CS249366B1

CS249366B1 - Two-or multispeed gearbox automatic gear shifting device

Info

Publication number: CS249366B1
Application number: CS1051284A
Authority: CS
Inventors: Jan Sykora; Jan Wangler
Original assignee: Jan Sykora; Jan Wangler
Priority date: 1984-12-28
Filing date: 1984-12-28
Publication date: 1987-03-12
Also published as: SU1556950A1

Abstract

Vynález řeší zařízení pro automatické řazení stupňů dvou nebo vícestupňové převodovky s hydraulicky ovládanými třecími řadicími členy pro motorová vozidla. Zařízení se skládá z rozváděče s posuvným šoupátkem, signálního ventilu s třínákružkovým šoupátkem a inverzního ventilu rovněž se šoupátkem. Je řešeno konstrukční uspořádání uvedených ventilů a propojení jednotlivých ovládacích kanálů při jednotlivých polohách ovládacích šoupátek.The invention provides an automatic device gear shifting of two or more gearboxes with hydraulically operated friction shifters for motor vehicles. Equipment consists of a switchboard with a slide valve, signal valve with triple ring the slide valve and the inverse valve also with slide valve. The structural arrangement is solved of the mentioned valves and interconnection of the individual control channels for each of the sliders.

Description

Vynález se týká zařízení pro automatické řazení stupňů dvou nebo vícestupňové převodový ky s hydraulicky ovládanými třecími řadicími členy pro motorová vozidla. Zařízení zpracovává tlakové signály úměrné velikosti otáček výstupního hřídele převodovky a velikosti vstupního momentu do převodovky a signály od řidiče a určuje okamžik, ve kterém dojde k přeřazeni převodových stupňů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automatic two-stage or multi-stage gearshift device with hydraulically operated friction shifters for motor vehicles. The device processes pressure signals proportional to the gearbox output shaft speed and gearbox input torque and driver signals, and determines when gear shifts occur.

Dosud známá zařízení používají speciálně konstruované rozváděče s mnoha nákružky, které přímo rozvádějí pracovní kapalinu do řadicích členů. Tyto ventily jsou vhodné pouze pro převodovky osobních automobilů, kde jejich citlivost je vzhledem k malému množství rozváděné pracovní kapaliny vyhovující. Známá zařízení pro užitková vozidla používají většinou ventilů signálních a rozváděčích. Signální ventil, jehož hystereze se vzrůstajícím vstupním momentem klesá nebo je konstantní, je značně složitý, protože obsahuje dvě vioepřůměrová šoupátka.The prior art devices use specially designed multi-ribbed directional valves that directly distribute working fluid to the shift members. These valves are only suitable for passenger car gearboxes where their sensitivity is satisfactory due to the small amount of working fluid distributed. The known commercial vehicle devices mostly use signal and distributor valves. The signal valve, whose hysteresis decreases or becomes constant as the input torque increases, is quite complex because it contains two violation valves.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny zařízením pro automatické řazení stupňů podle vynálezu, jehož podstatou je, že signální kanál spojuje prostor pod předním nákružkem rozváděče se samostatným signálním ventilem. V tomto samostatném signálním ventilu je posuvně uloženo šoupátko signálního ventilu se třemi nákružky různého průměru, přičemž do prostoru nad rychlostním nákružkem největšího průměru ústí rychlostní kanál, prostor mezi inverzním nákružkem a momentovým nákružkem nejmenšího průměru je trvale spojen se signálním kanálem a zároveň v horní poloze šoupátka signálního ventilu s inverzním kanálem a v dolní poloze šoupátka signálního ventilu zároveň s odpadem signálu. Dutina pružiny pod momentovým nákružkem je trvale spojena s momentovým kanálem a je v ní uložena pružina signálního ventilu. Ta působí na šoupátko signálního ventilu směrem nahoru.The above drawbacks are overcome by the automatic stage shifting device according to the invention, which is based on the fact that the signal channel connects the space under the front collar of the switchgear with a separate signal valve. This separate signal valve slideably accommodates a signal valve spool with three collars of different diameters, with a velocity channel opening above the velocity collar of the largest diameter, the space between the inverting collar and the smallest diameter torque collar being permanently connected to the signal channel and of the signal valve with inverted channel and in the lower position of the signal valve slider at the same time as signal drop. The spring cavity below the torque collar is permanently connected to the torque channel and accommodates the signal valve spring. This acts on the signal valve slider upwards.

Provedením zařízení pro automatické řazení stupňů podle vynálezu se docílí zjednodušení ovládání automatického řazeni stupňů a docílí se potřebné citlivosti zařízeni i pro užitková vozidla.By designing the automatic shifting device according to the invention, the automatic shifting control is simplified and the necessary sensitivity of the device for commercial vehicles is also achieved.

