CS197214B2 - Cooling fluid pump,especially for motor vehicles - Google Patents

Cooling fluid pump,especially for motor vehicles Download PDF

Info

Publication number
CS197214B2
CS197214B2 CS727508A CS750872A CS197214B2 CS 197214 B2 CS197214 B2 CS 197214B2 CS 727508 A CS727508 A CS 727508A CS 750872 A CS750872 A CS 750872A CS 197214 B2 CS197214 B2 CS 197214B2
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
bearing
impeller
drive part
mounting structure
pump according
Prior art date
Application number
CS727508A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Sture L Asberg
Original Assignee
Sture L Asberg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sture L Asberg filed Critical Sture L Asberg
Publication of CS197214B2 publication Critical patent/CS197214B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/04—Shafts or bearings, or assemblies thereof
    • F04D29/046—Bearings
    • F04D29/049—Roller bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/18—Rotors
    • F04D29/186—Shaftless rotors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C13/00—Rolls, drums, discs, or the like; Bearings or mountings therefor
    • F16C13/006—Guiding rollers, wheels or the like, formed by or on the outer element of a single bearing or bearing unit, e.g. two adjacent bearings, whose ratio of length to diameter is generally less than one
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
    • F16C33/58—Raceways; Race rings
    • F16C33/581—Raceways; Race rings integral with other parts, e.g. with housings or machine elements such as shafts or gear wheels
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
    • F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
    • F16C19/04—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly
    • F16C19/06—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for radial load mainly with a single row or balls
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C2360/00—Engines or pumps
    • F16C2360/44—Centrifugal pumps

Abstract

1400620 Centrifugal pumps SKF INDUSTRIAL TRADING & DEVELOPMENT CO BV 13 Nov 1972 [11 Nov 1971] 52387/72 Heading F1C An impeller and driving unit for the cooling water pump of an I.C. engine comprises a mounting structure for attachment to a casing, a rotatable assembly having an impeller disposed adjacent one side of the mounting structure and connected to a rotatable driving structure including a drive pulley, the pulley forming part of the rotatable assembly and being disposed adjacent the opposite side of the mounting structure, a rolling bearing for transmitting radial and thrust loads from the rotatable assembly to the mounting structure, and a seal between the rotatable assembly and the mounting structure, each part of the unit except the rolling elements of the bearing and the seal being permanently secured to an adjacent part of the unit. In Fig. 1, the pump impeller 4 is permanently secured to a hub 13 integral with a cogged driving pulley 11 and the inner race 9 of the ball bearing, the outer race 8 being permanently secured to a mounting structure 1 comprising an aluminium part 7 permanently attached to a thin wall 6 of pressed sheet metal, diecast aluminium or plastics material. A seal ring 5 is provided between the wall 6 and the hub 13. Apertures 14 communicate with atmosphere to facilitate cooling of the seal and bearing and to drain any leakage. In Fig. 2, the inner race 15 is permanently secured on a flange 16 of the mounting structure 1, while the outer race 17 is permanently secured to the inner circumference of the pulley 11. The impeller 4 has an integral stub shaft 21 which is permanently secured to the pulley hub. The seal ring 5 is provided between the mounting structure 1 and the impeller 4 or may be disposed radially inwardly of the inner race 15. The apertures 14 are in this case provided in the web 20 of the pulley.

Description

Vynález se týká čerpadla na chladicí vodu, zejména pro motorová vozidla, které se skládá ze skříně, valivého ložiska, hnací části, oběžného kola čerpadla, těsnění a oběžného kola větráku.The invention relates to a cooling water pump, in particular for motor vehicles, comprising a housing, a roller bearing, a drive part, a pump impeller, a gasket and a fan impeller.

Čerpadla na chladicí vodu dosud známého provedení jsou zhotovena tak, že jsou složena z poměrně velkých součástí, které jsou к sobě pevně sešroubovány· Tato čerpadla jsou poměrně těžká a zabírají velký prostor.The cooling water pumps of the prior art are made up of relatively large components that are tightly screwed together. These pumps are relatively heavy and occupy a large space.

