CS257990B1

CS257990B1 - Lever mechanism, especially electric vehicles of rail vehicles

Info

Publication number: CS257990B1
Application number: CS866295A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Haisman
Original assignee: Jaroslav Haisman
Priority date: 1986-08-29
Filing date: 1986-08-29
Publication date: 1988-07-15
Also published as: CS629586A1

Abstract

Řešení se týká pákového mechanismu spínacích přístrojů pro elektrická kolejová vozidla. Řeší problém spolehlivého mechanického blokování koncových poloh pákového mechanismu, při jeho současném zjednodušení. Problém je vyřešen tím, že posuvná tyč uložená ve vedení pevného základu je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím. Na druhé straně je opatřena dosedací plochou a prvním čepem, na kterém je kyvně uložen třmen tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami na dvou protilehlých stranách. V protilehlých vrcholech třmenu jsou umístěny první a čtvrté čepy. Na čtvrtých čepech jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem druhá táhla upevněná druhým koncem vně pevného základu pátými čepy. Na druhém čepu je uloženo první táhlo opatřené na konci u druhého čepu narážkou a na druhém konci vidlicí a otvorem pro třetí čep oka, opatřeného o pružný element upevněný v držáku. Třmen je na horní spojce opatřen ovládací pákou spojenou šestým čepem se vzduchovým pohonem a na dolní spojce ruční pákou.The solution concerns a lever mechanism of switching devices for electric rail vehicles. It solves the problem of reliable mechanical blocking of the end positions of the lever mechanism, while simplifying it at the same time. The problem is solved by the fact that the sliding rod placed in the guide of the fixed base is provided with a movable contact device on the side facing the fixed contact device. On the other side, it is provided with a bearing surface and a first pin, on which a yoke in the shape of an irregular hexagon connected by couplings on two opposite sides is swingably mounted. The first and fourth pins are located in the opposite vertices of the yoke. On the fourth pins, second rods are mounted with one end through their oval hole, fixed with the other end outside the fixed base by fifth pins. On the second pin, a first rod is mounted, provided at the end near the second pin with a stop and at the other end with a fork and a hole for the third eye pin, provided with a flexible element mounted in the holder. The yoke is equipped with a control lever on the upper coupling connected by a sixth pin to the air drive, and with a hand lever on the lower coupling.

Description

Vynález se týká pákového mechanismu, zvláště elektrických přístrojů sestávajícího z kontaktního ústrojí, posuvné tyče, třmenu, táhel, ovládací a ruční páky a pružného elementu.BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to a lever mechanism, and in particular to electrical apparatus comprising a contact device, a sliding bar, a yoke, a rod, a control lever and a hand lever and a resilient element.

Jsou známé přístroje, jejichž kontaktní ústrojí je připojeno přímo na vzduchový pohon, které dosedá na pevné kontakty velkou rychlostí, při které dochází k rychlému opotřebení kontaktů. Kontakty nemají spolehlivé mechanické blokování koncových poloh, které je obyčejně zastoupeno rohatkou a západkou nebo příliš složitým blokováním.There are known devices whose contact device is connected directly to the air drive, which contacts the fixed contacts at a high speed at which the contacts wear rapidly. The contacts do not have a reliable mechanical end position lock, which is usually represented by a ratchet and latch, or an overly complex lock.

Uvedené nedostatky odstraňuje pákový mechanismus, zvláště elektrických přístrojů kolejových vozidel podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že posuvná tyč uložená ve vedení pevného základu je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím. Na druhé straně je opatřena dosedací plochou a prvním čepem, na kterém je kyvně uložen třmen tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami na dvou protilehlých stranách. V protilehlých vrcholech třmenu jsou umístěny první a čtvrté čepy. Na čtvrtých čepech jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem druhá táhla upevněná druhým koncem vně pevného základu pátými čepy. Na druhém čepu je uloženo první táhlo opatřené na konci u druhého čepu narážkou a na druhém kopci vidlicí a otvorem pro třetí čep oka, opřeného o pružný element upevněný v držáku.These drawbacks are overcome by the lever mechanism, in particular the electric apparatus of the rolling stock according to the invention, which consists in that the sliding bar housed in the guide of the fixed base is provided with a movable contact device on the side facing the fixed contact device. On the other hand, it is provided with a bearing surface and a first pin on which a pendulum of an irregular hexagon shape connected by couplings on two opposite sides is pivotably mounted. The first and fourth pins are located at opposite apexes of the yoke. On the fourth studs, the other rods are fastened by one end with their oval aperture fastened by the other end outside the solid base by the fifth studs. On the second pin there is a first rod provided with a stop at the end of the second pin and on the second hill with a fork and an opening for a third eye of the eye supported by a spring element fixed in the holder.

