CS248812B1

CS248812B1 - Chlazení pístových strojů

Info

Publication number: CS248812B1
Application number: CS237485A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Novak
Original assignee: Jaroslav Novak
Priority date: 1985-04-01
Filing date: 1985-04-01
Publication date: 1987-02-12

Abstract

Účelem řešeni je chlazení pístových strojů, zejména řadových spalovacích motorů a kompresorůt využívající kapaliny pro chlazení válců se společnou hlavou válců u řadových motorů. Podstata řešení spočívá v tom, že vodní kanál je propojen se vstupem na straně sání a se vstupem na straně výfuku s vnitřním prostorem hlavy válců. Vnitřní prostor hlavy válců je u jednotlivých válců spojen s chladicími prostory válců v motorové skříni průchody a výstupy. Průchody a výstupy jsou uspořádány v rohových prostorách jednotlivých válců poblíž stěn motorové skříně a poblíž dělicích stěn jednotlivých válců.

Description

Vynález se týká chlazení pístových strojů, zejména řadových spalovacích motorů a kompresorů, využívající kapaliny pro chlazení válců se společnou hlavou válců u řadových motorů.

U spalovacích motorů a kompresorů protéká nyní chladivo motorovou skříní okolo jednotlivých válců. Otvory mezi motorovou skříní a hlavou válců od jednotlivých válců vystupuje do hlavy válců a vrací se zpět k vodnímu čerpadlu. Zajistit rovnoměrné chlazení jednotlivých válců je u víceválcových řadových motorů obtížné, nebot se vzdáleností válců od čerpadla narůstají odpory. Vzdálenější válce jsou postupně hůře chlazeny, protože okolo nich protéká menši množství již částečně ohřátého chladivá. Vedením chladivá k jednotlivým válcům z kanálu nebo potrubí zvyšuje nároky na technologií i pracnost. Konstrukční úpravy k rovnoměrnějšímu rozdělení jsou účinné jen v určitém rozsahu režimu provozu vodního čerpadla, vázaného na otáčky motoru.

Výše uvedené nedostatky odstraňuje chlazení pístových strojů, zvláště používané pro řadové spalovací motory a kompresory.

Chlazení využívá výtlaku vodního čerpadla, spojeného vodním ka?nálem a vedeného podél motorové skříně k zadní části hlavy válců. Přední část hlavy válců je uzavřena, skříní s termoregulátorem.

Skříň je zapojena zkratovým okruhem do vodního čerpadla. Podstata vynálezu spočívá v tom, že vodní kanál je propojen se vstupem na straně sání a se vstupem na straně výfuku s vnitrním prostorem hlavy válců. Vnitřní prostor hlavy válců je u jednotlivých válců spojen s chladicími prostory válců v motorové skříni průchody a výstupy. Průchody a výstupy jsou uspořádány v rohových prostorách jednotlivých válců poblíž stěn motorové skříně a poblíž dělicích stěn jednotlivých válců. Průchody, jsou umístěny před osami jednotlivých válců a výstupy jsou zhotoveny za osami jednotlivých válců.

248 812

Ve vnitřním prostoru hlavy válců jsou vytvořeny nad průchody a nad výstupy sběrače. °sy sběračů jsou vůči osám průchodů a, výstupů posunuty o vyosení, které je posunuto u průchodů po směru proudění chladivá a u výstupů proti proudění chladivá. Sběrače jsou upraveny zakřivením, které je zhotoveno do průchodů a výstupů vždy ve směru vyosení. Vnitřní prostor hlavy válců je podlélně rozdělen přepážkou na dvě části. Pravá část prvního válce je spojena s výtlakem vodního čerpadla, levá část prvního válce je uzavřena skříní s termoregulátorem. Pravá i levá část posledního válce jsou vzájemně propojeny.

Výhody chlazení pístových strojů spočívají v minimálních a lehce proveditelných vnitřních úpravách na odlitcích, zrušením přiváděčích otvorů z vodního kanálu či potrubí k jednotlivým válcům. íím odpadne řada operací t.j. vrtání, řezání závitů, zátkování a součástí t.j. zátky, potrubí, šrouby aj. Dosáhne se rovnoměrného průtoku chladivá okolo jednotlivých válců a minimálních změn teplot. Snížením odporů zvýší se průtok chladivá s následným snížením rozdílů teplot na různých místech motoru. Vynález zvýší spolehlivost i životnost při provozu spalovacích motorů či kompresorů.

Protože tvarová provedení a. rozmístění sacích kanálů a výfukových kanálů jednotlivých válců jsou stejná, budou i změny odporů u jednotlivých válců stejné a tím i množství chladivá protékajícího okolo jednotlivých válců bude stejné. Totéž platí i o posilovacím účá,fiků:sběrači a jejich vyosení.

Chlazení pístových strojů je znázorněno na přiloženém vyobrazení , kde na obr. 1 je naznačen podélný řez hlavou válďi a motorovou skříní v naznačené rovině B-B v obr. 2. Na obr. 2 je vyobrazen řez C-C vyznačený v obr. 1. Na obr. 3 je uveden řez odlitým sběračem ve vnitřním prostoru hlavy válců s umístěným průchodem nebo výstupem. Na obr. 4 je rozkreslen řez k-k vyznačený na obr. 3 se zachyceným vyosením od osy sběrače k osám průchodu nebo výstupu se zakřivením sběrače.

