CS245436B1

CS245436B1 - Single-stage centrifugal pump

Info

Publication number: CS245436B1
Application number: CS847741A
Authority: CS
Inventors: Vojtech Karasek; Vladimir Vanek; Karel Kachtik
Original assignee: Vojtech Karasek; Vladimir Vanek; Karel Kachtik
Priority date: 1984-10-12
Filing date: 1984-10-12
Publication date: 1986-10-16
Also published as: CS774184A1

Abstract

Účelem vynálezu je zjednodušením konstrukce zvýšit účinnost a snížit hmotnost a výrobní náklady čerpacího soustrojí zejména s pohonem spalovacím motorem, kde čerpadlo sestává z tělesa, v němž je v hlavním ložisku letmo uložena hřídel oběžného kola a ze spojky, jejíž hnaná část je uložena na hřídeli, jejíž konec je uložen v pomocném ložiska Uvedeného účelu se doshuje tím, že hnaná část /13/ spojky /9/ je uložena na hřídeli /6/ oběžného kola /5/, přičemž konec hřídele /6/ oběžného kola /5/ je uložen v pomocném ložisku /12/.The purpose of the invention is to increase the efficiency and reduce the weight and production costs of a pumping unit, especially one driven by an internal combustion engine, by simplifying the design, where the pump consists of a body in which the impeller shaft is mounted in the main bearing and of a clutch, the driven part of which is mounted on a shaft, the end of which is mounted in an auxiliary bearing. The stated purpose is achieved in that the driven part /13/ of the clutch /9/ is mounted on the shaft /6/ of the impeller /5/, while the end of the shaft /6/ of the impeller /5/ is mounted in an auxiliary bearing /12/.

Description

Vynález ee týká jednostupňového odstředivého čerpadla, zejména s pohonem spalovacím motorem.The invention relates to a single-stage centrifugal pump, in particular with an internal combustion engine.

Je známo čerpací soustrojí sestávající z jednostupňového odstředivého čerpadla a letmo uloženým oběžným kolem, pružné nebo třecí spojky, převodovky a vznětového nebo zážehového spalovacího motoru. Nevýhodou tohoto konstrukčního řešení je složitost, vysoká cena a hmotnost soustrojí a současně možnost vzniku provozních poruch v důsledku selhání převodovky například vniknutím vody do alejové náplně. Další nevýhodou je vysoká hlučnost soustrojí a snížená účinnost v důsledku zařazení převodovky do systému pohonu.It is known a pump set consisting of a single-stage centrifugal pump and a floating impeller, a flexible or friction clutch, a gearbox and a compression-ignition or spark-ignition internal combustion engine. The disadvantage of this design solution is the complexity, high cost and weight of the set and at the same time the possibility of operational malfunctions due to transmission failure, for example by water penetration into the alley filling. Another disadvantage is the high noise level of the unit and reduced efficiency due to the inclusion of the gearbox in the drive system.

Dále je známo provedení čerpacího soustrojí sestávajícího z jedno nebo vícestupňového odstředivého čerpadla s oběžnými koly uloženými na hřídeli, jejíž oba konce jsou uloženy v samostatných ložiskách, pružné nebo třecí spojky a vznětového nebo zážehového spalovacího motoru. Nedostatkem tohoto řešení je však snížená celková účinnost čerpacího soustrojí a zvětšené obrysové rozměry soustrojí spojené se značnou hmotností čerpacího soustrojí.Further, it is known to provide a pump set comprising a single or multi-stage centrifugal pump with impellers mounted on a shaft, both ends of which are housed in separate bearings, a flexible or friction clutch and a compression-ignition or spark-ignition internal combustion engine. The disadvantage of this solution, however, is the reduced overall efficiency of the pump set and the increased contour dimensions of the pump set associated with the considerable weight of the pump set.

Nedostatky a nevýhody známých řešení odstraňuje v podstatě vynález, kterým je jednOstupňové odstředivé čerpadlo, zejména s pohonem spalovacím motorem,' sestávající z tělesa, v němž je v hlavním ložisku letmo uložena hřídel oběžného kola a ze spojky, jejíž hnaná část je uložena na hřídeli, jejíž konec je uložen v pomocném ložisku uloženém v hnací části spojky, a jeho podstata spočívá v tóm, že hnaná část spojky je uložena na hřídeli oběžného kola, přičemž konec hřídele oběžného kola je uložen v pomocném ložisku.The disadvantages and disadvantages of the known solutions are essentially eliminated by the invention, which is a single-stage centrifugal pump, in particular with an internal combustion engine, consisting of a body in which the impeller shaft is overhung in the main bearing and a clutch whose driven part is supported the end of which is housed in an auxiliary bearing housed in the drive portion of the coupling, and is characterized in that the driven portion of the coupling is mounted on the impeller shaft, the end of the impeller shaft being housed in the auxiliary bearing.

Řešení podle vynálezu umožňuje zjednodušením konstrukce zvýšit účinnost a snížit hmotnost a výrobní náklady celého čerpacího soustrojí.The solution according to the invention makes it possible to simplify the construction to increase efficiency and reduce the weight and production costs of the entire pump set.

