CN113338103B - 预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及路面修复技术的领域，具体涉及一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，包括以下步骤：施工准备，对施工路段进行交通封闭，并通过高压水枪清洗施工路面；先对施工路面两侧进行切割，在施工路面与完好路面之间形成隔离沟，清理隔离沟内的路面残渣；施工路面进行初步破碎，破坏施工路面的整体结构；以隔离沟作为行车道，将再生稳定剂、水和填料沥青摊铺在施工路面表面；通过冷再生机对施工路面基层和底面层进行铣刨，将旧沥青骨料和混合料拌合在一起，并重新进行摊铺；对重新摊铺的路面进行找平，找平完成后进行压实，并进行后期养护。利用原破损路面材料的同时，还再生为半柔性基层，符合节能减排、绿色公路的施工理念。

Description

预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法

技术领域

本申请涉及路面修复技术的领域，尤其是涉及一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法。

背景技术

公路是衡量一个国家经济实力和现代化水平的重要标志，对国民经济和社会发展具有明显的推动作用。随着我国公路事业的快速发展，公路的养护任务日益繁重。而我国公路又以沥青路面为主，沥青路面在道路工程中得到广泛的应用，从乡村道路到城市道路，从三级公路到高速公路，均普遍采用。但由于沥青混凝土材质本身的差异，以及受设计、施工及养护水平和外部环境的影响，沥青路面常常出现裂缝、松散、沉陷、开裂、泛油、车辙、坑槽等病害。这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全，缩短了沥青路面使用寿命，从而造成路面使用年限的缩短，因此需要对受损的沥青路面进行修复。

相关技术中，在施工修复早期损害的半刚性基层及底基层的路面时，传统工艺采用刨至裂缝处再重新铺筑碎石、沥青进行修复。发明人发现这种工艺有很明显的缺点，首先就是刨除的沥青等废料需无害化处理，其次重新铺筑需花费大量施工成本，不符合国家提倡循环经济模式产业链。

发明内容

为了优化沥青路面修复的工艺，减少废料的排放，本申请提供一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法。

本申请提供的一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，采用如下的技术方案：

一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，包括以下步骤：

步骤1：施工准备，对施工路段进行交通封闭，并通过高压水枪清洗施工路面；

步骤2：先对施工路面两侧进行切割，在施工路面与完好路面之间形成隔离沟，清理隔离沟内的路面残渣；

步骤3：施工路面进行初步破碎，破坏施工路面的整体结构；

步骤4：以隔离沟作为行车道，将再生稳定剂、水和填料沥青形成的混合料摊铺在施工路面表面；

步骤5：通过冷再生机对施工路面基层和底面层进行铣刨，将旧沥青骨料和混合料拌合在一起，并重新进行摊铺；

步骤6：对重新摊铺的路面进行找平，找平完成后进行压实，并进行后期养护。

通过采用上述技术方案，施工前先清理路面，扫除施工路面上的垃圾杂物，能够提高重新铺设的路面的质量；在施工路面两侧设置隔离沟，能够将完好路段和修复路段完全隔离开，将路面的重新铺设限制在两个隔离沟之间，不会对完好路面造成损害，同时利用隔离沟，引导路面修复时各种车辆的走向，将修复工作精准限定在隔离沟之内；路面修复需要重新补充各种填料，会增加重新铺设的路面厚度，造成完好路面和新铺路面之间的高度差，将隔离沟之内的残渣废料取走，重新铺设的路面高度降低，降低了与完好路面之间的高度差，提高了路面修复的质量；摊铺混合料之前先对施工路面进行破碎，能够使混合料能够更均匀的掺杂到施工路面的旧沥青骨料中，使重新铺设的路面质量更高。

可选的，隔离沟在形成前，需要计算切割宽度，隔离沟的宽度要满足行车要求，隔离沟切割体积要小于摊铺过程中补充的混合料的体积。

通过采用上述技术方案，路面修复补充的混合料大于隔离沟切割的旧沥青骨料体积，既能够降低铺设后的路面高度，又能够完全填充满施工路面和隔离沟的空间，减少混合料的材料使用，减少浪费的发生。

可选的，隔离沟在切割时，通过路面切割装置进行切割，切割前要先划定标线，切割过程中沿着标线进行切割。

通过采用上述技术方案，隔离沟沿着标线利用切割装置进行切割，能够提高隔离沟的切割质量，从而保证施工路面修复的质量。

可选的，所述路面切割装置包括切割单元和清理单元，切割单元切割出隔离沟两侧的边界，所述清理单元包括行车架以及连接在行车架上的清理组件，行车架沿着隔离沟移动，清理组件将隔离沟内对应的路面铲起。

