CS252326B1

CS252326B1 - Combustion exhaust pipe of an industrial furnace

Info

Publication number: CS252326B1
Application number: CS862098A
Authority: CS
Inventors: Zdenek Noga; Veroslav Vlcek
Original assignee: Zdenek Noga; Veroslav Vlcek
Priority date: 1986-03-26
Filing date: 1986-03-26
Publication date: 1987-08-13
Also published as: CS209886A1

Abstract

Řešení se týká konstrukční úpravy odtahového spalinového traktu průmyslové vozové pece, určené pro tepelne zpracování kovů. Spálinový odtahový trakt průmyslové vozové pece je tvořen vertikální přepážkou umístěnou v sifonu a tato přepážka je tvořena dvojitou membránovou stěnou trubkového rekuperátoru.The solution concerns the structural modification of the exhaust flue gas tract of an industrial car furnace intended for the thermal processing of metals. The exhaust flue gas tract of an industrial car furnace is formed by a vertical partition placed in a siphon and this partition is formed by a double membrane wall of a tubular recuperator.

Description

(54) Spálinový odtahový trakt průmyslové vozové pece(54) Smoke exhaust tract of an industrial furnace

Řešení se týká konstrukční úpravy odtahového spalinového traktu průmyslové vozové pece, určené pro tepelne zpracování kovů. Spálinový odtahový trakt průmyslové vozové pece je tvořen vertikální přepážkou umístěnou v sifonu a tato přepážka je tvořena dvojitou membránovou stěnou trubkového rekuperátoru.The solution concerns the design modification of exhaust flue-gas tract of industrial car-kiln designed for heat treatment of metals. The exhaust flue of the industrial car kiln is formed by a vertical baffle placed in the siphon and this baffle is formed by a double membrane wall of a tubular recuperator.

Vynález ae týká konstrukční úpravy odtahového spalinového traktu průmyslové vozové pece, určené pro tepelné zprscování kovů.The invention relates to the design of the flue gas system of an industrial vehicle furnace intended for the thermal spraying of metals.

Současné průmyslové vozové pece jsou dvojího druhu: buá pracují s přerušovačem tahu nebo bez něho. Fři použití vysokorychlostních hořáků vznikají u pecí, pracujících bez přerušovačů tahu, problémy s regulací jejich pracovního režimu, který není plynule regulovatelný, protože je řízen způsobem otevřeno - zavřeno. Proto bývají tyto pece stále čaatšji vybavovány přerušovači tehu e odtah spalin do komínového traktu není veden nejkratší cestou, nýbrž ve spodní části přerušovače tahu obtékají spaliny v sifonu vertikální přepážku. Toto uspořádání je důležité v případě aplikace topného systému se zónovým řízením příkonu pece.Today's industrial car kilns are of two kinds: they either work with or without a draft breaker. When using high-speed burners, furnaces operating without draft breakers present problems with the regulation of their operating mode, which is not infinitely controllable because it is controlled in the open-closed manner. Therefore, these furnaces are increasingly equipped with draft breakers. The exhaust of flue gas into the chimney trough is not led in the shortest way, but at the bottom of the draft breaker, the flue gas flows in a siphon in a vertical partition. This arrangement is important in the case of the application of a zone heating control system.

Uvedený problém řeší spalinový odtahový trakt průmyslové vozové pece tvořený vertikální překážkou umístěnou v sifonu podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že přepážku tvoří dvojité membránová stěna trubkového rekuperátoru.This problem is solved by the flue gas exhaust of an industrial car furnace formed by a vertical obstruction located in a siphon according to the invention, which consists in that the partition is a double membrane wall of a tubular recuperator.

Vytvořením přepážky v odtahovém systému rekuperátorovou stěnou podle vynálezu se zae chovává dosavadní funkce přepážky, vynucující obtok spalin a navíc umísluje se do optimálního místa odtahového systému rekuperátor, který umožňuje zvýěení účinnosti vysokorychlostních hořáků předehřevem spalovacího vzduchu.By providing a partition in the exhaust system with a recuperator wall according to the invention, the existing function of the partition, forcing the by-pass of the flue gas, is retained and, in addition, a recuperator is positioned at the optimum location of the exhaust system.

Vynález je v příkladu provedení znázorněn na připojeném výkresu, znázorňujícím schemetizovený podélný řez vozovou pecí a jejím odtahovým traktem.The invention is illustrated by way of example with reference to the accompanying drawing, in which a schematicized longitudinal section of a car furnace and its exhaust tract is shown.

K vozová peci i, otápěné vysokorychlostními hořáky Z přiléhá její spalinový odtahový trakt 2, v jehož sifonu í je namísto zděné přepážky zabudován plochý trubkový rekuperátor fi ve tvaru dvojité membránové stěny, tj. s trubkami těsně vedle sebe, bez mezer. Trubkový rekuperátor plně nahrazuje funkci dřívější zděné sifonové přepážky a nezpůsobuje v odtahovém traktu žádný přídavný místní odpor, který by. jinak nepříznivě ovlivňoval funkci přerušovače tahu. Spaliny naznačené Šipkami opouštějí pec X, odcházejí odtahovým traktem J do sifonu i, obtékajíce neprodyšnou stěnu trubkového rekuperátoru 8, a odchází komínovým traktem 6 do komína 2· V naznačeném přikladu provedení je rekuperátor 8 opatřen vstupem 2 studeného vzduchu a výstupem 10 ohřátého vzduchu, což jest příklad uspořádání souproudého.The furnace 1 heated by the high-speed burners Z is adjoined by its exhaust flue 2, in which a flat tubular heat exchanger fi in the shape of a double membrane wall, i.e. with tubes adjacent to each other, without gaps, is installed instead of a masonry partition. The tubular recuperator fully replaces the function of the former brick siphon baffle and does not cause any additional local resistance in the flue. otherwise adversely affect the function of the thrust cutter. The flue gases indicated by the arrows leave the furnace X, leave the flue tract J into the siphon i, passing the airtight wall of the tubular recuperator 8, and leave the flue tract 6 to the chimney 2. is an example of a co-current arrangement.

Claims

BEFORE THE INVENTION

A flue gas exhaust in the siphon, a new wall of the tubular tract of an industrial car kiln, formed by a vertical baffle positioned by the fact that the vertical baffle consists of a double membrane heat exchanger (8).