CS245494B1 - Motor-cars' emergency stopping device with fuel injection engines - Google Patents

Description

-2-

Ha3Bairae Η3θόρβτβΗΐίΗ ycTpoííCTBo sKCTpenHoro ocTaHOBa ffia aBTOModiueií, odopysoBaHiiaxSBnraTejiGM c βπρηοκομ TomniBaO & iaCTB ΠρίΜΘΗθΗΗΗ Η3θΰρθΤΘΗΗΗ oo ^ aCTLIO ΠρίΙΜΘΗΘΗΗΗ ΙΙ300ρβΤδΒΙ1Η ΗΒΗΗΘΤΟΗ aBTOMOdlVÍBHaH ΤΘΧΗΙ-ΙΚΗ.00Ί> ΘΚΤΗ ΠρίΙΜΘΗΘΗϊΙΗ - aBTOMOdWIH, ΗΜΘΚΧΐρΐθ KOMHpeCCOpHUe ΠΒΗΓΗΙΘJIH CΒΠρΗΟΚΟΜ TOIUÍHBa B HaCTHOCTH Γργ3ΟΒΗΘ aBTOMOtílUIE C ΠΗΘΒΜθ (ΓΗ3ΐρθ) - ynpaEuraeioai sjíeMenTaMii ocTaHOBa min τοιιιπϊβηογο Hacoca hc ycTpoficr-BOM ΤΟρΜΟΣίβΗΗΗ ίξΒΗΓΗΤΘΛβΜ.

XapaxTepHCTHKa βώβθοτιιηχ τθχιπιπβοκιιχ pecieHnfi south ABiwarejieS c npimysHTejiBHHM 3a raraHneM εββθοτοη swiep xojioc-τογο xoaa, KOTopufi mozíqt óutb hchcmii> 30B8H b KanecTse ycTpoíccTBa3Κ0ΤρθΗΗ0Γ0 OCTaHOBa B ΟΟΠΘΤΘΗΙΠΙ C CaMHMÍI ρΗ3ΛΠΗΗΗΜΚ CBTHaJIBHHMHλβτήηκθμη.

Hanpmep, b nanecTBe θβτομβτηηοοκογο ycTponcTBa npepuBaHKH nonannToroiEBa τρίΗ flBiiraTajiefr BHyrpeHHero cropaHHH b pe; 25 26408 MRA b KanecTBe ycTpoíicT Ha-Ba οτκπμηθηηη xojioctom xosy πριι TopMO3flmeM flBuraTejie BHyrpeH-Hero cropaHHH, Kax hundred onucaao UE-b 42 995. 4š28 JVra aBTOModiuieS, mewix touhhbhhS Hacoc b HacTowe Bpewa HeH3Bgctho cneííHaíBHoe ycTpoScTBo ΒκοτρθΗΗΟΓο ocTaHOBa, anajiorirnioeKHiurepy xojiocToro Xona .

HejiB KsoópeTeHiiH

HeJIhlO Η30ύρβΤβΗΗΗ HBJIfíGTCH ΟύθΟΠβΗβΗΗθ ΒΚΟΤρβΗΚΟΓΟ 0CT3H0Ba ÍVIHaBTOMOÓiBiefí, rneWK HBIITaTejIB C BnpHCKOM TOnjIHBa C HeJIBIO θκοηο-MHH ropmero 3a οήθτ oTrancraemra Ha xojioctom xosy, orpaHrraeHHHckopocth MRA ποιιοπθηηη xmoctobo xo ^ ab band dyKcnpoBKH TOjraa-ΗΗΘΜ, ΠΡΗΗΘΜ ΟΧξΗΟΒρθΜΘΗΗΟ JCQJLXHH ÓHTB ΒΗΠΟΧΗΘΗΗ ΤρβόΟΒΘΗΙΊΗ K0e3onacHocTH (ΠαποκβΗΐΐθ 18 η 13 Ε3Κ) η pearoraoBasa ^ yraaraa τορ-MoseHira flBuraTejieM,

