CS252635B1 - Zvedací zařízení vík hlubinných pecí - Google Patents

Abstract

Účelem řešení je zvýšení přesnosti při ukládání víka, dokonalejší mazání, zlepšení jeho účinnosti, sníženi úrazovosti a udržovacích nákladů a zvýšení nosnosti podélných nosníků. Uvedeného účelu se dosáhne zařízením, sestávajícím z rámu, v němž je uloženo zdvihové ústrojí, jehož podstatou je, že každá ojnice je uložena na valivém ložisku každého klikového rozebíratelného čepu dvojitě zalomeného klikového hřídele, střední část dvojramenných úhlových pák je pevně spojena s osou, oboustranně uloženou v ložiskových tělesech s podstavci, upevněnými k rámu. Druhá ramena dvojramenných úhlových pák jsou kyvně spojena čepem s okem prvního šroubu, spojeného s druhým šroubem maticí, na níž doléhá pojistný díl, přičemž oko druhého šroubu je spojeno čepem s prvním chapadlem, vzájemně spojeným vodorovným nosníkem s druhým chapadlem.

Description

Vynález se týká zvedacího zařízení k zvedání víka jedné z komor dvoukomorové hlubinné pece a řeší zvýšení přesnosti při ukládáni víka na komoru pece, dokonalejší mazání a zlepšeni jeho účinnosti při současném snížení úrazovosti, nákladů na údržbu a opravy a zvýšení nosnosti podélných nosníků.

Je známé zařízení ke zvedání víka jednokomorové hlubinné pece, které pojíždí svými pojezdovými koly po konstrukci pece nad víkem a je tvořeno zdvihovým ústrojí, jehož pohonná jednotka, sestavená z elektromotoru spojeného pružnou spojkou s převodovou skříní, je v rámu zařízení uložena symetricky v podélné ose pojezdové dráhy, kde z převodové skříně jsou oboustranné vyvedeny výstupní hřídele, jež jsou zubovými výkyvnými spojkami spojeny se zalomenými hřídeli, uloženými ve valivých ložiskách.

Na každém rozebíratelném klikovém čepu obou zalomených hřídelů je na valivých ložiskách uložena svým vidlicovým nábojem dělená ojnioe pro ovládání prvního chapadla a ve vidlicovém náboji této ojnice je uložen náboj protilehle uspořádané dělené ojnice pro ovládání druhého chapadla.

Všechny Čtyři ojnice jsou svým druhým koncem kyvně spojeny čepem s horní částí lamelové úhlové páky, jéž svou střední části je kyvně uložena na pevném čepu, upevněném v podélném nosníku rámu zařízení a svou dolni částí je čepem kyvně spojena s chapadlem, v němž je zespodu vytvořena rybinovitá drážka pro uchycení každého držáku víka hlubinné pece.

Každé chapadlo svou jednou boční stěnou doléhá na svislé vedení, jež svou horní částí je čepem kyvně spojeno se svým držákem, připevněným k rámu zařízení, se kterým je rovněž spojeno i pryžovými pružícími díly. Při otočeni zalomených hřídelů pomoci pohonné jednotky dojde k natočení úhlových pák okolo pevného čepu a tím i k změně polohy chapadel po obloukové dráze směrem nahoru, čímž dochází k zvednutí víka hlubinné pece chapadly, přičemž dochází i k horizontálnímu posunuti svislého vedení těchto chapadel a tím i ke stlačení pryžových pružicích dílů.

Nevýhodou tohoto zařízení je, že chapadla při změně své polohy směrem nahoru nebo dolů vykonávají tuto změnu polohy po obloukové dráze, čímž vlivem průhybu dlouhého vlka dochází při jeho zvedání nebo ukládání k jednosměrným posuvným nepřesnostem vůči poloze uloženého víka na komoře pece.

Rovněž uložení jak úhlových pák, tak i chapadel a ojnic v úhlových pákách na kluzných ložiskách ztěžuje mazací podmínky v horkém prostředí s nebezpečím zadíráni, následkem čehož dochází k zvyšování nákladů na údržbu a opravy s nebezpečím zvýšené úrazovosti obsluhy a pracovníků provádějících údržbu.

