CS249950B1 - Planétová převodovka kolesového pohonu - Google Patents

Abstract

dania planetové) převodovky kolesového pohonu a rieši axiálně uchytenie jednotlivých planetových radov. Planétová převodovka pozostáva z telesa, v ktorom je umiestnená hnacia časť a na ktorom je otočné uložený unášač kolesa, opatřený vnútorným ozubením, do ktorého zapadajú jednak prvé satelity otočné uložené v rotačnom unášači a zaberajúce do prvého centrálneho ozubeného kolesa upevněného na hnanom hriadeli a jednak druhé satelity otočné uložené v stabilnom unášači a zaberajúce do druhého centrálneho ozubeného kolesa. Do ozubenia druhého centrálneho ozubeného kolesa zapadá tiež ozubenie, ktoré je vytvořené na rotačnom unášači. Podstata riešenia je v tom, že rotačný unášač je axiálně pevne spojený jednak s druhým centrálnym ozubeným kolesom a jednak s druhým ložiskovým telesom, v ktorom je uložený vonkajší krúžok druhého ložiska, ktorého vnútorný krúžok je uložený na konci hnaného hriadela. Druhý koniec hnaného hriadela je axiálně upevněný v druhom kotúči zabudovanom axiálně a radiálně nepohyblivo v prvom ložisku, pričom stabilný unášač je pomocou svorníkov a prvého kotúča axiálně nepohyblivo spojený s telesom.

Description

I

Vynález sa týká konštrukčného usporia-dania planétovej převodovky kolesového po-honu a rieši axiálně uchytenie jednotlivýchplanetových radov. V známých konštrukčných usporiadaniachplanetových prevodoviek určených najmapře kolesové pohony sa axiálně uchyteniejednotlivých planetových radov dosiahnezabudováním třecích krúžkov medzi dielce,ktoré majú vzájomne rozdielne obvodovérýchlosti. Nevýhodou takéhoto konštrukčné-ho riešenia sú zbytočné energetické straty,ktoré vznikajú v důsledku klzného treniau třecích krúžkov, a ktoré majú za násle-dok zníženie účinnosti převodovky. Naviactakéto riešenie je poměrně náročné na přes-nost výroby, v čom je potenciálna možnostzníženia parametrov spolehlivosti.

Uvedené nevýhody podstatné znižuje pla-nétová převodovka kolesového pohonu po-dlá vynálezu, pozostávajúca z telesa, v kto-rom je umiestnená hnacia část, a na kto-rom je otočné uložený unášač kolesa, opa-třený vnútorným ozubením, do ktorého za-padajú jednak prvé satelity otočné ulože-né v rotačnom unášači a zaberajúce do pr-vého centrálneho ozubeného kolesa upev-něného na hnanom hriadeli a jednak druhésatelity otočné uložené v stabilnom unáša-či a zaberajúce do druhého centrálneho o-zubeného kolesa, do ozubenia ktorého zapa-dá tiež ozubenie, ktoré je vytvořené na ro-tačnom unášači podlá vynálezu, ktorého pod-stata spočívá v tom, že rotačný unášač jeaxiálně pevne spojený jednak s druhým cen-trálnym ozubeným kolesom a jednak s dru-hým ložiskovým telesom, v ktorom je ulo-žený vonkajší krúžok druhého ložiska, kto-rého vnútorný krúžok je uložený na koncihnaného hrladeía, ktorého druhý koniec jeaxiálně upevněný v druhom kotúči zabudo-vanom axiálně a radiálně nepohyblivo v pr-vom ložisku, pričom stabilný unášač je po-mocou svorníkov a prvého kotúča axiálněnepohyblivo spojený s telesom. Vonkajšíkrúžok druhého ložiska je v druhom ložis-kovom telese uložený s radiálnou vůíou as radiálnou vůlou sú v stabilnom unášačizabudované tiež svorníky. Výhodou takéhoto riešenia je, že axiálněsily, ktoré vznikajú počas prevádzky v pla-nétových radoch sa s malými energetickýmistratami zachytávajú vo valivých ložiskách.Použitíe štandardných už za iným účelomzabudovaných ložísk aj pre axiálně uchyte-nie planetových radov znižuje tiež výrobnunáročnost planétovej převodovky a priazni-vo ovplyvňuje zvýšenie parametrov jej spo-lehlivosti.

Na výkrese je znázorněný příklad preve-denia planétovej převodovky kolesového po-honu podl'a vynálezu, kde je na obr. plané-tová převodovka v pozdížnom řeze.

