CS254690B1 - Rýchloprípojka tlakového vzduchu - Google Patents

Abstract

Rýchloprípojka tlakového vzduchu, pozostávajúca z telesa, na ktoré je upevněný pneumatický motor, ktorého piestnica je vyvedená do vybrania v telese rýchloprípojky. Riešeným problémom je dosiahnutie automatického pripájania tlakového vzduchu pri menších nárokoch na přesnost polohovania rýchloprípojky voči jej protikusu. To sa dosahuje tým, že do vybrania telesa rýchlospojky je suvne vložený kameň připojený k piestnici a opatřený na jednej z jeho stráň narážkou s dvomi navzájom uhlopriečne umiestnenými šikmými náběhovými plochami pre koncové spínače a z čelnej strany axiálnym otvorom a těsněním usporiadaným okolo ústia tohto otvoru, napojeného v radiálnom smere na přívod tlakového vzduchu.

Description

Rýchloprípojka tlakového vzduchu, pozostávajúca z telesa, na ktoré je upevněný pneumatický motor, ktorého piestnica je vyvedená do vybrania v telese rýchloprípojky. Riešeným problémom je dosiahnutie automatického pripájania tlakového vzduchu pri menších nárokoch na přesnost polohovania rýchloprípojky voči jej protikusu. To sa dosahuje tým, že do vybrania telesa rýchlospojky je suvne vložený kameň připojený k piestnici a opatřený na jednej z jeho stráň narážkou s dvomi navzájom uhlopriečne umiestnenými šikmými náběhovými plochami pre koncové spínače a z čelnej strany axiálnym otvorom a těsněním usporiadaným okolo ústia tohto otvoru, napojeného v radiálnom smere na přívod tlakového vzduchu.

u:

O

Vynález; sa týká rýchloprípojky tlakového vzduchu, pozostávajúceho z telesa, na ktoré je upevněný pneumatický motor, ktorého piestnica je vyvedená do vybrania v telese rýchloprípojky.

Podta známého stavu techniky sa pre rýchle pripojenie tlakového vzduchu k vozíkovej vypeňovacej formě možu používat rýchlospojky, ako například podta čs. autorského osvedčenia č. 239 170, 239 574, připadne podlá DE pat. spisu č. 2 823 887. Popři všetkých výhodách spočívajúcich v úspoře času pri spájaní přípojky s protikusom, majú tieto rýchlospojky aj určitú nevýhodu, a to že si; i keď len v minimálnej miere, vyžadujú zákrok obsluhy. Známe je aj pevné pripojenie tlakových hadic k vozíkovým vypeňovacím formám, pričom druhé, t. j. vstupné konce týchto hadic sú připojené na karuselové rozvodné zariadenie. Takéto zariadenie pracuje automaticky, je však náročné na přesnost výroby a je aj poruchové. V případe použitia kuželových, automaticky zasúvatefných prípojok, vyžaduje sa značná přesnost polohovania vozíka voči prípojke.

Uvedené nevýhody odstraňuje rýchloprípojka tlakového· vzduchu podlá vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že do vybrania telesa rýchlospojky je suvne vložený kameň připojený k piestnici a opatřený na jednej z jeho stráň narážkou s dvomi navzájom uhlopriečne umiestnenými šikmými náběhovými plochami pre koncové spínače, a z čelnej strany axiálnym otvorom a těsněním usporiadaným okolo ústia tohoto otvoru, napojeného v radiálnom smere na přívod tlakového vzduchu.

Výhodou rýchloprípojky podlá vynálezu je, že pracuje plné automaticky, nie je náročná na výrobu a má předpoklady menšej poruchovosti. Rýchloprípojka nekladie ani zvýšené nároky na přesnost jej zapolohovania voči protikusu před spojením.

Příklad vyhotovenia rýchlospojky je znázorněný na výkrese, na ktorom obr. 1 představuje čiastočný nárysný rez rýchloprípojky, obr. 2 půdorysný pohlaď na rýchlospojku a obr. 3 funkčnú schému zapojenia rýchloprípojky.

Rýchloprípojka podlá vynálezu pozostáva z telesa 1, opatřeného pripojovacou konzp4

Ion 2. Na vonkajšiu stenu telesa 1 je upevněný pneumatický motor 3, ktorého piestnica 4 je cez otvor vyvedená do vybrania 5 v telese 1 rýchloprípojky. Vybranie 5 dává telesu 1 tvar ležatého „U“. V tomto vybraní 5 je suvne uložený kameň 6, ktorý má na svojom vnútornom konci obdobné, avšak plytšie a opačným smerom orientované vybranie 7, aby vznikol dostatočný priestor pre pripojenie piestnice 4 ku kameňu 6. Na hornej straně kameňa 6 je vytvořený centrovací žliabok 8, v ktorom je uložená a pomocou skrutky 9 upevněná narážka 10, opatřená dvomi navzájom uhlopriečne usporiadanými šikmými náběhovými plochami 11, 12, z ktorých prvá náběhová plocha 11 je určená pre prvý koncový spínač 13 a druhá náběhová plocha 12 pre druhý koncový spínač 14. Z čelnej strany je kameň 6 opatřený axiálnym otvorom 15 a těsněním 16, usporiadaným okolo ústia tohoto axiálneho otvoru 15. Do· axiálneho otvoru 15 je v radiálnom smere zaústěný přívod 17 tlakového vzduchu.

Rýchloprípojku pódia vynálezu možno instalovat na pevné miesto pozdíž dráhy pohybu vozíkových vypeňovacích foriem, ktoré sú pri vypeňovacom procese ovládané tlakovým vzduchom, pričom každá z vozíkových vypeňovacích foriem je opatřená protikusom 18 přípojky. Ten je vyhotovený tak, že má hladkú čelnú styčnú plochu 19, na ktorú v programovanorn čase, pri přesunutí elektropneumatického posúvača 20, ktorý přepustí tlakový vzduch do· pracovného priestoru pneumatického motora 3, dosadne tesnenie 16 rýchloprípojky. V tejto polohe zareaguje prvý koncový spínač 11 tým, že dá Impulz na otvorenle elektropneumatického ventilu 21, ktorý přepustí tlakový vzduch do přívodu 17. Takto· sa tlakový vzduch dostává z přípojky do protikusu 18 na vozíkovej vypeňovacej íorme. Vzhladom na to, že tesnenie 16 má oproti otvoru na protikuse 18 podstatné váčší priemer, nie sú kladené zvláštně nároky na přesnost vzájomného zapolohovania přípojky voči jej protikusu 18. Nutným predpokladom funkcie rýchloprípojky však je, aby priemer tesnenia ,16 bol menší, ako je priemer piesta priamočiareho motora 3.

Claims (2)

1. PREDMET

   Rýchloprípojka tlakového vzduchu, pozostávajúca z telesa, na ktoré je upevněný pneumatický motor, ktorého piestnica je vyvedená do vybrania v telese rýchloprípojky, vyznačujúca sa tým, že do vybrania (5) telesa (1) rýchlospojky je suvne vložený kameň (6j připojený k piestnici (4) a opatřený na jednej z jeho stráň narážkou (10) s

   YNÁLEZU dvomi navzájom uhlopriečne umiestnenými šikmými náběhovými plochami (11, 12) pre koncové spínače (13, 14), a z čelnej strany axiálnym otvorom (15) a těsněním (16) usporiadaným okolo ústia tohto otvoru (15), napojeného v· radiálnom smere na přívod (17) tlakového vzduchu.
2. 2 listy výkresov obr. 2