CS250292B1 - Způsob opravy výtluku v povrchu panelu tramvajové trati - Google Patents

Description

Vynález se týká oprav výtluků a/nebo jinak poškozených povrchů panelů tramvajové trati.

S rozvojem používání motorovými vozidly pojížděných železobetonových panelů tramvajové trati se vyskytl problém vzniku výtluků nebo jiných poškození jejich povrchů. Poškození jsou zpravidla charakterizována odloupnutím krycí vrstvy betonu od výztuže, postupným vypadáváním betonu mezi pruty výztuže a narušením výztuže při horní ploše panelů. Byly vyzkoušeny způsoby oprav povrchů betonových vozovek nebo podobných ploch, při kterých se poškozená místa po mechanickém začíštění až k vrstvě neporušeného betonu a po vyčištění od úlomků a nečistot zaplní vhodnou maltou. Tento způsob opravy však vyžaduje poměrně dlouhou výluku dopravního provozu, kterou je možno zajistit u vozovek zavedením objížďky, což je u tramvajové trati nežádoucí. Ani použití rychle tuhnoucích malt nebylo příliš úspěšné, protože po zimním období byla některá opravované místa znovu narušena.

Uvedené nedostatky odstraňuje způsob opravy výtluku v povrchu panelu tramvajové trati, při kterém se porušené místo panelu mechanicky začistí až k vrstvě neporušeného betonu, přiěemž se vytvoří hranolovitá prohlubeň a takto vytvořená prohlubeň se vyčistí od úlomků a nečistot. Uvolněná povrchová ocelová výztuž se připevní ke stávající pevné výztuži, například přivařením, vyčištěná prohlubeň se propenetruje vhodným přípravkem a zaplní drceným kamenivem o zrnitosti ⁴/s mm, které se udusá a zarovná až k hornímu povrchu panelu, načež se celá opravovaná plocha rovnoměrně zalévá plastifikovaným rychle tuhnoucím cementovým mlékem, až do ponoření horního povrchu kameniva. Uvolněnou povrchovou ocelovou výztuž lze případně vyříznout, například autogenem. Do drceného kameniva o zrnitosti ⁴/e mm je možno přimíchat drcené kamenivo o zrnitosti ⁸/ig v množství do 50 % objemových.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT

   1. Způsob opravy výtluku v povrchu panelu tramvajové trati, při kterém se porušené místo panelu mechanicky začistí až k vrstvě neporušeného betonu, přičemž se vytvoří hranolovitá prohlubeň a takto vytvořená prohlubeň se vyčistí od úlomků a nečistot, vyznačený tím, že uvolněná povrchová ocelová výztuž se připevní ke stávající pevné výztuži, například přivařením, vyčištěná prohlubeň se propenetruje vhodným přípravkem a zaplní se drceným kamenivem o zrniVýhodou podle vynálezu je, že plastifikované rychle tuhnoucí cementové mléko začíná tuhnout již po dvaceti minutách a vlivem únosnosti udusáním zhutněného kameniva je možno opravované místo pojíždět motorovými vozidly již krátce po provedení opravy. Oprava je rychlá, snadná a materiálově nenáročná, přičemž lze na tramvajové trati postupně operativně opravovat vždy nejnaléhavější případy poškoz.ení.

   Příklad 1

   Oprava výtluku v železobetonovém panelu tramvajové trati se provede tím způsobem, že nejprve se porušené místo panelu mechanicky začistí až k vrstvě neporušeného betonu a vytvoří se hranolovitá prohlubeň a takto vytvořená prohlubeň se vyčistí od úlomků a nečistot. Uvolněná povrchová ocelová výztuž se připevní ke stávající pevné výztuži přivařením a vyčištěná prohlubeň se propenetruje vhodným přípravkem a zaplní drceným kamenivem o zrnitosti ⁴/e mm, které se udusá a zarovná až k hornímu povrchu panelu. Potom se celá opravovaná plocha rovnoměrně zalévá plastifikovaným rychle tuhnoucím cementovým mlékem, až do ponoření horního povrchu kameniva.

   Příklad 2

   Oprava menšího poškození povrchu železobetonového panelu tramvajové trati se provede způsobem jako v příkladu 1 s tím rozdílem, že uvolněná povrchová ocelová výztuž se vyřízne autogenem a k zaplnění vyčištěné a propenetrované prohlubně se použije směs kameniva sestávající ze stejných dílů drceného kameniva o zrnitosti ⁱ/ů mm a drceného kameniva o zrnitosti ⁸/ig mm.

   Způsobem podle vynálezu lze opravovat také výtluky v povrchu betonových vozovek a podobných ploch.

   VYNÁLEZU tosli ⁴/a mm, které se udusá a zarovná až k hornímu povrchu panelu, načež se celá opravovaná plocha rovnoměrně zalévá plastikovým rychle tuhnoucím cementovým mlékem, až do ponoření horního povrchu kameniva.
2. 2. Způsob podle bodu 1, vyznačený tím, že do drceného kameniva o zrnitosti ⁴/s mm se přimíchá drcené kamenivo o zrnitosti ⁸/ie mm v množství do 50 % objemových.