CyiUHOCTB ΙΙ300ρθΤΘΗΗΗ

TexHiraecKafl sahana

TexHHHecKaH 3anana n3odpeT8HHH coctoht b that nrodu C03j; ATL-npHH iranHanBHya cxeuy ycTpoficTBa sKCTpeHiioro ocTaHosa aBTOModiuiax ua, 245 494 1 -3 HLieiouHX toikhbhhíí Hacoc, KOTopaa peajiii3yeT 113 oraocHTejiLHo w / ioro · nncjia aneweHTOB CHCTeMy, npurojiHjno jvih ynpaBJíeHHH pa3JiHHHHMHCHTHaJIBHHMH AaTHHKaMH. ΠρΐΙ3Η8ΚΗ Η300ρβΤΘΗΗΗ Πριΐ3ΗΗκπ Η3θόρβτθΗΗΗ 3aKraraatOTCH b that HTO b ycipofícTBe οκοτρβκ-ηογο ocTanoBa ajih aBTOModimeS, ημθκηιηχ ^ BHraTeJiH c βπρηοκομ h ca-ΜΟΒΟΟΠΠΗΜΘΗΘΗΗβΜ TOIBIHBa, IdeSHy B03M0SH0 HMeWMCH ΒΘΗΤΗΛβΜ top ΜΟΚΘΗΗΗ ΑΒΗΓΘΤβΛβΜ Η ΟΟβΑΗΗβΗΗΗΜΗ ΛΡΥΓ C flpyTOM HOCpeflCTBOM ΠΗβΒΜΟ-ΛΗΗΗΗ ΠΗΘΕΛΟφϋΙΗΗΉρΟΜ Jukl npHBOfla ΛρΟΟΟβΛΒΗΟϊΐ 3Η0Λ0ΗΚΗ JXBBTaTQJIHII ΠΗΘΗ, ΙΟΙζίυΐΗΗΑρΟΜ pflB. npHBOfla ΤΟΠΛΗΒΗΟΓΟ Hacoca ΒΚΤΠΟΗΘΗ 3/2-pac-πρβΛβΛπτβΛΒ. 3tot 3/2-pacnpeí; ejiHTejiB cjiyasrr ®lh ynpaBJiHHH toimhbhhm HacocoMno ycTanoBKH HyneBoi nonann. B C οοηθτηηηπ decapitation 3/2-pacnpenejiHTe-ΛΘΜ Ballad ÓHTB Η0Π0ΛΒ30Β3ΗΗ CHTHajIBHIie HaTHHKH B JDOtíOM ΚΟΛΗΗβΟΤΒβ.Πριι paóoTe ycTpoScTBa SKCTpeHHoro οοτβηοβη toimhbhhS Hacoc Yota-HaBJíHBaeTCH to HyneByra nonanes ojmaico ποηοηθηηθ npoccenBHoS3acjioHKH flBHraTejrji He μθηηθτοα, τ.θ ·. βληβκηθ on padors ycTpoScT-Ba Top.ioseHHH sBuraiejieM He 0Ka3HBaeTCH. ynpaBJíeHHe ycTpoiícTBOMΤΟρΜΟΠβΗΗΗ ΛΒΗΓΒΤΘΛΘΜ ΜΟΗΘΤ ÓIJTB ΚΗΚ ΜβΧΗΗΗΗβOKEM, T3K H ΘΛβΚΤρΗ-ηθοκημ b το ΒρβΜΗ KaK ynpaBJíeHHe 3/2-pacnpeneJiHTeneM μοτκθτ óhtbKaic θλθκτρηηθοκημ TBK h nHemaTinecKHM, πρκΗβΜ θΛβκτρκηβοκοθynpaBJíeHHe oóecnenHBaeT Jiymune npennocHJiKH jpin φορΜΗροΒβΗΗΗ CHT-HajioB 3anycxa οηγηθλβηηχ ^ ητηηκοβ · B aBTOModHJinx Ø63 τορΜοηβΗΗΗ sBHraTejieM b unpaid κ τοπληβηο-My Hacocy cjienyeT pa3MecTHTB πηθβμοιϊηπηηηρ;

HpHMep OCymeCTBJeHHfl Η300ρθΤβΗΗΗ Ο3Ο <5ρθΤΘΗΗΘ ΠΟΗΟΗΗΘΤΟΗ KW ΟΟρροόΗββ Ha ΠρΠΜβρβ ΘΓΟ OCymeCTB-ΛΘΗΗΗ. IIpHJiaraeMHfí pncyHOK Ha $ ht. I noKa3HBaeT cxewy ycTpoScTBa3Κ0ΤρβΗΗ0Γ0 OCTaHOBa C ΠΗβΒΜΗΤΗΊβΟΚΗΜΗ 3Λ6Ι1βΗΤ8ΜΗ OCTaHOBa, ynpaBJíeHHe κοτοροΓο μοηθτ óiitb khk θΛβκτρΗΗθακπΜ, τβκ κ πηθβμη-THnecííHM. B aBTOMOÓnne npejycMOTpeHO ycTpoiicTBO τορμοηθηηη ηΒΗΓβτβΛβΜ, COCTOHmee Π3 ΒΘΗΤΗ3ΙΗ ΤΟρΤΛΟΗβΗΗΗ ΗΒΗΕΉΤβΰΙβΜ I, ΠΗΘΕΜΟΙίΗΛΠΗηρβ 4 ΗnpocceJiBHOfí 3acjioHKH HBiceaTejiH 6.

