CS246122B1 - Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu - Google Patents
Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu Download PDFInfo
- Publication number
- CS246122B1 CS246122B1 CS834532A CS453283A CS246122B1 CS 246122 B1 CS246122 B1 CS 246122B1 CS 834532 A CS834532 A CS 834532A CS 453283 A CS453283 A CS 453283A CS 246122 B1 CS246122 B1 CS 246122B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- speed
- excitation
- output
- sensor
- drive
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Direct Current Motors (AREA)
Abstract
Zapojeni je vhodná pro pohony lodní propulse nebo palubních mechanismů, ale je použitelná i v jiných oborech, kde je požadována hluboká otácková regulace a je možno k napájení kotev použít proudového zdroje. Zapojení je uspořádáno tak, že budící vinutí pohonu je spojeno s výstupem zesilovače buzení přes snímač buzení, kdežto vstupy zesilovače buzení jsou spojeny jednak s výstupem snímače otáček, jednak s výstupem prvku pro nastavení žádaná hodnoty otáček, jednak s výstupem snímače buzení a jednak s výstupem prvku pro nastavení žádaná hodnoty momentu, přičemž ke kotvě pohonu je paralelná připojen zkratový spínač, který je na vstupu připojen na vystup řídicího obvodu, na jehož vstupy jsou jednotlivě připojeny výstupy snímače, otáček, snímače buzení, snímače nulová žádané hodnoty otáček a snímače nulové žádané hodnoty momentu.
Description
Zapojeni je vhodná pro pohony lodní propulse nebo palubních mechanismů, ale je použitelná i v jiných oborech, kde je požadována hluboká otácková regulace a je možno k napájení kotev použít proudového zdroje. Zapojení je uspořádáno tak, že budící vinutí pohonu je spojeno s výstupem zesilovače buzení přes snímač buzení, kdežto vstupy zesilovače buzení jsou spojeny jednak s výstupem snímače otáček, jednak s výstupem prvku pro nastavení žádaná hodnoty otáček, jednak s výstupem snímače buzení a jednak s výstupem prvku pro nastavení žádaná hodnoty momentu, přičemž ke kotvě pohonu je paralelná připojen zkratový spínač, který je na vstupu připojen na vystup řídicího obvodu, na jehož vstupy jsou jednotlivě připojeny výstupy snímače, otáček, snímače buzení, snímače nulová žádané hodnoty otáček a snímače nulové žádané hodnoty momentu.
Vynález se týká zapojení pro nezávislé ovládání otáSek a kroutícího momentu elektického pohonu realizovaného pomocí cize buzeného motoru napájeného z proudového zdroje.
Podle dosavadní praxe při realizaci plynule regulovaných elektrických pohonů, například manipulačních vrátků na technických plavidlech nebo u propulse plavidel, jsou jednotlivé pohony napájeny ze zdroje konstantního napětí. Regulace otáček pro celý pracovní rozsah se provádí dvoustupňové, podle systému Ward-Leonard, to je nejprve změnou napětí na kotvě při konstantním budícím proudu motoru a pak změnou budícího proudu při konstatntím napětí kotvy. Proti přetížení je nutno stroje chránit nadproudovými ochranami, které buá stroje při nadměrné®· zatížení odpojují, nebo zvláštními regulačními obvody omezují výkon motoru tak, aby nedošlo k jeho poškození, případně k poškození poháněného zařízení, například nadměrným kroutícím momentem, nebo tahem lan.
Regulace otáček je prováděna pomocí regulátoru napětí na kotvě pohonného motoru. Regulátor napětí se používá rotační, například dynamo, amplidyn, nebo nově s ohledem na vyšší energetickou účinnost, používá se řízený křemíkový usměrňovač - měnič. Tyto měniče musí být dimensovány na celý průchozí výkon, jeou složité, finančně nákladné, rozměrné, poruchové, vyžadují chlazení a v případě použití tyristorových měničů působí rušivě na napájecí energetickou soustavu, zejména na lodní síť s omezeným vikonem.
