SU941684A1

SU941684A1 - Fan

Info

Publication number: SU941684A1
Application number: SU803003373A
Authority: SU
Inventors: Александр Павлович Пархоменко
Original assignee: За витель
Priority date: 1980-09-29
Filing date: 1980-09-29
Publication date: 1982-07-07

Description

(54) ВЕНТИЛЯТОР(54) FAN

1one

Изобретение относитс к вентил торостроению .This invention relates to a valve construction.

Известен центробежный вентил тор, содержащий корпус с опорами дл подшипников вала с консольно установленными на последн м рабочим колесом и приводным шкивом 1.A centrifugal fan is known, comprising a housing with supports for shaft bearings with a cantilever mounted on the last impeller and a driving pulley 1.

Однако такое крепление колеса на валу приводит к передаче динамических нагрузок от колеса на подшипники и значительно сокращает надежность и долговечность подшипников .However, this mounting of the wheel on the shaft leads to the transfer of dynamic loads from the wheel to the bearings and significantly reduces the reliability and durability of the bearings.

Известен вентил тор, содержаш.ий корпус , расположенное в нем рабочее колесо со ступицей, установленной на валу, соединительную муфту и подшипниковую опору. Рабочее колесо, муфта и приводной двигатель этого вентил тора расположены последовательно 2.A fan is known, the housing comprising an impeller located therein with a hub mounted on a shaft, a coupling and a bearing support. The impeller, clutch and drive motor of this fan are arranged in series 2.

Основным недостатком этого вентил тора вл ютс большие габариты.The main disadvantage of this fan is its large size.

Цель изобретени - уменьшение габаритов вентил тора.The purpose of the invention is to reduce the dimensions of the fan.

Указанна цель достигаетс тем, что ступица установлена на валу с кольцевым зазором , и муфта расположена в последнем и соединена со ступицей, а подшипникова This goal is achieved by the fact that the hub is mounted on a shaft with an annular gap, and the coupling is located in the latter and is connected to the hub, and the bearing

опора размещена на наружной поверхности ступицы.bearing placed on the outer surface of the hub.

На чертеже изображен вентил тор, продольный разрез.The drawing shows a fan, a longitudinal section.

Вентил тор содержит корпус 1, расположенное в нем рабочее колесо 2 со ступицей 3, установленной на валу 4, соединительную муфту Б и подшипниковую опору 6. Ступица 3 установлена на валу 4 с кольцевым зазором 7, а муфта 5 расположена в этом 10 зазоре 7 и соединена со ступицей 3. Подшипникова опора 6 при этом размеш,ена на наружной поверхности ступицы 3.The fan includes a housing 1, an impeller 2 located therein with a hub 3 mounted on shaft 4, a coupling sleeve B and a bearing support 6. The hub 3 is mounted on shaft 4 with an annular gap 7, and the coupling 5 is located in this 10 gap 7 and connected to the hub 3. Bearing bearing 6 at the same time stir, en on the outer surface of the hub 3.

В ступице закреплены пальцы 8, предназначенные дл передачи усили через упругие элементы 9 от двигател (не показан)Fingers 8 are fixed in the hub to transmit force through the elastic elements 9 from the engine (not shown).

на колесо 2.on the wheel 2.

При работе вентил тора крут щий момент от приводного двигател передаетс на ступицу 3 рабочего колеса 2 посредством 20 соединительной муфты 5 и упругих элементов 9.When the fan is operating, the torque from the drive motor is transmitted to the hub 3 of the impeller 2 by means of a 20 coupling 5 and elastic elements 9.

Коаксиальное расположение вала двигател , соединительной муфты, ступицы колеса и подшипниковой опоры позвол ет уменьшить габаритный размер, улучшить усThe coaxial arrangement of the motor shaft, coupling, wheel hub and bearing support allows to reduce the overall size, improve the fit

Claims

Claim

A fan comprising a housing, an impeller located therein with a hub mounted on the shaft, a coupling and a bearing support, characterized in that, in order to reduce the dimensions, the hub is mounted on the shaft with an annular gap, and the coupling is located in the latter and connected to the hub, and the bearing support is located on the outer surface of the hub.