CS251136B1 - Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru - Google Patents

Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru Download PDF

Info

Publication number
CS251136B1
CS251136B1 CS834885A CS834885A CS251136B1 CS 251136 B1 CS251136 B1 CS 251136B1 CS 834885 A CS834885 A CS 834885A CS 834885 A CS834885 A CS 834885A CS 251136 B1 CS251136 B1 CS 251136B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
shut
valve
pump
fitting
line
Prior art date
Application number
CS834885A
Other languages
English (en)
Inventor
Jaroslav Mokris
Vladimir Jelen
Original Assignee
Jaroslav Mokris
Vladimir Jelen
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jaroslav Mokris, Vladimir Jelen filed Critical Jaroslav Mokris
Priority to CS834885A priority Critical patent/CS251136B1/cs
Publication of CS251136B1 publication Critical patent/CS251136B1/cs

Links

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru, pro provoz při nízkých teplotách nasávané stalčitelné tekutiny, u kterého je ke vstupu čerpadla připojeno sací potrubí, ve kterém je upravena regulační klapka. K výstupu z čerpadla je připojeno výtlačné potrubí, ve kterém jsou ve směru proudění stlačeného vzduchu uspořádány za sebou dochlazovač a uzaví­ rací armatura, přes kterou prochází stla­ čený vzduch do sítě. Paralelně k výtlačné­ mu potrubí je před uzavírací armaturou připojen antipompážní ventil, který je spojen s atmosférou. Toto zapojení je pro umožnění provozu i při extrémně nízkých teplotách vytvořeno tak, že mezi výtlačným potrubím a sacím potrubím je uspořádáno spojovací potrubí, které v sacím potrubí vyústuje za regulační klapkou a ve kterém jsou za sebou upraveny druhá uzavírací armatura a armatura s ručním kolem. Mezi nimi je ke spojovacímu potrubí připojen obtok regulační klapky, v němž je uspořádána první uzavírací armatura a který vyústuje do sacího potrubí mezi regulační klapkou a směšovačem, připojeným přes regulační ventil a čtvrtou uzavírací armaturu k vý­ tlačnému potrubí, s výhodou před dochlazovačem.