Shora uvedené nevýhody dosud používaných způsobů odstraňuje zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu podle vynálezu, jehož podstatou je, že budící vinutí pohonu je spojeno s výstupem zesilovače buzení přes snímač budícího proudu, kdežto vetupy zesilovače buzení jsou spojeny jednak s výstupem snímače otáček, jednak s výstupem prvku pro nastavení žádané hodnoty otáček, jednak s výstupem snímače buzení a jednak a výstupem pro nastavení žádané hodnoty momentu, přičemž ke kotvě pohonu je paralelně připojen zkratovací spínač, který je na vstupu připojen na výstup řídícího obvodu, na jehož vstupy jsou připojeny výstupy snímače otáček, snímače buzení, snímače nulové žádané hodnoty otáček snímače nulové žádané hodnoty momentu.
Výhoda zapojení podle vynálezu spočívá v dosažení vyššího účinku a v možnosti provádět regulaci otáček a kroutícího momentu pouze pomocí regulátoru v obvodu buzení, kde je potřebný výkon v řádu procenta výkonu přenášeného obvodem kotyy. V důsledku toho odpadnou výkonové regulátory v obvodu kotvy a jejich funkci převezmou regulátory v obvodu buzení, které jsou však dimenzovány tak, aby jmenovitých hodnot, bylo dosaženo již při 1/4 až 1/2 napájecího napětí, takže se dociluje krátkodobého přebuzení. Celý otáčkový i momentový rozsah motoru lze pokrýt jediným regulačním systémem s nepatrnou spotřebou energie v budícím obvodu.
Současně odpadají silové ochranné obvody v obvodu kotev motorů, dosud nutné pro ochranu před přetížením. Použitý systém chrání pohon automaticky proti přetížení proudem i proběhnutí otáček za každého pracovního režimu. Každý pohon je schopen funkce ve čtyřkvadrantovém pracovním režimu včetně hospodárné rekuperace energie v brzdném režimu, pokud rekuperovanou energii spotřebuje jiný pohon obvodu.
Příklad zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu je schematicky znázorněn na připojeném obrázku. V příkladu uvedené uspořádání tří pohonů není podmínkou a může být použito méně i více pohonů v jedné proudové smyčce.
-Zapojení je uspořádáno tak, že výstup prvku 15 pro nastavení žádané hodnoty otáček je spojen se vstupem zesilovače 13 buzení. Obdobně je spojen výstup prvku 16 pro nastaveni žádané hodnoty momentu se vstupem zesilovače 13 buzení. Na vstup zesilovače 13 buzení jsou kromě tohc připojeny i výstupy snímače 11 otáček a snímače 12 buzení. Na výstup zesilovače JX buzení je připojeno budící vinutí 10 pohonu v sérii se snímačem 12 buzení. Vstupy řídícího obvodu X£ jsou spojeny s výstupy snímače 11 otáček, snímače 12 buzení, dále sní246122 mače 17 nulové žádané hodnoty otáček a-snímače 18 nulové žádané hodnoty momentu. Výstup řídícího obvodu 14 je spojen se vstupem zkratového spínače 12* Výstup zkratovacího spínače 19 je paralelné připojen ke kotvě 1 pohonu. Kotva 2 druhého pohonu a kotva 1 třetího pohonu jsou zapojeny do serie s kotvou 1 pohonu. Ke kotvě 2 druhého pohonu a ke kotvě 1 třetího pohonu jsou paralelně připojeny výstupy zkratovacího obvodu 29 druhého pohonu a zkratovacího obvodu 39 třetího pohonu. Budící vinutí 20 druhého pohonu a budící vinutí 30 třetího pohonu, snímač 21 otáček druhého pohonu a snímač 32 buzení třetího pohonu a ostatní v obrázku neznázorněné prvky druhého a třetího pohonu jsou zapojeny analogicky se zapojením výše popsaného zapojení prvků prvého pohonu.
Funkce zapojení spočívá v porovnávání skutečně dosažených hodnot otáček indikovaných snímačem 11 otáček, s hodnotou nastavenou prvkem 15 pro nastavení žádané hodnoty otáček a nezávisle v porovnávání skutečně dosaženého momentu indikovaného snímačem 12 buzení s prvkem 16 pro nastavení žádané hodnoty momentu v zesilovači 13 buzení. Zesilovač 13 buzení nastaví budící proud na hodnotu, při které je splněna nejdříve dosažená rovnost jedné z porovnávaných dvojic signálů. Zkratovací spínač T9 je automaticky zapínán řídícím obvodem 14. jsou-li otáčky a budící proud blízké nule a je-li současně nastavena žádaná hodnota ptáček prvkem 15 pro nastavení této hodnoty a nulový moment nastaven prvkem 16 pro nastavení žádáné hodnoty momentu. Signál o dosažení nulových žádaných hodnot otáček a kroutícího momentu dodávají řídícímu obvodu 14 snímač 17 nulové žádané hodnoty otáček a snímač 18 nulová žádané hodnoty momentu.