Třmen může být na horní spojce opatřen ovládací pákou spojenou šestým čepem se vzduchovým pohonem a na dolní spojce ruční pákou.The caliper may be provided on the upper coupling with a control lever connected by a sixth pin to the air drive and on the lower coupling with a hand lever.

Přiklad praktického provedení předmětu vynálezu je na obr. 1 až 3 přiložených výkresů.An example of a practical embodiment of the invention is shown in Figures 1 to 3 of the accompanying drawings.

Na obr. 1 je zobrazen v nárysu pákový mechanismus v poloze vypnuté, při níž narážka nedosedá na dosedací plochu a pevné a pohyblivé kontaktní ústrojí je rozpojeno. Na obr. 2 je jeho půdorys. Na obr. 3 je nárys pákového mechanismu v poloze zapnuté, při níž narážka prvního táhla dosedá na dosedací plochu posuvné tyče a pevné a pohyblivé kontaktní ústrojí je spojeno.1 shows a front view of the lever mechanism in the off position, in which the stopper does not abut the contact surface and the fixed and movable contact device is disengaged. Fig. 2 is a plan view thereof. Fig. 3 is a front view of the lever mechanism in the on position, in which the stop of the first rod abuts the bearing surface of the sliding bar and the fixed and movable contact device is connected.

Na obr. 1 je posuvná tyč 2 uložená ve vedeni _1 pevného základu 17, na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím 2· Na druhé straně je posuvná tyč 2 opatřena dosedací plochou 21 a prvním čepem 5, na kterém je kyvně uložen třmen j> tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami 25, 26 na dvou protilehlých stranách, v jehož protilehlých vrcholech jsou umístěny druhý a čtvrté čepy T_, 13. Na čtvrtých čepech 13 jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem 15 druhá táhla 14 upevněná druhým koncem vně pevného základu 17 pátými čepy 16. Na druhém čepu Q i^e uloženo první táhlo 2 opatřené na konci u druhého čepu Q narážkou 22. Na druhém konci je první táhlo 2 opatřeno vidlicí 23 a otvorem 24 pro třetí čep 8^ oka 10 opřeného o pružný element 11 sestavený například z talířových pružin a upevněný v držáku 12. Třmen ji je na horní spojce 25 opatřen ovládací pákou 19 spojenou šestým čepem 27 se vzduchovým pohonem 20 a na dolní spojce 26 ruční pákou 18.In FIG. 1, the slide bar 2 mounted in the guide 1 of the fixed base 17, on the side facing the fixed contact device, is provided with a movable contact device 2. On the other hand, the slide bar 2 is provided with a bearing surface 21 and a first pivot 5 an irregular hexagon-shaped yoke connected by connectors 25, 26 on two opposite sides, at opposite ends of which the second and fourth studs 13, 13 are located. fifth base 17 pivots the second pivot 16. in the Q and ^e receiving the first rod 2 provided at the end of the second pin Q baffle 22. at the other end of the first rod 2 is provided with a plug 23 and opening 24 to the third pivot 8, lugs 10 resting against the spring element 11, for example consisting of disc springs and fixed in the holder 12. The caliper is on the upper coupling 25 o it comprises a control lever 19 connected by a sixth pin 27 to an air drive 20 and on a lower clutch 26 by a hand lever 18.

