CS254831B1 - Device for textile machines' spindles drive and braking - Google Patents
Device for textile machines' spindles drive and braking Download PDFInfo
- Publication number
- CS254831B1 CS254831B1 CS86617A CS61786A CS254831B1 CS 254831 B1 CS254831 B1 CS 254831B1 CS 86617 A CS86617 A CS 86617A CS 61786 A CS61786 A CS 61786A CS 254831 B1 CS254831 B1 CS 254831B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- hub
- brake
- braking
- clutch
- whorl
- Prior art date
Links
- 239000004753 textile Substances 0.000 title claims description 5
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000002783 friction material Substances 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Za účelem odstranění vibrací, odletků při opotřebení, zjednodušení konstrukce a dosažení rovnoměrnosti při brzdění i materiálových úspor při výrobě je spojka zařízení zařazena mezi vnitřní kužel přeslenu a ovládací náboj, s nímž je axiálně v činném záběru. Hnací náboj je vytvořen jako pohyblivý šroub ovládaný pákou, který je v úložném tělese, plnícím funkci pevné matice. Spojka je pomocí vodicích drážek a vodicích výstupků v záběru s hnaným nábojem, opatřeným ve spodní části brzdovým kuželem, proti němuž je v hnacím náboji vytvořeno kuželové brzdové sedlo.In order to eliminate vibrations, fly-offs wear, simplify construction a achieving uniformity in both braking and material production savings is the clutch device inserted between the inner cone of the whorl and a control hub with which it is axially active shot. The drive hub is created as a movable screw operated by a lever that is in a bearing body, acting as a fixed nut. The coupling is by means of guide grooves and guide lugs engaging the driven hub fitted with a brake at the bottom the cone against which it is in the drive hub a conical brake seat.
Description
Vynález se týká zařízení na pohon a brzdění vřeten textilních strojů, zahrnující spojku uspořádanou ve vnitřní části přeslenu a dále brzdu.The invention relates to a device for driving and braking spindles of textile machines, comprising a coupling arranged in the inner part of the whorl and a brake.
U stávajících zařízení tohoto druhu jsou třecí částí spoj ky uchycovány k náboji vřetena kolíky a rozepínány pružinami, které spojku přitlačují k vnitřní stěně dutiny přeslenu. Tím je přenášen otáčivý pohyb přeslenu na vřeteno. Zabrzdění vřetena se uskutečňuje vnějšími brzdovými čelistmi, tj. situovanými vně vřetena. Tyto brzdové čelisti jsou k sobě tlačeny sil nou pružinou a jsou ovládány klíčem. Otočením klíče sevře tlak pružiny čelisti, jež sevřou třecí části spojky, oddálí je tím od vnitřní stěny dutiny přeslenu a přitlačí na unášeci náboj vřetena, čímž dojde k jeho zabrzdění.In existing devices of this kind, the friction parts of the coupling are fastened to the spindle hub by pins and disengaged by springs, which press the coupling against the inner wall of the whorl cavity. The rotary movement of the whorl is transmitted to the spindle. The spindle is braked by external brake shoes, ie located outside the spindle. These brake shoes are pushed together by a strong spring and are operated with a key. By turning the key, it grips the spring pressure of the jaw which grips the friction parts of the clutch, thereby moving them away from the inner wall of the whorl cavity and pressing the spindle hub against it, thereby braking it.
Nevýhodou je, že při tomto brzdění dochází k velkým brzdicím tlakům k nežádoucím vibracím vřetena a dále ke vzniku impulsního hluku daleko převyšující hodnoty povolené příslušnými předpisy. Brzdění je nerovnoměrné a vzniká, značná prašnost z částic třecího obložení spojky. Vlivem uvedených tlaků a teploty dochází cca po 1000 zabrzdění ke spálení a rozlomení třecího obložení spojky. Při provozu je rovněž zpravidla nutný stabilizátor.The disadvantage is that with this braking, high braking pressures result in undesirable spindle vibrations and in addition pulse noise far above those permitted by the relevant regulations. Braking is uneven and generates considerable dust from the clutch friction lining particles. Due to the above-mentioned pressures and temperature, the clutch friction lining burns and breaks after 1000 brakes. A stabilizer is also usually required during operation.
