CS245494B1 - Motor-cars' emergency stopping device with fuel injection engines - Google Patents

Motor-cars' emergency stopping device with fuel injection engines Download PDF

Info

Publication number
CS245494B1
CS245494B1 CS832464A CS246483A CS245494B1 CS 245494 B1 CS245494 B1 CS 245494B1 CS 832464 A CS832464 A CS 832464A CS 246483 A CS246483 A CS 246483A CS 245494 B1 CS245494 B1 CS 245494B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
fuel
fuel injection
fuel pump
injection engines
emergency stop
Prior art date
Application number
CS832464A
Other languages
English (en)
Other versions
CS246483A1 (en
Inventor
Guenter Kastner
Klaus Drevs
Peter Schewe
Fritz Grunert
Original Assignee
Guenter Kastner
Klaus Drevs
Peter Schewe
Fritz Grunert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Guenter Kastner, Klaus Drevs, Peter Schewe, Fritz Grunert filed Critical Guenter Kastner
Publication of CS246483A1 publication Critical patent/CS246483A1/cs
Publication of CS245494B1 publication Critical patent/CS245494B1/cs

Links

Landscapes

  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)

Description

-2-
Ha3Bairae Η3θόρβτβΗΐίΗ ycTpoííCTBo sKCTpenHoro ocTaHOBa ffia aBTOModiueií, odopysoBaHiiaxSBnraTejiGM c βπρηοκομ TomniBaO&iaCTB ΠρίΜΘΗθΗΗΗ Η3θΰρθΤΘΗΗΗ OÓ^aCTLIO ΠρίΙΜΘΗΘΗΗΗ ΙΙ300ρβΤδΒΙ1Η ΗΒΗΗΘΤΟΗ aBTOMOdlVÍBHaH ΤΘΧΗΙ-ΙΚΗ.00Ί>ΘΚΤΗ ΠρίΙΜΘΗΘΗϊΙΗ - aBTOMOdWIH, ΗΜΘΚΧΐρΐθ KOMHpeCCOpHUe ΠΒΗΓΗΙΘJIH CΒΠρΗΟΚΟΜ TOIUÍHBa, B HaCTHOCTH Γργ3ΟΒΗΘ aBTOMOtílUIE C ΠΗΘΒΜθ(ΓΗ3ΐρθ)-ynpaEuraeioai sjíeMenTaMii ocTaHOBa min τοιιιπϊβηογο Hacoca h c ycTpoficr-BOM ΤΟρΜΟΣίβΗΗΗ ίξΒΗΓΗΤΘΛβΜ.
XapaxTepHCTHKa βώβθοτιιηχ τθχιπιπβοκιιχ pecieHnfi JUh ABiwarejieS c npimysHTejiBHHM 3a;raraHneM εββθοτοη swiep xojioc-τογο xoaa, KOTopufi mozíqt óutb hchcmii>30B8H b KanecTse ycTpoíccTBa3Κ0ΤρθΗΗ0Γ0 OCTaHOBa B ΟΟΠΘΤΘΗΙΠΙ C CaMHMÍI ρΗ3ΛΠΗΗΗΜΚ CBTHaJIBHHMHλβτήηκθμη.
Hanpmep, b nanecTBe θβτομβτηηοοκογο ycTponcTBa npepuBaHKH nonannToroiEBa τρίΗ flBiiraTajiefr BHyrpeHHero cropaHHH b pe;raMe dyíccupoBKUτακκθΗΕθΜ, Kaic θτο omicaHo b.s£-o& 25 26 408, mra b KanecTBe ycTpoíicT-Ba οτκπμηθηηη Ha xojioctom xosy πριι TopMO3flmeM flBuraTejie BHyrpeH-Hero cropaHHH, Kax sto onucaao b Ué-4š28 42 995. JVra aBTOModiuieS, mewix touhhbhhS Hacoc b HacTowe Bpewa HeH3Bgctho cneííHaíBHoe ycTpoScTBo ΒκοτρθΗΗΟΓο ocTaHOBa, anajiorirnioeKHiurepy xojiocToro xona.