Úkolem vynálezu je odstranit výše uvedené nevýhody a vytvořit zlepšené čerpadlo na chladicí vodu.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the invention to overcome the above-mentioned disadvantages and to provide an improved cooling water pump.

Vynález řeší úkol itím, že hnací část, oběžné kolo čerpadla a oběžné kolo větráku jsou pevně spojeny v jeden celek.The invention solves the problem by providing that the drive part, the pump impeller and the fan impeller are rigidly joined together.

Podle výhodného vytvoření vynálezu je hnací část opatřena vnitřním ložiskovým kroužkelm.According to a preferred embodiment of the invention, the drive part is provided with an inner bearing ring.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je hnací část opatřena ložiskovou valivou drážkou.According to another advantageous embodiment of the invention, the drive part is provided with a bearing rolling groove.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je hnací část opatřena vnějším otočným ložiskovým kroužkem.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive part is provided with an outer rotatable bearing ring.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je hnací čásit připevněna к části pevně spojené is vnitřním členem ložiska.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive portion is attached to the part firmly connected to the inner bearing member.

Podle dalšího výhodného vytvoření vyná lezu je hnací část připevněna к části pevně spojené s vnitřním ložiskovým kroužkem.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive part is fixed to the part fixedly connected to the inner bearing ring.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu hnací část tvoří s částí pevně spojenou s vnitřním ložiskovým kroužkem jeden celek.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive part is integral with the part fixedly connected to the inner bearing ring.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je oběžné koho přímo připevněno ke hnací části.According to a further preferred embodiment of the invention, the running member is directly attached to the drive part.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je oběžné kolo prostřednictvím skříně připevněno ke hnací části.According to a further preferred embodiment of the invention, the impeller is secured to the drive part by means of a housing.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je oběžné kolo prostřednictvím vnitřního ložiskového kroužku připevněno ke hnací části.According to a further preferred embodiment of the invention, the impeller is fixed to the drive part by means of an inner bearing ring.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu oběžné kolo tvoří s hnací částí jeden celek.According to a further preferred embodiment of the invention, the impeller is integral with the drive part.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je hnací část pevně spojena s částí, ve které je uložena vnější část ložiska.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive portion is rigidly connected to the portion in which the outer portion of the bearing is received.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je hnací část pevně spojena s částí, ve které je uložen vnější ložiskový kroužek·According to a further preferred embodiment of the invention, the drive part is fixedly connected to the part in which the outer bearing ring is received.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu hnací část tvoří jeden celek s částí, ve které je uložena vnější část ložiska.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive part is integral with the part in which the outer part of the bearing is received.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu hnací část tvoří jeden celek s částí, ve které je uložen vnější ložiskový kroužek.According to a further preferred embodiment of the invention, the drive part is integral with the part in which the outer bearing ring is received.

Podle dalšího výhodného vytvoření · vynálezu u ložiska jsou ve skříni vytvořeny alespoň ' dva otvory pro větrání a odvod kapaliny.According to a further preferred embodiment of the invention, at least two openings are provided in the housing for venting and draining the liquid.

Podle , dalšího výhodného vytvoření vynálezu u ložiska jsou ve hnací části vytvořeny alespoň dva otvory pro větrání a odvod kapaliny. ,According to a further advantageous embodiment of the invention at the bearing, at least two openings are provided in the drive part for venting and draining the liquid. ,

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu u ložiska je mezi hnací částí a skříní uloženo prstencovité těsnění.According to a further preferred embodiment of the invention in the bearing, an annular seal is arranged between the drive part and the housing.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu průměr prstencovitého těsnění je menší než průměr ložiska.According to a further preferred embodiment of the invention, the diameter of the annular seal is smaller than the diameter of the bearing.