U jiného známého zařízení je na unášecím náboji vřetena posuvně uložena spojková část, opatřená kuželem. Spojka je tla čena do kuželové části přeslenu pružinami, a tím se přenáší pohyb z přeslenu na vřeteno. Brzdění je provedeno tak, že spoj ka je ve spodní části opatřena kuželem. Klíč drží rozevřené brzdové čelisti vně vřetena. Při povolení klíče sevře pružina brzdové čelisti a tyto svou kuželovou částí vysunou spojku ze záběru a současně tlakem na brzdovou plochu spojky zabrzdíIn another known device, a tapered clutch portion is slidably mounted on the spindle drive hub. The coupling is pushed into the conical part of the whorl by springs, thereby transferring the movement from the whorl to the spindle. The braking is performed in such a way that the coupling is provided with a cone at the bottom. The wrench holds the open brake shoes outside the spindle. When the key is released, the spring of the brake shoe grips and, with their conical part, the clutch is disengaged and at the same time brakes the clutch braking surface
- 2 284 831 vřeteno. Nevýhodou je použití brzdových čelistí, jejich přesné a pracné seřízení vůči brzdicí části spojky. U tohoto zařízení rovněž není brzdicí účinek dostatečně rovnoměrný.- 2 284 831 spindle. The disadvantage is the use of brake shoes, their precise and laborious adjustment to the brake part of the clutch. Also, the braking effect is not sufficiently uniform with this device.
Vynález si klade za cíl odstranění výše uvedených nedostatků a zlepšení rovnoměrnosti při brzděni, snížení vibrací, dosažení úspor materiálu jednoduchou konstrukcí a snížení znečistění okolí, včetně zpracovávaného textilního materiálu odletky třecích materiálů.It is an object of the present invention to overcome the above-mentioned drawbacks and to improve uniformity in braking, reduce vibration, achieve material savings by simple construction and reduce environmental contamination, including processed fabric material, friction material scraps.
Podstata zařízení podle vynálezu na pohon a brzdění vřeten textilních strojů, zahrnujícího spojku uspořádanou ve vnitřní části přeslenu a dále brzdu spočívá v tom, že spojka ja zařazena mezi vnitřní kužel přeslenu a btnaci náboj, , s nímž je v axiálním směru v činném záběru a jenž je opatřen závitem, který je v záběru se závitem úložného tělesa, přičemž hnaný náboj má vytvořeno kuželové brzdové sedlo, proti němuž je uspořádán brzdový kuúel hnaného náboje, který je v záběru se spojkou prostřednictvím vodicích drážek a vodicích výstupků.The device according to the invention for driving and braking spindles of textile machines, comprising a clutch disposed in the inner part of the whorl and further comprising the brake, is connected between the inner cone of the whorl and the swelling hub with which it is engaged in the axial direction. is provided with a thread which engages the thread of the receiving body, the driven hub having a conical brake seat against which a driven hub brake cone is engaged which engages the clutch by guide grooves and guide lugs.
Konstrukčně výhodné je řešení podle něhož spodní část spojky je uložena mezi ložisky na ovládacím náboji a je na něm axiálně zejištěna kruhovou deskou.A structurally advantageous solution is that the lower part of the coupling is mounted between the bearings on the control hub and is axially fixed thereon by a circular plate.
Dalším význakem je, že spojka, hnaný náboj a hnací náboj mají tvar rotačních dílů a jsou uspořádány vzájemně koaxiálně.Another feature is that the clutch, the driven hub, and the drive hub have the form of rotating parts and are coaxial to each other.
Příklad provedení podle vynálezu/^* dalším popsán na základě připojeného vyobrazení, znázorňujícího zařízení na pohon a brzdění textilního vřetena v částečném svislém osovém řezu.An exemplary embodiment of the invention will now be described with reference to the accompanying drawing, showing a device for driving and braking a textile spindle in a partial vertical axial section.