Na obr. 2 je pevné kontaktní ústrojí Q, pohyblivé kontaktní ústrojí 3, pevný základ 17, na kterém jsou pátými a čtvrtými čepy 13, 13 upevněna vně pevného základu 17 druhá táhla 14. Na čtvrtém čepu 13 je umístěn jeden vrchol třmenu 6 upevněný prvním čepem JJ na posuvné tyčí 2. Ve vrcholu nepravidelného šestiúhelníku třmenu 6 protilehlému čtvrtým čepům 13 je umístěn druhý čep Q, na němž je upevněno první táhlo Q s vidlicí 23, upevněné třetím čepem 8. v oku 10 opřeném o pružný element 11 upevněný v držáku 12.In Fig. 2, the fixed contact device Q, the movable contact device 3, the fixed base 17, on which the fifth and fourth pins 13, 13 are mounted outside the fixed base 17, the second rods 14 are mounted. In the apex of the irregular hexagon of the yoke 6 opposite the fourth pins 13, a second pin Q is placed, on which the first rod 8 with a fork 23 is fastened, fastened by a third pin 8 in an eye 10 supported by a spring element 11 fastened in the holder. 12.

Na obr. 3 je posuvná tyč 2 uložená ve vedení i pevného základu 17 je na straně přivrácené k pevnému kontaktnímu ústrojí £ opatřena pohyblivým kontaktním ústrojím 3, které se v zapnuté poloze opírá o pevné kontaktní ústrojí 4^. Na druhé straně je posuvná tyč 2 opatřená dosedací plochou 21, na kterou v zapnuté poloze dosedá narážka 22 na prvním táhlu Q, a prvním čepem 5, na kterém je kyvně uložen třmen 6 tvaru nepravidelného šestiúhelníka spojeného spojkami 25, 26 na dvou protilehlých stranách, v jehož protilehlých vrcholech jsou umístěny druhé a čtvrté čepy Q, 33. Na čtvrtých čepech 13 jsou uložena jedním koncem svým oválným otvorem 15 druhá táhla 14 upevněná druhým koncem vně pevného základu 17 pátými čepy 16.In FIG. 3, the slide bar 2 mounted in the guide 1 of the fixed base 17 is provided on the side facing the fixed contact device 4 with a movable contact device 3 which, in the switched-on position, rests on the fixed contact device 4. On the other hand, the sliding bar 2 is provided with a bearing surface 21, in which the stop 22 abuts on the first link Q in the on position, and a first pin 5 on which the irregular hexagon-shaped yoke 6 is pivoted. at the opposing peaks of the second and fourth studs 33, 33 are located. On the fourth studs 13 one end 14 is provided with its oval opening 15 the second rods 14 fixed by the other end outside the solid base 17 by the fifth studs 16.

Na druhém čepu T_ je uloženo první táhlo 9 opatřené na konci u druhého čepu T_ narážkou 22. Na druhém konci je prvni táhlo 9_ upevněné třetím čepem jí v oku 10 opřeném o pružný element 11 sestavený například z talířovách pružin a upevněný v držáku 12. Třmen 8. je na horní spojce 25 opatřen ovládací pákou 19 spojenou šestým čepem 27 se vzduchovým pohonem 20 a na dolní spojce 26 ruční pákou 18.On the second pin T there is a first rod 9 provided with a stop 22 at the end of the second pin T1. At the other end, the first rod 9 is fastened by a third bolt in its eye 10 supported by a spring element 11 composed for example of disc springs and mounted in a bracket 12. 8 is provided on the upper coupling 25 with a control lever 19 connected by a sixth pin 27 to the air drive 20 and on the lower coupling 26 with a hand lever 18.

Pákový mechanismus se z polohy vypnuté do zapnuté přesune tak, že se bud tlačí na ruční páku 18 a nebo pneumatický pohon 20 táhne za ovládací páku 19. Třmen £ se opírá prvním táhlem 2 o pružný element 11. Posuvná tyč 2, která má volný posun, se posouvá až pohyblivé kontaktní ústrojí 3. dosedne na pevné kontaktní ústrojí 4. Posuvná tyč 2_ se zastaví, třmen 6. se stále otáčí kolem prvního čepu 5^ a prvním táhlem stlačuje pružný element 11 až narazí narážka 22 prvního táhla na dosedací plochu 21 posuvné tyče 2· V této poloze je pákový mechanismus vůči pohybu od kontaktního ústroji 3.4 samosvorný a to tím, že spojnice os prvního a druhého čepu 3 a T_ a spojnice os druhého a třetího čepu T_ a 8 svírají záporný úhel. V této konečné poloze pak dává pružný element 11 kontaktnímu ústrojí ^3, £ stálý kontaktní tlak.The lever mechanism is moved from the off position to the on position by either pushing on the hand lever 18 or pulling the pneumatic actuator 20 by the control lever 19. The yoke 6 rests on the spring element 11 by the first rod 2. The movable contact device 3 abuts the fixed contact device 4. The sliding bar 2 stops, the yoke 6 is still rotated around the first pin 5 and presses the resilient element 11 with the first rod until the stop 22 of the first rod hits the bearing surface 21. In this position, the lever mechanism is self-locking with respect to movement from the contact device 3.4, in that the axle joints of the first and second pins 3 and T and the axle joints of the second and third pins T and 8 form a negative angle. In this final position, the resilient element 11 then gives the contact device 34 a constant contact pressure.