Těmito opatřeními · podle vynálezu se dosáhne řady výhod. Pro tento typ čerpadla na chladicí vodu je možno volit rozličné materiály. Vhodným materiálem, je hliník, plastické hmoty nebo kovové plochy zpracované lisováním. Při vhodné volbě materiálu vychází čerpadlo lehké a levné a má poměrně vysokou strukturální pevnost. Velká provozní spolehlivost , čerpadla vyplývá ze skutečnosti, že poměrně malá hmotnost jednotlivých součástí buď nezpůsobí žádnou, nebo· způsobí jen nepatrnou ' nevyváženost zařízení.These measures according to the invention achieve a number of advantages. Various materials can be selected for this type of cooling water pump. A suitable material is aluminum, plastics or metal surfaces processed by pressing. With suitable material selection, the pump is light and inexpensive and has a relatively high structural strength. The high operational reliability of the pumps results from the fact that the relatively low weight of the individual components will either not cause any or cause only a slight 'imbalance of the equipment.

Další výhodou čerpadla podle tohoto vynálezu je, že je možno je opatřit, právě proto, že není použito, hřídele, ložiskem s větším valivým průměrem, , než tomu bylo u dosud známých provedení. Takové ložisko, nejlépe jednořadé, s hlubokou drážkou, je jednodušší a axiálně kompaktnější.A further advantage of the pump according to the invention is that it is possible, because it is not used, to provide the shafts with a bearing with a larger rolling diameter than in the prior art. Such a bearing, preferably a single row, with a deep groove, is simpler and axially compact.

Jinou výhodou čerpadla podle vynálezu je podstatně lepší utěsnění čerpadla, protože průměr těsnicího kroužku je mnohem menší·Another advantage of the pump according to the invention is the substantially better sealing of the pump, since the diameter of the sealing ring is much smaller.

Konstrukce čerpadla je provedena tak, že je zaručeno dobré větrání a zároveň i vysoušení na čelní straně ložiska, takže na něm neulpívají žádné částice kapaliny. Tím je zabráněno zrezivění ložiska, které je příčinou zvětšování ložiskové vůle, což má obvykle za následek deformaci těsnění a tím „také zhoršenou těsnicí účinnost.The design of the pump is designed to ensure good ventilation and drying at the end of the bearing, so that no liquid particles adhere to it. This prevents the bearing from rusting, which causes the bearing clearance to increase, which usually results in deformation of the seal and thus also a deteriorated sealing efficiency.

Vzhledem k tomu, žé jde o ložisko s vnějším otočným kroužkem, je možno použít těsnění s malým průměrem, a to hlavně ve střední části ložiska, čímž se dosáhne těsnění s absolutním účinkem.Since it is a bearing with an outer rotating ring, a small diameter seal can be used, especially in the middle part of the bearing, thereby achieving an absolute effect seal.

Vynález bude dále popsán a blíže objasněn za pomoci přiloženého výkresu, , kde je znázorněn v obr. 1 jeden příklad provedení čerpadla chladicí kapaliny podle vynálezu se zvlášť tvarovaným vnitřním, otočným kroužkem ložiska a v obr. 2 jiný příklad provedení čerpadla podle vynálezu s vnějším otočným kroužkem ložiska.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will now be described and explained in more detail with reference to the accompanying drawing, in which: FIG. 1 shows one embodiment of a coolant pump according to the invention with a specially shaped inner rotating bearing ring; bearing ring.

Jak je z uvedených obrázků zřejmé, skládá se čerpadlo chladicí kapaliny podle vynálezu ze skříně 1, ložiska 2, hnací části 3, rotoru 4 a těsnění 5.As can be seen from the above figures, the coolant pump according to the invention consists of a housing 1, a bearing 2, a drive part 3, a rotor 4 and a seal 5.

