CS248476B1 - Zariadenie na zamedzenie kríženia mostových žeriavov - Google Patents

Description

248476

Vynález sa týká zariadenie na zamedzeniekríženia mostových žeriavov, ktoré je tvo-řené najmenej štyrmi bezkontaktnými sní-mačmi a riadiacou jednotkou. Při pojazde mostového žeriava po kolaj-niciach žeriavovej dráhy nastáva kríženiežeriavového inosta. Kríženie velmi zhoršujepojazdové poměry a zvacšuje opotrebenienákolkov pojazdových kolies a kolejnic, zvy-šuje odpor proti pojazdu a tým aj potřebnývýkon hnacích elektromotorov a prevádzko-vé náklady. Z doposia! známých riešení jenajvýznamnejšia podlá AO SU 998 307, kto-ré využívá štyri bezkontaktně snímače u-miestnené na obidvoch koncoch podpory že-riava po obidvoch bokoch kolajnice, u kto-rého každá dvojica snímačov je uhloprlečneelektricky sériovo spojená a připojená k na-pájaciemu zdrojů, pričom každý snímač jepřevedený z dvoch magnetov a jazyčkovéhorelé, umiestneného medzi rovnakými pólmimagnetov. Nevýhodou tohto riešenia je, žejeho činnost pri pojazde žeriava nastane, ažkedy sa obidva snímače uhloprlečne umiest-nené na podpore, priblíža ku kolajnici navzdialenosť ich citlivosti, a že nerieši ďalšiečastejšie vznikajúce situácie, ako je napr.priblíženie sa ku kolajnici iba jedného sní-mača, alebo obidvoch snímačov umiestne-ných za sebou po bokoch kolajnice.

Iné riešenie podlá DOS 2 384 688 využívánajmenej dva bezkontaktně ultrazvukovésnímače umiestnené na podpore žeriava ve-dla jedného boku kolajnice alebo inej vo-diacej lišty, pričom každý snímač pri po-jazde žeriava priebežne merí hodnotu svo-jej vzdialenosti od boku kolajnice. Rozdielnameraných hodnot je využívaný k riadeniupohonov žeriava. Nevýhodou tohoto zariade-nia je jeho zložitosť, a to že pri menšomrozidele nameraných hodnot ako je zadaný,dochádza ku nekontrolovatelnému približo-vaniu a oddialovaniu snímačov od boku ko-lajnice, a následné aj opotrebovaniu nákol-kov pojazdných kolies a kolajnice.

Vyššie uvedené nedostatky podstatnézmenšuje zariadenie na zamedzenie kríženiamostových žeriavov podlá vynálezu, ktorépozostáva najmenej zo štyroch bezkontakt-ných snímačov, ktoré sú umiestnené na o-bidvoch koncoch podpory žeriava po obi-dvoch bokoch hlavy kolajnice, alebo inejvodiacej lišty, paralelné s pozdížnou osoukolajnice, a sú přepojené s hnacím ústrojen-stvom mostového žeriava. Podstata vynálezuspočívá v tom, že pře zvolený směr pohybužeriava sú k riadiacej jednotke elektrickyjednotlivo připojené predné induktivně sní-mače so spínacou funkciou, umiestnené v,kolmej rovině na pozdížnu os kolajnice, akoaj hnacie elektromotory a brzdy obidvochpodpor mostového žeriava. K riadeniu obochhnacích ústrojenstiev je samostatné využí-vaná citlivost každého snímača.

Zariadenie na zamedzenie kríženia má vý-hody v tom, že mostový žeriav, na ktorom je použité automaticky správné vedený pokolajnici, čím sú eliminované vplyvy vyvolá-vajúce jeho kríženie, je zvýšené životnostpojazdových kolies a kolajníc, zlepšia sajazdné vlastnosti a možnost prevádzkovaniaaj po kolajniciach, ktoré majú vačšie smě-rové a výškové úchylky ako stanovujú nor-my, sú priaznivo znížené hodnoty vodorov-ných bočných sil a je docielená jeho opti-málna prevádzka. Dalšou výhodou je jedno-duchost zariadenia a možnost použitia premostové žeriavy s hnacími elektromotorminakrátko, aj krúžkovými. Příklad prevedenia zariadenia na zame-dzenie kríženia mostových žeriavov je zná-zorněný na výkrese.