Zkratováním kotvy 1 prvního pohonu je pohon vyřazen a kotva 1 prvního je současně chráněna proti ohřevu protékajícím proudem. Funkce na obrázku znázorněného druhého a třetího pohonu, případně i dalších neznázorněných pohonů, je. shodná s pohonem, popsaným jako příklad.
Zapojení podle vynálezu je vhodné pro pohony lodní propulse nebo palubních mechanismů, je však použitelné i v jiných oborech, kde je požadována hluboká otáčková a momentová regulace a kde je možno k napájení kotev pohonů použít proudového zdroje.
Claims (1)
- Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu, jehož kotva je připojena k proudovému zdroji, vyznačené.tím, že budicí vinutí (10) pohonu je spojeno s výstupem zesilovače (13) buzení přes snímač (12) buzení, kdežto vstupy zesilovače (13) buzení jsou spojeny jednak s výstupem snímače (11) otáček, jednak s výstupem prvku (15) pro nastavení žádané hodnoty otáček, jednak s výstupem snímače (12) buzení a jednak s výstupem prvku (16) pro nastavení žádané hodnoty momentu, přičemž ke kotvě (1) pohonu je paralelně připojen zkratovací spínač (19), který je na vstupu připojen na výstup řídícího obvodu (14), na jehož vstupy jsou jednotlivě připojeny výstupy snímače (11) otáček, snímače (12),buzení, snímače (17) nulové žádané hodnoty otáček a snímače (18) nulové žádané hodnoty momentu.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS834532A CS246122B1 (cs) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS834532A CS246122B1 (cs) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS453283A1 CS453283A1 (en) | 1984-05-14 |
| CS246122B1 true CS246122B1 (cs) | 1986-10-16 |
Family
ID=5388281
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS834532A CS246122B1 (cs) | 1983-06-21 | 1983-06-21 | Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS246122B1 (cs) |
-
1983
- 1983-06-21 CS CS834532A patent/CS246122B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS453283A1 (en) | 1984-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5323095A (en) | Propulsion and electric braking system for electric traction motor vehicle | |
| US20180265206A1 (en) | Variable speed ac bus powered tail cone boundary layer ingestion thruster | |
| US3688167A (en) | Slave current control system for a plurality of electric motors coupled to a common load | |
| JPH08214576A (ja) | 同期モータの制動方法および装置 | |
| US4453114A (en) | Electromechanical actuator counter-EMF utilization system | |
| US3183422A (en) | Generator fed plural motor system including voltage control, current control and slip control | |
| CA1280192C (en) | Retarding system for diesel-electric vehicles | |
| US3997824A (en) | Electrical propulsion system and control arrangements therefor | |
| US4090119A (en) | Torque analog of a series wound DC traction motor | |
| CS246122B1 (cs) | Zapojení pro nezávislé ovládání otáček a kroutícího momentu elektrického pohonu | |
| US3401325A (en) | Speed regulating system providing slowdown control for a motor having a unidirectional converter armature supply | |
| US3938624A (en) | Transportation system with motor field control | |
| US2604616A (en) | Excitation system | |
| US3166701A (en) | A.-c. hoist control system | |
| US1899550A (en) | Power system | |
| JPS602094A (ja) | 軸発電電動機の界磁制御装置 | |
| SU671012A1 (ru) | Многодвигательный электропривод | |
| SU666622A1 (ru) | Система регулировани частоты вращени группы электродвигателей посто нного тока | |
| SU1192092A1 (ru) | Вентильный электропривод посто нного тока буровой лебедки | |
| PL145770B1 (en) | Test house arrangement for dc machines | |
| SU781097A1 (ru) | Т говый электропривод газотурбовоза | |
| SU1057368A1 (ru) | Устройство дл передачи грузов между судами в море в услови х качки | |
| SU439420A1 (ru) | Устройство дл предотвращени буксовани локомотива | |
| RU2012973C1 (ru) | Устройство защиты электропривода переменного тока | |
| US2788480A (en) | Remote control for ship propulsion |