通过采用上述技术方案，隔离沟在切割完成后，利用清理单元对切割掉的旧沥青骨料进行清理。

可选的，所述清理组件包括固定在行车架上的连接梁、连接在连接梁上的安装杆以及安装在安装杆两端的滑铲，行车架行驶过程中，滑铲抵接路面，将基层及底面层的沥青铲起，再由人工清理隔离沟。

通过采用上述技术方案，两个滑铲对应隔离沟的两侧边界进行清理，能够将隔离沟清理的更整齐，也不太容易破坏隔离沟两侧的路面结构，整个清理组件结构简单，操作方便。

可选的，初步破碎过程中需要先确定破碎点，每平米设置至少一个，使施工路面形成板状块，同时要控制板状块的凸起高度，不能影响再生稳定剂、水和填料沥青的摊铺。

通过采用上述技术方案，施工路面进行定点破碎，能够很好地与补充的混合料混合，限制凸起高度，不能影响正常的再生稳定剂、水和填料沥青的布料车行驶。

可选的，再生稳定剂、水和填料沥青摊铺过程中要依次进行，再生稳定剂采用无机结合料稳定材料，填料沥青采用乳化沥青或者泡沫沥青；利用摊铺车先在破碎路面表面摊铺再生稳定剂，然后进行补水，最后覆盖填料沥青。

通过采用上述技术方案，再生稳定剂采用无机结合料稳定材料，施工方法简单、施工周期短、具有良好的经济性；采用的沥青填料对原材料的级配和用量可以进行较为准确的控制，使原材料的性能可以得到较好的控制，冷再生基层接近柔性基层，质量更高。

可选的，冷再生机进场之前，要在隔离沟中设置挡板，挡板沿着隔离沟铺设，挡在隔离沟远离施工路面的一侧，高度大于施工路面的高度。

通过采用上述技术方案，隔离沟中设置挡板，在进行混合料拌合和重新摊铺过程中，挡板能够阻挡混合料向隔离沟外侧铺开，使混合料只在两个隔离沟之间的区域摊铺，既能够减少材料的浪费，有能够减少后期清理路面的工作量。

可选的，冷再生机完成摊铺之后，将挡板从隔离沟中取出，由于挡板的阻挡，重新摊铺的混合料不会超过隔离沟的界限，然后对重新摊铺的路面进行找平，回填隔离沟，最后进行压实、清理及后期养护。

通过采用上述技术方案，混合料集中在两个隔离沟之间和隔离沟内，方便对隔离沟进行回填和对修复路面的找平，降低施工工作量，减少施工周期。

可选的，冷再生机对施工路面进行铣刨和拌合过程中，同时将隔离沟清理出来的旧沥青骨料回填至冷再生机中一起进行搅拌。

通过采用上述技术方案，隔离沟中的旧沥青骨料重新再利用，进一步减少浪费和建筑垃圾的产生。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.在施工路面两侧设置隔离沟，能够将完好路段和修复路段完全隔离开，将路面的重新铺设限制在两个隔离沟之间，不会对完好路面造成损害，同时利用隔离沟，引导路面修复时各种车辆的走向，将修复工作精准限定在隔离沟之内；路面修复需要重新补充各种填料，会增加重新铺设的路面厚度，造成完好路面和新铺路面之间的高度差，将隔离沟之内的残渣废料取走，重新铺设的路面高度降低，降低了与完好路面之间的高度差，提高了路面修复的质量。

2.本申请利用原破损路面材料的同时，还再生为半柔性基层，泡沫沥青混合料增加粒料的剪切强度，降低水敏感性，而且具有柔性性质和良好的抗疲劳特性，有效的消除反射裂缝，能够比较直接地改善我国沥青路面广泛采用半刚性基层及底基层的缺陷问题。相比传统无害化处理，更加符合节能减排、绿色公路的施工理念。

3.本申请将原有的列车排序变为冷再生车、沥青罐车、水车和填料摊铺车，减少洒布车的使用，改变重铺工艺，减少机械成本，经济效益显著。

4.隔离沟中设置挡板，在进行混合料拌合和重新摊铺过程中，挡板能够阻挡混合料向隔离沟外侧铺开，使混合料只在两个隔离沟之间的区域摊铺，既能够减少材料的浪费，有能够减少后期清理路面的工作量。