Další nevýhodou je, že při náhodném střetu chapadla s držákem víka, zapříčiněného konstrukcí a usazením víka i jeho dynamioko-tepelnými poměry dilatace a z toho plynou horizontální i vertikální malou vůli mezi tímto zařízením a víkem, dochází tak ke značnému opotřebení pryžových pružicích dílů a tím k jejich našikmeni a zhoršeným poměrům najíždění na víko pece.

Rovněž tak uložením střední části úhlových pák na čepech v podélných nosnících ocelové konstrukce rámu tohoto zařizeni je zeslaben jejich nosný průřez, přičemž tento nepříznivý vliv se zesiluje postupným opotřebováním kluzných ploch při nesnadném přístupu maziva v horkém prostředí.

Uvedené nevýhody odstraňuje zvedací zařízení vík hlubinných pecí podle vynálezu, sestávající z rámu, v němž je uloženo zdvihové a pojezdové ústrojí, kde z pohonné jednotky zdvihového ústrojí jsou oboustranně vyvedeny výstupní hřídele, které jsou spojkou spojeny s klikovými hřídeli s rozebíratelnými čepy, uloženými ve valivých ložiskách, jejichž protisměrné uspořádané ojnice jsou čepem kyvně spojeny s jedněmi rameny dvojramenných úhlových pák, jejichž druhá ramena jsou napojena na chapadla, která jsou vedena svislými vedeními a jehož podstata spočívá v tom, že každá ojnice je uložena na valivém ložisku každého klikového rozebíratelného čepu dvojitě zalomeného klikového hřídele a střední část dvojramenných úhlových pák je pevně spojena s osou, oboustranně uloženou v ložiskových tělesech s podstavci, upevněnými k rámu.

Druhá ramena dvojramenných úhlových pák jsou kyvně spojena čepem s okem prvního šroubu, spojeného s druhým šroubem maticí, na níž doléhá pojistný díl. Oko druhého šroubu je spojeno čepem s prvním chapadlem, vzájemně spojeným vodorovným nosníkem s druhým chapadlem.

Výhodou zvedacího zařízení podle vynálezu je, že při zvedání nebo spouštění víka se chapadla pohybuji po svislých dráhách, čímž se zvyšuje přesnost při ukládání tohoto víka na komoru pece a že uložení jak úhlových pák, tak i zavěšení chapadel pomocí horních a dolních šroubů s oky, vzájemně spojených maticemi a uloženi ojnic v úhlových pákách je provedeno na valivých ložiskách, což umožňuje podstatně dokonalejší mazání v horkém prostředí hlubinných pecí, dochází ke zlepšení účinnosti celého zařízeni a tím se podstatně snižují náklady na údržbu a opravy i možnost úrazu jak obsluhy, tak i pracovníků provádějících údržbu.

Další výhodou je, že zavěšením chapadel a vzájemným spojením spojovacím nosníkem nedochází k jejich našikmení, což umožňuje zlepšení poměrů při najížděni tohoto zařízení na víko pece a dále že uložením střední části úhlových pák s osami v oboustranných ložiskových tělesech s podstavci, upevněnými k rámu, není zeslabován nosný průřez podélných nosníků, přičemž toto valivé uložení zamezuje i opotřebování kluzných ploch pro uložení dvojramenných úhlových pák v podélných nosnících.

Na přiložených výkresech je příkladně znázorněno zvedací zařízení podle vynálezu, kde na obr. 1 je jeho nárys, obr. 2 půdorys a obr. 3 je řez, vedený řeznou rovinou A-A z obr. 1.

Zvedací zařízení vík hlubinných pecí podle příkladného provedení sestává z rámu 2 obdélníkového tvaru, v němž je uloženo zdvihové a pojezdové ústrojí, kde pohonná jednotka zdvihového ústrojí, sestavená z elektromotoru 2_ spojeného pružnou čepovou spojkou 2 ^s převodovou skříní 2/ je v rámu 2 uložena symetricky v podélné ose pojezdové dráhy.

