CS252990B1 - Suspension lifting equipment - Google Patents

Description

3 4 232990

Vynález sa týká doplňkového zariadeniapře žeriavy o vysokej nosnosti, instalovanéobvykle vo výrobných halách, skladoch askládkách na volných priestranstvách, kto-ré sa upevňuje priamo na hák zdvíhaciehozariadenia keď sa přechodné manipuluje s1'ahšími bremenami.

Továrenské haly, najma výrobně betono-vých prefabrikátov sa v poslednej době pro-jektují! kompletně vybavené, včítane zdví-hacieho zariadenia. Dimenzovanie zdvíha-cích zariadení sa vždy riadi hmotnosťou vý-robkov plánovaných pre výrobu s tej-ktorejhale. Niekedy sa však riadi i maximálnouhmotnosťou pre halu plánovaných jednotiektechnoogického zariadenia. Tak sa stává,že sa výrobně haly vybavují! žeriavmi s nos-nosťou i nad sto ton, teda s pohonmi, kto-rých příkon sa pohybuje okolo 75 kW. Vý-robně prax, najmá v panelárňach je všaktaká, že sa sortiment výrobkov i v rámcijednej dielne do roka niekolkokrát mění.Keď sa potom v takej hale například na-miesto 50-íonových prefabrikátov určitý časvyrábajú výrobky do 5 ton, javí sa používá-me instalovaného žeriavu v povodnom pře-vedení značné nehospodárnym. A to nielenpre nízké rýchlosti pohybu háku hlavnéhozdvihu, ale i preto, že je množstvo spotřebo-vané j energie neúměrné množstvu vykoná-nej práce.

Aby sa nedostatky súčasného stavu zmier-nili, vznikla potřeba vyvinúť zariadenie akodoplňok žeriavov, ktoré by splňalo tieto kri-téria: zníženíe operačných časov žeriavu,možnost inštalácie na hák hlavného zdvihuv priebehu niekolkých minút zníženie spo-třeby energií, upnutie na hák hlavnéhozdvihu s dostatočnou bezpečnosťou, napo-jenie na energetické přívody bez možnostipoškodenia vodičov a s možnosťou odklada-nia zariadenia na stá!e vyhradené miesto. V odbore zdvíhacích zariadení sú známeiba sposoby urýchlovania rýchlosti zdvíha-nia a to napr. změnou násobnosti závěsubřemena, obvykle z dvojnásobného na štvor-násobný a naopak. Zariadenia umožňujúcetakúto změnu sa s výhodou využívají! v sta-vebníctve u věžových žeriavov s vodorov-ným výložníkom a s mačkou ťahanou lanomu ktorých sa pod mačkou zavěsí na breme-nové lano okrem hlavnej kladnice s hákomešte i násobná kladnica, ktorá sa pri použitízávěsu s nižšou násobnosťou opiera o opěr-ná plochu mačky a pri použití závěsu s vyš-šou násobnosťou sa spojí s hlavnou klad-nicou. Ďalšie riešenia rozvádzajú a zdokonaťujútoto zariadenie, automatizujú spájanie arozpájanie hlavnej kladnice s násobnoukladnicou. Výhodou týchto riešení je iba to, že sapodía hmotnosti bremien može zvyšovať a-lebo znižovať rýchlosť zdvihu háka. Na dru-hej straně nevýhodou týchto riešení je, žesa na dvíhanie břemena používá stále rov-naký elektromotor, ktorý spravidla mává značnú spotřebu elektrickej energie. I ča-sová náročnost pripájania násobnej kladni-ce, rovnako ako jej odopínanie je okrem prí-padov s plné automatizovaným priebehomnevýhodná. V prípadoch, keď sa spojeniealebo odpojenie násobnej kladnice od hlav-nej musí vykonávat ručně na moste žeria-vu, je táto práca i značné nebezpečná.