Planétová převodovka kolesového poho-nu pozostáva z telesa 1, v ktorom je umiest- nená hnacia čas i.', a na ktorom je otočné u-ložený unášač 2 kolesa, opatřený vnútor-ným ozubením, do ktorého zapadajú prvésatelity G a druhé satelity 7. Prvé satelity 6sú otočné uložené na prvých čapoch 8 vrotačnom unášači 10 a zaberajú do prvéhocentrálneho ozubeného kolesa 12 pevne spo-jeného s hnaným hriadelOm 16. Druhé sa-telity 7 sú otočné uložené na druhých ča-pocli 9 v stabilnom unášači 11 a zaberajúdo druhého centrálneho ozubeného kolesa14, do ozubenia ktorého zapadá tiež ozube-nie vytvořené na rotačnom unášači 10, kto-rý je s druhým centrálnym ozubeným ko-lesom 14 axiálně pevne spojený. Prvé cen-trálně ozubené koleso 12, prvé satelity 6a rotačný unášač 10 vytvárajú prvý plané-tový rad, pričom druhý planétový rad jetvořený druhým centrálnym ozubeným ko-lesom 14, druhými satelitmi 7 a stabilnýmunášačom 11. Vnútorné ozubenie, ktorým jeopatřený stabilný unášač 11 zapadá do von-kajšieho ozubenia vytvořeného na prvomkotúči 15, ktorého vnútorné ozubenie je za-sunuté na vonkajšom ozubení vytvorenomna telese 1. K prvému kotúči 15, ktorý jeprvými skrutkami 17 pevne spojený s tele-som 1 je pomocou svorníkov 50 zabudova-ných s radiálnou vol'ou, axiálně zafixovanýstabilný unášač 11. K prvému kotúču 15 jeďalej pomocou druhých skrutiek 18 upevně-né prvé ložiskové teleso 20 s prvým ložis-kom 21, v ktorom je radiálně a axiálně u-chytený druhý kotúč 22 pevne spojený s hna-ným hriadelOm 16. S druhým kotúčom 22je spojený pevný kotúč 37 uložený na kon-ci hnacieho hriadela 13. Na konci hnanéhohriadela 16, při prvom centrálnom ozube-nom kolese 12 je axiálně pevne uložený vnú-torný krúžok druhého ložiska 51, ktoréhovonkajší krúžok je s radiálnou volou axiál-ně uchytený v druhom ložiskovom telese 52,ktoré je pomocou třetích skrutiek 53 spo-jené s rotačným unášačom 10.

Počas prevádzky v důsledku axiálneho pev-ného spojenia druhého centrálneho ozube-ného kolesa 14, rotačného unášača 10, pr-vého centrálneho ozubeného kolesa 12, hna-ného hriadela 16 druhého kotúča 22 sú axi-álně sily, ktoré vznikajú v planétovom ra-dě zachytené v prvom ložisku 21 pevne spo-jenom s telesom 1. Obdobné axiálně sily pů-sobiace na stabilnom unášači 11 sú svor-níkmi 50 a prvým kotúčom 15 přenesenéna teleso 1. Radiálně vůle, s ktorými sú svor-níky 59 zabudované v stabilnom unášači 11a vonkajší krúžok druhého ložiska 51 v dru-hom ložiskovom telese 52, umožňujú samo-centráciu jednotlivých členov planétovejpřevodovky. Takýmto konštrukčným uspo-riadaním sa dosiahne to, že nedochádza kpriamemu klznému treniu medzi dielcamis rozdielnou obvodovou rýchlosťou a axiál-ně sily rotujúcich dielcov sú zachytené po-mocou prvého a druhého ložiska 21, 51.

Claims (2)

1. PEEDMEI VYNÁLEZU

   1. Planetová převodovka kolesového po-honu pozostávajúca z telesa, v ktorom je u-raiestnená hnacia část a na ktorom je otoč-né uložený unášač kolesa opatřený vnútor-ným ozubením, do ktorého zapadajú jednakprvé satelity otočné uložené v rotačnom u-nášači a zaberajúce do prvého cenírálnehoozubeného kolesa upevněného na hnanomhriadeli a jednak druhé satelity otočné u-ložené v stabilnom unášači a zaberajúce dodruhého centrálneho ozubeného kolesa, doozubenia ktorého zapadá tiež ozubenie, kto-ré je vytvořené na rotačnom unášači, vyzna-čujúca sa tým, že rofcačný unášač (10) jeaxiálně pevne spojený jednak s druhým cen-trálnym ozubeným kolesom (14) a jednak s druhým ložiskovým telesom (52), v kto-rom je uložený vonkajší krúžok druhéholožiska (51), ktorého vnútorný krúžok jeuložený na konci hnaného hriadela (16),ktorého druhý koniec je axiálně upevněnýv druhem kotúči (22) zabudovanom axiál-ně a radiálně nepohyblivo v prvom ložisku (21), pričom stabilný unášač (11) je pomo-cou svorníkov (60) a prvého kotúča (15)axiálně nepohyblivo spojený s telesom (1),
2. 2. Planétová převodovka podl'a bodu 1,vyznačujúca sa tým, že vonkajší krúžok dru-hého ložiska (51) je v druhom ložiskovomtelese (52) uložený s radiálnou vólou a sradiálnou voíou sú v stabilnom unášači (11)zabudované tiež svorníky (50). 1 list výkresov