HejiB KsoópeTeHiiH
HeJIhlO Η30ύρβΤβΗΗΗ HBJIfíGTCH ΟύθΟΠβΗβΗΗθ ΒΚΟΤρβΗΚΟΓΟ 0CT3H0Ba ÍVIHaBTOMOÓiBiefí, rneWK HBIITaTejIB C BnpHCKOM TOnjIHBa, C HeJIBIO θκοηο-mhh ropmero 3a οήθτ oTrancraemra Ha xojioctom xosy, orpaHrraeHHHckopocth mra ποιιοπθηηη xmoctobo xo^a b pasme dyKcnpoBKH TOjraa-ΗΗΘΜ, ΠΡΗΗΘΜ ΟΧξΗΟΒρθΜΘΗΗΟ JCQJLXHH ÓHTB ΒΗΠΟΧΗΘΗΗ ΤρβόΟΒΘΗΙΊΗ K0e3onacHocTH (ΠαποκβΗΐΐθ 18 η 13 Ε3Κ) η pearoraoBasa ^yraaraa τορ-MoseHira flBuraTejieM,
CyiUHOCTB ΙΙ300ρθΤΘΗΗΗ
TexHiraecKafl sahana
TexHHHecKaH 3anana n3odpeT8HHH coctoht b tom, nrodu C03j;aTL npHH-iranHanBHya cxeuy ycTpoficTBa sKCTpeHiioro ocTaHosa ua aBTOModiuiax, 245494 1 -3- HLieiouHX toikhbhhíí Hacoc, KOTopaa peajiii3yeT 113 oraocHTejiLHo wa/ioro ·nncjia aneweHTOB CHCTeMy, npurojiHjno jvih ynpaBJíeHHH pa3JiHHHHMHCHTHaJIBHHMH AaTHHKaMH. ΠρΐΙ3Η8ΚΗ Η300ρβΤΘΗΗΗ Πριΐ3ΗΗκπ Η3θόρβτθΗΗΗ 3aKraraatOTCH b tom, hto b ycipofícTBe οκοτρβκ-ηογο ocTanoBa ajih aBTOModimeS, ημθκηιηχ ^BHraTeJiH c βπρηοκομ h ca-ΜΟΒΟΟΠΠΗΜΘΗΘΗΗβΜ TOIBIHBa, IdeSHy B03M0SH0 HMeWMCH ΒΘΗΤΗΛβΜ TOp-ΜΟΚΘΗΗΗ ΑΒΗΓΘΤβΛβΜ Η ΟΟβΑΗΗβΗΗΗΜΗ ΛΡΥΓ C flpyTOM HOCpeflCTBOM ΠΗβΒΜΟ—ΛΗΗΗΗ ΠΗΘΕΛΟφϋΙΗΗΉρΟΜ JUKL npHBOfla ΛρΟΟΟβΛΒΗΟϊΐ 3Η0Λ0ΗΚΗ JXBBTaTQJIHII ΠΗΘΗ,ΙΟΙζίυΐΗΗΑρΟΜ pflB. npHBOfla ΤΟΠΛΗΒΗΟΓΟ Hacoca ΒΚΤΠΟΗΘΗ 3/2-pac-πρβΛβΛπτβΛΒ. 3tot 3/2-pacnpeí;ejiHTejiB cjiyasrr ®lh ynpaBJíeHHH toimhbhhm HacocoMno ycTanoBKH HyneBoíi nonann. B οοηθτηηηπ c stětí 3/2-pacnpenejiHTe-ΛΘΜ MOryT ÓHTB Η0Π0ΛΒ30Β3ΗΗ CHTHajIBHIie HaTHHKH B JDOtíOM ΚΟΛΗΗβΟΤΒβ.Πριι paóoTe ycTpoScTBa SKCTpeHHoro οοτβηοβη toimhbhhS Hacoc yoTa-HaBJíHBaeTCH na HyneByra nonany, ojmaico ποηοηθηηθ npoccenBHoS3acjioHKH flBHraTejrji He μθηηθτοα, τ.θ·. βληβκηθ na padory ycTpoScT-Ba Top.ioseHHH sBuraiejieM He 0Ka3HBaeTCH. ynpaBJíeHHe ycTpoiícTBOMΤΟρΜΟΠβΗΗΗ ΛΒΗΓΒΤΘΛΘΜ ΜΟΗΘΤ ÓIJTB ΚΗΚ ΜβΧΗΗΗΗβOKEM, T3K H ΘΛβΚΤρΗ-ηθοκημ, b το ΒρβΜΗ KaK ynpaBJíeHHe 3/2-pacnpeneJiHTeneM μοτκθτ óhtbKaic θλθκτρηηθοκημ tbk h nHemaTinecKHM, πρκΗβΜ θΛβκτρκηβοκοθynpaBJíeHHe oóecnenHBaeT Jiymune npennocHJiKH jpin φορΜΗροΒβΗΗΗ cht-HajioB 3anycxa οηγηθλβηηχ ^ητηηκοβ· B aBTOModHJinx Ó63 τορΜοηβΗΗΗ sBHraTejieM b nepenane κ τοπληβηο-My Hacocy cjienyeT pa3MecTHTB πηθβμοιϊηπηηηρ, h ocymecTBJíHTB no-nany saBJíeHHH nepe3 3/2-pacnpenejiHTejiB aHanoruHHo omicaiiHOMyBHiue.