Na výkresu je na obr. 1 znázorněn přiklad řešení zařízení pro automatické řazení podle vynálezu.In the drawing, FIG. 1 shows an exemplary solution of an automatic shifting device according to the invention.

Zařízení sestává ze signálního ventilu 12, ve kterém je posuvně uloženo šoupátko signál ního ventilu 13' které má rychlostní nákružek 14, inverzní nákružek 15 a momentový nákružek 16. Nákružky jsou o nestejném průměru. V dutině pružiny 24 v signálním ventilu 12 je uložena pružina signálního ventilu 17 V rozváděči 6 je posuvně uloženo šoupátko rozváděče Ί_. na které tlačí pružina rozváděče 2· Šoupátko rozváděče T_ má tři nákružky, z nichž přední nákružek 9 dosedá na dno dutiny v rozváděči 2· Inverzní ventil 26 je rovněž opatřen uvnitř šoupát kem inverzního ventilu 25 se třemi nákružky. Na toto šoupátko inverzního ventilu 25 tlačí pružina inverzního ventilu 27. Inverzní ventil 26 je spojen přívodním kanálem 2 ^s rozváděčem 2, inverzním kanálem 21 a kanálem momentového tlaku 10 se signálním ventilem 12, hterý má ještě rychlostní kanál 18 a je signálním kanálem 11 spojen s rozváděčem 6. Do rozváděče 6 ústí kanál nižšího stupně 2 ^a kanál vyššího stupně 2.The device consists of a signal valve 12 in which a slider of the signal valve 13 'having a velocity collar 14, an invert collar 15 and a torque collar 16 is displaceably mounted. The collars are of unequal diameter. In the spring cavity 24 in the signaling valve 12 the spring of the signaling valve 17 is mounted. The spool T2 has three collars, of which the front collar 9 abuts the bottom of the cavity in the spool 2. The invert valve 26 is also provided inside the spool of the inverted valve 25 with three collars. The invert valve 26 is connected to the valve 2 by the inlet port 2 ^{with the} distributor 2, the invert port 21 and the torque pressure port 10 with the signal valve 12, which still has a speed port 18 and is connected to the signal port 11 with The lower level 2 channel ^and the higher level 2 channel open into the distributor 6.

V nakreslené poloze šoupátka signálního ventilu 13 je inverzní kanál 21, ^ve kterém je tlak regulován inverzním ventilem 26, spojen se signálním kanálem 21» který je,zároveň přivé den před přední nákružek 2 šoupátka rozváděče 7_. Protože je tlak v inverzním kanálu 21 vždy vyšší než nezbytný tlak pod předním nákružkem 2 šoupátka rozváděče 2 potřebný 1¾ přemístění šoupátka rozváděče T_ proti pružině rozváděče 2' 3^e šoupátko rozváděče T_ v horní poloze a umožňuje svými nákružky spojení přívodního kanálu 2 ^s kanálem nižšího stupně 2 ^a zároveň spojení kanálu vyššího stupně 2 s odpadem vyššího stupně 2·In the drawing position of the signal valve slider 13, the inversion channel 21, ⁱⁿ which the pressure is controlled by the invert valve 26, is connected to the signal channel 21, which is simultaneously on the day before the front collar 2 of the valve spool 7. As the pressure in reverse passage 21 is always higher than the necessary pressure inside the front collar two spool valves 2 necessary 1¾ displacement of the slide distributor T_ against the spring enclosure 2 ^'3 and slide distributor T_ in the upper position, and with its flanges connect the outflow channel 2, ^channel lower degree 2 ^and at the same time connecting the higher tier 2 channel with the higher tier 2 waste ·

V převodovce je zařazen nižší převodový stupeň. Při zvyšování otáček výstupního hřídele převodovky vzrůstá tlak kapaliny v rychlostním kanálu 18 a při určité velikosti tohoto tlaku v prostoru nad rychlostním nákružkem 14 signálního ventilu 12 dojde k přesunutí šoupátka signálního ventilu 13 dolů proti pružině signálního ventilu 17 a proti působení momentového tlaku 10 v dutině pružiny 24 a tlaku inverzním v prostoru mezi rychlostním nákružkem 14 a momentovým nákružkem 16. V dolní poloze šoupátka signálního ventilu 13 je inverzní kanál 21 uzavřen a signální kanál 11 je spojen s odpadem signálu 22. Tím dojde k poklesu tlaku pod předním nákružkem 2 šoupátka rozváděče T_ a k přesunutí šoupátka rozváděče T_ do dolní polohy, ve které přívodní kanál 2 j^e spojen s kanálem vyššího stupně 2 a zároveň kanál nižěího stupně 2 j^e spojen s odpadem nižšího stupně 5. V převodovce je zařazen vyšší převodový stupeň.A lower gear is engaged in the transmission. As the output shaft speed increases, the fluid pressure in the speed channel 18 increases, and at a certain amount in the space above the velocity flange 14 of the signal valve 12, the valve valve slide 13 moves down against the signal valve spring 17 and torque pressure 10 in the spring cavity. 24 and the pressure inverse in the space between the speed flange 14 and the torque flange 16. In the lower position of the signal valve spool 13, the invert channel 21 is closed and the signal channel 11 is connected to signal drain 22. This causes pressure drop below the front flange 2 and moving the slide distributor T_ to a lower position in which the inlet channel 2 ^e j associated with a higher degree of channel 2 and channel while nižěího step 2 ^e j connected to the waste 5. in the lower stage transmission is in a higher gear.

