CS256976B1

CS256976B1 - Towing truck with air engine

Info

Publication number: CS256976B1
Application number: CS859482A
Authority: CS
Inventors: Milon Olsak; Alfred Crviertka; Jaroslav Parenica
Original assignee: Milon Olsak; Alfred Crviertka; Jaroslav Parenica
Priority date: 1985-12-19
Filing date: 1985-12-19
Publication date: 1988-04-15
Also published as: CS948285A1

Abstract

Tažný vozík se vzduchovým motorem sestavený z bočnic přecházejících ve spodní části v tažná ramena, na kterých jsou mimostředně protilehle umístěny dva vzduchové motory zabírající svými pastorky do dvojice předních ozubených kol, souose uložených s hladkými pojezdovými koly, má na vnitřních stěnách obou bočnic v místě spodní příruby pojezdového nosníku u hladkých kol umístěny lišty, ve kterých je na čepu uloženo valivé ložisko.Towing truck with air motor assembled from sidewalls in the bottom parts in the tow arms on which they are two air jets placed eccentrically motors engaging their pinions into a pair of front gears, coaxially stored with smooth wheels, has on the inner walls of both sides in place the bottom flange of the running beam for smooth wheels, where it is a bearing is mounted on the pin.

Description

Vynález se týká tažného vozíku se vzduchovým motorem, určeného k pojezdu po spodní přírubě nosníku profilu 1 se zavěšeným břemenem a to samostatně nebo dalšími spřaženými vozíky, zejména v důlních provorech.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an air motor trolley intended to travel along the lower flange of a suspended beam of a profile 1 with a suspended load, separately or by other coupled trolleys, in particular in mine pits.

Jsou známé tažné vozíky používané v důlních provozech a pojíždějící po spodní přírubě nosníku profilu I. Sestávají z bočnic s pojezdovými koly, jejichž pohon je obvykle odvozen od dieselová motoru. Tento tažný vozík je pak uzpůsoben pro spřažení dalších vozíků, na které se pak zavěšují přepravovaná břemena. Jiný druh vozíku má uzpůsobena tažná ramena, na která se zavěšuje lano od poháněcího vrátku, kterým se pak tyto spřažené vozíky uvádějí do pohybu. Nevýhoda prvého druhu tažných vozíků spočívá v tom, že dieselový motory v omezených důlních prostorách '.způsobují značné znečištění ovzduší svými výfukovými plyny a nepříznivě ovlivňují hygienické podmínky na těchto pracovištích. Navíc se vyznačují značnými rozměry i velkou hmotností.There are known towing trolleys used in mining operations and running along the lower flange of the I-beam. They consist of sidewalls with castors, the drive of which is usually derived from a diesel engine. The trolley is then adapted to couple other trolleys to which the transported loads are suspended. Another type of trolley has adapted traction arms on which the rope is suspended from the driving winch, which then moves these coupled trolleys. A disadvantage of the first type of trolleys is that diesel engines in confined mining areas cause considerable air pollution by their exhaust gases and adversely affect the hygiene conditions at these workplaces. In addition, they are characterized by considerable dimensions and high weight.

Nevýhoda tažných vozíků uváděných do pohybu pomocí vrátků spočívá v tom, že vrátky stabilně umístěné na jednotlivých úsecích pojezdové dráhy nelze mobilně přemísťovat na zakřivených úsecích pojezdových drah je pak nutno používat složité soustavy kladek pro vedení tažného lana nebo jiných speciálních zařízení.The drawback of the trolleys driven by the winches is that the winches steadily located on the individual sections of the taxiway cannot be moved mobilely on the curved sections of the taxiways, and then it is necessary to use complex sets of pulleys for guiding the tow rope or other special devices.

Uvedené nevýhody řeší tažný vozík se vzduchovým motorem' podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na rovnoběžné horní části obou bočnic, které v místě tažných ramen přecházejí šikmo do spodních vodorovných okrajů, ve kterých jsou upevněny náboje s otvorem pro upevňovací čep, jsou protilehle umístěny dva vzduchové motory, jejichž pastorky jsou v záběru s dvojicí předních ozubených kol uložených na bočnicích souose s dvojicí hladkých pojezdových kol, přičemž tažná ramena jsou navzájem upevněna pomocí šroubů spojovacím plechem.The above-mentioned disadvantages are solved by an air motor towing carriage according to the invention, which is based on the fact that on the parallel upper parts of both sidewalls, which at the place of the towing arms pass obliquely into the lower horizontal edges. opposed to two air motors whose pinions engage a pair of front gears mounted on the sidewalls coaxial with a pair of smooth travel wheels, the tow arms being fixed to each other by means of a connecting plate.

Na vnitřních stěnách obou bočnic, v místě spodní příruby pojezdového nosníku je upevněna dvojice, lišt, mezi kterými je na čepu uloženo valivé ložisko, přičemž šířka příruby pojezdového nosníku je menši, než vnitřní vzdálenost obou ložisek.On the inner walls of both sidewalls, at the location of the lower flange of the travel beam, a pair of rails is mounted, between which a rolling bearing is mounted on the pin, the width of the travel beam flange being smaller than the internal distance of both bearings.