HpHMep OCymeCTBJíeHHfl Η300ρθΤβΗΗΗ Η3Ο<5ρθΤΘΗΗΘ ΠΟΗΟΗΗΘΤΟΗ KW ΠΟβροόΗββ Ha ΠρΠΜβρβ ΘΓΟ OCymeCTB-ΛΘΗΗΗ. IIpHJiaraeMHfí pncyHOK Ha $ht. I noKa3HBaeT cxewy ycTpoScTBa3Κ0ΤρβΗΗ0Γ0 OCTaHOBa C ΠΗβΒΜΗΤΗΊβΟΚΗΜΗ 3Λ6Ι1βΗΤ8ΜΗ OCTaHOBa,ynpaBJíeHHe κοτοροΓο μοηθτ óiitb khk θΛβκτρΗΗθακπΜ, τβκ κ πηθβμη-THnecííHM. B aBTOMOÓnne npejycMOTpeHO ycTpoiicTBO τορμοηθηηη ηΒΗΓβτβΛβΜ,COCTOHmee Π3 ΒΘΗΤΗ3ΙΗ ΤΟρΤΛΟΗβΗΗΗ ΗΒΗΕΉΤβΰΙβΜ I, ΠΗΘΕΜΟΙίΗΛΠΗηρβ 4 ΗnpocceJiBHOfí 3acjioHKH HBiceaTejiH 6. 245494 -4-
Menjiy βθητηκθμ τορλοκθηηη ^BuraTejieii I η raieBf.íom-Minmpoií 3 βΐΕίβΒΜαπΗΗίΠϊ 7 βκλιοηθη QjieKTpoMaraiiTHHfí 3/2-pacnpesejiHTO^B 2,ynpaBEflBMHfi ΠΟ ΒΛθΚτρ0Πρ0Β0Λ7 8. Πρη 3aňeiicTBOBaHini bohtiuih τορμοκθηηη λβπγητθλθμ I 3/2-pacnpe-ΛθοτβΛΒ BicjnonaeTca Ha npoxawHne η τθκημ odpa3OM ηθ oi:a3HBaeTbjihhhhh na padoTy ycTpofíCTBa τορελοκθηιιη αβηγητθλθμ. Οηγηθλβηηθ flaTHHKH 9 caMiix pa3Jiirqimx τηποβ' φορΜηρρζρ θλθκτρπ-necKHÍí ffi.myjiBC, nojiaBaeMHfi no npoBo^y 8 n BO3tíy3fmawďx 3/2-pac-πρβΑθΛίιτΘΛΒ 2, κοτορΗΐϊ nepeiunoHaeTCH Ha nponycKaHHe caaToroBO3syxa, Πο nHeHiojiHHim 7 sasjíeHiie nosaeTca na πηθμοιριπηηαρ 3, πρη θτομycTaHaBOBaeTCH HyjieBaa noflana τοπληβηογο Hacoca 5. nponecc otnoflann cETHazía ro ycranoBioi HyjreBofi no^ann τοιβπϊβηογο Hacoca 5COOTBOTCTByOT φΤΉΚΙξΞΗ yCTpoSCTBa SKCTpeHHOrO OCTHHOBa.
KaKoe-jnido BjnmHue Ha Top.ioseHiie αβηγητθλθμ ηθ oKasuBaeTca He-3aBHCHM0 OT ΤΟΓΟ, BO3tíySReH JIH 3ΛβΚΤρ0Μ3ΓΗΗΤ 3/2-pacnpenexHTejiH 2HJIH ΗΘΤ.
OcynecTBzreHHe ynpaszreHHa ηθβο3μο££Ηο πρη npexpamenHíi nonann csa-τογο BO3jyxa raa npn OTKa3e μητηητβ 3/2-pacnpenejinTejifl 2. Ojma-KO BaSCHHM HBJLHeTCH TO, HTOÓH ΠρΗ ΠρβΚρΟΙζθΗΙΕί noSja.HH CSaTOrO B03-jtyxa fleScTBoraJi ctohhohhhíí topmo3, βηπο3ΙΗθηηη2 npennoHTHTejr&amp;HOb Buse TopMO3a "HanaTa" c npysHHHHM sHeproaKi-yr-iyjiHTopoM. Πρπ 0TKa3e MarHHTa 3/2-pacnpenejiHTejiH 2 cHoeHna tíe3onacHocTHb 3KcnzcyaTanHH n desonacHocTH soporcíoro ηβηχθηπη He nponcxo-jpaT, Tax ητο λοποληητθλβηοθ npenoxpaHHreJiBHoe ycTpofícTBo 0Ka3H—BaeTca HaramHHM. 