Vřeteno 1 je volně otočně uloženo v neznázorněném ložisku ve spodní části v oblasti náboje který je pevně uchycen na desce 3 stroje pomocí šroubu 4. Přeslen 5 je volně otočně uložeh na vřetenu 1 prostřednictvím ložisek 6.The spindle 1 is freely rotatably mounted in a bearing (not shown) in the lower part in the hub region which is fixedly fixed to the machine plate 3 by means of a screw 4. The whorl 5 is freely rotatably supported on the spindle 1 by bearings 6.
Na vřetenu 1 je pevně s ním uspořádán hnaný náboj 7, na jehož vnější válcové ploše jsou vytvořeny vodicí drážky 8.A driven hub 7 is fixed on the spindle 1, with guide grooves 8 formed on the outer cylindrical surface.
- 3 254 831- 3 254 831
Ve spodní části je na hnaném náboji 7 vytvořen brzdový kužel _9. Část hnaného náboje 7 je uspořádána v dutině 10 přeslenu 5, v níž je dále uspořádána spojka 11 se spojkovým kuželem 12, který je upraven pro záběr s vnitřním kuželem 13, uspořádaným v horní části dutiny 10 přeslenu 5 a pevně s přeslenem spojeným.A brake cone 9 is formed on the driven hub 7 in the lower part. A portion of the driven hub 7 is disposed in the whorl cavity 10, further comprising a clutch 11 with a clutch cone 12 adapted to engage an inner cone 13 disposed at the top of the whorl cavity 10 and rigidly connected to the whorl.
Na vnitřní stěně spojky 11 jsou vytvořeny vodici výstupky 14, zasahující do vodicích drážek 8 hnaného náboje 7, čímž je umožněn jejich vzájemný axiální posuv, současně však i trvalý záběr z hlediska přenosu otáčivého pohybu.Guiding lugs 14 are formed on the inner wall of the coupling 11, engaging in the guide grooves 8 of the driven hub 7, thereby allowing their axial displacement relative to each other, but at the same time a permanent engagement with respect to the transmission of the rotational movement.
Spojka 11 je otočně uložena v ložiskách 15, zařazených mezi spodní přírubovitou část spojky 11 a dále jednak kruhovou desku 16, jednak hnací náboj 17, k němuť je kruhová deska 16 připevněna.The clutch 11 is rotatably mounted in bearings 15 positioned between the lower flange portion of the clutch 11 and, on the other hand, the annular plate 16 and the drive hub 17 to which the annular plate 16 is attached.
Hnací náboj 17 je uspořádán v úložném tělese 18 , jako šroub se závitem 19; úložné těleso 18 má .funkci pevné matice se závitem 20.The drive hub 17 is arranged in the receiving body 18 as a screw 19; the receiving body 18 has a fixed nut function with a thread 20.
V úložném tělese je vytvořeno vybrání 21, v němž je uspořádána ovládací páka 22, řevně spojená s hnacím nábojem 17, Ovládací páka 22 je vystavena působení tažné pružiny 23, jejíž druhý konec je uchycen na neznázorněné části stroje. Úložné těleso 18 je uzavřeno opěrnou deskou 24.A recess 21 is formed in the receiving body, in which a control lever 22 is arranged, which is connected to the drive hub 17, the control lever 22 being subjected to a tension spring 23, the other end of which is mounted on a machine part not shown. The housing 18 is closed by a support plate 24.
V hnacím náboji 17 je proti brzdovému kuželi 9 vytvořeno kuželové brzdové sedlo upravené pro styk s brzdovým kuželem 9, ve spodní poloze hnacího náboje 17.A conical brake seat adapted to engage the brake cone 9 is formed in the drive hub 17 against the brake cone 9, in the lower position of the drive hub 17.
Popsané zařízení pracuje následovně:The described device works as follows:
Při pracovním režimu vřetene 1 je tahem pružiny 23 za ovládací páku 22 pootočen hnací náboj 17 a současně posunut do zvýšené polohy, ve které je i spojka 11 zvednuta tak, že její spojkový kužel 12 je v záběru s vnitřním kuželem 13 přeslenu 5 hnaného neznázorněnými známými hnacími prostředky. Rotační pohyb spojky 11 je přenášen vodicími výstupky 14 a vodicími drážkami 8 na hnaný náboj 2» a tím i ňa vřeteno 1, které je s hnaným nábojem 2 v pevném záběru.In the operating mode of the spindle 1, by pulling the spring 23 by the actuating lever 22, the drive hub 17 is rotated and at the same time moved to an elevated position in which the clutch 11 is lifted so that its clutch cone 12 is engaged with drive means. The rotational movement of the coupling 11 is transmitted by the guide lugs 14 and the guide grooves 8 to the driven hub 2 and hence to the spindle 1, which is in fixed engagement with the driven hub 2.