Při pohybu zpět, do polohy vypnutí se pákový mechanismus přisune bud tlakem na ruční páku 18 nebo tlakem pneumatického pohonu 20 na ovládací páku 19. Třmen se opírá čepy 13 o táhla 14 kyvně uložená na pátých čepech 16 upevněných vně pevného základu 17 a tím si pomáhá ze zaaretované polohy. Narážka 22 na prvním táhlu 2 ^se vzdaluje od dosedací plochy 21 na posuvné tyči 2. Když spojnice os prvního a druhého čepu 5 a 7 a spojnice os druhého a třetího čepu .8 svírá kladný úhel, klesá tlak vyvozený pružným elementem 11 až na nulu. Tím zanikne kontaktní tlaku v kontaktním ústrojí 3, 4 a posuvná tyč 2 se začne posouvat až dosáhne základ ní polohy celého pákového mechanismu. V této poloze je druhé táhlo 14 rovnoběžné s posuvnou tyčí 2 a zabraňuje jí v samovolném posuvu směrem k pevnému kontaktnímu ústrojí 4.When moving back to the off position, the lever mechanism is moved either by pushing the hand lever 18 or by pushing the pneumatic actuator 20 onto the control lever 19. The caliper rests by the pins 13 on the linkage 14 pivotably mounted on the fifth pins 16 mounted outside the rigid base 17. from the locked position. 22 allusion to the first rod 2 ^moves away from the abutment surface 21 on the slide rod when the second connector and the second axis of the first pivot 5 and 7 and the connector axis of the second and third pivot .8 forms a positive angle, decreases the pressure exerted by the spring element 11 to zero. As a result, the contact pressure in the contact device 3, 4 ceases and the slide bar 2 begins to move until it reaches the initial position of the entire lever mechanism. In this position, the second rod 14 is parallel to the sliding bar 2 and prevents it from spontaneously moving towards the fixed contact device 4.

Vynález se může využít u elektrických přístrojů, zejména pro elektrickou trakci, kde je požadován velký kontaktní tlak kontaktního ústrojí.The invention can be used in electrical apparatus, in particular for electric traction, where a high contact pressure of the contact device is required.

Claims

Lever mechanism, in particular electrical apparatus for rail vehicles, consisting of a contact device, a sliding bar, a yoke, rods, a control and hand lever and a resilient element, characterized in that the sliding bar (2) supported in a guide (1) of a solid foundation (17) is provided on the side facing the fixed contact device (4) with a movable contact device (3) and on the other side with a bearing surface (21) and a first pin (5) on which the irregular hexagon-shaped yoke (6) is pivoted 26) on two opposing sides, at the opposing apex of which the second and fourth pins (7, 13) are located, the fourth pins (13) bearing one end with their oval opening (15) and the other rods (14) fastened by the other end outside of the solid base (17) by the fifth pins (16) and on the second pin (7) is mounted a first rod (9) provided at the end at the second pin (7) with a stop (22) and and a second end with a fork (23) and an aperture (24) for a third member (8) of the eye (10) supported by a resilient element (11) mounted in the holder (12).

Lever mechanism, in particular electric vehicles of rail vehicles according to claim 1, characterized in that the caliper (6) is provided on the upper coupling (25) with a control lever (19) connected by a sixth pin (27) to the air drive (20) and on the lower the clutch (26) with the hand lever (18).