245494 -5- $opwiyjia η300ρθτθηηη 1. ycTpofiCTBO SKCTpeinioro ocTSHOBa jym aBTOModmieS, odopynosaH-HHX £BHraTeJMMIl C BIipHCKOM TOIUIHBa, B HaCTHOCTIí ftJIJI rpy30BHXaBTOMoóimeii, menumc αβηγητθλη c caraoBocmaMeHeHneM TowniBa, xo-Topue odopyflOBaím toidihbhhm Hacocomií ivioryr óhtb odopynoBaímmeiMo(rwo)ynparaHeM.oS spoccejiiHoíi 3acaoHxoS .nBi-iraTejia,OTJXiiHatOÍneeca τθμ, hto Merjjy βθητιιχθμ τορμο:χθηηη SBuraTeJieM (I) Η ΟΟΘβΗΗΘΗΗΗΜΗ flpyT C flpyTOM HOCpSflCTBOM HHeBMOJIHHHH (7) ΠΗΘΒ-MOBjuiittWpoM (4) jma ynpaEJieHHH spoccejiBHoii 3acjioHxoíi SBaraTejia (6) h ΠΗθΒΜΟΕΟίπΗΗΗρα,ι (3) jma ynpaaneHiM toikhbhhm HacocoM (5)BKjncrceH 3/2-pacnpeji;ejiHTeaB (2), ycTaHaBOBaiamirií toibihbhhK Hacoc(5) Ha Hyjiesyio nonany. 2. ϊοτροβοτΒο sKCTpeHHoro ocTHHOBa jyra aBTOMoÓKJiefí, odopynoBan-HHX flEEtraTeJIHMIÍ C BUpNCXOM TOIMHBa, no π. I, oTjnrcaraiieecH ΤΘΜ,bto x 3/2-pacnpeflejiHTejno (2) moškt dun» οτηθοθηο jncdoe hhcjioCHTHaJTBHÍBC ίξΗΤΊΗΚΟΒ (8,9). 3. ycTpoScTBO sxcTpeHHoro ocTaHosa nxa aBTOModwieíi, odpysoBan-hhx flHHrarejiatJH c BnpucxoM Tornima, no π.. I, oTamanneeca τθμ,bto b aBTOModwiax de3 ycTpofíCTBa TopMoaeHHH ABnraTejieM ynpaBJíe-ηηθ ocymecTBJíaeTca tojibko nepe3 3/2-pacnpenejiETejiB (2), πηθβμο—MarHCTpajiB (7) η πηθη,ιοιοιτηηβρ (3), peryjnipyiwsi noflany toimhb-ηογο Hacoca (5). ΠρκϋΐοκβΗΗθ: pncyHOK Ha I ληοτθ 245494 -6-
Ahiiotsuhh ϊοτροδοτηο sKCTpeHHoro ocTHHOBa wia aBTOModmiefi, odopynosaH-HUX ABIWazreJieM C BIipHCKOM TOWIHBa Η3Ο0ρβΤΘΗΙΙΘ OTHOCHTCH K OÓJiaCTH aBTOMOÓWIBHOS ΤΘΧΗΗΚΗ.
UejiKo K3oópeTeHHH ηεπηθτοη oóecne^eHue θκοτρθηηογο ocTanoBaím aBTOMoóiuieíi·, HMewx λβηγητθλβ c bhohckom TowiHBa, c nejiwo3K0H0MHH ropicraero, ΠριηθΜ ΟβΗΟΒρθΜΘΗΗΟ flOJIBHH ÓUTL BLUIOJIHOHIIcooTBeTCTEywie TpeóoBaHHH E3K, KacawiecH óe3onacnocTa.
Safía^a Η3οόρβτβΗΗΗ coctoet b tom, htoúh C03saTL npsHWíímajiBHy®CXeiJiy ΘΚΟΤρβΗΗΟΓΟ OCTaHOBa Ha aBTOMOÓIUIHX c towihbhhm HacocoM,KOTopaa peanneyeT H3 othochtqjibho Manoro nucjia βλβμθητοβ chc-Tewy, npHroKHyso wih caMnx pa3JimHHX οκγηθλβηιιχ λητβηκοβ.CymHOCTB 23odpeTeHiiH sawnoHaeTca b tom, hto isesay βθητηηθμΤΟρΜΟΚΘΗΗΗ flBHTaTejreM H ΟΟβΚΠΗβΗΗΗΪΛΗ Spyr c ΛΡΥΤΟΜ ΠΟΟρβΛΟΤΒΟΜΠΗβΒΜΟΟΗΗΗ ΠΞΘΒΙΛΟΠίΜΗΗΑρΟΜ ΜΗ ynpaSJISHHff KPOCCQJIBHoS 3Β0Λ0Η-KH flBHTaiejIH H UHeMOWHHHpOM ftJIH yUpaBJíeHHH TOWIHBHHM HaCOCOMBKHitraeH 3/2-pacnpeflejiHTejiB, npe«aa3HaHeHHnít jpia ycTanoBKHTomiHBHoro Haooca Ha KyjiesyK nonany. K 3/2-pacnpeAejEarejm MoiseTÓHTB OTHeceHO Jnoóoe HHCJIO CETHaJIBHHX flaTHHKOB, OÓJiacTBio npmeHSHHH Η3θόρθτβΗΗΗ hbjubotch aBTOMotímm, HMewraABHTaTeJIH C BUpHCKOM Z ΟΘΜΟΒΟΟΓΚΘΜΘΗβΗΗβΜ TOWIHBa. - Φηγ. I - 245494