Obr. 1 ukazuje čerpadlo chladicí vody, jehož skříň 1 má poměrně tenkou stěnu 6 z lisovaného kovového plechu, z hliníku ne bo z umělé , hmoty, litou pod , tlakem, která je připevněna k silnější části 7 stěny, vyrobené nejlépe z hliníku. V této silnější části 7 stěny skříně 1 je nasazením za tepla nebo jiným vhodným způsobem uložen vnější kroužek 8 ložiska 2. Kroužek s vnitřní valivou drážkou 9 ložiska, popřípadě , část, ve které je valivá drážka 9 upravena, tvoří část hnací části 3. Valivá drážka , 9 může ovšem být upravena například na ‘ samostatném vnitřním kroužku 15, který je uložen v ložisku 2 hnací části 3.Giant. 1 shows a cooling water pump whose housing 1 has a relatively thin wall 6 of pressed metal sheet, of aluminum or of plastic, cast under pressure, which is attached to a thicker wall part 7, preferably made of aluminum. In this thicker part 7 of the housing wall 1, the outer ring 8 of the bearing 2 is mounted by hot-fitting or other suitable means. The ring with the internal rolling groove 9 of the bearing or the part in which the rolling groove 9 is provided forms part of the driving part 3. however, the groove 9 may, for example, be provided on a separate inner ring 15, which is received in the bearing 2 of the drive part 3.

Ve znázorněném provedení jsou valivými tělísky kuličky· Ložisko je opatřeno vhodnou, klecí 10. Vnitřní kroužek 15 nebo část, ve které je upravena valivá drážka 9, se , otáčí spolu s hnací částí 3.In the embodiment shown, the rolling elements are balls. The bearing is provided with a suitable cage 10. The inner ring 15 or the part in which the rolling groove 9 is provided rotates together with the drive part 3.

V daném případě je čerpadlo poháněno pomocí řemene, zde neznázorněného. Poháněcím zdrojem může být jakékoliv známé zařízení. Za tím účelem je v-nější část 11 hnací části 3 opatřena povrchovými vruby 12. Na straně ke stěně 6 je hnací část 3 upravena jako nosná část 13 o menším průměru. K této nosné části 13 je připevněn rotor 4. Připevnění může být provedeno jakýmkoliv vhodným způsobem, například přivařením, přinýtováním nebo přišroubováním apod. Na vnější straně této nosné části 13, to je na jejím obvodu, mezi stěnou 6 a hnací části 3, je povrch upraven tak, aby bylo možno na něm umístit těsnění 5, které má zabránit pronikání kapaliny ze strany od rotoru.In the present case, the pump is driven by a belt, not shown here. The drive source may be any known device. For this purpose, the outer part 11 of the drive part 3 is provided with surface notches 12. On the side to the wall 6, the drive part 3 is designed as a support part 13 of smaller diameter. The rotor 4 is attached to this support part 13. The attachment can be carried out in any suitable manner, for example by welding, riveting or screwing, etc. On the outside of this support part 13, i.e. on its periphery, between the wall 6 and the drive part 3 arranged so that a seal 5 can be placed on it to prevent the liquid from penetrating from the side of the rotor.

Ve skříni, v její stěně, je vytvořeno, několik větších otvorů 14 pro odvětrávání, vysoušení a odvádění vody. Pomocí otvorů 14 se dosáhne velmi účinného větrání i odvádění vody. Blízko hnací strany čerpadla může být uspořádán ventilátor, který , zde není nakreslen. Lze to uspořádat tak, že lopatka větráku tvoří celek s hnací částí 3 čerpadla. Ventilátor může ovšem tvořit samostatnou část, která je ke hnací části 3 čerpadla připevněna.Several larger openings 14 are provided in the cabinet at its wall for venting, drying and draining water. Through the openings 14, very efficient ventilation and drainage are achieved. A fan may be provided near the drive side of the pump, which is not shown here. This can be arranged in such a way that the fan blade is integral with the pump drive part 3. However, the fan may form a separate part which is attached to the pump drive part 3.

V modifikaci čerpadla chladicí vody, jak je znázorněna , v obr. 2, je použito ložiska 2, kde je otočný vnější kroužek 17, na rozdíl od příkladu prvého, kde je , otočný vnitrní kroužek 15.In the modification of the cooling water pump as shown in Fig. 2, a bearing 2 is used where the outer ring 17 is rotatable, unlike the first example, where the inner ring 15 is rotatable.

V tomto případě je použito obvyklého, standardního ložiska, například ' jednořadé kuličkové ložisko s hlubokou valivou drážkou, jeho vnitřní kroužek 15 je uložen na cylindrické části 16 skříně 1.In this case, a conventional, standard bearing, for example a single row deep groove ball bearing, is used, its inner ring 15 being mounted on the cylindrical part 16 of the housing 1.