Při poklesu velikosti tlaku v rychlostním kanálu 18, nebo při vzrůstu momentového tlaku 10 v dutině pružiny 24, nebo při obojím účinku, nastane opětné přesunutí šoupátka signálního ventilu 23' ůo horní polohy a tím zpětné zařazení nižšího převodového stupně.When the pressure in the flow channel 18 decreases, or the torque pressure 10 in the spring cavity 24 increases, or both, the signal valve slider 23 'is moved back up and thus the lower gear is shifted back.

Hystereze signálního ventilu 12 je tvořena přídavnou silou vznikající působením inverzního tlaku v prostoru mezi inverzním nákružkem 15 a momentovým nákružkem 16.' je-li šoupátko signálního ventilu 13 v horní poloze. Tato přídavná síla působící na šoupátko signálního ventilu 13 směrem vzhůru zmizí po jeho přesunutí dolů.The hysteresis of the signal valve 12 is formed by the additional force exerted by the inverse pressure in the space between the inverting collar 15 and the torque collar 16. ' when the signal valve slider 13 is in the up position. This additional force acting on the slider of the signal valve 13 will disappear as it moves downwards.

ventil pxluavuuuvalve pxluavuuu

Na obr. 1 kreslený inverzní ventil 26 je kreslen jako regulační diferenciální plochou. Může však být proveden konstrukčně i jiným způsobem při zachování požadované funkce.In Fig. 1, the illustrated inverse valve 26 is drawn as a control differential surface. However, it can be constructed or otherwise provided the desired function is maintained.

Zařízení pro automatické řazení stupňů je kresleno a popsáno pro převodovku se dvěma řadicími členy. Pro převodovku s více automaticky řazenými stupni, bude každé popsané zařízení použito vždy pro řazení sousedních převodových stupňů, přičemž rozváděče budou vhodným způsobem propojeny.The automatic gear shifting device is drawn and described for a gearbox with two shift members. For a gearbox with multiple automatic shifting, each device described will always be used for shifting adjacent gears, with the switchgear being appropriately interconnected.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

1. An automatic gearshift device for two or more-speed gearboxes whose shifting members are operated with pressurized fluid and the moment of shifting is determined by the fluid pressure in the speed channel proportional to the output shaft speed and the fluid pressure in the torque channel proportional to the input shaft torque and difference the gear shift from the lower gear to the higher gear and the gear shift from the higher gear to the lower gear are inversely proportional to the motor torque and are controlled by the inversion channel pressure which is generated and controlled by a customized control valve. two-position directional valve with spring compressing the directional valve to the position in which a higher gear is engaged, characterized in that the signal channel (11) connects the space below the front collar (9) of the directional valve a separator (6) with a separate signal valve (12) in which a slider of the signal valve (13) with three collars of different diameter is slidably mounted, and a velocity channel (18) opens into the space above the velocity collar (14) (15) and the torque collar (16) of the smallest diameter is permanently connected to the signaling channel (11) and simultaneously in the upper position of the signaling valve slider (13) with the inverting channel (21) and vice versa the signal outlet (22) and the spring cavity (24) below the torque collar (16) are permanently connected to the torque channel (10) and receive the signal valve spring (17) acting on the signal valve slide (13) upward.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the inverse channel (21) and the torque channel (10) are connected to the inverse valve (26) in such a way that the direction of fluid pressure effect in the moment channel (10) on the invert slide (25) is displaceable. located in the cavity of the inversion valve (24) is coincident with the direction of effect of the pressure of the liquid in the inversion channel (21) on the same inverse slide (25).

Device according to Claims 1 and 2, characterized in that the magnitude of the effect of the liquid pressure in the torque channel (10) acting on the sliding invert slide (25) is always smaller than the magnitude of the countervailing spring force (27) acting on the invert slide ( 25) in the opposite direction.