CS257990B1 - Pákový mechanismus, zvláštá elektrických přístrojů kolejových vozidel - Google Patents

Abstract

Řešení se týká pákového mechanismu spínacích přístrojů pro elektrická kolejová vozidla. Řeší problém spolehlivého mechanického blokování koncových poloh pákového mechanismu, při jeho současném zjednodušení. Problém je vyřešen tím, že posuvná tyč uložená ve vedení pevného základu je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím. Na druhé straně je opatřena dosedací plochou a prvním čepem, na kterém je kyvně uložen třmen tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami na dvou protilehlých stranách. V protilehlých vrcholech třmenu jsou umístěny první a čtvrté čepy. Na čtvrtých čepech jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem druhá táhla upevněná druhým koncem vně pevného základu pátými čepy. Na druhém čepu je uloženo první táhlo opatřené na konci u druhého čepu narážkou a na druhém konci vidlicí a otvorem pro třetí čep oka, opatřeného o pružný element upevněný v držáku. Třmen je na horní spojce opatřen ovládací pákou spojenou šestým čepem se vzduchovým pohonem a na dolní spojce ruční pákou.

Description

Vynález se týká pákového mechanismu, zvláště elektrických přístrojů sestávajícího z kontaktního ústrojí, posuvné tyče, třmenu, táhel, ovládací a ruční páky a pružného elementu.

Jsou známé přístroje, jejichž kontaktní ústrojí je připojeno přímo na vzduchový pohon, které dosedá na pevné kontakty velkou rychlostí, při které dochází k rychlému opotřebení kontaktů. Kontakty nemají spolehlivé mechanické blokování koncových poloh, které je obyčejně zastoupeno rohatkou a západkou nebo příliš složitým blokováním.

Uvedené nedostatky odstraňuje pákový mechanismus, zvláště elektrických přístrojů kolejových vozidel podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že posuvná tyč uložená ve vedení pevného základu je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím. Na druhé straně je opatřena dosedací plochou a prvním čepem, na kterém je kyvně uložen třmen tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami na dvou protilehlých stranách. V protilehlých vrcholech třmenu jsou umístěny první a čtvrté čepy. Na čtvrtých čepech jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem druhá táhla upevněná druhým koncem vně pevného základu pátými čepy. Na druhém čepu je uloženo první táhlo opatřené na konci u druhého čepu narážkou a na druhém kopci vidlicí a otvorem pro třetí čep oka, opřeného o pružný element upevněný v držáku.

Třmen může být na horní spojce opatřen ovládací pákou spojenou šestým čepem se vzduchovým pohonem a na dolní spojce ruční pákou.

Přiklad praktického provedení předmětu vynálezu je na obr. 1 až 3 přiložených výkresů.

Na obr. 1 je zobrazen v nárysu pákový mechanismus v poloze vypnuté, při níž narážka nedosedá na dosedací plochu a pevné a pohyblivé kontaktní ústrojí je rozpojeno. Na obr. 2 je jeho půdorys. Na obr. 3 je nárys pákového mechanismu v poloze zapnuté, při níž narážka prvního táhla dosedá na dosedací plochu posuvné tyče a pevné a pohyblivé kontaktní ústrojí je spojeno.

Na obr. 1 je posuvná tyč 2 uložená ve vedeni _1 pevného základu 17, na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím 2· Na druhé straně je posuvná tyč 2 opatřena dosedací plochou 21 a prvním čepem 5, na kterém je kyvně uložen třmen j> tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami 25, 26 na dvou protilehlých stranách, v jehož protilehlých vrcholech jsou umístěny druhý a čtvrté čepy T_, 13. Na čtvrtých čepech 13 jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem 15 druhá táhla 14 upevněná druhým koncem vně pevného základu 17 pátými čepy 16. Na druhém čepu Q i^e uloženo první táhlo 2 opatřené na konci u druhého čepu Q narážkou 22. Na druhém konci je první táhlo 2 opatřeno vidlicí 23 a otvorem 24 pro třetí čep 8^ oka 10 opřeného o pružný element 11 sestavený například z talířových pružin a upevněný v držáku 12. Třmen ji je na horní spojce 25 opatřen ovládací pákou 19 spojenou šestým čepem 27 se vzduchovým pohonem 20 a na dolní spojce 26 ruční pákou 18.

Na obr. 2 je pevné kontaktní ústrojí Q, pohyblivé kontaktní ústrojí 3, pevný základ 17, na kterém jsou pátými a čtvrtými čepy 13, 13 upevněna vně pevného základu 17 druhá táhla 14. Na čtvrtém čepu 13 je umístěn jeden vrchol třmenu 6 upevněný prvním čepem JJ na posuvné tyčí 2. Ve vrcholu nepravidelného šestiúhelníku třmenu 6 protilehlému čtvrtým čepům 13 je umístěn druhý čep Q, na němž je upevněno první táhlo Q s vidlicí 23, upevněné třetím čepem 8. v oku 10 opřeném o pružný element 11 upevněný v držáku 12.