Vnější kroužek 17 ložiska 2 je pevně uložen ve vybrání 18 v hnací části 3. Vnější povrch hnací části 3 je opatřen rýhami 19, podobně uspořádanými jako vruby 12 v provedení podle obr. 1. Hnací část 3 je opatřena střední děrovanou stěnou 20, kterou je připevněna k nosné střední části 21 rotoru. Připevnění může být provedeno japevnění může být provedeno jakýmkoliv kýmkoliv známým způsobem, např. ' svařením.The outer ring 17 of the bearing 2 is fixedly received in the recess 18 in the drive part 3. The outer surface of the drive part 3 is provided with grooves 19 similar to the notches 12 in the embodiment of Fig. 1. The drive part 3 is provided with a central perforated wall 20 attached to the supporting central portion 21 of the rotor. The attachment may be carried out by any known method, eg by welding.

187214187214

Na nosnou střední část 21 rotoru je nasunuto těsnění 5, které přiléhá k vnitřní stěně skříně 1. Těsnění 5 může ovšem také být umístěno v radiální ose ložiska, čímž se eliminují úhlové deformace. Hna cí část 3 je opatřena . otvory 22, podobně jako v prvém popsaném příkladu provedení, které zaručují účinné větrání a odvádění vody a zabezpečují větší životnost ložiska.A seal 5, which abuts against the inner wall of the housing 1, is slid onto the supporting central portion 21 of the rotor. The drive part 3 is provided. apertures 22, similar to the first embodiment described, which ensure effective ventilation and drainage and provide longer bearing life.

Claims (19)