Motorová skříň M s válci je uzavřena, společnou hlavou válců 15. Výtlak vodního čerpadla 1 je spojen s vodním kanálem zavedeným do vstupu 6 na straně sání hlavy válců 15 a do vstupu 2.

248 812 na straně výfuku hlavy válců 15. Hlava válců 15 je zakončena skříní 10 s termoregulátorem. Skříň 10 s termoregulátorem je propojena zkratovým okruhem 16 s vodním čerpadlem 1. Chlazený prostor hlavy válců 15 a chlazené prostory jednotlivých válců jsou navzájem propojeny ve směru proudění chladivá před osami jednotlivých válců průchody χ a za osami jednotlivých válců výstupy 8. Průchody 2 a výstupy 8 jsou uspořádány v rohových prostorech jednotlivých válců poblíž sten motorové skříně 14 a poblíž dělicích stěn 17, oddělujících prostory jednotlivých válců. Mezi průchody 2 a výstupy 8 jsou vedeny u jednotlivých válců sací kanál 2 a výfukový kanál U alternativního uspořádání chlazení jsou odlité uvnitř hlavy 15 nad každým průchodem 2 a ⁿad každým výstupem 8 sběrače 11. Výstupy 8 nebo průchody χ jsou umístěny ve sběračích 11 o vyosení 12 vůči osám sběračů 11. Vývod z výstupů 8 a průchodů 2 j^e vytvořen ve sběračích 11 z boku zakřivením 13. provedeným do kružnice. Při rozdělení vnitřního prostoru hlavy válců 15 na dvě Části je použito podélné přepážky 4*

Do hlavy válců se od vodního čerpadla 1 přivádí chladivo vodním kanálem χ. Chladivo vstupuje vstupem 6 na straně sáni a vstupem χ na straně výfuku a vrací se zpět přes skříň 10 s termoregulátorem zpět k vo.dnímu čerpadlu 1. Sací kanály 2 a výfukové kanály χ ^v hlavě válců 15 vytvářejí změny průřezů. Tyto změny jsou příčinou změn tlaku cirkulujícího chladivá. Změna tlaku zabezpečuje výplach chladicího prostoru válců v motorové skříni 14· K posílení výplachu se využije Sběračů 11, jimiž prochází průchody 2 a výstupy 8 o vyosení 12. Zakřivení vytvořené do sběračů 11 na straně vyosení 12 průchodu χ a výstupů 8 dále posiluje dynamický účinek proudění chladivá· Určité zjednodušení se dosahuje alternativním uspořádáním chlazení podle vynálezu tím, že vnitřní prostor hlavy válců 15 se rozdělí na dvě části podélnou přepážkou

4. Pravá část prvního válce hlavy válců 15 se spojí s výtlakem vodního čerpadla 1. Levá část prvního válce hlavy válců 15 se spojí se skříní 10 s termoregulátorem. Přiváděné chladivo do pravé části prvního válce hlavy válců 15 zaplňuje celou pravou část a. u posledního válce hlavy válců 15 přetéká chladivo propojením do levé části posledního válce a zaplňuje celou levou část hlavy válců 15 a odchází z levé části prvního válce do skříně 10 s termoregulátorem.

Claims

1. Chlazení pístových strojů, zvláště používané pro řadové spalovací motory a kompresory, využívající výtlak vodního čerpadla prostřednictvím vodního kanálu, vedeného podél motorové skříně k zadní části hlavy válců, jejíž přední část je uzavřena skříní s termoregulátorem, zapojenou zkratovým okruhem do vodního čerpadla., vyznačené tím,· že vodní kanál (3) je propojen se vstu_ pem (6) na straně sání a vstupem (7) na straně výfuku s vnitřním prostorem hlavy válců (15), který je u jednotlivých válců spojen s chladicími prostory válců v motorové skříni (14) prostřednictvím průchodů (5) a výstupů (8), které jsou uspořádány v rohových prostorách jednotlivých válců poblíž stěn motorové skříně (14) a poblíž dělicích stěn (17) jednotlivých válců, přičemž průchody (5) jsou umístěny před osami jednotlivých válců a výstupy (8) jsou vytvořeny za osami jednotlivých válců.

2.. Chlazení pístových strojů podle bodu 1,vyznačené tím, že ve vnitřním prostoru hlavy válců (15) jsou zhotoveny nad průchody (5) a nad výstupy (8) sběrače (11), jejichž osy jsou vůči osám průchodů (5) a výstupů (8) posunuty o vyosení (12), posunuté u průchodů (5) po směru proudění chladivá a u výstupů (8) proti směru proudění chladivá.

3· Chlazení pístových strojů podle bodů 1 a 2_;vyznačené tím, že vnitřní prostor hlavy válců (15) je podélně rozdělen přepážkou (4) na dvě části, kde prává část u prvního válce je spojena s výtlakem vodního čerpadla (1) a levá část prvního válce je napojena na skříň (10) s termoregulátorem, přičemž pravá i levá část jsou vzájemně propojeny jen u posledního válce hlavy válců (15 b

4. Chlazení pístových strojů podle bodu 2,vyznačené tím, že sběrače (11) jsou upraveny zakřivením (13), zhotoveným do průchodů (5) a výstupů (8) ve směru vyosení (12).