Výhoda tažného vozíku se vzduchovým motorem podle vynálezu je zejména v tom, že vzduchový pohon motoru neznečišťuje pracoviště v omezených důlních podmínkách. Tažný vozík se vyznačuje jednoduchostí, minimálními vnějšími rozměry i nízkou hmotností. Oboustranný přímý pohon pojezdových kol se vyznačuje značným záběrovým momentem.The advantage of the air motor tow truck according to the invention is in particular that the air motor drive does not pollute the workplace in limited mining conditions. The towing trolley is characterized by simplicity, minimal external dimensions and low weight. The double-sided direct drive of the castors is characterized by a high starting torque.

Další výhoda tažného vozíku spočívá v tom, že již přímo na tento vozík je možno zavěsit břemeno.A further advantage of the trolley is that the load can be suspended directly on the trolley.

Na výkrese je znázorněn příklad provedení tažného vozíku podle vynálezu a to na obr. 1 v bočním pohledu v levé polovině a v pravé polovině v pohledu na pastorek a pojezdové ozubené kolo a na obr. 2 v čelním pohledu.The drawing shows an exemplary embodiment of a towing carriage according to the invention, in FIG. 1 in a side view in the left half and in the right half in a view of the pinion and the traveling gear and in FIG. 2 in a front view.

Tažný vozík se vzduchovým motorem sestává z bočnic i, 1/, které přecházejí ve spodní části šikmo do spodních rovnoběžných okrajů 2, 2', na jejichž vnitřních stranách jsou upevněny náboje 3, _3 s otvorem _4 pro uloženi upevňovacího čepu. Na bočnicích ly 1' jsou protilehle umístěny dva vzduchové motory 5, 5, jejichž pastorek 6 je v záběru s dvojicí předních ozubených kol _7, 7/, které jsou souose uloženy s dvojici hladkých pojezdových kol 8, 8.'. Tažná ramena 2, S7 bočnic 2» i’ jsou vzájemně upevněna pomocí šroubů 10 spojovacím plechem 12- Na vnitřních stěnách obou bočnic 2/ i* jsou v místě spodní příruby 12 pojezdového nosníku 13 upevněny lišty 14, 14', mezi kterými je na čepu 15 uloženo valivé ložisko 16.The towing carriage with an air motor consists of sidewalls 1, 1 'which extend at an obliquely lower side into the lower parallel edges 2, 2', on whose inner side the hubs 3, 3 with a hole 4 for receiving the fixing pin are fixed. On the sidewalls 1 ', two air engines 5, 5 are arranged opposite each other, the pinion 6 of which engages a pair of front gears 7, 7' which are coaxially mounted with a pair of smooth traveling wheels 8, 8 '. The drawbars 2, S7 of the sidewalls 2 'and 1' are fixed to each other by means of screws 10 by a connecting plate 12. On the inner walls of both sidewalls 2/1 *, rails 14, 14 'are fixed at the lower flange 12 of the travel beam 13. 15 a roller bearing 16.

Do přípojek 17 vzduchových motorů 5, 5' se zapojí hadice pro přívod tlakového vzduchu od příslušného rozvaděče. Na příčníku 18, který je uložený na lištách 19 a upevněný k bočnicím ly i pomocí šroubů 20, se zavěšuje kladkostroj nebo jiné břemeno. Oba vzduchové motory 5, 5' jsou seřízeny tak, že mají protisměrné otáčky, aby se dvojice předních ozubených kol 7' otáčela ve stejném smyslu.Compressed air hoses from the respective distributor are connected to the ports 17 of the air motors 5, 5 '. A beam or other load is suspended on the crossbar 18, which is mounted on the rails 19 and fastened to the sidewalls by means of screws 20, too. The two air motors 5, 5 'are adjusted to have counter-rotational speeds so that the pair of front gears 7' rotate in the same sense.

Diferenci otáček pak vyrovnávají ložiska 16, která se střídavě odvalují po čele spodní příruby 12 nosníku 13.The rotational differential is then compensated by bearings 16, which alternately roll along the face of the lower flange 12 of the beam 13.

Tažný vozík se vzduchovým motorem podle vynálezu lze s výhodou využít k pojíždění po nosnících v důlních provozech a to jednak samostatně se zavěšeným břemenem, tak také s dalšími spřaženými vozíky.The towing trolley with the air motor according to the invention can be advantageously used for traversing beams in mining operations, both separately with a suspended load and also with other coupled trolleys.

» PŘEDMĚT VYNÁLEZD»OBJECT OF THE INVENTION

Claims

»OBJECT OF THE INVENTION

An air motor towing trolley consisting of sidewalls, traveling wheels and crossmember, characterized in that it extends obliquely to the lower parallel edges (9, 9 ') at the parallel upper part of the two sidewalls (1, 1'). 2, 2 '), in which the hubs (3, 3') are fastened with the hole (4) for the fixing pin, two air motors (5, 5 ') are located opposite, from which the pinions (6), which are by engaging a pair of front gears (7, 7) coaxially mounted with a pair of smooth traveling wheels (8, 8 ') on the sidewalls (1, 1'), the tension arms (9, 9 ') being fixed to each other by screws ( 10) connecting plate (11).

Air-motor towing trolley according to claim 1, characterized in that a pair of strips (14, 14) are fastened to the inner walls of the two sidewalls (1, 1 '), at the lower flange (12) of the travel beam (13), between which a roller bearing (16) is mounted on the pin (15), the width of the flange (12) being smaller than the inner distance of the two bearings (16),

1 drawing

AND