Claims (3)

  1. 7 245494 P R E D' M S T U N í L E Z U
    1. Zařízení pro nouzové zastavení u automobilů vybavených motory se vstřikovánímpaliva zejména u nákladních automobilů se vznětovými motory s palivovým čerpadlem a kterémohou být vybaveny vzduchovým /hydraulickým/ ovládáním Škrticí klapky motoru, vyznaču-jící se tím, že mezi brzdovým ventilem motoru /1/ a vzájemně spojeným pomocí tlakovéhopotrubí /7/ vzduchovým válcem /4/ pro ovládání Škrticí klapky motoru /6/ a vzduchovýmválcem /3/ pro ovládání palivového čerpadla /5/ je zapojen 3/2-rozdSlovač /2/ nastavujícípalivové čerpadlo /5/ na nulovou dodávku.
  2. 2. Zařízení pro nouzové zastavení u automobilů vybavených motory se vstřikovánímpaliva podle bodu 1, vyznačující se tím, že k 3/2-rozdělovači /2/ může být zařazenlibovolný počet signálních snímačů /8, 9/.
  3. 3. Zařízení pro nouzové zastavení automobilů.vybavených motory ae vstřikovánímpaliva podle bodu 1, vyznačující se tím, že u automobilů bez zařízení pro brzdění motoruse ovládání uskutečňuje pouze přes 3/2-rozdSlovač /2/, tlakové potrubí /7/ a vzduchovýválec /3/ regulující dodávku paliva palivového čerpadla /5/. Uznáno vynálezem na základě výsledků expertizy, provedené Úřadem pro vynálezectvi apatentnictví, Berlín, DD. 1 výkres I
CS832464A 1982-05-14 1983-04-07 Motor-cars' emergency stopping device with fuel injection engines CS245494B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DD23987082A DD211249A3 (de) 1982-05-14 1982-05-14 Schnellstopeinrichtung fuer mit einspritzmotoren ausgeruestete kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS246483A1 CS246483A1 (en) 1985-06-13
CS245494B1 true CS245494B1 (en) 1986-10-16

