujúcich elektrovýzbroj súčasných elektrických rušňov.
Description
258241 2
Vynález sa týká zapojenia rýchlostné závislého ovládače zberačov elektrických rušňov. U doteraz používaných elektrických rušňov sa ovládanie zberačov prevádza manuálně pomocouriadiaceho spínača zberačov, ktorý sa nachádza na oboch stanovištiach rušňa. Ovládanie riadia-ceho spínača je takto závislé len od subjektu obsluhy rušňa. Je stanovená požiadavka pripojeniaoboch zberačov rušňa k troleju pri pohýnaní do max. rýchlosti 10 km/hod. Přitom hrozí ne-bezpečie, že rušňovodič z důvodu iného nutného úkonu - napr. sledovanie návěstí, odchodvlaku zo stanice, posun a pod. ponechá připojené k troleji oba zberače i nad stanovenárýchlosí, čím porušuje uvedené předpisy. Tým sa vytvárajú podmienky pre vznik nehodovéjudálosti - poškodenia trakčného vedenia, resp. poškodenia zberačov elektrického rušňa.
Uvedené nedostatky odstraňuje zapojenie rýchlostné závislého ovládača zberačov elektrickýchrušňov podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že prvá ovládacia zbernica a druháovládacia zbernica riadiaceho spínača zberačov sú připojené ku dvom ovládacím vstupom úrov-ňového spínača, ktorého třetí vstup je spojený s elektrickým vysielačom rýchlosti rušňa. Výstup úrovňového spínača je spojený s blokom předvolby zberača, ktorého prvý výstup jespojený s elektromagnetickým ventilem prvého zberača a druhý výstup je spojený s elektro-magnetickým ventilom druhého zberača. K elektromagnetickému ventilu prvého zberača můžebyť zároveň připojený indikátor prvého zberača a podobné k elektromagnetickému ventilu druhéhozberača může byť zároveň připojený indikátor druhého zberača.
Hlavně výhody zapojenia rýchlostné závislého ovládača zberačov elektrických rušňovpodlá tohoto vynálezu spočívajú v tom, že zabezpečuje spolahlivú automatická ochranu přednehodovou udalosťou, tj. před poškodením trakčného vedenia a poškodením zberačov elektrickéhorušňa z titulu vylúčenia subjektu rušňovodiča z regulačněj slučky, ktorú tvoří rýchlometer,riadiaci spínač zberačov a elektromagnetický ventil zberačov, hlavně pri pohýňaní elektrickéhorušňa.
Na pripojenom výkrese je znázorněný příklad realizácie zapojenia rýchlostné závisléhoovládača elektrických rušňov podlá vynálezu.
Zapojenie rýchlostné závislého ovládača zberačov elektrických rušňov pozostáva z riadia-ceho spínača 346 zberačov s prvou ovládacou zbernicou 359 a druhou ovládacou zbernicou 358,ktoré sú připojené ku ovládacím vstupom úrovňového spínača 5. Třetí snímací vstup úrovňovéhospínača 5^ je připojený k elektrickému vysielaču 4 rýchlosti rušňa. Výstup úrovňového spínačaj5 je spojený s blokom 3 předvolby zberača, na ktorého výstupy sú připojené elektromagnetickýventil 931 prvého zberača a elektromagnetický ventil 932 druhého zberača. Paralelné k elektro-magnetickým ventilom 931, 933 prvého a druhého zberača může byť připojený indikátor 2prvého zberača a indikátor 2 druhého zberača.
Funkcia zapojenia rýchlostné závislého .ovládača zberačov elektrického rušňa podlá vynálezuje nasledovná: Pri nulovej rýchlosti pohybu elektrického rušňa sa riadiaci spínač 346 zberačovnavolí do polohy "Oba", čím sa na prvú aj na druhů ovládaciu zbernicu 358, 359 privedienapájacie napátie až k bloku úrovňového spínača jj. Výstupný signál úrovňového spínača jije podmienený úrovňou signálu .elektrického vysielača 4^ rýchlosti rušňa. Po překročení okamži-tej rýchlosti rušňa nad nastavenú úroveň důjde k automatickému odpojeniu jedného zo zbera- ,čov podlá nastavenia bloku 2 předvolby zberača. Zberače sú ovládané priamo elektromagnetickýmiventilmi 931, 932 prvého a druhého zberača a ich okamžitý stav je indikovaný indikátormiprvého a druhého zberača 1, 2. Všetky původné funkcie riadiaceho spínača 346 zberačov zostávajúzachované.