Na obr. 3 je posuvná tyč 2 uložená ve vedení i pevného základu 17 je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí £ opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím 3, které se v zapnuté poloze opírá o pevné kontaktní ústrojí 4^. Na druhé straně je posuvná tyč 2 opatřená dosedací plochou 21, na kterou v zapnuté poloze dosedá narážka 22 na prvním táhlu Q, a prvním čepem 5, na kterém je kyvně uložen třmen 6 tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami 25, 26 na dvou protilehlých stranách, v jehož protilehlých vrcholech jsou umístěny druhé a čtvrté čepy Q, 33. Na čtvrtých čepech 13 jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem 15 druhá táhla 14 upevněná druhým koncem vně pevného základu 17 pátými čepy 16.

Na druhém čepu T_ je uloženo první táhlo 9 opatřené na konci u druhého čepu T_ narážkou 22. Na druhém konci je prvni táhlo 9_ upevněné třetím čepem jí v oku 10 opřeném o pružný element 11 sestavený například z talířovách pružin a upevněný v držáku 12. Třmen 8. je na horní spojce 25 opatřen ovládací pákou 19 spojenou šestým čepem 27 se vzduchovým pohonem 20 a na dolní spojce 26 ruční pákou 18.

Pákový mechanismus se z polohy vypnuté do zapnuté přesune tak, že se bud tlačí na ruční páku 18 a nebo pneumatický pohon 20 táhne za ovládací páku 19. Třmen £ se opírá prvním táhlem 2 o pružný element 11. Posuvná tyč 2, která má volný posun, se posouvá až pohyblivé kontaktní ústrojí 3. dosedne na pevné kontaktní ústrojí 4. Posuvná tyč 2_ se zastaví, třmen 6. se stále otáčí kolem prvního čepu 5^ a prvním táhlem stlačuje pružný element 11 až narazí narážka 22 prvního táhla na dosedací plochu 21 posuvné tyče 2· V této poloze je pákový mechanismus vůči pohybu od kontaktního ústroji 3.4 samosvorný a to tím, že spojnice os prvního a druhého čepu 3 a T_ a spojnice os druhého a třetího čepu T_ a 8 svírají záporný úhel. V této konečné poloze pak dává pružný element 11 kontaktnímu ústrojí ^3, £ stálý kontaktní tlak.

Při pohybu zpět, do polohy vypnutí se pákový mechanismus přisune bud tlakem na ruční páku 18 nebo tlakem pneumatického pohonu 20 na ovládací páku 19. Třmen se opírá čepy 13 o táhla 14 kyvně uložená na pátých čepech 16 upevněných vně pevného základu 17 a tím si pomáhá ze zaaretované polohy. Narážka 22 na prvním táhlu 2 ^se vzdaluje od dosedací plochy 21 na posuvné tyči 2. Když spojnice os prvního a druhého čepu 5 a 7 a spojnice os druhého a třetího čepu .8 svírá kladný úhel, klesá tlak vyvozený pružným elementem 11 až na nulu. Tím zanikne kontaktní tlaku v kontaktním ústrojí 3, 4 a posuvná tyč 2 se začne posouvat až dosáhne základ ní polohy celého pákového mechanismu. V této poloze je druhé táhlo 14 rovnoběžné s posuvnou tyčí 2 a zabraňuje jí v samovolném posuvu směrem k pevnému kontaktnímu ústrojí 4.

Vynález se může využít u elektrických přístrojů, zejména pro elektrickou trakci, kde je požadován velký kontaktní tlak kontaktního ústrojí.

Claims (2)

1. Pákový mechanismus, zvláště elektrických přístrojů kolejových vozidel, sestávající z kontaktního ústrojí, posuvné tyče, třmenu, táhel, ovládací a ruční páky a pružného elementu vyznačený tím, že posuvná tyč (2) uložená ve vedení (1) pevného základu (17) je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí (4) opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím (3) a na druhé straně dosedací plochou (21) a prvním čepem (5), na kterém je kyvně uložen třmen (6) tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami (25, 26) na dvou protilehlých stranách, v jehož protilehlých vrcholech jsou umístěny druhé a čtvrté čepy (7, 13), přičemž na čtvrtých čepech (13) jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem (15) druhá táhla (14) upevněná druhým koncem vně pevného základu (17) pátými čepy (16) a na druhém čepu (7) je uloženo první táhlo (9) opatřené na konci u druhého čepu (7) narážkou (22) a na druhém konci vidlicí (23) a otvorem (24) pro třetí če£ (8) oka (10) opřeného o pružný element (11) upevněný v držáku (12).

2. Pákový mechanismus, zvláště elektrických přístrojů kolejových vozidel podle bodu 1, vyznačený tím, že třmen (6) je na horní spojce (25) opatřen ovládací pákou (19) spojenou šestým čepem (27) se vzduchovým pohonem (20) a na dolní spojce (26) ruční pákou (18).