CN202320290U - 车载行驶斜坡路面自动减速检测系统 - Google Patents
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Abstract
1.一种车载行驶斜坡路面自动减速检测系统,包括传感器、传输线路、控制器等,其特征是所述传感器是固定于车体上并与车体着力点与地面保持水平平衡的陀螺倾角传感器,该传感器与时速表信号转换连接器、可编程控制器、控制控制制动线路控制器和油路线路控制器依次线型连接,并分别安装于汽车底盘相应位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载行驶斜坡路面自动减速检测系统,其技术属于汽车行驶安全领域。
背景技术
目前,现有的汽车安全技术都是应用在汽车制动或安全碰撞中,在汽车遇到危险时采取的应急措施。不能在危险来临前做出有效的安全措施,汽车行驶在比较危险的斜坡路面时,很大程度上都是依靠驾驶者自身的驾驶技术和长期的驾驶经验来解决汽车行驶在危险斜坡路面的危险情况。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种新的车载行驶斜坡路面自动减速检测系统。以解决汽车行驶在比较危险的斜坡路面时,很大程度上都是依靠驾驶者自身的驾驶技术和长期的驾驶经验来解决汽车行驶在危险斜坡路面的危险情况。
本实用新型要解决的上述技术问题所采用的新技术方案是这样实现的:该新型实用的车载行驶斜坡路面自动减速检测系统主要有:陀螺倾角传感器,可编程控制器,控制制动线路控制器,油路线路通断控制器,时速表信号转换连接器,控制开关构成。
附图说明
图1车架构造图
1陀螺倾角传感器, 2可编程控制器, 3时速表信号转换连接器, 4油路线路通断控制器
5控制制动线路控制器, 6,7数据线,8控制线,9电源线,10车载电源,11控制开关。
根据附图以上设备的安装是:1陀螺倾角传感器必须固定安装在车体上并与车体着力点与地面保持水平平衡。2,3,4,5,10,11设备都固定在车内相应对应给设备的操作位置并有6,7,8,9对应相应的设备进行控制信号,电源,数据信号的连接。
具体实施方式
[0007] 其作用方式是:陀螺倾角传感器和时速表信号转换连接器检测到的实时信号转换成控制信号,传输给可编程控制器由可编程控制器由将控制信号经过内部数据处理自动输出控制信号,用来控制控制制动线路控制器和油路线路控制器,从而自动检测斜坡路面的坡度和汽车的行驶速度,做出相应的自动控制动作。
陀螺倾角传感器可实时检测行驶路面的路面坡度信息将其转换成控制信号输出。
可编程控制器可储存和编辑程序,并将接受输入的检测信号经过处理转换成控制信号输出,用来控制其它设备。控制制动线路控制器可控制车内制动系统也可控制变速系统恒速行驶系统,制动防抱死系统,来控制车速。油路线路通断控制器
可控制引擎供油供电系统来控制供油供电的通断。时速表信号转换连接器可检测汽车行驶速度实时信号将其转换成控制信号输出。控制开关用来对车载行驶斜坡路面自动减速检测系统的手动与自动运行的控制。
以上设备全部固定于汽车结构内部有数据线和控制线电源线连接,系统电源有车载电源提供。
Claims (1)
1.一种车载行驶斜坡路面自动减速检测系统,包括传感器、传输线路、控制器等,其特征是所述传感器是固定于车体上并与车体着力点与地面保持水平平衡的陀螺倾角传感器,该传感器与时速表信号转换连接器、可编程控制器、控制控制制动线路控制器和油路线路控制器依次线型连接,并分别安装于汽车底盘相应位置。
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Cited By (2)
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CN103010364A (zh) * | 2012-12-01 | 2013-04-03 | 广东东信玩具实业有限公司 | 一种多功能童车的制备方法及童车 |
CN109084987A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-12-25 | 中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院 | 一种车辆扭力轴动态力学性能测试路面谱采集系统 |
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2011
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CN109084987A (zh) * | 2018-06-04 | 2018-12-25 | 中国人民解放军陆军炮兵防空兵学院 | 一种车辆扭力轴动态力学性能测试路面谱采集系统 |
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