Podlá tohoto vynálezu je možná realizácia modulu doplňujúceho elektrovýzbroj súčasných elektrických rušňov.
Claims (2)
- 3 258241 PREDMET VYNÁLEZU1. Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického rušňa s elektromagne-tickými ventilmi prvého a druhého zberača vyznačujúce sa tým, že prvá ovládacia zbernica(359) a druhá ovládacia zbernica (358) riadiaceho spínača (346) zberačov sú připojené kudvom ovládacím vstupom úrovňového spínača (5), ktorého třetí vstup je spojený s elektrickýmvysielačom (4) rýchlosti rušňa, pričom výstup úrovňového spínača (5) je spojený s blokom(3) předvolby zberača, ktorého prvý výstup je spojený s elektromagnetickým ventilom (931)prvého zberača a druhý výstup je spojený s elektromagnetickým ventilom (932) druhého zberača
- 2. Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického rušňa podlá bodu 1,vyznačujúca sa tým, že k elektromagnetickému ventilu (931) je připojený indikátor (1) prvé-ho zberača, zatial čo k elektromagnetickému ventilu (932) druhého zberača je připojenýindikátor (2) druhého zberača. 1 výkres
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS866962A CS258241B1 (cs) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického ruéňa |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS866962A CS258241B1 (cs) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického ruéňa |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS696286A1 CS696286A1 (en) | 1987-11-12 |
| CS258241B1 true CS258241B1 (cs) | 1988-07-15 |
Family
ID=5417869
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS866962A CS258241B1 (cs) | 1986-09-29 | 1986-09-29 | Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického ruéňa |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS258241B1 (cs) |
-
1986
- 1986-09-29 CS CS866962A patent/CS258241B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS696286A1 (en) | 1987-11-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105047036A (zh) | 虚实融合的轨道交通车辆全车电气实训装置和方法 | |
| EP0417480A3 (en) | Wiring system for vehicles | |
| CA1050145A (en) | Train vehicle control apparatus | |
| KR101743725B1 (ko) | 급전/절연구분 구간의 철도차량 섹션오버 및 정차방호 시스템 | |
| CS258241B1 (cs) | Zapojenie rýchlostne závislého ovládača zberačov elektrického ruéňa | |
| US3287555A (en) | Automatic vehicle control system | |
| CA1122684A (en) | Regenerative braking control for a transit vehicle | |
| CN213619779U (zh) | 盾构电机车障碍物监测装置及盾构电机车 | |
| CN212353956U (zh) | 一种具有自动驾驶功能的矿用防爆电动无轨胶轮车 | |
| CN103043061A (zh) | 内燃机车撒砂电控装置 | |
| CN211498316U (zh) | 一种钢轨打磨列车气动控制系统 | |
| CN202944338U (zh) | 内燃机车撒砂电控装置 | |
| US4314237A (en) | Fail-safe acknowledging circuit | |
| CN111452842A (zh) | 一种实现铁路道口连续报警的控制方法 | |
| US3957236A (en) | Method and apparatus for transitioning diverse power sources to rail vehicles | |
| CN111823957A (zh) | 车地协同过分相控制方法、系统及轨道交通车辆 | |
| CN201095372Y (zh) | 热金属运输车辆定位和减速控制装置 | |
| ATE28155T1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur kontrolle der funktionstuechtigkeit einer kabelbahn-transportinstallation. | |
| CN221541578U (zh) | 一种用于轨道列车的零速电路及轨道列车 | |
| CN202320290U (zh) | 车载行驶斜坡路面自动减速检测系统 | |
| JP3498975B2 (ja) | 誤出発列車自動停止装置 | |
| JPS62205854A (ja) | 車両の信号保安装置 | |
| CN2486400Y (zh) | 汽车动态提示灯装置 | |
| CN223290855U (zh) | 铁路机车调车作业安全辅助防护系统制动插板 | |
| WO2025244262A1 (ko) | Pwm 엔코더를 이용한 철도 차량의 신호 전달 시스템 |