Menjiy βθητηκθμ τορλοκθηηη BuraTejieii I ^ η raieBf.íom Minmpoií-3 βΐΕίβΒΜαπΗΗίΠϊ 7 βκλιοηθη QjieKTpoMaraiiTHHfí 3/2 pacnpesejiHTO ^ B-2 ynpaBEflBMHfi ΠΟ ΒΛθΚτρ0Πρ0Β0Λ7 eighth Πρη 3aňeiicTBOBaHini bohtiuih τορμοκθηηη λβπγητθλθμ I 3/2 pacnpe-Ha-ΛθοτβΛΒ BicjnonaeTca npoxawHne η τθκημ odpa3OM ηθ oi: a3HBaeTbjihhhhh to padoTy ycTpofiCTBa τορελοκθηιιη αβηγητθλθμ. Οηγηθλβηηθ flaTHHKH 9 caMiix pa3Jiirqimx τηποβ 'φορΜηρρζρ θλθκτρπ-necKHÍí ffi.myjiBC, but nojiaBaeMHfi npoBo ^ y 8 n BO3tíy3fmawďx 3/2 πρβΑθΛίιτΘΛΒ-pac-2 κοτορΗΐϊ nepeiunoHaeTCH Ha nponycKaHHe caaToroBO3syxa, Πο nHeHiojiHHim 7 sasjíeHiie nosaeTca to πηθμοιριπηηαρ 3 πρη θτομycTaHaBOBaeTCH HyjieBaa 5. nponecc otnoflann cETHazía ro ycranoBioi HyjreBofi no ^ ann τοιβπϊβηογο Hacoca 5COOTBOTCTByOT φΤΉΚΙξΞΗ yCTpoSCTBa SKCTpeHHOrO OCTHHOBa.

KaKoe-jnido BjnmHue Ha Top.ioseHiie η o θ B-------------tí tí 3 3 3 3 Λ Λ Λ ΗΘΤ ΗΘΤ ΗΘΤ ΗΘΤ ΗΘΤ.

OcynecTBzreHHe ynpaszreHHa ηθβο3μο ££ Ηο πρη npexpamenHíi nonann CSA-τογο BO3jyxa raa npn OTKa3e μητηητβ 3/2 second Ojma pacnpenejinTejifl-KO BaSCHHM HBJLHeTCH TOs HTOÓH ΠρΗ ΠρβΚρΟΙζθΗΙΕί noSja.HH CSaTOrO B03-jtyxa fleScTBoraJi ctohhohhhíí topmo3, βηπο3ΙΗθηηη2 npennoHTHTejr &amp; HOB Buse TopMO3a " HanaTa " c npysHHHHM sHeproaKi-yr-iyjiHTopoM. H T T H 2 2 2 2 2 2 2 2 2 n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n $ 245,494 -5- opwiyjia η300ρθτθηηη first ycTpofiCTBO SKCTpeinioro ocTSHOBa jym aBTOModmieS, odopynosaH HHX-C £ BHraTeJMMIl BIipHCKOM TOIUIHBa B HaCTHOCTIí ftJIJI rpy30BHXaBTOMoóimeii, menumc αβηγητθλη caraoBocmaMeHeHneM TowniBa c, xo-tops odopyflOBaím toidihbhhm Hacocomií ivioryr óhtb odopynoBaímmeiMo (RWO) ynparaHeM.oS spoccejiiHoíi 3acaoHxoS .nBi-iraTejia, OTJXiiHatOÍneeca τθμ, HTO Merjjy βθητιιχθμ τορμο: χθηηη SBuraTeJieM (I) C Η ΟΟΘβΗΗΘΗΗΗΜΗ flpyT flpyTOM HOCpSflCTBOM HHeBMOJIHHHH (7) ΠΗΘΒ-MOBjuiittWpoM (4) JMA ynpaEJieHHH spoccejiBHoii 3acjioHxoíi SBaraTejia (6) h ΠΗθΒΜΟΕΟίπΗΗΗρα, ι (3 ) yma ynpaaneHiM toikhbhhm HacocoM (5) BKjncrceH 3/2-pacnpeji; ejiHTeaB (2), ycTaHaBOBaiamirii toibihbhhK Hacoc (5) Ha Hyjiesyio nonany. 2. ϊοτροβοτΒο sKCTpeHHoro ocTHHOBa jyra aBTOMoÓKJiefí, odopynoBan-HHX flEEtraTeJIHMIÍ C BUpNCXOM TOIMHBa, no π. I, oTjnrcaraiieecH ΤΘΜ, bto x 3/2-pacnpeflejiHTejno (2) dune »οτηθοθηο jncdoe hhcjioCHTHaJTBHÍBC ίξΗΤΊΗΚΟΒ (8,9). Third ycTpoScTBO sxcTpeHHoro ocTaHosa NXA aBTOModwieíi, odpysoBan flHHrarejiatJH HHX-C BnpucxoM Tornima, but π .. I oTamanneeca τθμ, BTO b aBTOModwiax DE3 ycTpofíCTBa TopMoaeHHH ABnraTejieM ynpaBJíe-ηηθ ocymecTBJíaeTca tojibko nepe3 3/2-pacnpenejiETejiB (2) πηθβμο-MarHCTpajiB (7) η πηθη, ιοιοιτηηβρ (3), peryjnipyiwsi noflany toimhb-ηογο Hacoca (5). ΠρκϋΐοκβΗΗθ: pncyHOK Ha I ληοτθ 245494 -6-