Nevýhody známého stavu odstraňuje rie-šenie podvesného zdvíhacieho zariadenia pó-dia vynálezu, ktorého podstata spočívá vtom, že pozostáva zo závesnej konzoly rozo-beratetne spojenej s dvojhákom alebo špe-ciálnym nosičom inštalovaného zdvíhaciehozariadenia a pevne spojenej s elektrickýmnavijákom so samostatným silovým prívo-dom a ovládacím vedením, pričom rýchlo-spojovacie prvky na koncoch silového pří-vodu a ovládacieho vedenia sú opatřenézámkami, ktoré aktivují! odblokovací spí-nač pohonu hlavného zdvihu. Výhodou tohto riešenia je skrátenie ma-nipulačných časov pri práci s 1'ahšími bre-menami pričom vzniká cca desaťnásobnézníženie spotřeby energie. Zvýšenie bezpeč-nosti pri práci automatickým blokovánímpohonu h-avného zdvihu a skutočnosťou, žesa podvesné zariadenie spája s hákom hlav-ného zdvihu na podlahe a nie na moste že-riavu vo výške. Znižuje sa prácnosť údržbya opráv pohonu hlavného zdvihu, ako ajpredlžuje sa životnost hlavného zdvihu. Příklady prevedenia predmetu vynálezusú znázorněné na priloženom výkrese, kdeobr. 1 je schématický náčrt podvesnéhozdvíhacieho zariadenia upnutého priamo nadvojhák žeriavu a obr. 2 náčrt podvesnéhozdvíhacieho zariadenia s prisposobenou kon-zolou pre uchytenie na špeciálnom nosičiťažkých betonových prefabrikátov.

Na obr. 1 je na dvojháku 21 hlavnéhozdvihu žeriavu pomocou dvoch čapov 20 u-pevnená konzola 11 ku ktorej je skrutkami25 připevněný naviják 12 ovládaný tlačítka-mi umiestnenými v kabině obsluhy cez ká-bel ovládacieho vedenia 14. Energiu k mo-toru navijáka 12 sprostredkuje silový pří-vod 13 z rozvodnej skrine žeriavu. Na nos-níku konzoly 11 sú vybrania, ktorých hornáplocha může poslúžiť ako technologickáplocha 26 pri odkládání podvesného zdvíha-cieho zariadenia v dosahu dvojháka žeria-vu. Na obr. 2 je na dvojhák 21 žeriavu po-mocou dvoch čapov 20 upnutý špeciálny no-sič 24, slúžiaci na manipuláciu s istým dru-hom prefabrikátov. Na tento nosič je opatdvoma čapmi 20 cez oká 28 upnutá konzola11 s technologickými plochami 26 na spod-nej hrané priečnika 27. Naviják 12 je opriečnik 27 konzoly 11 připevněný skrutka-mi 25. Silový přívod 13 a ovládacie vedenie14 sú jedným koncom zasvorkované v navi-jáku 12 a ich opačný koniec je opatřenýrýchlospojovacími prvkami 15, napr. zástrč-kami. Dlžku káblov 13 a 14 stanovuje vzdia-lenosť navijáka 12 od zásuviek 22 na mač-

Claims (4)