pRedmět vynálezuObject of the invention 1. Čerpadlo na chladicí vodu, zejména pro motorová vozidla, které se skládá ze skříně, valivého ložiska, hnací části, oběžného kola čerpadla, těsnění a oběžného kola větráku, vyznačené tím, že hnací část (3), oběžné kolo (4j čerpadla a oběžné kolo větráku jsou pevně spojeny v jeden celek.A cooling water pump, in particular for a motor vehicle, comprising a housing, a roller bearing, a drive part, a pump impeller, a seal and a fan impeller, characterized in that the drive part (3), the pump impeller (4j) and the fan impeller is firmly connected in one piece. 2. Čerpadlo podle bodu 1, vyznačené tím, že hnací část (3] je opatřena ložiskovou vnitřní valivou drážkou (9).Pump according to claim 1, characterized in that the drive part (3) is provided with a bearing inner rolling groove (9). 3. Čerpadlo podle bodu 1, vyznačené tím, že hnací část (3) je opatřena vnitřním kroužkem (15) ložiska (2).Pump according to claim 1, characterized in that the drive part (3) is provided with an inner ring (15) of the bearing (2). 4. Čerpadlo podle bodu 1, vyznačené tím, že hnací část (3) je opatřena vnějším kroužkem (17) ložiska (2).Pump according to claim 1, characterized in that the drive part (3) is provided with an outer ring (17) of the bearing (2). 5. Čerpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že hnací čáist (3) je připevněna k části (7) stěny pevně .spojené s vnitřním členem ložiska '(2).5. A pump according to claim 1, characterized in that the drive shaft (3) is fixed to a wall part (7) firmly connected to the inner bearing member (2). 6. Čenpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že hnací část (3) je připevněna k části (7) pevně spojené s vnitřním kroužkem (15).Pump according to Claims 1 and 2, characterized in that the drive part (3) is fixed to the part (7) fixedly connected to the inner ring (15). 7· Čerpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že hnací část (3) tvoří s částí (7) stěny jeden celek.Pump according to Claims 1 and 2, characterized in that the drive part (3) is integral with the wall part (7). 8. Čerpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že oběžné kolo (4) je přímo připevněno ke hnací části (3 j.A pump according to Claims 1 and 2, characterized in that the impeller (4) is directly attached to the drive part (3 j). 9. Čerpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že oběžné kolo (4) je prostřednictvím skříně (1) připevněno ke hnací části (3).A pump according to Claims 1 and 2, characterized in that the impeller (4) is fixed to the drive part (3) by means of a housing (1). 10. Čerpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že oběžné kolo (4) je prostřed nictvím vnitřního kroužku (15) připevněno ke hnací části (3).A pump according to Claims 1 and 2, characterized in that the impeller (4) is fixed to the drive part (3) by means of an inner ring (15). 11. Čerpadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že oběžné kolo (4) tvoří s hnací částí (3 ] jeden celek.A pump according to Claims 1 and 2, characterized in that the impeller (4) is integral with the drive part (3). 12. Čerpadlo podle bodů 1 a 4, vyznačené tím, že hnací část (3) je pevně spojena s částí, ve které je uložena vnější část ložiska (2).A pump according to Claims 1 and 4, characterized in that the drive part (3) is fixedly connected to the part in which the outer part of the bearing (2) is received. 13. Čerpadlo podle bodů 1 a 4, vyznačené tím, že hnací část (3) je pevně spojena s částí, ve které je uložen vnější kroužek (17).A pump according to Claims 1 and 4, characterized in that the drive part (3) is fixedly connected to the part in which the outer ring (17) is received. 14. Čerpadlo podle bodů 1 a 4, vyznačené tím, že hnací část (3) tvoří jeden celek s částí, ve které je uložena vnější část ložiska (2)·Pump according to Claims 1 and 4, characterized in that the drive part (3) is integral with the part in which the outer part of the bearing (2) is housed. 15. Čerpadlo podle bodů 1 a 4, vyznačené tím, že hnací část (3) tvoří jeden celek s částí, ve které jé uložen vnější kroužek (17)· „A pump according to Claims 1 and 4, characterized in that the drive part (3) is integral with the part in which the outer ring (17) is received. 16. Čerpadlo podle bodů 1 až 15, vyznačené tím, že u ložiska (2) jsou ve skříni (1) vytvořeny alespoň dva otvory (14) pro větrání a odvod kapaliny.A pump according to one of Claims 1 to 15, characterized in that at the bearing (2) at least two openings (14) are provided in the housing (1) for venting and draining the liquid. 17. Čerpadlo podle bodů 1 až 15, vyznačené tím, že u ložiska (2) jsou ve hnací části (3) vytvořeny alespoň dva otvory (22) pro větrání a odvod kapaliny.Pump according to one of Claims 1 to 15, characterized in that at the bearing (2) at least two openings (22) are provided in the drive part (3) for venting and draining the liquid. 18. Čerpadlo podle bodů 1 až 17, vyznačené tím, že u ložiska (2) je mezi hnací částí (3) a skříní (1) uloženo prstencovité těsnění (5).Pump according to one of Claims 1 to 17, characterized in that an annular seal (5) is arranged between the drive part (3) and the housing (1) at the bearing (2). 19. Čerpadlo podle bodů 1, 4, 12, 13, 14 a 15, vyznačené tím, že průměr prstencovitého těsnění (5) je menší než průměr ložiska (2).19. A pump according to claims 1, 4, 12, 13, 14 and 15, characterized in that the diameter of the annular seal (5) is smaller than the diameter of the bearing (2).
CS727508A 1971-11-11 1972-11-07 Cooling fluid pump,especially for motor vehicles CS197214B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE7114399A SE371858B (en) 1971-11-11 1971-11-11

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS197214B2 true CS197214B2 (en) 1980-04-30

Family

ID=20299042

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS727508A CS197214B2 (en) 1971-11-11 1972-11-07 Cooling fluid pump,especially for motor vehicles

Country Status (15)