附图说明

图1是本申请实施例施工方法的流程图。

图2是本申请实施例的施工平面图。

图3是本申请实施例施工时的断面图。

图4是本申请实施例中清理单元的结构示意图。

附图标记说明：1、行车架；100、隔离沟；101、破碎点；102、混合料层；2、清理组件；21、连接梁；22、安装杆；23、滑铲；3、挡板。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法。参照图1，该施工方法包括的步骤如下：

步骤1：施工准备，对施工路段进行交通封闭，并通过高压水枪清洗施工路面；封闭交通时，可以只封闭施工路段的单侧车道，另一侧车道可以保持正常通车，降低施工对交通的影响；清洗施工路面时，可以采用洒水车，建筑洒水车上的高压水枪，将施工路面清洗干净。

步骤2：参照图1和2，先对施工路面两侧进行切割，在施工路面与完好路面之间形成隔离沟100，清理隔离沟100内的路面残渣；

在进行隔离沟100施工前，先测量需要修复的路面宽度，然后根据需要修复的路面宽度和施工车辆的轮距，确定两个隔离沟100的位置，修复的路段要确保在两个隔离沟100的宽度范围内，同时施工车辆的车轮满足在两个隔离沟100的范围内行驶；同时需要计算隔离沟100的切割宽度，隔离沟100的宽度要满足行车要求，隔离沟100切割后剥离的旧沥青骨料的体积要小于摊铺过程中补充的混合料的的体积，这样能够降低铺设后的路面高度，又能够完全填充满施工路面和隔离沟100的空间；

为了保证切割质量，在进行隔离沟100切割成型前，先在施工路面进行标线的绘制，每个隔离沟100对应两条标线，两条标线同时绘制，保持平行，切割时需要借助切割装置进行，本实施例中切割装置包括两部分，一部分是切割单元，另一部分是清理单元，切割单元采用马路切割机，利用马路切割机的单锯片沿着标线行进进行切割；切割完成后隔离沟100内的路面与外侧路面隔开，再用清理单元对隔离沟100内的路面结构进行清理，隔离沟内清理的旧沥青骨料放置在隔离沟100远离施工路面的一侧；为了方便清理隔离沟100，切割完成后，也可以先用破碎锤对隔离沟100内的u面进行破碎处理，然后再进行清理。

步骤3：参照图2，对需要修复的施工路面进行初步破碎，破坏施工路面的整体结构，初步破碎过程中需要先确定破碎点101，破碎点101不需要保证均匀分布，只需保证每平米设置至少一个即可，确定好破碎点101之后，通过破碎锤进行破碎，使施工路面形成板状块结构，如果板状块凸起高度较大，要控制板状块的凸起高度，不能影响再生稳定剂、水和填料沥青摊铺车辆的摊铺，可以采用人工踩踏的方式将凸出较高的部分踩下去。

步骤4：参照图1和3，以隔离沟100作为行车道，将再生稳定剂、水和填料沥青摊铺在施工路面表面；本实施例中的车列顺序为填料摊铺车、水车和沥青罐车，即填料摊铺车在前进行填料的摊铺，填料即为再生稳定剂，然后水车进行洒水，之后沥青罐车再进行沥青的撒布，形成自下而上分别是再生稳定剂、水和填料沥青的混合料层102；当然混合料层102也可以在隔离沟100中铺设一部分；

再生稳定剂、水和填料沥青摊铺过程中要依次进行，其中再生稳定剂采用无机结合料稳定材料，本实施例中的无机结合料稳定材料采用水泥、石灰和二灰中的一种，填料沥青采用乳化沥青或者泡沫沥青，本实施例中采用泡沫沥青，这样既能够缩短施工周期，又能够提升再生路面的柔性；

摊铺完混合料之后，要在隔离沟100中设置挡板3，挡板3为阶梯型截面型材板，两个横板分别贴合在隔离沟100底面和隔离沟100外侧路面上，挡板3下侧的竖板贴合在隔离沟100远离施工路面的侧壁上，上侧的侧板高度凸出路面，阻挡混合料流到两个隔离沟100的范围之外，挡板3沿着隔离沟100长度方向铺设，挡在隔离沟100远离施工路面的一侧，高度大于施工路面的高度，使混合料只在两个隔离沟100之间的区域摊铺，既能够减少材料的浪费，有能够减少后期清理路面的工作量。