Z převodové skříně 2 jsou oboustranně vyvedeny výstupní hřídele, jež jsou zubovými výkyvnými spojkami 5, 5' spojeny s dvojitě zalomenými klikovými hřídeli 6, 6', uloženými ve valivých ložiskách ložiskových těles 7', upevněných svými podstavci 2 K rámu 2·

Na obou rozebíratelných klikových čepech každého klikového hřídele 2» 6' jsou na valivých ložiskách uloženy protisměrně uspořádané ojnice 2 ^a 9' > jeř jsou svými druhými rozvidlenými konci kyvně spojeny čepy 10 s horními rameny protisměrně uspořádaných lamelových dvojramenných úhlových pák 11, 11', pevně spojených v jejich střední části s osou 12, která je svými konci oboustranně uložena ve valivých ložiskách ložiskových těles 13,

13', upevněných svými podstavci 21, 14' k rámu 2·

Každé dolní rameno dvojramenné úhlové páky 11, 11' je spojeno čepem 15 s okem horního šroubu 16, umístěného mezi jejími lamelami, spojeného s dolním šroubem 17 čtyřhrannou podélnou maticí 18 s levým a pravým závitem, na níž doléhá pojistný díl - šroub 19 s maticí, zašroubovaný v držáku, upevněném k chapadlu 21, kde oko každého dolního šroubu 17 je spojeno čepem 20 s chapadlem 2_1, v němž je zespodu vytvořena rybinovitá drážka pro uchycení držáku víka hlubinné pece, přičemž oka horních a dolních šroubů 16 a 17 jsou uložena na dvou valivých ložiskách 22.

K chapadlům 21 je upevněn nástavec 23 kladky 21» doléhající na svislé vodicí lišty

25, připevněné k rámu 2· Každá dvojice chapadel 21 je vzájemně spojena vodorovným nosníkem 2 6.

Při zvedání víka hlubinné pece zařízením podle vynálezu se kroutioí moment z elektromotoru 2 přenáší přes pružnou čepovou spojku 3 a převodovou skříň 4 na její oboustranně vyvedené výstupní hřídele a dále přes zubové výkyvné spojky 5, 5' na dvojitě zalomené klikové hřídele 6, 6', čímž dojde k otočení jejich klikových čepů z polohy 27 do polohy 28 a naopak a tím ojnice £, 9' natočí dvojramenné úhlové páky 11, 11' s osami 12 v ložiskových tělesech 13, 13' tak, že chapadla 21, která jsou zavěšena na těchto úhlových pákách, změní svou polohu z dolní polohy 29 do horní polohy 30 a víko hlubinné pece, které je svými držáky zachyceno rybinovitými drážkami těchto chapadel, je zvednuto, přičemž každá dvojice chapadel 21» vzájemně spojená vodorovným nosníkem 26. í^e změně své polohy ve svislém směru vedena kladkami 24, které pojíždějí po svislých vodicích lištách 25.

Claims (1)

1. Zvedací zařízení vík hlubinných pecí, sestávající z rámu, v němž je uloženo zdvihové a pojezdové ústroji, kde z pohonné jednotky zdvihového ústrojí jsou oboustranně vyvedeny výstupní hřídele, které jsou spojkou spojeny s klikovými hřídeli s rozebíratelnými čepy, uloženými ve valivých ložiskách, jejichž protisměrně uspořádané ojnice jsou čepem kyvně spojeny s jedněmi rameny dvojramenných úhlových pák, jejichž druhá ramena jsou napojena na chapadla, která jsou vedena svislými vedeními, vyznačené tím, že každá ojnice (9, 9') je uložena na valivém ložisku každého klikového rozebíratelného čepu dvojitě zalomeného klikového hřídele (6, 6') a střední část dvojramenných úhlových pák (11, 11') je pevně spojena s osou (12), oboustranně uloženou v ložiskových tělesech (13, 13') s podstavci (14, 14'), upevněnými k rámu (1) a druhá ramena dvojramenných úhlových pák (11, 11') jsou kyvně spojena čepem (15) s okem prvního šroubu (16), spojeného s druhým šroubem (17) maticí (18), na níž doléhá pojistný díl (19), přičemž oko druhého šroubu (17) je spojeno čepem (20) s prvním chapadlem (21), vzájemně spojeným vodorovným nosníkem (26) s druhým chapadlem (21) .