- 4 254 831- 4,254,831
Za tétq situace je brzdový kužel £ mimo záběr.s kuželovým brzdovým sedlem 25·In this situation the brake cone is out of engagement with the conical brake caliper 25.
V případě potřeby zastavení vřetena 1 se pootočí ovládací pákou 22 v opačném směru působení pružiny 23. tím se pootočí a současně axiálně poklesne hnací náboj 17, unášející spojku 11 do spodní polohy, čímž se dostane spojkový kužel 12 ze záběru s vnitřním kuželem lj hnaného otáčejícího se přeslenu _5· Současně dosedne na ještě setrvačností rotující brzdový kužel 9, kuželové brzdové sedlo 25. která tím zabrzdí a zastaví hnaný náboj 7 a vřeteno 1 nesoucí neznázorněnou cívku s návinem.If the spindle 1 is to be stopped, the control lever 22 is rotated in the opposite direction of the spring 23, thereby rotating and simultaneously reducing the drive hub 17 carrying the clutch 11 to the lower position axially, thereby bringing the clutch cone 12 out of engagement with the driven At the same time, the rotating brake cone 9, the conical brake caliper 25, which simultaneously brakes and stops the driven hub 7 and the spindle 1 carrying the coil (not shown), abut against the whorl 5.
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS86617A CS254831B1 (en) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | Device for textile machines' spindles drive and braking |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS86617A CS254831B1 (en) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | Device for textile machines' spindles drive and braking |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS61786A1 CS61786A1 (en) | 1987-06-11 |
| CS254831B1 true CS254831B1 (en) | 1988-02-15 |
Family
ID=5338597
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS86617A CS254831B1 (en) | 1986-01-28 | 1986-01-28 | Device for textile machines' spindles drive and braking |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS254831B1 (en) |
-
1986
- 1986-01-28 CS CS86617A patent/CS254831B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS61786A1 (en) | 1987-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2008044797A (en) | Yarn brake and textile machine and yarn feed device equipped therewith | |
| CN102906445A (en) | Adjusting device for self-boosting brakes and self-boosting brakes | |
| JPS6324449B2 (en) | ||
| US2697500A (en) | Machine tool with an individual electric motor drive | |
| US3825206A (en) | Winding device with drive-roller drive | |
| US2481043A (en) | Brake means for textile mill spindles | |
| ES409117A1 (en) | Apparatus for pneumatically stopping spindle assemblies of a textile yarn processing machine in a predetermined position | |
| CS254831B1 (en) | Device for textile machines' spindles drive and braking | |
| US3432014A (en) | Clutch and brake combination | |
| US3410380A (en) | Clutch and brake construction for spinning and twisting frames | |
| US2288135A (en) | Stop motion mechanism for sewing machines | |
| US2149940A (en) | Brake and control therefor | |
| US3687252A (en) | Clutch and brake construction for spinning and twisting frames | |
| US3098346A (en) | Spindle drive arrangement for a spinning or twisting frame | |
| US3166883A (en) | Spindle control mechanism | |
| US2095307A (en) | Web roll controlling mechanism for printing machines | |
| US2239235A (en) | Brake mechanism | |
| US2727162A (en) | Multiple drive clutch-brake motors | |
| CN101223306B (en) | Improved friction disk clutch for a driveable cloth beam of a loom | |
| US2271050A (en) | Winding frame | |
| KR101730528B1 (en) | a gap keeping device using one-way clutch | |
| JP7368083B2 (en) | spinning machine spindle device | |
| US2587812A (en) | Spinning spindle mechanisms, in particular to those driven by means of a worm and worm wheel | |
| GB1596824A (en) | Open-end spinning apparatus | |
| US2208513A (en) | Friction clutch driving mechanism |