Ahiiotsuhh τοτροδοτηο sKCTpeHHoro ocTHHOBa wia aBTOModmiefi, odopynosaH-HUX ABIWazreJieM BIIPHCKOM TOWIHBa Η3Ο0ρβΤΘΗΙΙΘ OTHOCHTCH TO OÓJIACTH aBTOMOÓWIBHOS ΤΘΧΗΗΚΗ.

UejiKo K3oópeTeHHH ηεπηθτοη oóecne ^ eHue θκοτρθηηογο ocTanoBaím aBTOMoóiuieíi ·, c HMewx λβηγητθλβ bhohckom TowiHBa c nejiwo3K0H0MHH ropicraero, ΠριηθΜ ΟβΗΟΒρθΜΘΗΗΟ flOJIBHH OUTL BLUIOJIHOHIIcooTBeTCTEywie TpeóoBaHHH E3K, KacawiecH óe3onacnocTa.

SAFI ^ b and Η3οόρβτβΗΗΗ coctoet that htoúh C03saTL npsHWíímajiBHy®CXeiJiy ΘΚΟΤρβΗΗΟΓΟ OCTaHOBa Ha aBTOMOÓIUIHX c towihbhhm HacocoM, KOTopaa peanneyeT H3 othochtqjibho Manor nucjia βλβμθητοβ CHC-Tewy, npHroKHyso wih caMnx pa3JimHHX οκγηθλβηιιχ λητβηκοβ.CymHOCTB 23odpeTeHiiH sawnoHaeTca b that HTO isesay βθητηηθμΤΟρΜΟΚΘΗΗΗ flBHTaTejreM H ΟΟβΚΠΗβΗΗΗΪΛΗ SPyr c ΛΡΥΤΟΜ ΠΟΟρβΛΟΤΒΟΜΠΗβΒΜΟΟΗΗΗ ΠΞΘΒΙΛΟΠίΜΗΗΑρΟΜ ΜΗ ynpaSJISHHff KPOCCQJIBHoS 3Β0Λ0Η-KH flBHTaiejIH H UHeMOWHHHpOM ftJIH yUpaBJíeHHH TOWIHBHHM HaCOCOMBKHitraeH 3/2-pacnpeflejiHTejiB, NPE "aa3HaHeHHnít jpia ycTanoBKHTomiHBHoro Haooca Ha KyjiesyK nonane. K 3/2-pacnpeAejEarejm MoiseTÓHTB OTHECE Jnoóo HHCJIO CETHaJIBHHX flaTHHKOB, OÓJiacTBio npmeHSHHH Η3θόρθτβΗΗΗ hbjubotch aBTOMotímm, HMewraABHTaTeJIH C BUpHCKOM FROM ΟΘΜΟΒΟΟΓΚΘΜΘΗβΗΗβΜ TOWIHBa. - Φηγ. I - 245494

Claims (3)

7 245494 P R E D 'M S T U L E U U 1. Emergency stop devices for vehicles equipped with fuel injection engines, in particular for diesel-fueled trucks with a fuel pump and capable of being equipped with an air / hydraulic / throttle control, characterized in that between the engine brake valve (1) and connected by means of pressure pipe / 7 / air cylinder / 4 / for throttle control / 6 / and air cylinder / 3 / for fuel pump control / 5/3/2-splitter / 2 / fuel pump setting / 5 / for zero supply . 2. An emergency stop device for vehicles equipped with fuel injection engines according to claim 1, characterized in that any number of signal sensors (8, 9) can be connected to the 3/2-distributor (2). 3. An automobile emergency stop device equipped with engines and fuel injectors according to claim 1, characterized in that, in vehicles without a motor braking device, the control only operates via a 3/2-splitter (2), a pressure line (7) and an air cylinder (3). / regulating fuel pump fuel supply (5). Recognized by the invention on the basis of the results of the expert review carried out by the Office of Invention Apatence, Berlin, DD. 1 drawing I