Country Link
JP (1) JPS534641B2 (en)
AU (1) AU462644B2 (en)
BR (1) BR7207926D0 (en)
CA (1) CA990582A (en)
CS (1) CS197214B2 (en)
DD (1) DD101727A5 (en)
DE (1) DE2255017C3 (en)
ES (1) ES408484A1 (en)
FR (1) FR2160201A5 (en)
GB (1) GB1400620A (en)
IT (1) IT973506B (en)
NL (1) NL7215066A (en)
SE (1) SE371858B (en)
SU (1) SU619118A3 (en)
ZA (1) ZA727974B (en)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1461901A (en) * 1975-06-23 1977-01-19 Skf Uk Ltd Water pumps for internal combustion engines
FR2505429B1 (en) * 1981-05-05 1986-06-20 Nadella Roulements PULLEY, ESPECIALLY USED IN THE TEXTILE INDUSTRY
DE3524515A1 (en) * 1985-07-09 1987-01-15 Thyssen Plastik Anger Kg WATER PUMP OR THE LIKE
DE3822702A1 (en) * 1988-07-05 1990-03-15 Freudenberg Carl Fa COOLING WATER PUMP WITH BELT DRIVE
DE4040200C2 (en) * 1990-12-15 1994-11-17 Freudenberg Carl Fa Coolant pump for mounting on the pump housing of an internal combustion engine
DE4203391A1 (en) * 1992-02-06 1993-08-12 Schaeffler Waelzlager Kg Sealing arrangement for IC engine water pump - has funnel-shaped cap attached to rotor shaft and to pump housing
EP0945624B1 (en) * 1998-03-26 2002-07-31 TCG UNITECH Aktiengesellschaft Coolant pump
FR2922974B1 (en) 2007-10-24 2010-05-07 Roulements Soc Nouvelle BELT DRIVE MECHANISM AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME.
DE102011005679A1 (en) * 2011-03-17 2012-09-20 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Drive arrangement of a pump, and drive pulley for a pump
DE102016209396A1 (en) 2016-05-31 2017-11-30 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Pump with rolling bearing
FR3057626A1 (en) * 2016-10-19 2018-04-20 Saint Jean Industries NOISE ROTOR MOTOR PUMP AND METHOD FOR MANUFACTURING SUCH MOTOR PUMP
DE102017109454B4 (en) * 2017-05-03 2021-03-25 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Drive unit of a coolant pump

Also Published As

Publication number Publication date
CA990582A (en) 1976-06-08
GB1400620A (en) 1975-07-16
AU4858772A (en) 1974-05-23
JPS4858402A (en) 1973-08-16
JPS534641B2 (en) 1978-02-20
BR7207926D0 (en) 1973-08-21
AU462644B2 (en) 1975-07-03
SU619118A3 (en) 1978-08-05
NL7215066A (en) 1973-05-15
IT973506B (en) 1974-06-10
DD101727A5 (en) 1973-11-12
DE2255017A1 (en) 1973-05-17
ES408484A1 (en) 1975-11-01
FR2160201A5 (en) 1973-06-22
DE2255017C3 (en) 1979-12-06
SE371858B (en) 1974-12-02
ZA727974B (en) 1973-07-25
DE2255017B2 (en) 1976-04-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3877844A (en) Pump
CS197214B2 (en) Cooling fluid pump,especially for motor vehicles
US3981610A (en) Water pump
US6200089B1 (en) Coolant pump
US4645432A (en) Magnetic drive vehicle coolant pump
US3934966A (en) Cooling water pump, preferably of motor car engines
EP0473359A1 (en) Coolant pump
EP0289958B1 (en) Water pump
EP0731285B1 (en) Assembly of a one-way clutch and a bearing
US3971604A (en) Box bearing
US5797722A (en) Fluid pump
US6290234B1 (en) Shaft assembly having improved seal arrangement
US3612205A (en) Fluid motor
JP2967369B2 (en) Water pump
FI60292B (en) OLJERUM
US3861170A (en) Cooling water pump, preferably of motor car engines
JPH10110695A (en) Sealing device for rolling bearing of water pump
JP2002115548A (en) Driving gear for cooling fan and water pump
US3241891A (en) Shaft bearing mounting
US2735267A (en) Fluid torque converter construction
JP4802376B2 (en) pump
JPS641455Y2 (en)
JP2004232507A (en) Water pump
US20220115929A1 (en) Shaft-mounted slinger for electric motor
JPH0225005Y2 (en)