Příklad konkrétního provedení jednostupňového odstředivého čerpadla podle vynálezu je schematicky znázorněn na přiloženém výkrese představujícím částečný nárysný řez čerpadlem čerpacího soustrojí.An example of a particular embodiment of a single-stage centrifugal pump according to the invention is schematically shown in the accompanying drawing, representing a partial sectional view of a pump of the pump set.

vin

Jednostupnové odstředivé čerpadlo podle vynálezu sestává «The single-stage centrifugal pump according to the invention consists of:

z tělesa i tvořeného spirální skříní 2 a spojkovou skříní J, mezi nimiž je upevněna lucerna £. Ve spirální skříni 2 je ulo- 2 245 436 ženo oběžné kolo 2· V tělese 1 je uložena hřídel £ oběžného kola 5, a to svou střední částí v hlavním ložisku 2 a mezi hlavním ložiskem 2 a oběžným kolem 5. v ucpávce 8. Ve spojkové skříni 2 3® uložena spojka 2 že její hnací část 10 upevněná k hnacímu hřídeli 11, která je zároveň výstupní hřídelí neznázorněného pohonu, je uložena na pomocném ložisku 12 uloženém na konci hřídele 6 oběžného kola 2» přičemž hnaná část 13 spojky 2 3® uložena posuvně na hřídeli £ oběžného kola 2· Vypínací mechanizmus 14 spoj ky 2 sestává z pákového mechanizmu 15 s ruční pákou 16, který je v záběru s posuvným pouzdrem 17 uloženým na nátrubku 18 upevněném souose s hřídelí 6 oběžného kola 2 ve spojkové skříni 2· Posuvné pouzdro 17 je pak v záběru s ovládacími konci vypínacích pák 19 spojky 2· Spojková skříň 2 j^e opatřena patkami 20 a objímkami 21. jimiž je celé čerpadlo upevněno k trubkovému rámu 22, k němuž je upevněn i neznázorněný pohon, kterým je například spalovací motora body 1 formed by a spiral casing 2 and a clutch casing 1 between which a lantern 6 is fastened. The impeller 2 is housed in the spiral housing 2. The impeller shaft 5 is mounted in the housing 1 with its central part in the main bearing 2 and between the main bearing 2 and the impeller 5 in the gland 8. the clutch housing 2 3® holds the clutch 2 that its drive part 10 fastened to the drive shaft 11, which is also the output shaft of a drive (not shown), is supported on an auxiliary bearing 12 mounted at the end of the impeller shaft 6 The clutch release mechanism 14 consists of a lever mechanism 15 with a hand lever 16 which engages a sliding sleeve 17 mounted on a sleeve 18 mounted coaxially with the impeller shaft 6 in the clutch housing 2. the sliding sleeve 17 is then engaged with the tripping lever actuating end 19 of the clutch coupling housing 2 · ^e j 2 provided with lugs 20 and collars 21st by means of which the whole pump is fixed to the tubular frame 22, to which is also attached a drive (not shown), such as an internal combustion engine

Před rozběhem čerpacího soustrojí se ruční páka 16 zvedne do horní neznázorněné polohy· Tím se posuvné pouzdro 17 přesune do levé neznázorněné polohy,vypínací páky 19 spojky 2 ^se stlačí a tím se spojka 2 rozpojí. Nato se nastartuje motor a čerpadlo se zavodní například pomocí neznázorněného evakuačního zařízení využívajícího ejekčního účinku proudu spalovacích plynů. Po zavodnění čerpadla se ruční páka 16 vrátí do spodní znázorněné polohy, čímž se vypínací páky 19 spojky 2 uvolní a hnací část 10 spojky 2 pomocí neznázorněných pružin sevře hnanou část 13 spojky 2* ^Tím 3θ spojka 2 spojena, začne přenášet kroutící moment z hnací hřídele 11 na hřídel 6 oběžného kola 2 ^a čerpadlo začne čerpat. Čerpání lze přerušit krátkodobě vypnutím spojky 2 nebo dlouhodobě vypnutím hnacího motoru.Before starting the pump set, the hand lever 16 is raised to the upper position (not shown). This moves the sliding sleeve 17 to the left position (not shown), the clutch release lever 19 ^is depressed and the clutch 2 is disengaged. The engine is then started and the pump is primed, for example by means of an evacuation device (not shown) utilizing the ejection effect of the combustion gas stream. After priming the pump, the hand lever 16 returns to the lower position shown, thereby the stop lever 19 of the clutch 2 is released and the driving portion 10 of the coupling 2 by not shown springs, clamps the driven portion 13 of the coupling 2 * ^{T he} 3θ clutch 2 is connected, starts to transmit torque from a drive shaft 11 to impeller shaft 6 ^{and the} pump starts to pump. Pumping can be interrupted for a short time by switching off clutch 2 or by switching off the drive motor for a long time.

Použitím automatické například odstředivé spojky lze evakuaci čerpadla provádět při nižších otáčkách motoru, kdy je spojka rozpojena a po zavodnění čerpadla se zvýšením otáček dosáhne auto matického sepnutí spojky a čerpadlo začne čerpat.By using an automatic centrifugal clutch, for example, the pump can be evacuated at a lower engine speed, when the clutch is disengaged and, when the pump is flooded, the clutch is automatically engaged and the pump starts to pump.

čerpadlo podle vynálezu je určeno zejména pro použití vzněto vého nebo zážehového spalovacího motoru jako pohonu, lze však použít i jiných rotačních pohonů, to je elektromotorů, pneumotorů a podobně.the pump according to the invention is intended in particular for the use of a compression-ignition or spark-ignition internal combustion engine as a drive, but other rotary drives, i.e. electric motors, pneumatic motors and the like, may also be used.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

A single-stage centrifugal pump, in particular with an internal combustion engine, consisting of a housing in which the impeller shaft is overhung in the main bearing and a clutch whose driven part is supported on a shaft whose end is supported in an auxiliary bearing housed in the clutch driving part. characterized in that the driven part (13) of the clutch (9) is mounted on the impeller shaft (6), the end of the impeller shaft (6) being supported in an auxiliary bearing (12).