Description

Vynález se týká zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru, pro provoz při nízkých teplotách nasávané stlačitelné tekutiny, u kterého je ke vstupu čerpadla připojeno sací potrubí, ve kterém je upravena regulační klapka, a k výstupu z čerpadla výtlačné potrubí, ve kterém jsou ve směru proudění stlačené tekutiny uspořádány za sebou dochlazovačem a uzavírací armatura, přes kterou prochází stlačená tekutina do sítě, a paralelně je k výtlačnému potrubí před uzavírací armaturou připojen antopompážní ventil, spojený s atmosférou.
V některých případech nelze, zprvidla z materiálových důvodů, provozovat čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresory, s nižší teplotou nasávaného vzduchu než -20 °C. Někdy se však požaduje provoz turbokompresoru, zejména v zimním období, i při teplotě atmosférického vzduchu -40 °C a nižší. Takový úkol však dosavadní zapojení s regulační klapkou v sacím potrubí a antipompážním ventilem, spojeným s atmosférou a přiřazeným paralelně k výstupu z kompresoru, plnit nemůže.
Vynález si klade za úkol vytvořit zapojení, které by umožnilo práci turbokompresoru i při extrémně nízkých vnějších teplotách.
Vytčený úkol se řeší zapojením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že mezi výtlačným potrubím a sacím potrubím čerpadla je uspořádáno spojovací potrubí, které vyúsEuje v sacím potrubí za regulační klapkou a ve kterém jsou za sebou upraveny druhá uzavírací armatuře i armatura s ručním kolem, mezi kterými je ke spojovacímu potrubí připojen obtok regulačj klapky, v němž je uspořádána první uzavírací armatura a který vyúsEuje do sacího potrubí mezi regulační klapkou a směšovačem, připojeným přes regulační ventil a čtvrtou uzavírací armaturu k výtlačnému potrubí, které je s výhodou opatřeno dochlazovačem.
Podle výhodného zapojení je regulační ventil spojen s obvodem regulace teploty, připojeným k sacímu potrubí za vyústěním spojovacího potrubí do sacího potrubí.
Další výhodné zapojení spočívá v tom, že bezprostředně před čerpadlem je k sacímu potrubí připojen obvod signalizace a havarijního vypínání.
Hlavní výhody zapojení podle vynálezu spočívají v tom, že provoz Čerpadla je v částečně omezeném rozsahu možný i při velmi nízkých teplotách nasávaného vzduchu, že start a odstavení čerpadla v uzavřeném okruhu snižuje hlučnost celého zařízení a tím umožňuje zapojení bez tlumiče hluku na sání teplého vzduchu ze strojovny, který je jinak nezbytný u otevřeného okruhu. Zapojení podle vynálezu dále umožňuje automatem zajišEované spuštění a zastavení a posléze dovoluje, dík úpravě směšovače před regulační klapkou, použít pro regulační klapku materiál, který je vhodný toliko do teplot -20 °C.
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu zápolení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. je schematicky znázorněno zapojení turbokompresoru podle vynálezu.
Na vstup turbokompresoru je připojeno sací potrubí _2, ve kterém jsou ve směru nasávání vzduchu od vstupu z atmosféry 1_ uspořádány za sebou směšovač 6 a regulační klapka jJ. Na výstup z turbokompresoru 1_ je připojeno výtlačné potrubí 15, ve kterém jsou ve směru proudění stlačeného vzduchu uspořádány za sebou dochlazovač 14 a třetí uzavírací armatura 12 s elektrickým pohonem, přes kterou prochází stlačený vzduch do sítě 17 ♦ K sacímu potrubí 2 je připojen jednak obvod £ regulace teploty, který ovládá regulační ventil 5, připojený na výstupní straně ke směšovací _6 a na vstupní straně přes čtvrtou uzavírací armaturu 13 s elektrickým pohonem k výtlačnému potrubí 15, s výhodou před dochlazovačem 14, a jednak odvod 2 signalizace a havarijního vypínání. Paralelně k výtlačnému potrubí 15 je před třetí uzavírací armaturou 12 s elektrickým pohonem připojen antipompážní ventil 16, spojený s atmosférou 7.
Mezi výtlačným potrubím J_5 a sacím potrubím 2 je uspořádáno spojovací potrubí 19, které v sacím potrubí 2 vyústuje za regulační klapkou V tomto spojovacím potrubí 19 jsou uspořádány za sebou druhá uzavírací armatura 11 s elektrickým pohonem a armatura s ručním kolem, mezi kterými je ke spojovacímu potrubí 19 připojen obtok 18 regulační klapky j8, v němž je zařazena první uzavírací armatura 10 s elektrickým pohonem.
V dalším je popsána činnost zapojení turbokompresoru podle vynálezu.
Najetí turbokompresoru 1^ při teplotě atmosférického vzduchu pod -20 °C se provádí v uzavřeném okruhu přes přivřenou armaturu 2 s ručním kolem, otevřenou druhou uzavírací armaturu 11 s elektrickým pohonem ve spojovacím potrubí 19 a otevřený antipompážní ventil 16. Třetí uzavírací armatura 12 s elektrickým pohonem, která uzavírá výstup do sítě 17 je uzavřena, stejně tak jako regulační klapka jí v sacím potrubí 2 a její obtok 18 prostřednictvím první uzavírací armatury 10 s elektrickým pohonem. Regulační klapka 8^ musí být v uzavřené poloze těsná nebo smí mít jen minimální obvodovou vůli mezi listem a tělesem. Čtvrtá uzavírací armatura 13 s elektrickým pohonem je rovněž otevřena, přičemž i regulační ventil _5 je udržován obvodem _4 regulace teploty v uzavřené poloze.
Zatěžování turbokompresoru 1_ se provádí při zapnutém obvodu _4 regulace teploty otevíráním regulační klapky 8_ a následným uzavřením druhé uzavírací armatury 11 s elektrickým pohonem. Při odstavování turbokompresoru 1^ se však musí tato druhá uzavírací armatura 11 s elektrickým pohonem před úplným uzavřením regulační klapky _8 otevřít.
Pokud by z nějakých důvodů došlo v sacím potrubí 2 před turbokompresorem _1 k poklesu teploty pod -20 °C, uvede se v činnost obvod _3 signalizace a havarijního vypínání turbokompresoru 1..
Najetí turbokompresoru 1^ při teplotě atmosférického vzduchu do -20 °C se provádí při otevřené armatuře 2 s ručním kolem, přičemž i první uzavírací armatura 10 s elektrickým pohonem a antipompážní ventil 16 jsou otevřeny. Druhá uzavírací armatura 11 s elektrickým pohonem, třetí uzavírací armatura 12 s elektrickým pohonem a čtvrtá uzavírací armatura 13 s elektrickým pohonem jsou, stejně tak jako regulační klapka j), uzavřeny. Zatěžování turbokompresoru 1. se provádí otevíráním regulační klapky
Ve směšovači 6 se při otevřené čtvrté uzavírací armatuře 13 s elektrickým pohonem a otevřeném regulačním ventilu 5. směšuje horký vzduch z výtlačného potrubí 15 turbokompresoru 2 s chladným vzduchem nasávaným z atmosféry
Dochlazovač 14 slouží ve výtlačném potrubí 15 k ochlazování stlačeného vzduchu, vystupujícího z kompresoru L·
Zapojení je použitelné u všech čerpadel nasávajících stlačitelnou tekutinu z prostředí s extrémně nízkými teplotami. Zejména je vhodné pro použití u turbokompresoru, které nasávaj vzduch z atmosféry s teplotou -20 °C a nižší.