步骤5：通过冷再生机对施工路面基层和底面层进行铣刨，将旧沥青骨料和混合料拌合在一起，并重新进行摊铺，冷再生机对施工路面进行铣刨和拌合过程中，同时可以选择性地将隔离沟清理出来的小粒度旧沥青骨料回填至冷再生机中一起进行搅拌，实现旧沥青骨料重新再利用，进一步减少浪费和建筑垃圾的产生。

步骤6：冷再生机完成摊铺之后，将挡板3从隔离沟100中取出，由于挡板3的阻挡，重新摊铺的混合料不会超过隔离沟100的界限，然后对重新摊铺的路面进行找平，多余的混合料回填隔离沟100内，最后通过压路机进行压实，压实完成后清理路面垃圾，在进行路面养护直至满足行车条件。

参照图4，本实施例中的清理单元包括行车架1以及连接在行车架1上的清理组件2，行车架1采用汽油发动机驱动的行驶小车，小车前部为发动机和行走轮，后部设置清理组件2、配重和推手，行车架1沿着隔离沟100移动，清理组件2则将隔离沟100内对应的路面铲起。

清理组件2包括固定在行车架1下部的连接梁21、连接在连接梁21上的安装杆22以及安装在安装杆22两端的滑铲23。其中连接梁21固定在行车架1的底部；安装杆22中间位置与连接梁21焊接，两端向外伸出，安装杆22与行车架1的行走轮轴向平行，两个滑铲23通过连接套套接在安装杆22的两端，并用锁紧螺栓进行锁紧，使两个滑铲23的间距可调节，滑铲采用前端为尖端的V形板，尖端能够插入到沥青路面中，行车架行驶过程中，滑铲23抵进路面中，将基层及底面层的沥青铲起，与路基分离，然后再由人工清理隔离沟100内的旧沥青骨料，完成隔离沟100的切割清理。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1：施工准备，对施工路段进行交通封闭，并通过高压水枪清洗施工路面；

步骤2：先对施工路面两侧进行切割，在施工路面与完好路面之间形成隔离沟，清理隔离沟内的路面残渣；

步骤3：施工路面进行初步破碎，破坏施工路面的整体结构；

步骤4：以隔离沟作为行车道，将再生稳定剂、水和填料沥青形成的混合料摊铺在施工路面表面；

步骤5：通过冷再生机对施工路面基层和底面层进行铣刨，将旧沥青骨料和混合料拌合在一起，并重新进行摊铺；

步骤6：对重新摊铺的路面进行找平，找平完成后进行压实，并进行后期养护。

2.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：隔离沟在形成前，需要计算切割宽度，隔离沟的宽度要满足行车要求，隔离沟切割体积要小于摊铺过程中补充的混合料的体积。

3.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：隔离沟在切割时，通过路面切割装置进行切割，切割前要先划定标线，切割过程中沿着标线进行切割。

4.根据权利要求3所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：所述路面切割装置包括切割单元和清理单元，切割单元切割出隔离沟两侧的边界，所述清理单元包括行车架以及连接在行车架上的清理组件，行车架沿着隔离沟移动，清理组件将隔离沟内对应的路面铲起。

5.根据权利要求4所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：所述清理组件包括固定在行车架上的连接梁、连接在连接梁上的安装杆以及安装在安装杆两端的滑铲，行车架行驶过程中，滑铲抵接路面，将基层及底面层的沥青铲起，再由人工清理隔离沟。

6.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：初步破碎过程中需要先确定破碎点，每平米设置至少一个，使施工路面形成板状块，同时要控制板状块的凸起高度，不能影响再生稳定剂、水和填料沥青的摊铺。

7.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：再生稳定剂、水和填料沥青摊铺过程中要依次进行，再生稳定剂采用无机结合料稳定材料，填料沥青采用乳化沥青或者泡沫沥青；利用摊铺车先在破碎路面表面摊铺再生稳定剂，然后进行补水，最后覆盖填料沥青。

8.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：冷再生机进场之前，要在隔离沟中设置挡板，挡板沿着隔离沟铺设，挡在隔离沟远离施工路面的一侧，高度大于施工路面的高度。

9.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：冷再生机完成摊铺之后，将挡板从隔离沟中取出，由于挡板的阻挡，重新摊铺的混合料不会超过隔离沟的界限，然后对重新摊铺的路面进行找平，回填隔离沟，最后进行压实、清理及后期养护。

10.根据权利要求1所述的预混泡沫沥青就地冷再生基层及底面层施工方法，其特征在于：冷再生机对施工路面进行铣刨和拌合过程中，同时将隔离沟清理出来的旧沥青骨料回填至冷再生机中一起进行搅拌。

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