1. 5 ke 23 pri polohe háka 21 žeriavu v horné]koncové] polohe. Aby sa rýchlospojovacie prvky 15, t. ].zástrčky zo zásuviek 22 pri prevádzke žeria-vu spojenej s otrasmi svojvolne nevysunuli,sú zástrčky opatřené zámkami 16 ktorýchvnútorný závit sa zachytává na výstupkochzásuviek 22 a tým kotvia polohu spojova-cích kontaktov. Zámky 16 však okrem tohoma]ú a] inú funkciu. Podvesné zariadenie jeproti poškodeniu jeho častí 13 a 14 nutnéchránit tým, že sa pohon hlavného zdvihuvyřadí z prevádzky, pokial je aspoň jedenz prvkov 15 zasunutý v zásuvke 22. A právětuto funkciu může spínat zámok 16 tak, ako je to riešené na obr. 2. Páka 17 uloženávýkyvné na mačke 23 je pružinou 18 tlačená smerom ku koncovému spínačů 19, kto-rý aktivuje pohon zdvihu dvojáka 21, ako-náhle sú obe zástrčky 15 vysunuté zo zásu-viek 22. Zásuvky 22 na pohyblivej mačke 23sú s rozvodnou skriňou, umiestnenou namoste žeriavu a s kabinou žeriavnika spojené vodičmi, zavěšenými jazdcami na na-pnutom lané, medzi oboma koncami mostažeriavu, teda sposobom na obrázkoch ne-znázorneným ale běžným pre přenos ener-gií na pohyblivé objekty. Keď sa v prevádzke pracuje s ťažkýmibremenami, na dvojháku 21 je iba špeciál-ny nosič 24 a podvesné zdvíhacie zariade-nie je svojimi technologickými plochami 2Suložené na vhodnom mieste v dosahu dvoj-háka 21. Keď sa výrobna dávka ťažkých vý-robkov dokončí a zahájí sa výroba lahšíchvýrobkov, dvojhák 21, resp. špeciálny nosič24 sa spustí k podvesnému zdvíhaciemu za- 6 riadeniu odloženého na přípravku, pomocouČapov 20 sa konzola 11 spojí so závěsnýmprípravkom 21 alebo 24. Hlavný zdvih žeria-vu sa spolu s'podvesným zariadením vysu-nie do hornéj koncovéj polohy, rýchlospo-jovacie prvky 15 sa vsunů do zásuviek 22a v tejto polohe sa zaistia zámkom 16. Páka17 sa přitom posunie do polohy, ktorá jena. obr. 2 vyznačená čiarkovane, pričomkoncový spínač 19 zablokuje pohon hlavné-ho zdvihu žeriavu. Kolíky 20 sú počas pre-vádzky istené proti vypadnutiu napr. závlač-kou alebo podobným ekvivalentom. Po skončení práč s podvesným zdvíhacímzariadením sa najprv uvolnia zámky 16,rýchlospojovacie prvky 15 sa vytiahnu zozásuviek 22, pružina 18 odtlačí páku 17,ktorá aktivuje koncový spínač 19 a ten spo-jazdní hlavný zdvih žeriavu. Podvesné za-riadenie sa spustí na odkladači stojan, ča-py 20 sa vytiahnu z příslušných otvorov,hlavný zdvih povytiahne dvojhák 21 resp.špeciálny prípravok 24, čapy 20 sa uložiaspát do otvorov konzoly 11 a tým je žeriavopat připravený na manipuiáciu s ťažkýmibremenami. Podvesné zdvíhacie zariadenie je s výho-dou možné využívat vo výrobných halách spremenlivým sortimentom výrobkov soznačnými hmotnostnými rozdielmi, v kto-rých sú instalované žeriavy o vysokej nos-nosti. To isté platí i pre sklady, připadnepredmetu tohto vynálezu je výroba podves-ných zdvíhacích zariadení v různých typo-voíné skládky. lnou alternativou využitiarozmeroch, ako zvláštneho příslušenstvamostových žeriavov. PREDMET

   1. Podvesné zdvíhacie zariadenie vyznače-né tým, že pozostáva zo závesnej konzoly(11) rozoberateíne spojenej so závěsnýmprostriedkom (21, 24) instalovaného zdví-hacieho zariadenia a pevne spojenej s elek-trickým navijákom (12) so samostatným si-lovým prívodom (13) a ovládacím vedením(14).
2. 2. Podvesné zdvíhacie zariadenie podlábodu 1 vyznačené tým, že konce silovéhopřívodu (13) a ovládacieho vedenia (14) súopatřené rýchlospojovacími prvkami (15),vybavenými zámkami (16).
3. 3. Podvesné zdvíhacie zariadenie podlábodov 1 a 2 vyznačené tým, že jeho konzo-la (11) je vybavená odkládacími technolo-gickými plochami (26).
4. 4. Podvesné zdvíhacie zariadenie podlábcdov 1 až 3 vyznačené tým, že spínač (19)blokovania pohonu hlavného zdvihu je u-miestnený v mieste zapojenia rýchlosopojo-vacích prvkov (15) so zámkami (16) do zá-suviek (22) na mačke (23). 1 list výkresov