Family

ID=5538588

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS832464A CS245494B1 (en) 1982-05-14 1983-04-07 Motor-cars' emergency stopping device with fuel injection engines

Country Status (4)

Country Link
CS (1) CS245494B1 (cs)
DD (1) DD211249A3 (cs)
HU (1) HU191045B (cs)
SU (1) SU1262076A1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS246483A1 (en) 1985-06-13
DD211249A3 (de) 1984-07-04
HUT34582A (en) 1985-03-28
SU1262076A1 (ru) 1986-10-07
HU191045B (en) 1986-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ATE149635T1 (de) Regenerierbares filtersystem für abgas von dieselmotoren
US3603297A (en) Throttle control
CS245494B1 (en) Motor-cars&#39; emergency stopping device with fuel injection engines
GB1348757A (en) Engine carburetor with anti-running on and deceleration control
GB1493623A (en) Speed control systems
US4098850A (en) Orifice device for air flow restriction
GB1266158A (cs)
FR2421307A1 (fr) Frein a disque, en particulier pour vehicule automobile
GB1419809A (en) Device for drawing off gases contained in the crankcase of an internal combustion engine
US3351149A (en) Steering device for track-laying vehicles
CA1044963A (en) Differential pressure power road speed control system
US20210370944A1 (en) Engine brake ramping
US4139983A (en) Secondary air control valve device
FR2873752A1 (fr) Dispositif de double alimentation carburant pour moteur diesel
Maga Present and Future Emission Standards for Heavy-Duty Gasoline and Diesel-Powered Vehicles
JPS58183941U (ja) クレ−ン付き自動車の燃料制御装置
GB910236A (en) Improvements in and relating to side loading fork lift trucks
RU1815394C (ru) Топливна система автомобильного двигател
US1377002A (en) Automobile-engine stop
SU1452732A2 (ru) Тормозна система автопоезда
JP3295676B2 (ja) 排気ブレーキ装置
DE202017103871U1 (de) Zusätzlicher Lautsprecher für Fahrzeuge und Zweiräder
JPS58180898U (ja) 荷役車両の油圧装置
JP2512870Y2 (ja) 排気ブレ―キ装置の作動確認装置
Feuerstein Input of petroleum to the marine environment directly from the atmosphere.