Claims (3)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    1, Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru, pro provoz při nízkých teplotách nasávané stlačitelné tekutiny, u kterého je ke vstupu čerpadla připojeno sací potrubí, ve kterém je upravena regulační klapka, a k výstupu z čerpadla výtlačné potrubí, ve kterém jsou ve směru proudění stlačené tekutiny uspořádány za sebou dochlazovač a uzavírací armatura, přes kterou prochází stlačená tekutina do sítě, a paralelně je k výtlačnému potrubí před uzavírací armaturou připojen antipompážní ventil, spojený s atmosférou, vyznačené tím, že mezi výtlačným potrubím (15) a sacím potrubím (2) čerpadla je uspořádáno spojovací potrubí (19), které v sacím potrubí (2) vyúsfuje
    251136 4 za regulační klapkou (8) a ve kterém jsou za sebou upraveny druhá uzavírací armatura (11) a armatura (9) s ručním kolem, mezi kterými je ke spojovacímu potrubí (19) připojen obtok (18), v němž je uspořádána první uzavírací armatura (10) a který vyúsťuje do sacího potrubí (2) mezi regulační klapkou (8) a směšovačem (6), připojeným přes regulační ventil (5) a čtvrtou uzavírací armaturu (13) k výtlačnému potrubí (15) , s výhodou před dochlazovačem (14). '
  2. 2. Zapojení čerpadla podle bodu 1, vyznačené tím, že regulační ventil (5) je spojen s obvodem (4) regulace teploty, připojeným k sacímu potrubí (2) za vyústěním spojovacího potrubí (19) do sacího potrubí (2).
  3. 3. Zapojení čerpadla podle bodu 1, vyznačené tím, že před čerpadlem je k sacímu potru bí (2) připojen obvod (3) signalizace a havarijního vypínání.
CS834885A 1985-11-19 1985-11-19 Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru CS251136B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS834885A CS251136B1 (cs) 1985-11-19 1985-11-19 Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS834885A CS251136B1 (cs) 1985-11-19 1985-11-19 Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS251136B1 true CS251136B1 (cs) 1987-06-11

Family

ID=5433893

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS834885A CS251136B1 (cs) 1985-11-19 1985-11-19 Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS251136B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5611202A (en) Turbocharged internal combustion engine
US4120156A (en) Turbocharger control
US2380777A (en) Turbosupercharger system
US20090308364A1 (en) Blowby gas returning apparatus
US5673559A (en) Turbine housing system
JPH05280439A (ja) ダイヤフラム気化器用のダイヤフラム式燃料ポンプ
US5127386A (en) Apparatus for controlling a supercharger
US3448916A (en) Unloading system for compressors
EP3133289A1 (en) Turbocharger with compressor operable in either single-stage mode or two-stage serial mode
US4693085A (en) Device for increasing the rotational speed of an exhaust gas turbo-charger on an internal combustion engine
RU2015125369A (ru) Турбовентиляторный редукторный двигатель, оснащенный системой низкого давления для контроля за средой летательного аппарата
CS251136B1 (cs) Zapojení čerpadla na stlačitelné tekutiny, zejména turbokompresoru
KR960016209B1 (ko) 선박용 다기관 장치
WO2009046292A2 (en) System and method for air flow control in a turbocharger
GB2163813A (en) Supercharge pressure control apparatus of a turbo-charged engine
GB2036185A (en) Turbosupercharger
JP2001235398A (ja) 高速回転体の試験装置
SU1192634A3 (ru) Двигатель внутреннего сгорани с наддувом
JP3206749B2 (ja) 圧縮機試験装置およびそれによる圧縮機の試験方法
US1792248A (en) Centrifugal compressor
KR101788233B1 (ko) 터보 압축기의 블로우오프 제어 밸브 개폐 장치
JPH11148489A (ja) ターボ圧縮機用の水噴霧装置
WO1992005044A1 (en) A sensor for creating a flow of air around a temperature sensor
JPS6349547Y2 (cs)
JPH07259792A (ja) ポンプの潤滑水供給方法および立軸ポンプ