Zariadenie na zamedzenie kríženia pozos-táva zo štyroch bezkontaktných snímačov 1,2, 3, 4 a riadiacej jednotky 5. Snímače sú in-duktivně so spínacou funkciou v zóně svo-jej citlivosti a sú umiestnené na obidvochkoncoch podpory žeriava po obidvoch bo-koch kolajnice žeriavovej dráhy 10 v roviněkolmej na jej pozdížnu os, a to tak, aby ichcitlivá zóna začala reagovat a snímač vy-slal impulz do riadiacej jednotky S hned' popřiblížení sa nákolku pojezdového kolesa kuboku kolajnice 10 na vopred určenú vzdia-lenosť. Každý snímač je samostatné spojenýs riadiacou jednotkou S, ku ktorej sú při-pojené elektromotory 6, 7 a brzdy 8, 9 obi-dvoch podpor mostového žeriava.

Pri pohybe mostového žeriava vpřed, ria-diaca jednotka 5 připojí bezkontaktně sní-mače 1, 2. Po přiblížení jedného zo sníma-čov, napr. snímača 1 ku boku kolajnice 10na vzdialenosť citlivosti, riadiace jednotka 5odpojí elektromotor 6. Brzda 8 však ostáváv odbrzdenom stave. Odpojením elektromo-tora 6 poklesnú jeho otáčky, mostový žeriavzaujme správnu polohu, snímač 1 sa oddialiod boku kolajnice 10 a riadiaca jednotkaopat připojí elektromotor 6. Po přiblíženísnímača 2 ku boku kolajnice 10 na vzdiale-nosť citlivosti, riadiaca jednotka 5 odpojíelektromotor 7. Brzda 9 ostává v odbrzde-nom stave. Odpojením elektromotora 7 po-klesnú jeho otáčky, mostový žeriav zaujmesprávnu polohu, snímač 2 sa oddiali od bo-ku kolajnice 10 a riadiaca jednotka 5 opaťpřipojí elektromotor 7. Mostový žeriav jepo kolajnici vedený bezkontaktnými snímač-mi 1, 2. Pri pohybe mostového žeriava vzadriadiaca jednotka S připojí snímače 3, 4,pričom snímač 3 preberá funkciu snímača 1a snímač 4 funkciu snímača 2 z pohybuvpřed. Mostový žeriav je po kolajnici vede-ný snímačmi 3, 4. Pri rozběhu mostovéhožeriava z kfudového stavu riadiaca jednotka5 příslušný elektromotor odpojí až po uply-nutí nastaveného času rozběhu.

Zariadenie na zamedzenie kríženia jevhodné pre použitie u všetkých pojazdnýchzariadení, ktorých pohyb je viazaný na ko-lajnice.

Claims (1)

1. 3 6 243476 PREDMET Zariadenie na zamedzenie kríženia mosto-vých žeriavov, ktoré pozostáva najmenej zoštyroch bezkontaktních snímačav, ktoré súumiestnené na obidvoch koncoch podporyžeriava po obidvoch bokoch hlavy kolajnicealebo inej vodiacej lišty paralelné s pozdíž-nou osou kolajnice a sú přepojené s hnacímústrojenstvom mostového žeriava, vyznaču-júce sa tým, že pre zvolený směr pohybu VYNÁLEZU žeriava sú k riadiacej jednotke (5) elek-tricky jednotlivo připojené predné induktiv-ně snímače so spínacou funkciou (1, 2, resp.3, 4) umiestnené v kolméj rovině na po-zdížnu os kolajnice (10], ako aj hnacie e-lektromotory (6, 7) a brzdy (8, 9) obidvochpodpor mostového žeriava, pričom k riade-niu obidvoch hnacích ústrojenstiev je samo-statné využívaná citlivost každého snímača. 1 list výkresov